扶梯無人乘梯自動停運控制器制造技術

本發明專利技術涉及一種扶梯無人乘梯自動停運控制器，其特征包括：12V直流電源、微波感應及檢波電路、單穩態延時電路及直流繼電器驅動電路；所述的微波感應及檢波電路中微波感應控制器IC1采用的型號為TX982；所述的單穩態延時電路及直流繼電器驅動電路由時基電路IC2、電阻R1、定時電容C1和直流繼電器J組成，時基電路IC2采用的型號為NE555。目前，商場、地鐵內常用的扶梯有負荷或空載時均是恒速運行，具有耗能大、機械磨損大、使用壽命低等缺陷。采用高靈敏微波感應控制器、在扶梯的兩端出入口及其通道內建立微波電場，做到乘客梯時扶梯保持正常連續運行，在乘客離開時扶梯自動停止運行。實現了既節能，又減小扶梯機械磨損。

【技術實現步驟摘要】
扶梯無人乘梯自動停運控制器
本專利技術屬于節電控制
，涉及一種扶梯無人乘梯自動停運控制器。
技術介紹
目前，商場、地鐵內常用的自動扶梯有負荷或空載時均是恒速運行，具有耗能大、機械磨損大、使用壽命低等缺陷。通過對2部手扶電梯的初步測評，每部扶梯電機功率為IIKff,每天運轉8小時，而且始終都是恒定速度運行，在大多數情況下，扶梯多運行于額定載客量的2/3以下，每部扶梯每天無人空載運行時間累計近3小時。如果扶梯在無人空載時停運或緩慢運行，將大大減少扶梯電機用電量，減少不必要的機械磨損。如果將扶梯運行方式由每天連續恒速運行改為有人乘梯時正常恒速運行，無人乘梯時自動停止運行，就能實現節電和增加扶梯使用壽命的目的。經過工程實踐證明，采用高靈敏微波感應控制器、它在扶梯的兩端出入口及其通道內建立微波電場，當微波天線檢測到有乘客在監控區域內乘扶梯時，則微波電場會產生反射回波，經電子線路混頻后檢波出微弱的移頻信號，此信號經微波感應控制器ICi內部的單片機處理，手扶電梯經過簡單的改造即可實現乘客連續不斷乘梯時扶梯保持正常運行，當最后一位乘客離開扶梯時扶梯自動停止運行。實現了既節約能源，又減小扶梯的機械磨損。以下詳細說明本專利技術所述的扶梯無人乘梯自動停運控制器在實施過程中所涉及的有關
技術實現思路
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技術實現思路
專利技術目的及有益效果:目前，商場、地鐵內常用的自動扶梯有負荷或空載時均是恒速運行，具有耗能大、機械磨損大、使用壽命低等缺陷。經過工程實踐證明，采用高靈敏微波感應控制器、它在扶梯的兩端出入口及其通道內建立微波電場，當微波天線檢測到有乘客在監控區域內乘扶梯時，則微波電場會產生反射回波，經電子線路混頻后檢波出微弱的移頻信號，此信號經微波感應控制器ICi內部的單片機處理，手扶電梯經過簡單的改造即可實現乘客連續不斷乘梯時扶梯保持正常連續運行，當最后一位乘客離開扶梯時扶梯自動停止運行。實現了既節約能源，又減小扶梯的機械磨損。電路工作原理:扶梯無人乘梯自動停運控制器由12V直流電源供給微波感應控制器ICl (TX982)和時基電路IC2工作。它在扶梯的兩端出入口及其通道內建立微波電場，當微波天線檢測到有乘客在監控區域內乘扶梯，則微波電場會產生反射回波，經電子線路混頻后檢波出微弱的移頻信號，此信號經微波感應控制器ICl內部的單片機處理，再由內部的三極管導通8?12秒，由微波感應控制器ICl的第2腳輸出低電平維持時間足以將電解電容Cl的電荷泄放掉。由時基電路IC2組成單穩態延時電路，當時基電路IC2的第2腳低于1/3直流電源電壓時，時基電路IC2的第3腳輸出高電平，驅動直流繼電器J吸合，由直流繼電器J常開觸點J-1接通扶梯電機的交流電源，使扶梯保持正常運行；電阻Rl和定時電容Cl組成的延時時間約2?3分鐘。因延時時間設定得較短，如果有人乘扶梯后，扶梯電機在2?3分鐘后就會自動斷電，如果扶梯的兩端出入口及其通道內陸續有乘客在使用扶梯，微波感應控制器ICl就會反復觸發單穩延時電路工作，使時基電路IC2的第3腳不間斷輸出高電平而保持直流繼電器J吸合，直流繼電器J的常開觸點J-1就會始終保持電機接通交流電源的狀態。為了保證扶梯無人乘梯自動停運控制器工作的高可靠性，則可在扶梯的兩端出入口適當位置各安裝I臺，并且將2臺直流繼電器J的常開觸點J-1并聯使用。技術特征:扶梯無人乘梯自動停運控制器，它包括12V直流電源、微波感應及檢波電路、單穩態延時電路及直流繼電器驅動電路，其特征在于:微波感應及檢波電路:微波感應控制器ICl采用的型號為TX982，微波感應控制器ICl的第I腳接電路正極VCC，微波感應控制器ICl的第2腳接時基電路IC2的第2腳和第6腳，微波感應控制器ICl的第3腳接電路地GND，環形天線TX的兩端分別接微波感應控制器ICi的天線端子；單穩態延時電路:它由時基電路IC2、電阻R1、定時電容Cl和直流繼電器J組成，時基電路IC2采用的型號為NE555，時基電路IC2的第4腳和第8腳接電路正極VCC，時基電路IC2的第2腳和第6腳與電阻Rl的一端及定時電容Cl的正極相連，電阻Rl的另一端接電路正極VCC，時基電路IC2的第I腳與定時電容Cl的負極接電路地GND ；直流繼電器驅動電路:它由直流繼電器J和開關二極管Dl組成，時基電路IC2的第3腳接直流繼電器J線圈的一端和開關二極管Dl的負極，直流繼電器J線圈的另一端和開關二極管Dl的正極接電路地GND，直流繼電器J常開觸點J-1接扶梯電機控制電路；12V直流電源的正極接電路正極VCC，12V直流電源的負極與電路地GND相連。【附圖說明】附圖是扶梯無人乘梯自動停運控制器的一個實施例電路工作原理圖。【具體實施方式】按照附圖所示的扶梯無人乘梯自動停運控制器電路工作原理圖和【附圖說明】，并按照
技術實現思路
所述的各部分電路中元器件之間連接關系，以及實施方式中所述的元器件技術參數要求和電路制作要點進行實施即可實現本專利技術，以下結合實施例對本專利技術的相關技術作進一步的描述。元器件的選擇及技術參數ICl為微波感應控制器，選用的為TX982，TX982內部含微處理器，微波感應控制器IC2的工作電壓6?15V ;微波感應控制器IC2的第I腳(紅色線)接電源正極，微波感應控制器IC2的第2腳(白色線)，微波感應控制器IC2的第3腳(銅網線或其它色線)接直流電源負極；IC2為時基電路，選用的型號為ΝΕ555或LM555，封裝形式為雙列直插式8引腳；各腳功能:第I腳接電路地GND ;第2腳為觸發端；第3腳輸出端；第4腳復位端；第5腳為控制電壓；第6腳門限(閾值)；第7腳為放電端；第8腳接電源正極VCC ；Dl為開關二極管，選用的型號為1Ν4148 ；電阻Rl選用1/4?1/2W金屬膜電阻，其阻值為560ΚΩ ；Cl為定時電容，選用容量為220yF/16V的電解電容；J為直流繼電器，選用JRX-13F型12V直流繼電器，直流繼電器共有5個腳，其中直流繼電器J的線圈有2個腳，3個輸出控制引腳分別組成常開觸點J-1和常閉觸點J-2。電路制作要點及電路調試焊接時應特別注意電烙鐵的外殼一定要接地良好，以避免交流電的感應電壓擊穿微波感應控制器ICl內部電子元件！環形天線TX可直接使用隨微波感應控制器TX982產品所配置的環形天線；單穩態延時電路的延時長短，可以調節電阻Rl的阻值，或者調節定時電容Cl的容量；要求將2臺的直流繼電器J的常開觸點J-1并聯使用；為了乘客乘梯的安全，該控制器應該分別安裝在扶梯兩端出入口適當位置，就是要求保證第一位乘客步入到扶梯第一個踏板之前1.5?2m距離，微波感應控制器的環形天線能夠提前接收到人體的感應信號，使扶梯電機即刻開啟，而不是乘客踏上扶梯踏板后才啟動扶梯電機；微波感應控制器ICl的人體感應距離約為5?7m。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種扶梯無人乘梯自動停運控制器，它包括12V直流電源、微波感應及檢波電路、單穩態延時電路及直流繼電器驅動電路，其特征在于：所述的微波感應及檢波電路中，微波感應控制器IC1采用的型號為TX982，微波感應控制器IC1的第1腳接電路正極VCC，微波感應控制器IC1的第2腳接時基電路IC2的第2腳和第6腳，微波感應控制器IC1的第3腳接電路地GND，環形天線TX的兩端分別接微波感應控制器IC1的天線端子；所述的單穩態延時電路及由時基電路IC2、電阻R1、定時電容C1，時基電路IC2采用的型號為NE555，時基電路IC2的第4腳和第8腳接電路正極VCC，時基電路IC2的第2腳和第6腳與電阻R1的一端及定時電容C1的正極相連，電阻R1的另一端接電路正極VCC，時基電路IC2的第1腳與定時電容C1的負極接電路地GND；所述的直流繼電器驅動電路由直流繼電器J和開關二極管D1組成，時基電路IC2的第3腳接直流繼電器J線圈的一端和開關二極管D1的負極，直流繼電器J線圈的另一端和開關二極管D1的正極接電路地GND，直流繼電器J常開觸點J?1接扶梯電機控制電路；所述的12V直流電源的正極接電路正極VCC，12V直流電源的負極與電路地GND相連。...

【技術特征摘要】
1.一種扶梯無人乘梯自動停運控制器，它包括12V直流電源、微波感應及檢波電路、單穩態延時電路及直流繼電器驅動電路，其特征在于: 所述的微波感應及檢波電路中，微波感應控制器ICl采用的型號為TX982，微波感應控制器ICl的第I腳接電路正極VCC，微波感應控制器ICl的第2腳接時基電路IC2的第2腳和第6腳，微波感應控制器ICl的第3腳接電路地GND，環形天線TX的兩端分別接微波感應控制器ICl的天線端子； 所述的單穩態延時電路及由時基電路IC2、電阻R1、定時電容Cl，時基電路IC2采用的型號為NE555，時基電路IC...

【專利技術屬性】
技術研發人員：何林，
申請(專利權)人：何林，
類型：發明
國別省市：