內(nèi)燃機活塞的刮油環(huán)制造技術(shù)

本發(fā)明專利技術(shù)涉及一種內(nèi)燃機活塞（13）的刮油環(huán)（1），該刮油環(huán)由分別具有一個接口（19、19’）的多個薄片（2、3）和具有接口（17）的、回形紋形狀的隔離彈簧（4）構(gòu)成。為了避免隔離彈簧（4）的末端和薄片（2）的末端卡住，使薄片（2）的接口（19）和薄片（2）的半徑夾有銳角。

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
【國外來華專利技術(shù)】內(nèi)燃機活塞的刮油環(huán)
本專利技術(shù)涉及一種內(nèi)燃機活塞的刮油環(huán)，該刮油環(huán)由至少一個分別具有接口的薄片和具有接口的、回形紋形狀的隔離彈簧構(gòu)成，其中該薄片和隔離彈簧相互接觸。
技術(shù)介紹
開頭所述類型的刮油環(huán)由專利文獻FR2889562已知。其缺點在于已知刮油環(huán)的薄片具有平行于該薄片的半徑的接口，以致于在發(fā)動機工作時在薄片和隔離彈簧之間不可避免的相對運動過程中，薄片末端和隔離彈簧末端會彼此卡住。這引起薄片的損壞，由此妨礙刮油環(huán)的刮油效果，從而有損壞發(fā)動機的危險。
技術(shù)實現(xiàn)思路
因此，本專利技術(shù)的目的在于，克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，也就是說，這樣設(shè)計刮油環(huán)，gp，避免薄片末端和隔尚彈黃末端卡住。通過使至少一個薄片的接口和該至少一個薄片的半徑之間夾有銳角，從而實現(xiàn)該目的。這樣使得薄片接口的末端并沒有在其整個寬度上和彈簧接口的末端相接觸，因此在這種情況下，薄片接口末端掠過彈簧接口末端，并且避免了彈簧接口末端卡在薄片接口末端中。本專利技術(shù)的有利設(shè)計是從 屬權(quán)利要求的主體?！靖綀D說明】下面根據(jù)附圖描述本專利技術(shù)的一個實施例。其中圖1以剖面圖示出了由三部分組成的刮油環(huán)，該刮油環(huán)具有兩個薄片和一個隔離彈黃，圖2示出了沿著圖3中AA線經(jīng)過隔離彈簧的剖面圖，圖3示出了隔離彈簧的側(cè)視圖，圖4示出了負載下的刮油環(huán)的側(cè)視圖，以及圖5示出了薄片的俯視圖。附圖標記說明α薄片接口和薄片半徑之間的夾角I刮油環(huán)2、3薄片4隔離彈簧5氣缸套6的工作面6氣缸套7、8環(huán)形槽9的側(cè)壁9環(huán)形槽10、11支撐件12環(huán)形槽9的底面13活塞14回形紋彎曲部15的頂部15回形紋彎曲部16回形紋彎曲部15的側(cè)臂17隔離彈簧4的接口18箭頭19、19’薄片 2、3 的接口20薄片2、3的半徑【具體實施方式】圖1示出了一個刮油環(huán)1，該刮油環(huán)由兩個薄片2和3以及隔離彈簧4構(gòu)成，并且該刮油環(huán)安置在內(nèi)燃機活塞13的環(huán)形槽9中，該環(huán)形槽由兩個側(cè)壁7、8和底面12構(gòu)成。刮油環(huán)I的任務(wù)在于，刮去黏附在圖1中局部示出的氣缸套6的工作面5上的多余油脂。為此隔離彈簧4在遠離氣缸套6的一側(cè)上具有支撐件10和11，薄片2、3緊靠在這些支撐件上，并且隔離彈簧4通過這些支撐件將薄片2、3壓在氣缸套6的工作面5上。圖2和3示出了隔離彈簧4，其中圖2示出了沿著圖3中AA線經(jīng)過隔離彈簧4的剖面圖。由此可以明顯地看出，隔離彈簧4形成為回形紋形狀，并且設(shè)置在回形紋彎曲部15的頂部14上的支撐件10和11是回形紋彎曲部15的側(cè)臂16的凸起部并且僅松弛地靠在回形紋彎曲部15的頂部14上。在這里也可以在支撐件10以及11和回形紋彎曲部15的頂部14之間保留一個空隙。圖3示出了隔離彈簧4具有接口 17，在發(fā)動機運轉(zhuǎn)過程中，該接口根據(jù)負載能夠朝向箭頭18的方向運動。在圖4中示出了這樣的狀態(tài)，該附圖示出了具有隔離彈簧4和薄片2、3的刮油環(huán)I的側(cè)視圖，該薄片具有接口 19、19’。對此，在發(fā)動機運轉(zhuǎn)過程中重復發(fā)生下面的過程，即，薄片2相對于隔離彈簧4移動，直至隔離彈簧4的接口 17和薄片2的接口 19相互面對，并且由于在燃燒氣體的負載下環(huán)形槽9發(fā)生變形并且慣性力作用在活塞13上而使得隔離彈簧4的接口 17和薄片2的接口 19之間發(fā)生接觸。對此，也有可能在發(fā)動機運轉(zhuǎn)時在薄片2、3和隔離彈簧4之間發(fā)生的相對運動過程中隔離彈簧4的末端和薄片2的末端相互卡住，這導致薄片2在其接口 19經(jīng)過隔離彈簧4的末端的區(qū)域中發(fā)生損壞。由此降低了刮油環(huán)I的薄片2的刮油效果，這也會導致發(fā)動機損壞。根據(jù)本專利技術(shù)這樣解決了該問題，即，刮油環(huán)I的薄片2、3分別具有和薄片2、3的半徑20相傾斜安置的接口 19，該接口和薄片2、3的半徑20夾有銳角α，如圖5所示。這樣使得薄片接口 19的末端并沒有在其整個寬度上和彈簧接口 17的末端相接觸，因此在這種情況下，薄片接口末端掠過彈黃接口末端，并且避免了彈黃接口末端卡在薄片接口末端中。對此可以使薄片2、3的接口 19、19’和各個薄片2、3的半徑20夾有不同的角度α，也就是說，在一定的角度下相交，由此在薄片2、3的接口 19、19’處于相互面對的位置時，加強了刮油環(huán)I的穩(wěn)定性。位于徑向上的回油槽通常安裝在環(huán)形槽9的、遠離活塞底的側(cè)壁8中，因此在下面的薄片3旋轉(zhuǎn)運動的過程中，其接口 19’卡入回油槽的側(cè)壁中。通過傾斜安置接口 19’，使該接口和薄片3的半徑20夾有銳角α，從而避免卡住該接口。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】
一種內(nèi)燃機活塞（13）的刮油環(huán)（1），所述刮油環(huán)由分別具有一個接口（19、19’）的至少一個薄片（2、3）和具有接口（17）的、回形紋形狀的隔離彈簧（4）構(gòu)成，其中，所述至少一個薄片（2、3）和所述隔離彈簧（4）相互接觸，其特征在于，至少一個薄片（2、3）的接口（19、19’）和所述至少一個薄片（2、3）的半徑（20）夾有銳角（α）。

【技術(shù)特征摘要】
【國外來華專利技術(shù)】2011.07.05 DE 102011106656.31.一種內(nèi)燃機活塞(13)的刮油環(huán)(1)，所述刮油環(huán)由分別具有一個接口(19、19’)的至少一個薄片(2、3)和具有接口(17)的、回形紋形狀的隔離彈簧(4)構(gòu)成，其中，所述至少一個薄片(2、3)和所述隔離彈簧(4)相互接觸，其特征在于，至少一個薄片(2、3)的接口(19、19’...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：霍爾格·弗朗茨，
申請(專利權(quán))人：馬勒國際公司，
類型：
國別省市：