【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種新型的時鐘彈簧鎖止結(jié)構(gòu)
本技術(shù)涉及一種鎖止結(jié)構(gòu)，更具體說，它涉及一種新型的時鐘彈簧鎖止結(jié)構(gòu)。
技術(shù)介紹
時鐘彈簧是用于汽車安全氣囊中關(guān)鍵的電氣旋轉(zhuǎn)連接器，安裝在汽車方向盤的下方，用于在兩個相對轉(zhuǎn)動的部件之間進(jìn)行電連接。它由柔性扁平電纜、做相對轉(zhuǎn)動的殼體和接插件等組成，在方向盤左、右的旋轉(zhuǎn)動作中，保證駕駛員安全氣囊、喇叭等電器部件正常工作。時鐘彈簧在汽車安全系統(tǒng)中保持著駕駛員氣囊系統(tǒng)起爆電信道的暢通，各回路如不能正確連接，將會在車輛發(fā)生碰撞時，導(dǎo)致安全氣囊不能正常打開，從而不能有效地保護(hù)乘員的生命安全。時鐘彈簧鎖止結(jié)構(gòu)用于定位時鐘彈簧內(nèi)部柔性電纜在裝車前始終處于中間位置，以防止時鐘彈簧在裝車前被隨意轉(zhuǎn)動，導(dǎo)致柔性電纜定位的左右圈數(shù)不夠車輛左右旋轉(zhuǎn)的圈數(shù)，在運(yùn)行中被拉斷。現(xiàn)有的時鐘彈簧的鎖止方式種類繁多，結(jié)構(gòu)上的設(shè)計(jì)有的復(fù)雜，有的簡單，鎖止效果也不盡相同。普通的鎖止結(jié)構(gòu)一般設(shè)計(jì)在轉(zhuǎn)盤平面上設(shè)置凹槽或凸起，在殼體處設(shè)計(jì)同等尺寸的卡槽，并設(shè)計(jì)一個鎖止片連接鎖止轉(zhuǎn)盤與殼體。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種結(jié)構(gòu)合理，操作簡單，生產(chǎn)成本低、性能穩(wěn)定的新型的時鐘彈簧鎖止結(jié)構(gòu)。這種新型的時鐘彈簧鎖止結(jié)構(gòu)，包括殼體和設(shè)于殼體上的轉(zhuǎn)盤、鎖止片，所述轉(zhuǎn)盤輸出端的外側(cè)增設(shè)一個卡槽，在對應(yīng)的殼體上設(shè)有凸起，鎖止片為一個長方形平面，面向輸出端的一面設(shè)計(jì)一個可插入輸出端的柱狀體卡槽，面向殼體的一面設(shè)計(jì)一個能夠扣住殼體的門字形狀的凸起。本技術(shù)的有益效果是:該鎖止方式設(shè)計(jì)小巧、結(jié)構(gòu)簡單用料省、操作方便且效果可靠，在運(yùn)輸過程中不易被折斷，避免在裝車過程中...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種新型的時鐘彈簧鎖止結(jié)構(gòu)，包括殼體(1)和設(shè)于殼體(1)上的轉(zhuǎn)盤(2)、鎖止片(5)，其特征在于：所述轉(zhuǎn)盤(2)輸出端的外側(cè)增設(shè)一個卡槽(3)，在對應(yīng)的殼體(1)上設(shè)有凸起(4)，鎖止片(5)為一個長方形平面，面向輸出端的一面設(shè)計(jì)一個可插入輸出端的柱狀體卡槽(3)，面向殼體(1)的一面設(shè)計(jì)一個能夠扣住殼體(1)的門字形狀的凸起(4)。
【技術(shù)特征摘要】
1.一種新型的時鐘彈簧鎖止結(jié)構(gòu)，包括殼體(I)和設(shè)于殼體(I)上的轉(zhuǎn)盤(2)、鎖止片(5)，其特征在于:所述轉(zhuǎn)盤(2)輸出端的外側(cè)增設(shè)一個卡槽(3)，在對應(yīng)的殼體(I)上...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：沈丹丹，曹晶，潘文標(biāo)，魏德賢，黃鵬，
申請(專利權(quán))人：浙江萬向精工有限公司，萬向集團(tuán)公司，
類型：實(shí)用新型
國別省市：
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