具有旋轉輪的電動個人移動車輛制造技術

一種電動個人移動車輛，包括至少一個前輪以及向所述車輛的輪子提供旋轉力的電動機。所述電動機由所述車輛支撐并且由可再充電電池提供電力，所述可再充電電池也由所述車輛支撐。所述車輛還可以包括各自經配置以繞輪軸旋轉的多個旋轉腳輪。（*該技術在2023年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】
【專利摘要】一種電動個人移動車輛，包括至少一個前輪以及向所述車輛的輪子提供旋轉力的電動機。所述電動機由所述車輛支撐并且由可再充電電池提供電力，所述可再充電電池也由所述車輛支撐。所述車輛還可以包括各自經配置以繞輪軸旋轉的多個旋轉腳輪。【專利說明】具有旋轉輪的電動個人移動車輛優先權信息本申請案依據35U.S.C.§ 119(e)主張2012年3月27日申請的專利技術名稱為“具有腳輪的電動個人移動車輛(ELECTRIC POWERED PERSONAL MOBILITY VEHICLE WITH CASTERWHEELS)”的第61/616，103號美國臨時專利申請案的的權益，所述申請案全文以引用的方式特此明確地并入本文本中。
本技術的實施例大體涉及個人移動車輛，且更確切地說，涉及一種具有后旋轉腳輪的電動個人移動車輛，例如，三輪車。
技術介紹
三輪和四輪車輛，通常分別稱為三輪車和卡丁車，包括至少一個前輪和一對隔開的后輪，并且各式各樣的此種車輛已開發出以供兒童和成人使用。騎三輪車或卡丁車是一種很流行的娛樂活動。對于年齡較小的兒童來說，尤其如此，因為他們還不具有必需的物理協調性和技能來騎更高級的休閑車，例如，二輪自行車、滑板、雙排輪，或二輪踏板車。成人也可以使用配置成與兒童三輪車和卡丁車式樣相同的尺寸合適的四輪和三輪車輛，盡管所述車輛可能不稱為三輪車或卡丁車，但是這些成人車輛可具有與兒童三輪車和卡丁車相同的功能或特征。多年以來已設計出了不同類型的三輪車。這些三輪車大多數執行常規功能，即在用戶踩踏板時移動以及以通 過控制前輪的把手的操縱而確定的半徑轉彎。常規三輪車提供有用的交通和娛樂方式，但是由于前后輪的運動范圍受到限制，因而常規三輪車給用戶提供的移動類型有限。并且用戶操作三輪車的方式也沒有太多變化。常規三輪車需要用戶對前輪施加旋轉力，這通常通過連接到單曲柄的腳踏板來實現，所述單曲柄附接到前輪上，用戶坐著可以夠到所述腳踏板。本技術的一個或多個實施例的一個目標是提供一種新的改進過的乘騎三輪車。本技術的一個或多個實施例的另一個目標是提供一種新的改進過的三輪車，與常規三輪車相比，所述三輪車提供獨特的轉彎動作和交替的運動范圍。
技術實現思路
本技術涉及一種個人移動車輛，包括:框架；至少一個前輪，其可以繞傾斜的轉向軸轉向；至少兩個后輪，其由所述框架支撐，所述至少兩個后輪中的每個后輪都為經配置以繞旋轉軸旋轉的旋轉腳輪；前叉，其由所述框架以可旋轉方式支撐，所述前叉以可旋轉方式支撐所述至少一個前輪；把手，其耦接到所述前叉并且經配置以對所述至少一個前輪進行轉向；車座，其由所述框架支撐并且經配置以支撐用戶；電池，其由所述框架支撐，所述電池可操作地耦接到控制器；以及電動機，其可操作地耦接到所述電池并且經配置以從所述電池接收電力，所述電動機可操作地耦接到所述至少一個前輪以向所述至少一個前輪提供旋轉力；其中用戶可以接近所述控制器，并且所述控制器經配置以使用戶可以控制旋轉力到所述至少一個前輪的傳遞。優選的，在所述個人移動車輛中，所述車座安裝到所述框架上，并且位于所述把手的下方以及所述電池的前方。優選的，在所述個人移動車輛中，所述電池由所述框架支撐在所述車座的后方，并且所述電池的至少一部分在所述至少兩個后輪的后方延伸。優選的，在所述個人移動車輛中，所述至少兩個后輪中的每個后輪都經配置以繞其旋轉軸自由旋轉360度。優選的，在所述個人移動車輛中，所述至少兩個后輪中的每個后輪都包括偏置機構，所述偏置機構經配置以限制每個后輪的旋轉度數，并且使每個后輪朝著中性轉向位置偏置。優選的，在所述個人移動車輛中，所述控制器包括加速踏板或手動油門。優選的，在所述個人移動車輛中，所述至少一個前輪包括鏈輪，并且所述電動機通過無端傳動環將動力傳遞到所述前輪。優選的，在所述個人移動車輛進一步包括制動機構，所述制動機構經配置以在減少從所述電動機傳遞到所述至少一個前輪的動力的同時將制動力施加到所述個人移動車輛的至少一個輪子上。優選的，在所述個人移動車輛中，所述前叉包括一對立式支座并且所述電動機位于所述對立式支座上。本技術還涉及一種個人移動車輛，包括:框架，其具有前部和后部；轉向部分，其由所述框架的前部支撐，所述轉向部分包括叉頭，所述叉頭被配置成以可旋轉方式支撐前輪，其中所述叉頭包括兩個立式支座并且電動機由所述叉頭支撐在所述兩個立式支座之間，所述轉向部分包括由所述兩個立式支座的上端構成的把手；前輪，其可操作地耦接到所述轉向部分，所述前輪可以相對于所述框架旋轉；至少兩個后輪，其由所述框架的后部支撐；車座，其由所述框架支撐并且經配置以至少部分地支撐用戶；制動機構，其經配置以通過與所述前輪接合來停止或減緩所述車輛的運動，所述制動機構包括用戶可接近的制動致動器；腳撐，其由所述框架支撐并且相對于所述框架固定，用戶的腳可以夠到所述腳撐；電源，其由所述框架支撐并且經配置以向所述前輪提供旋轉動力以使所述車輛在路面上移動；其中所述至少兩個后輪中的每個后輪都為經配置以相對于所述框架旋轉的旋轉腳輪，所述至少兩個后輪中的每個后輪都具有旋轉軸并且每個后輪都經配置以繞其旋轉軸旋轉。優選的，在所述個人移動車輛中，所述車座安裝到所述框架上，并且位于所述電源的前方。優選的，所述個人移動車輛進一步包括電動機，所述電動機可操作地耦接到所述前輪并且經配置以將旋轉動力傳遞到所述前輪，所述電動機經配置以從所述電源接收電力。較佳的，所述個人移動車輛進一步包括控制器，所述控制器經配置以控制旋轉動力到所述前輪的傳遞。進一步優選的，在所述個人移動車輛中，所述制動機構經配置以在所述制動致動器被致動時停止或減緩將所述動力傳遞到所述前輪。更近一步優選的，在所述個人移動車輛中，所述轉向部分進一步包括叉頭，所述叉頭以可旋轉方式支撐所述前輪并且耦接到所述把手，其中所述電動機和制動機構由所述轉向部分支撐，并且其中所述轉向部分、前輪、制動機構以及電動機都可以繞轉向軸旋轉。更近一步優選的，在所述個人移動車輛中，所述轉向部分進一步包括叉頭，所述叉頭被配置成以可旋轉方式支撐所述前輪，其中所述叉頭包括兩個立式支座并且所述電動機由所述叉頭支撐在所述兩個立式支座之間。更近一步優選的，在所述個人移動車輛中，所述至少兩個后輪的所述旋轉軸相對于所述路面傾斜。更近一步優選的，在所述個人移動車輛中，所述電源由所述框架的后部支撐在所述至少兩個后輪和所述車座的后方。三輪車的優選實施例經配置以包括可再充電電池或其他電源；以及電動機，所述電動機經配置以向所述三輪車的至少一個輪提供動力，從而提供推動力。優選實施例為一種三輪車，所述三輪車包括:至少一個前輪；至少兩個后輪；互連框架；前叉，所述前叉連接到所述至少一個前輪；把手，所述把手耦接到所述前叉以對所述前輪進行轉向；以及用戶車座。所述三輪車還可以包括:安裝到框架上的電池殼體，所述電池殼體包括控制器和至少一個電池或其他電源；以及電動機，所述電動機安裝到前叉上并且可操作地耦接到前輪以對前輪提供電動旋轉力。在另一個優選實施例中，用戶車座安裝到框架上并且位于電池殼體的前方。在又一個優選實施例中，電池殼體安裝在框架的后部，以便在用戶使三輪車后部在明顯不同于前輪方向的方向上移動時借助于電池殼體的重量增本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種個人移動車輛，包括：?框架；?至少一個前輪；?至少兩個后輪，其由所述框架支撐，所述至少兩個后輪中的每個后輪都為經配置以繞旋轉軸旋轉的旋轉腳輪；?前叉，其由所述框架以可旋轉方式支撐，所述前叉以可旋轉方式支撐所述至少一個前輪；?電池，其由所述框架支撐，所述電池可操作地耦接到控制器；以及?電動機，其可操作地耦接到所述電池并且經配置以從所述電池接收電力，所述電動機可操作地耦接到所述至少一個前輪以向所述至少一個前輪提供旋轉力；其中用戶可以接近所述控制器，并且所述控制器經配置以使用戶可以控制旋轉力到所述至少一個前輪的傳遞；?其特征在于，所述至少一個前輪可以繞傾斜的轉向軸轉向；且所述個人移動車輛還包括：?把手，其耦接到所述前叉并且經配置以對所述至少一個前輪進行轉向；和?車座，其由所述框架支撐并且經配置以支撐用戶。

【技術特征摘要】
...

【專利技術屬性】
技術研發人員：陳·羅伯特，哈德利·羅伯特，格里格斯·威廉姆斯，
申請(專利權)人：美國銳哲有限公司，
類型：實用新型
國別省市：