一種電動(dòng)車底盤制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)公開了一種電動(dòng)車底盤，包括前橋、大梁、后橋和底架，大梁由兩根平行放置的彈性梁構(gòu)成，彈性梁包括包裹于內(nèi)部的弧形彈性鋼板和外部的彈性橡膠層，兩彈性梁前端設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)副，轉(zhuǎn)動(dòng)副與前橋鉸接，兩彈性梁后端套接有與彈性梁配合可在彈性梁山滑動(dòng)的滑動(dòng)套，滑動(dòng)套上固定連接有固定塊，固定塊與后橋相連，滑動(dòng)套下表面設(shè)置有螺孔，螺孔內(nèi)螺紋連接有鎖緊螺桿，彈性梁中部設(shè)置有彈性調(diào)節(jié)梁和底架支撐梁，彈性調(diào)節(jié)梁和底架支撐梁兩端分別設(shè)置有與彈性梁配合可在彈性梁山滑動(dòng)的滑動(dòng)套，滑動(dòng)套上設(shè)置有螺孔，螺孔內(nèi)螺紋連接有鎖緊螺桿，底架支撐梁上固定連接底架，底架與彈性調(diào)節(jié)梁搭接。該電動(dòng)車底盤具有極好的抗震能力，且無(wú)噪音。（*該技術(shù)在2023年保護(hù)過(guò)期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
【專利摘要】本技術(shù)公開了一種電動(dòng)車底盤，包括前橋、大梁、后橋和底架，大梁由兩根平行放置的彈性梁構(gòu)成，彈性梁包括包裹于內(nèi)部的弧形彈性鋼板和外部的彈性橡膠層，兩彈性梁前端設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)副，轉(zhuǎn)動(dòng)副與前橋鉸接，兩彈性梁后端套接有與彈性梁配合可在彈性梁山滑動(dòng)的滑動(dòng)套，滑動(dòng)套上固定連接有固定塊，固定塊與后橋相連，滑動(dòng)套下表面設(shè)置有螺孔，螺孔內(nèi)螺紋連接有鎖緊螺桿，彈性梁中部設(shè)置有彈性調(diào)節(jié)梁和底架支撐梁，彈性調(diào)節(jié)梁和底架支撐梁兩端分別設(shè)置有與彈性梁配合可在彈性梁山滑動(dòng)的滑動(dòng)套，滑動(dòng)套上設(shè)置有螺孔，螺孔內(nèi)螺紋連接有鎖緊螺桿，底架支撐梁上固定連接底架，底架與彈性調(diào)節(jié)梁搭接。該電動(dòng)車底盤具有極好的抗震能力，且無(wú)噪音。【專利說(shuō)明】一種電動(dòng)車底盤
本技術(shù)涉及一種電動(dòng)車部件，尤其涉及一種電動(dòng)車底盤。
技術(shù)介紹
在現(xiàn)有技術(shù)中，電動(dòng)代步車的底盤都采用剛性結(jié)構(gòu)，為了減少行駛中車輛的震動(dòng)對(duì)人體的影響，提高乘坐人員的舒適性，一般都采用在座椅下面安裝減震器或添加減震彈簧的辦法，該辦法雖然解決了減震問(wèn)題，但是整個(gè)車架，包括車頭的震動(dòng)仍然相當(dāng)強(qiáng)烈，同時(shí)車子的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，自重增加。為此，人們專利技術(shù)了一種用弧形彈性鋼板作為大梁支撐來(lái)起到減震作用的電動(dòng)車底盤，但由于該車身重量的震動(dòng)全靠弧形彈性鋼板支撐，這就造成弧形彈性鋼板的彈性和韌性不足，該電動(dòng)車底盤使用壽命短，弧形彈性鋼板震動(dòng)時(shí)與底板接觸的噪音大，且該弧形彈性鋼板上的彈性調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)調(diào)節(jié)范圍小，調(diào)節(jié)桿容易自動(dòng)活動(dòng)，調(diào)節(jié)精度低，無(wú)法精確調(diào)節(jié)整個(gè)電動(dòng)車底盤的結(jié)構(gòu)連接，生產(chǎn)后的不合格率高，提升生產(chǎn)成本。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本技術(shù)設(shè)計(jì)了一種使用壽命長(zhǎng)，噪音低，調(diào)節(jié)組裝方便的電動(dòng)車底盤。本技術(shù)采用如下技術(shù)方案:一種電動(dòng)車底盤，包括前橋、大梁、后橋和底架，大梁由兩根平行放置的彈性梁構(gòu)成，彈性梁包括包裹于內(nèi)部的弧形彈性鋼板和外部的彈性橡膠層，兩彈性梁前端設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)副，轉(zhuǎn)動(dòng)副與前橋鉸接，兩彈性梁后端套接有與彈性梁配合可在彈性梁山滑動(dòng)的滑動(dòng)套，滑動(dòng)套上固定連接有固定塊，固定塊與后橋相連，滑動(dòng)套下表面設(shè)置有螺孔，螺孔內(nèi)螺紋連接有鎖緊螺桿，彈性梁中部設(shè)置有彈性調(diào)節(jié)梁和底架支撐梁，彈性調(diào)節(jié)梁和底架支撐梁兩端分別設(shè)置有與彈性梁配合可在彈性梁山滑動(dòng)的滑動(dòng)套，滑動(dòng)套上設(shè)置有螺孔，螺孔內(nèi)螺紋連接有鎖緊螺桿，底架支撐梁上固定連接底架，底架與彈性調(diào)節(jié)梁搭接。作為優(yōu)選，所述鎖緊螺桿上設(shè)置有T形的轉(zhuǎn)動(dòng)把手。作為優(yōu)選，所述彈性調(diào)節(jié)梁外表面包裹有一層彈性橡膠層。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)是:乘車人及整車的大部分重量都?jí)涸诖罅荷希?dāng)車輛行走時(shí)由于道路不平造成的震動(dòng)力都會(huì)通過(guò)彈性梁內(nèi)部的弧形彈性鋼板和外部的彈性橡膠層吸收掉，具有極好的抗震能力，由于彈性橡膠層的作用，震動(dòng)時(shí)，彈性梁與其他部位接觸基本不產(chǎn)生噪音，且通過(guò)與彈性梁配合可在彈性梁山滑動(dòng)的滑動(dòng)套的設(shè)置，可方便根據(jù)需求調(diào)節(jié)底架支撐梁、彈性調(diào)節(jié)梁和后橋安裝的位置，從而起到不同的抗震效果，以及精確安裝的效果，提升生產(chǎn)合格率，降低成本。【專利附圖】【附圖說(shuō)明】圖1是本技術(shù)的一種結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本技術(shù)中大梁內(nèi)部的一種結(jié)構(gòu)示意圖；圖中:1、大梁，2、前橋，3、底架支撐梁，4、底架，5、轉(zhuǎn)動(dòng)副，6、滑動(dòng)套，7、鎖緊螺桿，8、固定塊，9、后橋，10、彈性調(diào)節(jié)梁，11、弧形彈性鋼板，12、彈性橡膠層。【具體實(shí)施方式】下面通過(guò)具體實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本技術(shù)的技術(shù)方案作進(jìn)一步的具體描述:實(shí)施例:如附圖1和附圖2所示，一種電動(dòng)車底盤，包括前橋2、大梁1、后橋9和底架4，大梁由兩根平行放置的彈性梁構(gòu)成，彈性梁包括包裹于內(nèi)部的弧形彈性鋼板11和外部的彈性橡膠層12，兩彈性梁前端設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)副5，轉(zhuǎn)動(dòng)副與前橋鉸接，兩彈性梁后端套接有與彈性梁配合可在彈性梁山滑動(dòng)的滑動(dòng)套6，滑動(dòng)套上固定連接有固定塊8，固定塊與后橋相連，滑動(dòng)套下表面設(shè)置有螺孔，螺孔內(nèi)螺紋連接有鎖緊螺桿7，彈性梁中部設(shè)置有彈性調(diào)節(jié)梁10和底架支撐梁3，彈性調(diào)節(jié)梁和底架支撐梁兩端分別設(shè)置有與彈性梁配合可在彈性梁山滑動(dòng)的滑動(dòng)套，滑動(dòng)套上設(shè)置有螺孔，螺孔內(nèi)螺紋連接有鎖緊螺桿，底架支撐梁上固定連接底架，底架與彈性調(diào)節(jié)梁搭接，鎖緊螺桿上設(shè)置有T形的轉(zhuǎn)動(dòng)把手，彈性調(diào)節(jié)梁外表面包裹有一層彈性橡膠層。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)是:乘車人及整車的大部分重量都?jí)涸诖罅荷希?dāng)車輛行走時(shí)由于道路不平造成的震動(dòng)力都會(huì)通過(guò)彈性梁內(nèi)部的弧形彈性鋼板和外部的彈性橡膠層吸收掉，具有極好的抗震能力，由于彈性橡膠層的作用，震動(dòng)時(shí)，彈性梁與其他部位接觸基本不產(chǎn)生噪音，且通過(guò)與彈性梁配合可在彈性梁山滑動(dòng)的滑動(dòng)套的設(shè)置，可方便根據(jù)需求調(diào)節(jié)底架支撐梁、彈性調(diào)節(jié)梁和后橋安裝的位置，從而起到不同的抗震效果，以及精確安裝的效果，提升生產(chǎn)合格率，降低成本。以上所述的實(shí)施例只是本技術(shù)的一種較佳的方案，并非對(duì)本技術(shù)作任何形式上的限制，在不超出權(quán)利要求所記載的技術(shù)方案的前提下還有其它的變體及改型。【權(quán)利要求】1.一種電動(dòng)車底盤，包括前橋、大梁、后橋和底架，其特征是，所述大梁由兩根平行放置的彈性梁構(gòu)成，彈性梁包括包裹于內(nèi)部的弧形彈性鋼板和外部的彈性橡膠層，兩彈性梁前端設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)副，轉(zhuǎn)動(dòng)副與前橋鉸接，兩彈性梁后端套接有與彈性梁配合可在彈性梁山滑動(dòng)的滑動(dòng)套，滑動(dòng)套上固定連接有固定塊，固定塊與后橋相連，滑動(dòng)套下表面設(shè)置有螺孔，螺孔內(nèi)螺紋連接有鎖緊螺桿，彈性梁中部設(shè)置有彈性調(diào)節(jié)梁和底架支撐梁，彈性調(diào)節(jié)梁和底架支撐梁兩端分別設(shè)置有與彈性梁配合可在彈性梁山滑動(dòng)的滑動(dòng)套，滑動(dòng)套上設(shè)置有螺孔，螺孔內(nèi)螺紋連接有鎖緊螺桿，底架支撐梁上固定連接底架，底架與彈性調(diào)節(jié)梁搭接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)車底盤，其特征是，所述鎖緊螺桿上設(shè)置有T形的轉(zhuǎn)動(dòng)把手。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)車底盤，其特征是，所述彈性調(diào)節(jié)梁外表面包裹有一層彈性橡膠層。【文檔編號(hào)】B62K5/01GK203486058SQ201320654967【公開日】2014年3月19日 申請(qǐng)日期:2013年10月23日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月23日 【專利技術(shù)者】王正忠 申請(qǐng)人:王正忠本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種電動(dòng)車底盤，包括前橋、大梁、后橋和底架，其特征是，所述大梁由兩根平行放置的彈性梁構(gòu)成，彈性梁包括包裹于內(nèi)部的弧形彈性鋼板和外部的彈性橡膠層，兩彈性梁前端設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)副，轉(zhuǎn)動(dòng)副與前橋鉸接，兩彈性梁后端套接有與彈性梁配合可在彈性梁山滑動(dòng)的滑動(dòng)套，滑動(dòng)套上固定連接有固定塊，固定塊與后橋相連，滑動(dòng)套下表面設(shè)置有螺孔，螺孔內(nèi)螺紋連接有鎖緊螺桿，彈性梁中部設(shè)置有彈性調(diào)節(jié)梁和底架支撐梁，彈性調(diào)節(jié)梁和底架支撐梁兩端分別設(shè)置有與彈性梁配合可在彈性梁山滑動(dòng)的滑動(dòng)套，滑動(dòng)套上設(shè)置有螺孔，螺孔內(nèi)螺紋連接有鎖緊螺桿，底架支撐梁上固定連接底架，底架與彈性調(diào)節(jié)梁搭接。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：王正忠，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：王正忠，
類型：實(shí)用新型
國(guó)別省市：