汽油發動機用電起動變速箱制造技術

汽油發動機用電起動變速箱涉及起動汽油發動機曲軸用的電起動變速箱領域。在齒輪軸（5）左右兩側分別裝有的左隔套（4）和右隔套（12）分別安裝在變速箱體左隔套安裝孔（14）和變速箱蓋右隔套安裝孔（23）中，單向器輸入齒輪（34）與齒輪軸齒輪（26）嚙合，單向器（7）的左安裝軸（32）和右安裝軸（35）分別安裝在襯套（6）和軸承（11）中，襯套（6）安裝在變速箱體（3）的襯套安裝孔（15）中，軸承（11）安裝在變速箱蓋（10）的軸承安裝孔（22）中；變速箱蓋（10）通過上螺栓（2）和穿裝在定位銷（9）內的下螺栓（8）安裝在變速箱體（3）上。本變速箱運行可靠、操作簡便。

【技術實現步驟摘要】
汽油發動機用電起動變速箱
本專利技術汽油發動機用電起動變速箱涉及起動汽油發動機曲軸用電起動變速箱領域。
技術介紹
以往起動汽油發動機的曲軸往往都是通過人工拉動繩索的方法來起動汽油發動機曲軸的，即將繩索繞在汽油發動機的曲軸上，通過人工手動拉動繩索的一端，使曲軸轉動，則帶動安裝在曲軸上的連桿、活塞作上下運動而起動汽油發動機，這種方法費時費勁，勞動強度高，因此，應該設計一種電起動變速箱來帶動汽油發動機的曲軸轉動，從而實現汽油發動機的快速起動。
技術實現思路
本專利技術的目的是提供一種汽油發動機用電起動變速箱，通過其單向器輸出齒輪與曲軸上的飛輪齒輪相嚙合，而使汽油發動機的曲軸轉動，從而達到起動汽油發動機的目的。汽油發動機用電起動變速箱，它主要由上螺栓、變速箱體、左隔套、齒輪軸、單向器襯套、單向器、下螺栓、定位銷、變速箱蓋、軸承和右隔套組成，在齒輪軸的左隔套安裝軸上和右隔套安裝軸上分別安裝有左隔套和右隔套，左隔套和右隔套分別安裝在變速箱體的變速箱體左隔套安裝孔和變速箱蓋的變速箱蓋右隔套安裝孔中，齒輪軸的齒輪軸輸入軸穿裝并且伸出在變速箱體的齒輪軸輸入軸穿裝孔外；在單向器的彈簧座內安裝有單向器輸出齒輪復位彈簧，單向器的單向器輸入齒輪與齒輪軸的齒輪軸齒輪嚙合，轉動的單向器的單向器輸出齒輪軸向伸出外露在單向器輸出齒輪窗口后可與汽油發動機曲軸上的飛輪齒輪哨合，單向器的左安裝軸和右安裝軸分別穿裝在襯套的單向器左安裝軸安裝孔中和軸承的軸承內孔中，襯套安裝在變速箱體的襯套安裝孔中，軸承安裝在變速箱蓋的軸承安裝孔中；變速箱蓋通過上螺栓和穿裝在定位銷內的下螺栓安裝在變速箱體上。汽油發動機用電起動變速箱工作原理說明如下: 當外接汽油發動機變速箱齒輪軸起動裝置的直流電源接通后，其直流電機輸出軸就轉動，則使與直流電機輸出軸相連接的本汽油發動機用電起動變速箱的齒輪軸轉動，使與齒輪軸上的齒輪軸齒輪相嚙合的單向器上的單向器輸入齒輪減速轉動，轉動的單向器上的單向器輸出齒輪就軸向地向左側運動，所述單向器輸出齒輪就與汽油發動機曲軸上的飛輪齒輪相嚙合，從而，使汽油發動機上的曲軸轉動，曲軸上的連桿帶動活塞運動，使汽油發動機實現電起動。本汽油發動機用電起動變速箱的主要零部件結構說明如下: 在變速箱體上部兩側凸耳上分別開有變速箱體上螺栓穿裝孔，供穿裝上螺栓用，在變速箱下部兩側凸耳上分別開有變速箱體下螺栓穿裝孔，供穿裝下螺栓用；在變速箱體左側上部中心處開有的齒輪軸輸入軸穿裝孔和變速箱體左隔套安裝孔兩者為處于同一水平中軸線上的連通孔，其外側的齒輪軸輸入軸穿裝孔的內徑小于變速箱體左隔套安裝孔的內徑，在變速箱體左側下部中心處的襯套安裝孔為盲孔；在變速箱體右側有一圈變速箱蓋結合面，在變速箱體左側下部開有外露的單向器輸出齒輪窗口，當單向器轉動時，供露出單向器輸出齒輪用。在變速箱蓋上部兩側凸耳上分別開有變速箱蓋上螺栓穿裝孔，供穿裝上螺栓用，在變速箱蓋下部兩側凸耳上分別開有變速箱蓋定位銷穿裝孔，供穿裝定位銷用；在變速箱蓋上部中心處開有的變速箱蓋右隔套安裝孔為盲孔，供安裝右隔套用，在變速箱蓋下部中心處開有的軸承安裝孔也是盲孔，供安裝軸承用。齒輪軸由處于同一中軸線上的齒輪軸輸入軸、左隔套安裝軸、齒輪軸齒輪和右隔套安裝軸組成齒輪軸整體件。單向器由處于同一中軸線上的左安裝軸、彈簧座、單向器輸入齒輪和右安裝軸組成單向器整體件。外接的汽油發動機變速箱齒輪軸起動裝置的直流電源開關接通后，其直流電機輸出軸在空載情況下轉速約為10000轉，與本汽油發動機電起動用變速箱的齒輪軸連接后，即在加載下，使齒輪軸轉速可降至約6000左右轉，再經齒輪軸上的齒輪軸齒輪與單向器上的單向器輸入齒輪哨合后作一次減速，最后再由單向器輸出齒輪與汽油發動機曲軸上的飛輪齒輪嚙合后作第二次減速，使汽油發動機能得到可靠的電起動，并且只需接通所述直流電源的開關后，即可起動汽油發動機的曲軸，操作簡便，安全可靠。【附圖說明】圖1:汽油發動機電起動用變速箱I左向三維局部剖視示意圖。圖2:汽油發動機電起動用變速箱I右向三維示意圖。圖3:汽油發動機電起動用變速箱I主視示意圖。圖4:汽油發動機電起動用變速箱I俯視示意圖。圖5:汽油發動機電起動用變速箱I左視示意圖。圖6:汽油發動機電起動用變速箱I三維分解示意圖。圖7:變速箱體3主視剖視示意圖。圖8:變速箱體3俯視示意圖。圖9:變速箱體3左視示意圖。圖10:齒輪軸5主視示意圖。圖11:齒輪軸5左視示意圖。圖12:單向器7主視示意圖。圖13:單向器7左視示意圖。【具體實施方式】參見圖1至圖6各附圖，汽油發動機用電起動變速箱，它主要由上螺栓2、變速箱體3、左隔套4、齒輪軸5、單向器襯套6、單向器7、下螺栓8、定位銷9、變速箱蓋10、軸承11和右隔套12組成，在齒輪軸5的左隔套安裝軸25上和右隔套安裝軸27上分別安裝有左隔套4和右隔套12，左隔套4和右隔套12分別安裝在變速箱體3的變速箱體左隔套安裝孔14和變速箱蓋10的變速箱蓋右隔套安裝孔23中，齒輪軸5的齒輪軸輸入軸24穿裝并且伸出在變速箱體3的齒輪軸輸入軸穿裝孔13外；在單向器7的彈簧座37內安裝有單向器輸出齒輪復位彈簧，單向器7的單向器輸入齒輪34與齒輪軸5的齒輪軸齒輪26嚙合，轉動的單向器7的單向器輸出齒輪33軸向伸出外露在單向器輸出齒輪窗口 21后可與汽油發動機曲軸上的飛輪齒輪嚙合，單向器7的左安裝軸32和右安裝軸35分別穿裝在襯套6的單向器左安裝軸安裝孔30中和軸承11的軸承內孔36中，襯套6安裝在變速箱體3的襯套安裝孔15中，軸承11安裝在變速箱蓋10的軸承安裝孔22中；變速箱蓋10通過上螺栓2和穿裝在定位銷9內的下螺栓8安裝在變速箱體3上。參見圖7、圖8和圖9各附圖，在變速箱體3上部兩側凸耳上分別開有變速箱體上螺栓穿裝孔17，供穿裝上螺栓2用，在變速箱體3下部兩側凸耳上分別開有變速箱體下螺栓穿裝孔18，供穿裝下螺栓8用；在變速箱體3左側上部中心處開有的齒輪軸輸入軸穿裝孔13和變速箱體左隔套安裝孔14兩者為處于同一水平中軸線上的連通孔，其外側的齒輪軸輸入軸穿裝孔13的內徑小于變速箱體左隔套安裝孔14的內徑，在變速箱體3左側下部中心處的襯套安裝孔15為盲孔；在變速箱體3右側有一圈變速箱蓋結合面16，在變速箱體3左側下部開有外露的單向器輸出齒輪窗口 21，當單向器轉動時，供露出單向器輸出齒輪33用。如圖6中所示，在變速箱蓋10上部兩側凸耳上分別開有變速箱蓋上螺栓穿裝孔19，供穿裝上螺栓2用，在變速箱蓋10下部兩側凸耳上分別開有變速箱定位銷穿裝孔20，供穿裝定位銷9用；在變速箱蓋上部中心處開有的變速箱蓋右隔套安裝孔23為盲孔，供安裝右隔套12用，在變速箱蓋10下部中心處開有的軸承安裝孔22也是盲孔，供安裝軸承11用。參見圖10和圖11，齒輪軸5由處于同一中軸線上的齒輪軸輸入軸24、左隔套安裝軸25、齒輪軸齒輪26和右隔套安裝軸27組成齒輪軸5整體件。參見圖12和圖13，單向器由處于同一中軸線上的左安裝軸32、彈簧座37、單向器輸入齒輪34和右安裝軸35組成單向器7整體件。如圖6所示，在左隔套4內圓形的左隔套安裝軸穿裝孔28中穿裝有齒輪軸5的左隔套安裝軸25，在右隔套12內圓形的右隔套安裝軸穿裝孔29中穿裝有齒輪軸5的本文檔來自技高網...

【技術保護點】
汽油發動機用電起動變速箱，它主要由上螺栓（2）、變速箱體（3）、左隔套（4）、齒輪軸（5）、單向器襯套（6）、單向器（7）、下螺栓（8）、定位銷（9）、變速箱蓋（10）、軸承（11）和右隔套（12）組成，其特征在于在齒輪軸（5）的左隔套安裝軸（25）上和右隔套安裝軸（27）上分別安裝有左隔套（4）和右隔套（12），左隔套（4）和右隔套（12）分別安裝在變速箱體（3）的變速箱體左隔套安裝孔（14）和變速箱蓋（10）的變速箱蓋右隔套安裝孔（23）中，齒輪軸（5）的齒輪軸輸入軸（24）穿裝并且伸出在變速箱體（3）的齒輪軸輸入軸穿裝孔（13）外；在單向器（7）的彈簧座（37）內安裝有單向器輸出齒輪復位彈簧，單向器（7）的單向器輸入齒輪（34）與齒輪軸（5）的齒輪軸齒輪（26）嚙合，轉動的單向器（7）的單向器輸出齒輪（33）軸向伸出外露在單向器輸出齒輪窗口（21）后可與汽油發動機曲軸上的飛輪齒輪嚙合，單向器（7）的左安裝軸（32）和右安裝軸（35）分別穿裝在襯套（6）的單向器左安裝軸安裝孔（30）中和軸承（11）的軸承內孔（36）中，襯套（6）安裝在變速箱體（3）的襯套安裝孔（15）中，軸承（11）安裝在變速箱蓋（10）的軸承安裝孔（22）中；變速箱蓋（10）通過上螺栓（2）和穿裝在定位銷（9）內的下螺栓（8）安裝在變速箱體（3）上。...

【技術特征摘要】
1.汽油發動機用電起動變速箱，它主要由上螺栓(2)、變速箱體(3)、左隔套(4)、齒輪軸(5)、單向器襯套(6)、單向器(7)、下螺栓(8)、定位銷(9)、變速箱蓋(10)、軸承(11)和右隔套(12)組成，其特征在于在齒輪軸(5)的左隔套安裝軸(25)上和右隔套安裝軸(27)上分別安裝有左隔套(4)和右隔套(12)，左隔套(4)和右隔套(12)分別安裝在變速箱體(3)的變速箱體左隔套安裝孔(14)和變速箱蓋(10)的變速箱蓋右隔套安裝孔(23)中，齒輪軸(5)的齒輪軸輸入軸(24)穿裝并且伸出在變速箱體(3)的齒輪軸輸入軸穿裝孔(13)外；在單向器(7)的彈簧座(37)內安裝有單向器輸出齒輪復位彈簧，單向器(7)的單向器輸入齒輪(34 )與齒輪軸(5 )的齒輪軸齒輪(26 )嚙合，轉動的單向器(7 )的單向器輸出齒輪(33 )軸向伸出外露在單向器輸出齒輪窗口(21)后可與汽油發動機曲軸上的飛輪齒輪哨合,單向器(7)的左安裝軸(32)和右安裝軸(35)分別穿裝在襯套(6)的單向器左安裝軸安裝孔(30)中和軸承(11)的軸承內孔(36 )中，襯套(6 )安裝在變速箱體(3 )的襯套安裝孔(15 )中，軸承(11)安裝在變速箱蓋(10 )的軸承安裝孔(22 )中；變速箱蓋(10 )通過上螺栓(2 )和穿裝在定位銷(9 )內的下螺栓(8 )安裝在變速箱體(3 )上。2.根據權利要求1所述的汽油發動機用電起動變速箱，其特征在于在變速箱體(3)上部兩側凸耳上分別開有變速箱體上螺栓穿裝孔(17)，供穿裝上螺栓(2)用，在變速箱體(3)下部兩側凸耳上分別開有變速箱體下螺栓穿裝孔(18)，供穿裝下螺栓(8)用。3.根據權利要求1所述的汽油發動機用電起動變速箱，其特征在于在變速箱體(3)左側上部中心處開有的齒輪軸輸入軸穿裝孔(13)和變速箱體左隔套安裝孔(14)兩者為處于同一水平中軸線上的連通孔，其外側的齒輪軸輸入軸穿裝孔(13)...

【專利技術屬性】
技術研發人員：黃勇，袁曉春，黃積澄，袁露華，袁銀蘭，
申請(專利權)人：林海股份有限公司，
類型：發明
國別省市：