本實用新型專利技術公開了一種燒結機臺車，涉及機械制造技術領域，包括有車體、輪子、套裝在所述車體大梁上的隔熱墊和爐條、壓裝在車體兩端的擋板，車體大梁其上部邊緣至少一端為“一”字型，其上部邊緣其余為“T”字型，套裝在大梁上部“一”字型邊緣上的隔熱墊底端開有與車體大梁上部“一”字型邊緣相對應的槽，套裝在大梁上部“T”字型邊緣的隔熱墊底端開有與車體大梁上部“T”字型邊緣相對應的槽；開有“一”字型槽的隔熱墊內端設有下部凸臺，開有“T”字型槽的隔熱墊與開有“一”字型槽的隔熱墊相拼接的端其設有上部凸臺，開有“一”字型槽的隔熱墊其外端為圓弧設置；它的隔熱墊的拆裝方便，省時省力，有效地降低勞力強度，提高工作效率。（*該技術在2023年保護過期，可自由使用*）
【技術實現(xiàn)步驟摘要】
燒結機臺車
本技術涉及機械制造
，尤其是一種便于拆裝隔熱墊的燒結機臺車。
技術介紹
目前，如圖1所示，鋼鐵廠使用的燒結機臺車包括有由四條大梁焊接而成的車體11、裝在車體下部的輪子12、套裝在車體大梁上的隔熱墊13和爐條14、壓裝在車體兩端的擋板15，車體大梁的上部邊緣為“T”型，如圖3所示；隔熱墊內側設有與“T”型相對應的槽，如圖2所示；安裝時，隔熱墊13是從車體大梁的上邊緣“ T ”型的任何一頭插入，推到另一頭，裝滿為止，隔熱墊裝滿后，裝上爐條14，再裝上擋板用螺絲緊固定在車體上，再裝壓條16和插銷17，就這樣完成一塊臺車的組裝；當隔熱墊破損需要更換時，必須先拆下笨重的擋板，插銷，壓條，爐條，才能折出破損的隔熱墊，換上新的隔熱墊，由于擋板笨重，工人換一塊隔熱墊都要三個人以上配合，花較長的時間和較多的體力才能完成，很不方便。既費人力又耗時間。
技術實現(xiàn)思路
本技術的目的是提供一種燒結機臺車，它可以解決現(xiàn)有的燒結機臺車隔熱墊破損后拆裝不方便的問題。為了解決上述技術問題，本技術所采用的技術方案是:它包括有由大梁構成的車體、裝在車體下部的輪子、套裝在所述車體大梁上的隔熱墊和爐條、壓裝在車體兩端的擋板，所述車體大梁其上部邊緣兩端的至少一端為“一”字型，其上部邊緣其余為“ T ”字型，套裝在所述大梁上部“一”字型邊緣上的所述隔熱墊其底端開有與所述車體大梁上部“一”字型邊緣相對應的槽，套裝在所述大梁上部“ T ”字型邊緣的所述隔熱墊其底端開有與所述車體大梁上部“T”字型邊緣相對應的槽；開有“一”字型槽的所述隔熱墊其內端設有下部凸臺，開有“T”字型槽的所述隔熱墊與開有“一”字型槽的所述隔熱墊相拼接的端其設有上部凸臺，開有“一”字型槽的所述隔熱墊其外端為圓弧設置。上述技術方案中，更具體的方案還可以是:開有“一”字型槽的所述隔熱墊其內端于下部凸臺上方設有凹槽。由于采用了上述技術方案，本技術與現(xiàn)有技術相比具有如下有益效果:由于車體大梁其上部邊緣兩端的至少一端為“一”字型，相當于活接口，套裝在大梁上部“一”字型邊緣上的隔熱墊其底端開有與所述車體大梁上部“一”字型邊緣相對應的槽，且開有“一”字型槽的隔熱墊其外端為圓弧設置，當有隔熱墊破損需要更換時，只需把活接口上的插銷、壓條和爐條拆下，即可取出最外層的隔熱墊，后面的隔熱墊依次移開，直至把破損的隔熱墊拆下，換上新的隔熱墊，不用拆下笨重的擋板，只需要一個工人即可完成拆裝隔熱墊的工作，方便、省力，提高了工作效率。【附圖說明】圖1為現(xiàn)有燒結機臺車的結構示意圖。圖2為現(xiàn)有的隔熱墊的結構示意圖。圖3為現(xiàn)有車體的結構示意圖。圖4為本技術的結構示意圖。圖5為本技術車體的結構示意圖。圖6為本技術開有“一”字型槽的隔熱墊的結構示意圖。圖7為圖6的左視圖。圖8為本技術開有“T”字型槽的隔熱墊的結構示意圖。圖9為圖8的右視圖。圖10為圖5的左視圖。【具體實施方式】以下結合附圖實例對本技術作進一步詳述:如圖4所示，本實施例包括有由四條大梁1-1構成的車體1、裝在車體下部的輪子2、套裝在車體I大梁上的隔熱墊以及插接在兩條大梁之間的爐條3、壓裝在車體兩端的擋板4，擋板4通過螺釘固定在車體I上，壓條其一端壓接在爐條3上，另一端穿過擋板4由插銷6鎖緊；如圖5和圖10所示，車體大梁1-1其上部邊緣兩端的有一端為“一”字型，其上部邊緣其余部分為“ T ”字型，套裝在大梁1-1上部“一”字型邊緣上的隔熱墊7其底端開有與車體大梁1-1上部“一”字型邊緣相對應的槽8，如圖7所示；套裝在大梁1-1上部“ T”字型邊緣的隔熱墊9其底端開有與車體大梁1-1上部“T”字型邊緣相對應的槽10，如圖9所示；開有“一”字型槽的隔熱墊8其內端設有下部凸臺7-1，如圖8所示；開有“T”字型槽的隔熱墊9與開有“一”字型槽的隔熱墊8相拼接的端設有上部凸臺9-1，如圖6所示；安裝時，下部凸臺7-1與上部凸臺9-1互相卡緊，開有“一”字型槽的隔熱墊7其外端7-2為圓弧設置，便于拆裝；開有“一”字型槽的隔熱墊7其內端于下部凸臺上方設有用于與大梁“ T ”字型邊緣互卡的凹槽7-3。這樣，開有“一”字型槽的隔熱墊的內端就有兩個卡點，一個卡點是通過下部凸臺7-1與上部凸臺9-1互相卡緊，另一個是通過其內端于下部凸臺上方設有的凹槽7-3與大梁“ T ”字型邊緣互卡，而開有“一”字型槽的隔熱墊7靠擋板的一端則由爐條、壓條、插銷固定，這樣隔熱墊7就被固定在臺車體的大梁邊上，不會脫落。如需要換破損隔熱墊時，不用折下笨重的擋板，只需從隔熱墊7處拆下相對應的插銷、壓條、爐條，然后從大梁上部“一”字型邊緣處取出的隔熱墊7即可，并按順序從“T”形梁把其他隔熱墊推到大梁上部“一”字型邊緣處取出，回裝時，先把普通的隔熱墊從大梁上部“一”字型邊緣處裝上，推進“T”梁，最后兩塊先裝開有“T”字型槽的隔熱墊9，再把開有“一”字型槽的隔熱墊7，用手壓到“ 一，，方形邊上，裝上爐條3、壓條5、插銷6便可。這樣就解決換臺車隔熱墊難，費力，不方便的問題，提高了工作效益。另外，現(xiàn)用的隔熱墊是利用內勾邊套在臺車大梁的“ T ”字型邊上固定的，而本實施例是利用開有“T”字型槽的隔熱墊9的卡點和大梁“ T ”字型卡點和爐條，壓條，插銷固定的，為了減輕隔熱墊的受力，四條大梁的“一”字型上部邊緣不在同一邊設，而是交叉分布，如圖5所示，這樣有利受力均勻。本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種燒結機臺車，包括有由大梁構成的車體、裝在車體下部的輪子、套裝在所述車體大梁上的隔熱墊和爐條、壓裝在車體兩端的擋板，其特征在于：所述車體大梁其上部邊緣兩端的至少一端為“一”字型，其上部邊緣其余為“?T?”字型，套裝在所述大梁上部“一”字型邊緣上的所述隔熱墊其底端開有與所述車體大梁上部“一”字型邊緣相對應的槽，套裝在所述大梁上部“?T?”字型邊緣的所述隔熱墊其底端開有與所述車體大梁上部“T”字型邊緣相對應的槽；開有“一”字型槽的所述隔熱墊其內端設有下部凸臺，開有“T”字型槽的所述隔熱墊與開有“一”字型槽的所述隔熱墊相拼接的端其設有上部凸臺，開有“一”字型槽的所述隔熱墊其外端為圓弧設置。
【技術特征摘要】
1.一種燒結機臺車，包括有由大梁構成的車體、裝在車體下部的輪子、套裝在所述車體大梁上的隔熱墊和爐條、壓裝在車體兩端的擋板，其特征在于:所述車體大梁其上部邊緣兩端的至少一端為“一”字型，其上部邊緣其余為“ T ”字型，套裝在所述大梁上部“一”字型邊緣上的所述隔熱墊其底端開有與所述車體大梁上部“一”字型邊緣相對應的槽，套裝在所述大梁上部“ T ”字型邊...
【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：唐禎翔，
申請(專利權)人：唐禎翔，
類型：實用新型
國別省市：
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