• 
    <ul id="o6k0g"></ul>
    <ul id="o6k0g"></ul>

    一種大功率液壓驅動壓裂泵系統技術方案

    技術編號:9792685 閱讀:220 留言:0更新日期:2014-03-21 05:31
    本發明專利技術涉及一種大功率液壓驅動壓裂泵系統,能夠滿足大型壓裂高流量高壓力的要求,同時能解決壓裂車組因車輛過多在井場布置困難的問題。其技術方案:壓裂泵缸和動力油缸串聯,并用螺栓連接;柱塞安裝于壓裂泵缸和動力油缸內;壓裂泵缸連接壓裂液進口管匯和壓裂液出口管匯;動力油缸進排液口連接到換向總成,換向總成連接進油管和回油管;進油管連接到液壓油泵,回油管連接到冷卻器入口,冷卻器出口與油箱用液壓管線連接;油箱和液壓油泵用液壓管線連接;液壓油泵通過傳動箱與發動機連接。本發明專利技術能將單臺壓裂泵車功率和排量提高4~7倍,從而減少壓裂泵車臺數。冷卻器、油箱、發動機和液壓油泵可以設置在井場外,有利于壓裂車組在井場內的布置。

    【技術實現步驟摘要】
    一種大功率液壓驅動壓裂栗系統
    本專利技術涉及一種用于壓裂作業的大功率液壓驅動壓裂泵系統
    技術介紹
    壓裂車組由壓裂車、混砂車、儀表車、管匯車和運砂車組成。油氣井壓裂,尤其是大型壓裂,需要大排量高泵壓,最大排量可達6m3/min,最高壓力可達lOOMPa。單臺壓裂車難以滿足需要,因此壓裂車組需要多臺壓裂泵車聯合作業,一個壓裂車組通常需要配置4?10臺壓裂泵車才能滿足工作需要。例如,美國哈里伯頓公司設計制造的HQ-2000壓裂酸化機組包括10臺壓裂泵車、1臺混砂車、2臺管匯車和1臺儀表車。油氣井場,尤其是山區井場,井場空地面積往往十分有限,壓裂車組在井場內布置十分擁擠,車組之間管匯連接復雜,極大的增加了作業難度。另一方面,現有壓裂泵車的車臺布置發動機、傳動箱、壓裂泵和冷卻器,單車排量小重量大,對道路承載能力及坡度要求高。頁巖氣開發對壓裂要求很高,其壓裂壓力可達lOOMPa,壓裂液消耗可達10000m3。因此頁巖氣開發對壓裂車組功率有更高的要求,常規壓裂車組難以滿足,通常需要多個壓裂車組聯合作業,車輛數目往往在10臺以上,這很大程度上限制了頁巖氣開發的發展。
    技術實現思路
    本專利技術的目的:為了克服現有壓裂泵車排量小、重量大、對道路承載能力及坡度要求高的缺點,以及壓裂車組泵車過多、管匯復雜、在井場有限空間布局困難的缺點。為達到上述目的,本專利技術采取的技術方案是:一種大功率液壓驅動壓裂泵系統,是由液壓油泵、傳動箱、發動機、油箱、冷卻器、進油管、回油管、換向總成、動力油缸、柱塞、壓裂泵缸、壓裂液進口管匯、壓裂液出口管匯組成,其結構特征是:壓裂泵缸和動力油缸串聯,螺栓連接壓裂泵缸和動力油缸;柱塞安裝于壓裂泵缸內,柱塞端部設置活塞并安裝于動力油缸內;壓裂泵缸連接壓裂液進口管匯和壓裂液出口管匯;動力油缸進排液口連接到換向總成,換向總成連接進油管和回油管;進油管連接到液壓油泵,回油管連接到冷卻器入口,冷卻器出口與油箱用液壓管線連接;油箱和液壓油泵用液壓管線連接;液壓油泵通過傳動箱與發動機連接。本專利技術具有的有益效果是:(1)壓裂泵缸、動力油缸、液壓換向總成外形尺寸小,可以布置在單臺泵車上,單臺泵車能夠達到或超過現有一套壓裂車組所能提供的壓力和流量,極大的減少了井場內壓裂泵車數量與連接管匯;(2)壓裂泵缸和動力油缸有效行程可以根據泵車底盤長度設計,行程可達2.5m,極大的減小了動力油缸換向頻率,延長泵閥箱與液壓部件壽命,降低流量脈動頻率;(3)多臺發動機同時工作,驅動多臺液壓油泵并聯工作,總功率設計為一套壓裂泵車組需要的功率,滿足大型壓裂要求;(4)設計車載冷卻器,對液壓油集中冷卻,簡化系統;(5)發動機和液壓油泵可以布置在一臺車上或多臺車上,動力車可以設置在井場以外,壓裂泵車與動力車之間通過液壓管線連接,搭載油箱、冷卻器的車輛同樣可以設置在井場以外,這樣能有效改善井場內車輛擁堵的情況。【附圖說明】圖1為本專利技術結構簡圖。圖中:1、液壓油泵;2、傳動箱;3、發動機;4、油箱;5、冷卻器;6、進油管;7、回油管;8、換向總成;9、動力油缸;10、柱塞;11、壓裂泵缸;12、壓裂液進口管匯;13、壓裂液出口管匯。【具體實施方式】下面結合圖1對本專利技術作以下描述:如圖1所示,壓裂泵缸11和動力油缸9串聯,螺栓連接壓裂泵缸11和動力油缸9 ;柱塞10安裝于壓裂栗缸11內,柱塞10 2而部設直活塞并安裝于動力油缸9內;壓裂栗缸11連接壓裂液進口管匯12和壓裂液出口管匯13 ;動力油缸9進排液口連接到換向總成8,換向總成8連接進油管6和回油管7 ;進油管6連接到液壓油泵1,回油管7連接到冷卻器5入口,冷卻器5出口與油箱4用液壓管線連接;油箱4和液壓油泵1用液壓管線連接;液壓油泵1通過傳動箱2與發動機3連接。本專利技術的原理是:發動機3通過傳動箱2帶動液壓油泵1工作,液壓油泵1提供高壓油;高壓油通過液壓管線輸送到換向總成8 ;換向總成8控制多個動力油缸9協同工作,使壓裂液流量盡量平穩;做功后的液壓油通過冷卻器5集中散熱,冷卻后的液壓油流入到油箱4 ;液壓油泵1從油箱4取油,發動機3通過傳動箱2驅動液壓油泵1工作;壓裂液通過壓裂液進口管匯12進入壓裂泵柱塞11加壓后由壓裂液出口管匯13集中排出。本文檔來自技高網...

    【技術保護點】
    一種大功率液壓驅動壓裂泵系統,是由液壓油泵、傳動箱、發動機、油箱、冷卻器、進油管、回油管、換向總成、動力油缸、柱塞、壓裂泵缸、壓裂液進口管匯、壓裂液出口管匯組成,其特征在于:壓裂泵缸(11)和動力油缸(9)串聯,螺栓連接壓裂泵缸(11)和動力油缸(9);柱塞(10)安裝于壓裂泵缸(11)內,柱塞(10)端部設置活塞并安裝于動力油缸(9)內;壓裂泵缸(11)連接壓裂液進口管匯(12)和壓裂液出口管匯(13);動力油缸(9)進排液口連接到換向總成(8),換向總成(8)連接進油管(6)和回油管(7);進油管(6)連接到液壓油泵(1),回油管(7)連接到冷卻器(5)入口,冷卻器(5)出口與油箱(4)用液壓管線連接;油箱(4)和液壓油泵(1)用液壓管線連接;液壓油泵(1)通過傳動箱(2)與發動機(3)連接。

    【技術特征摘要】
    1.一種大功率液壓驅動壓裂泵系統,是由液壓油泵、傳動箱、發動機、油箱、冷卻器、進油管、回油管、換向總成、動力油缸、柱塞、壓裂泵缸、壓裂液進口管匯、壓裂液出口管匯組成,其特征在于:壓裂泵缸(11)和動力油缸(9)串聯,螺栓連接壓裂泵缸(11)和動力油缸(9);柱塞(10)安裝于壓裂泵缸(11)內,柱塞(10)端部設置活塞并安裝于動力油缸(9)內;壓裂泵...

    【專利技術屬性】
    技術研發人員:梁政何虹鋼葉哲偉趙勇張杰李雙雙杜錦程郭全袁沖
    申請(專利權)人:西南石油大學
    類型:發明
    國別省市:

    網友詢問留言 已有0條評論
    • 還沒有人留言評論。發表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。

    1
    主站蜘蛛池模板: 无码精品A∨在线观看免费| 免费无码黄十八禁网站在线观看| 精品无码国产污污污免费| 亚洲av无码一区二区三区四区| 东京热HEYZO无码专区| 中文人妻无码一区二区三区| 成人无码区免费A片视频WWW| 久久无码精品一区二区三区| 亚洲日韩一区二区一无码| 伊人久久精品无码二区麻豆| 日韩av无码成人无码免费| 无码人妻精品一区二区三区在线| 日韩精品无码成人专区| 久久久久久久亚洲Av无码| 国产aⅴ无码专区亚洲av麻豆| 一夲道dvd高清无码| 久久久久无码精品国产| 国产精品无码无卡在线播放| 亚洲人成影院在线无码观看| 久久久久亚洲精品无码网址色欲| 国产Av激情久久无码天堂| 国产综合无码一区二区色蜜蜜| 精品一区二区无码AV| 无码人妻品一区二区三区精99 | 免费无码AV一区二区| 人妻aⅴ无码一区二区三区| 中文无码伦av中文字幕| 无码人妻精品一区二区蜜桃AV| 无码中文在线二区免费| 永久免费av无码不卡在线观看| 久久精品无码专区免费青青 | 亚洲AV无码乱码在线观看牲色| 亚洲精品无码久久| 亚洲国产精品无码观看久久| 中文字幕无码中文字幕有码| 精品人妻无码区在线视频| 97碰碰碰人妻视频无码| 亚洲AV无码一区二区乱子仑| 精品无码人妻一区二区三区18| 蜜臀AV无码精品人妻色欲| 少妇人妻av无码专区|