一種輪胎帶束層的擠出法生產工藝及其裝備制造技術

本發明專利技術涉及一種交通工具的輪胎帶束層的生產工藝及其裝備，尤其是涉及一種新型子午線輪胎帶束層的生產工藝及其裝備。該工藝包括以下步驟：ａ將鋼絲預熱；ｂ將一條鋼絲掛膠，并通過擠出工藝形成掛膠鋼絲帶，或將若干條鋼絲按一定間距排列并掛膠，通過擠出工藝形成掛膠鋼絲帶；ｃ將掛膠鋼絲帶冷卻；ｄ將掛膠鋼絲帶以一定間距螺旋盤繞形成帶束層。上述工藝可以通過下述裝備完成，它包括順序設置的鋼絲簾線綻子架、預熱裝置、擠出裝置、冷卻裝置、牽引裝置和纏繞裝置，所述的纏繞裝置順序安裝有調距設備、裁斷設備和纏繞盤。本發明專利技術為零度帶束層輪胎的大批量生產提供了一種簡單、高效的生產工藝。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及一種交通工具的輪胎帶束層的生產工藝及其裝備，尤其是涉及一種新型子午線輪胎帶束層的生產工藝及其裝備。
技術介紹
傳統的斜交輪胎雖然沿用時間長，使用范圍廣，生產技術已有一定基礎，但由于其結構上不夠合理，影響了發展，逐步將被新型子午線輪胎所取代。子午線輪胎的主要結構特點有以下幾點：1.胎體簾線各層間相互互地由一胎圈到另一胎圈呈子午線方向排列。輪胎內壓對胎體簾線產生的應力比普通斜交輪胎少一半，而且所有簾子線按照受力方向排列，每根簾線充分受力；2.子午線輪胎帶束層是主要受力部件，承受輪胎內壓總伸張力的60-75％；3.由于胎體簾線子午排列，能最大限度發揮簾線強力作用，但胎體側部因層數少柔軟且剛性不，法向變形較斜交輪胎增大25-30％，胎側部位曲找變形大，不而刺穿。根據上述的子午線輪胎的特點，帶束層是子午線輪胎最主要的受力部分，它在很大程度上決定著胎體的變形。直接影響到胎面的剛性，因此它對輪胎的而磨性，行駛穩定性、舒適性等有重要影響。理論上講，帶束層簾線角度(與輪胎赤道的夾角)越小，對胎體的箍緊作用越好，胎面的剛性越強。但由于現行的生產工藝中，簾線角度過小，不僅使-->帶束層的裁斷和接頭等工藝操作復雜化，而且對輪胎使用性能不利，容易產生帶束層脫層的危險。所以現行的帶束層簾線一般為15-20度。但這種子午線輪胎的剛性還是受到了很大的限制，一般帶束層要采用較多層的結構來彌補其剛性上的缺陷。這就既增加了成本，同時也增加了輪胎的重量，這就在輕型汽車對子午線輪胎的使用方面受到了很大的限制。為了減小帶束層肩部的變形，提高子午線輪胎的胎肩剛性，減少變形生熱，保護帶束層免受應力應變作用產生的疲勞損壞。保證在高速行駛時具有穩定的尺寸，提高胎面穩定性、減少不均勻磨耗，意大利倍耐力公司設計了一種零度帶束層結構的子午線輪胎，它在帶束層的兩肩設有兩層沿周向排列重疊纏兩圈而成的環狀增強帶束條。它與普通結構帶束層子午線輪胎相比具有降低滾動阻力，節省燃料；降低生熱，輪胎耐久安全；胎面穩定；提高輪胎的側向剛性等優點。但這種設計提高工藝的復雜程度，是以成本的較大提高為代價的，而且，帶束層的中心部位的鋼性并沒有得到有效提高。為了解決上述這些問題，我公司設計出了一種“零角度帶束層的子午線輪胎”(即帶束層簾線與輪胎赤道的角度在0-15度之間的子午線輪胎)，這種子午線輪胎的帶束層采用單根或若干根鋼絲簾線螺旋盤繞的方式。為了滿足這種帶束層的生產需要，我們檢索了相關工藝裝置。專利號為00260203.2的技術鋼絲帶束層復膠擠出機，它由鋼絲簾線錠子架、擠出復膠裝置、冷卻牽引裝置、裁斷接頭裝置、包邊裝置及雙工位卷取裝置所構成。該技術的優點在于將帶束層分步分散的生產工序集中在一起，但無法滿足“零角度帶束層的子午線輪胎”的螺旋結構帶束層的生產需求。
技術實現思路
本專利技術主要是解決了采用現有技術進行“零角度帶束層的子午線輪胎”的螺旋結構帶束層生產加工工藝復雜的問題。-->本專利技術的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的：一種輪胎帶束層的擠出法生產工藝，其特征在于它包括以下步驟：a將鋼絲預熱；b將一條鋼絲掛膠，并通過擠出工藝形成掛膠鋼絲帶，或將若干條鋼絲按一定間距排列并掛膠，通過擠出工藝形成掛膠鋼絲帶；c將掛膠鋼絲帶冷卻；d將掛膠鋼絲帶以一定間距螺旋盤繞形成帶束層。本工藝是為了滿足“零角度帶束層的子午線輪胎”的螺旋結構帶束層的要求，目的是為了加工出簾線間距均勻，由一根或若干根周圍覆有膠體的鋼絲簾線盤繞而成的帶束層。這種帶束層的鋼絲簾線與輪胎赤道的角度在0-15度之間，具有很好的箍緊作用。鋼絲的預熱是為了其在掛膠時得到更好的粘合，并在冷卻后不會出現脫膠的現象。掛膠和擠出工序之后形成的覆有膠體的鋼絲帶是具有較高的溫度的，所以需要一個冷卻過程才具有一定的牢固度，簾線與簾線之間的距離才不會在下道工序中發生偏離。作為優選，所述的鋼絲預熱工藝、鋼絲簾線掛膠及擠出工藝、鋼絲冷卻工藝在一條生產線上順序完成，鋼絲簾線在牽引裝置的作用下依次通過預熱裝置、掛膠及擠出裝置和冷卻裝置。使得鋼絲簾線在一個動力作用下通過若干道工序，這種設計使得工序簡單緊湊、方便快捷。作為優選，所述的鋼絲預熱工藝與鋼絲簾線掛膠及擠出工藝之間要進行除塵、除銹、除污。除塵、除銹、除污是為了防止由于鋼絲簾線不干凈引起掛膠后發生脫膠現象。上述的工藝過程可以通過下述的裝備完成：一種輪胎帶束層的擠出法生產裝備，其特征在于它包括順序設置的鋼絲簾線綻子架、預熱裝置、擠出裝置、冷卻裝置、牽引裝置和纏繞裝置，所述的纏繞裝置順序安裝有調距設備、裁斷設備和纏繞盤。鋼絲簾線綻子架設有一個或若干個鋼絲簾線綻子，它們分別引-->出一條鋼絲簾線，在牽引裝置的牽引下順序通過預熱裝置、擠出裝置、冷卻裝置。其中在通過擠出裝置后，就形成了一定形狀的鋼絲帶。經冷卻后，通過牽引輪，在纏繞盤的牽引作用下進入纏繞裝置。調距設備的作用在于可隨著纏繞盤的滾動帶動鋼絲帶沿纏繞盤軸向均勻移動，使得鋼絲簾線在纏繞盤上螺旋盤繞。作為優選，所述的牽引裝置與纏繞裝置之間設有一個儲存升降架。由于牽引裝置和纏繞盤同時帶動鋼絲簾線(鋼絲帶)在不同工序中運行，兩者是相對獨立的動力裝置，所以在兩者同時帶動下的鋼絲簾線(鋼絲帶)的速度可能是不同步的，所以需要一個儲存升降架調節通過牽引輪的鋼絲帶的速度使其與纏繞盤轉動時的外周線速度相同。作為優選，所述的擠出裝置設有一個帶有T型機頭的擠出機，在機頭前后兩側對應設有前、后樣板，前樣板設有按一定間距呈直線排列的通孔，后樣板設有與鋼絲帶尺寸要求一致的擠出通槽。數條鋼絲簾線通過前樣板不同的通孔后，各條鋼絲簾線就按照前樣板通孔的間距直線排列。鋼絲簾線通過前樣板后就會被擠出機掛膠，然后通過后樣板的擠出通槽，形成帶有膠體的鋼絲帶。作為優選，所述的調距設備設有一個與鋼絲行走方向垂直的絲桿，絲桿上設有一個與之適配的拖板。拖板可以在動力作用下在絲桿上均勻運動，并帶動鋼絲帶隨著纏繞盤的轉動而沿纏繞盤的軸向偏移。作為優選，所述的纏繞裝置和順序安裝有過橋輪、止退輪和調幅輥。由于有儲存升降架的存在，鋼絲帶進入纏繞裝置時的高度位置會有一些變動，所以需要一個過橋輪進么過渡，使得鋼絲帶進行纏繞裝置時的角度不變；止退輪對鋼絲帶具有定位作用，可以防止鋼絲帶脫機；又由于鋼絲帶經過多到多道工序之后，鋼絲還的橫向位置會發生一些偏移，影響鋼絲還進行調距設備，所以需要調幅輥對鋼絲帶進行橫向定位。作為優選，所述的預熱裝置和擠出裝置之間設有除污、除銹、除塵裝置。-->本專利技術的帶來的有益效果是，簡化了現有技術對“零角度帶束層的子午線輪胎”的螺旋結構帶束層加工工藝復雜的問題，為零度帶束層輪胎的大批量生產提供了一種簡單、高效的生產工藝。附圖說明附圖1是本專利技術的一種結構示意圖；附圖2是本專利技術的一種結構示意圖。具體實施方式下面通過實施例，并結合附圖，對本專利技術的技術方案作進一步具體的說明。實施例1：附圖1是本專利技術一種輪胎帶束層的擠出法生產裝備的一種結構示意圖，它包括順序設置的鋼絲簾線綻子架1、預熱裝置2、除污除銹除塵裝置3、擠出裝置4、冷卻裝置5、牽引裝置6、儲存升降架7和纏繞裝置，纏繞裝置順序安裝有調距設備11、裁斷設備和纏繞盤12。3到5個鋼絲簾線綻子引出對應的鋼絲簾線，通本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種輪胎帶束層的擠出法生產工藝，其特征在于它包括以下步驟：　ａ將鋼絲預熱；　ｂ將一條鋼絲掛膠，并通過擠出工藝形成掛膠鋼絲帶，或將若干條鋼絲按一定間距排列并掛膠，通過擠出工藝形成掛膠鋼絲帶；　ｃ將掛膠鋼絲帶冷卻；　ｄ將 掛膠鋼絲帶以一定間距螺旋盤繞形成帶束層。

【技術特征摘要】
1.一種輪胎帶束層的擠出法生產工藝，其特征在于它包括以下步驟：a將鋼絲預熱；b將一條鋼絲掛膠，并通過擠出工藝形成掛膠鋼絲帶，或將若干條鋼絲按一定間距排列并掛膠，通過擠出工藝形成掛膠鋼絲帶；c將掛膠鋼絲帶冷卻；d將掛膠鋼絲帶以一定間距螺旋盤繞形成帶束層。2.根據權利要求1所述的一種輪胎帶束層的擠出法生產工藝，其特征在于所述的鋼絲預熱工藝、鋼絲簾線掛膠及擠出工藝、鋼絲冷卻工藝在一條生產線上順序完成，鋼絲在牽引裝置的作用下依次通過預熱裝置、掛膠及擠出裝置和冷卻裝置。3.根據權利要求2所述的一種輪胎帶束層的擠出法生產工藝，其特征在于所述的鋼絲預熱工藝與鋼絲簾線掛膠及擠出工藝之間要進行除塵、除銹、除污。4.一種輪胎帶束層的擠出法生產裝備，其特征在于它包括順序設置的鋼絲簾線綻子架、預熱裝置、擠出裝置、冷卻裝置、牽引裝置和纏繞裝置，所述的纏繞裝置順序安裝有調距設備、裁斷設備和纏繞盤。5.根據權利要求4所述的一種輪胎帶束層的擠出法生...

【專利技術屬性】
技術研發人員：周明良，葉汀，俞光華，呂正冰，
申請(專利權)人：浙江富輪橡膠化工集團有限公司，
類型：發明
國別省市：33[中國|浙江]