輪胎處理系統技術方案

本實用新型專利技術公開了一種輪胎處理系統，包括：預處理裝置、旋轉床熱解爐、蓄熱式燃氣輻射管燃燒器、直冷塔、油冷卻器、儲油罐、凈化器、儲氣罐，預處理裝置對輪胎進行處理以形成熱解原料。旋轉床熱解爐接收熱解原料且側壁上設有多個出氣口。蓄熱式燃氣輻射管燃燒器對熱解原料進行加熱，多個出氣口在豎直方向上位于蓄熱式燃氣輻射管燃燒器的下方。直冷塔接收油氣產物并對其進行油氣分離。油冷卻器接收分離后的熱解油并對其進行冷卻，且將冷卻后的熱解油通入直冷塔內。儲油罐與油冷卻器相通。凈化器接收分離后的熱解氣。儲氣罐與凈化器相通，且儲氣罐向蓄熱式燃氣輻射管燃燒器提供氣源。本實用新型專利技術的輪胎處理系統的熱解油產率高、品質好，運行成本低。（*該技術在2023年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】
輪胎處理系統
本技術涉及垃圾處理領域，尤其是涉及一種輪胎處理系統。
技術介紹
廢舊輪胎難以生物降解，長期露天存放，不僅占用大量土地，而且會產生有毒有害氣體，嚴重污染環境。目前，廢舊輪胎綜合利用途徑主要包括翻新、再生膠、膠粉、熱能利用和熱解等，其中熱解法以其較高的資源回收率和較低的二次污染而引起廣泛關注。熱解技術是將有機物在無氧或缺氧的狀態下加熱至500?1000°C，使固體廢物中的有機物轉化為燃氣、燃料油和熱解炭為主的貯存性能源。由于是缺氧分解，還原氣氛可減輕廢物中硫、氮、重金屬等有害氣體對環境的二次污染，工藝上無需昂貴的洗氣裝置。而目前對廢舊輪胎進行熱解后產生的熱解氣會由于二次反應的產生，導致輪胎熱解所得到的熱解油質量差，浙青質含量增加。且由于現有技術中油氣是通過水冷的，因此得到的油水混合物還要進一步的油水分離，復雜的流程增加了熱解成本，且水的滲入大大降低了油的品質。由于廢舊輪胎熱解后的固體產物中含有鋼絲成分摩擦系數大，采用現有技術的出料螺旋裝置會出現鐵絲無法順暢出料的現象，即固體產物中的鐵絲會積在出料螺旋裝置中，易形成鐵球，造成出料困難，嚴重時會導致出料螺旋裝置中的螺旋卡死，并且被出料螺旋裝置磨細的炭黑細而輕，易散發到大氣中而產生爆炸事故。
技術實現思路
本技術旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。為此，本技術的一個目的在于提出一種熱解油的產率高、品質好的輪胎處理系統。根據本技術實施例的輪胎處理系統，包括:預處理裝置，所述預處理裝置對輪胎進行處理以形成熱解原料；旋轉床熱解爐，所述旋轉床熱解爐接收所述熱解原料，且所述旋轉床熱解爐內設有反應腔室和設在所述反應腔室底部的可旋轉的、用于盛放所述熱解原料的盛放盤，所述旋轉床熱解爐的側壁上設有多個出氣口 ；蓄熱式燃氣輻射管燃燒器，所述蓄熱式燃氣輻射管燃燒器位于所述反應腔室的上部以對所述熱解原料進行加熱，所述多個出氣口在豎直方向上位于所述蓄熱式燃氣輻射管燃燒器的下方；直冷塔，所述直冷塔具有第一入口、第二入口、第一出口和第二出口，所述第一入口與所述多個出氣口相通以接收所述反應腔室內的油氣產物并對其進行油氣分離；油冷卻器，所述油冷卻器與所述第一出口和所述第二入口相通，所述油冷卻器接收分離后的熱解油并對其進行冷卻，且所述油冷卻器將冷卻后的熱解油通入所述直冷塔內以對所述直冷塔內的油氣產物進行冷卻；儲油罐，所述儲油罐與所述油冷卻器相通；凈化器，所述凈化器與所述第二出口相通以接收分離后的熱解氣并對其進行冷卻凈化；儲氣罐，所述儲氣罐與所述凈化器相通以接收和儲存凈化后的熱解氣，且所述儲氣罐與所述蓄熱式燃氣輻射管燃燒器相連以向所述蓄熱式燃氣輻射管燃燒器提供氣源。根據本技術實施例的輪胎處理系統，通過將出氣口設在反應腔室的側壁，出氣口位置位于蓄熱式燃氣輻射管燃燒器的下方，使得油氣產物經過側壁上的出氣口排入直冷塔內進行冷卻，從而油氣產物不經過反應腔室頂部的高溫區，有效避免由輪胎熱解產生的油氣產物經蓄熱式燃氣輻射管燃燒器表面而被二次裂解，從而可降低熱解油中的浙青質含量，熱解油經過處理后可獲得苯、甲苯、二甲苯、檸檬烯等具有高經濟價值的化學品，也可得到符合車用汽油標準的燃油，部分可用作柴油調和組分等，大大提供了輪胎熱解所得到的熱解油產率和油品質，同時由于出氣口為多個，使得熱解產生的油氣產物可在盡量短的時間和距離內被快速引出，盡量減少了油氣產物在反應腔室內的停留時間，減少了油氣產物的二次裂解。又由于油氣產物采用油冷方式，有利于提高熱解油的回收率和保證熱解油的品質，簡化了工藝，降低了熱解成本，也避免出現傳統的采用水冷而產生的大量污水的現象，減低了輪胎處理系統的成本。且輪胎熱解后產生的熱解氣可作為蓄熱式燃氣輻射管燃燒器的氣源，可保證能量自給自足，進一步降低了輪胎處理系統的運行成本。另外，根據本技術的輪胎處理系統還具有如下附加技術特征:進一步地，所述輪胎處理系統還包括出料裝置，所述出料裝置與所述旋轉床熱解爐相連以接收從所述反應腔室排出的固體物質。從而可提高輪胎處理系統的自動化程度。具體地，所述出料裝置包括:殼體，所述殼體上設有出料口 ；鋪料板，所述鋪料板可運轉地設在所述殼體的內底壁上用于盛放固體物質；傳動組件，所述傳動組件設在所述殼體內且位于所述鋪料板的上方；多個刮料板，所述多個刮料板設在所述傳動組件上且位于所述鋪料板的正上方，所述傳動組件驅動所述多個刮料板移動以推動所述鋪料板上的固體物質沿朝向所述出料口的方向移動。從而該出料裝置可避免因碾碎固體物質而導致鐵絲成團造成的卡料、堵塞等問題，大大降低了因異常維修和檢修造成的運行成本，并且有效地防止因炭黑被研磨成粉而造成的安全隱患。進一步地，所述出料裝置還包括多個擋料板，所述多個擋料板分別一一對應的設在所述多個刮料板上，所述多個擋料板位于所述鋪料板的一側以防止所述固定物質穿過所述刮料板。從而可避免出現出料不徹底和漏料等問題。優選地，每個所述擋料板垂直于相應的所述刮料板。從而保證可防止固體物質穿過刮料板。在本技術的一些實施例中，所述輪胎處理系統還包括引風機，所述引風機設在所述凈化器和所述儲氣罐之間。從而可增加熱解氣在直冷塔內的停留時間，提高油氣產物的分離效果，有效提高氣體品質，降低凈化器的凈化處理負荷，降低維修成本。在本技術的一些實施例中，所述輪胎處理系統還包括惰性氣體儲罐，所述惰性氣體儲罐與所述反應腔室相通以向所述反應腔室內通入惰性氣體。具體地，所述預處理設備包括:抽絲裝置，所述抽絲裝置用于拔出所述輪胎中的鐵絲；破碎裝置，所述破碎裝置用于將抽除鐵絲后的輪胎破碎成顆粒狀的熱解原料。更具體地,所述顆粒狀的熱解原料的顆粒大小為10mm-80mm。在本技術的具體實施例中，所述旋轉床熱解爐內的所述反應腔室內的溫度在一定時間內從常溫逐漸升高到200°C -700°C。進一步地，所述一定時間為0.5_2h。可選地，所述熱解原料在所述盛放盤上的厚度為50-400mm。根據本技術的一些實施例，所述輪胎處理系統還包括壓力設備，所述壓力設備與所述儲氣罐和所述蓄熱式燃氣輻射管燃燒器相連。從而可調節和穩定輪胎處理系統的壓力，并且可控制儲氣罐的燃氣流量，保護儲氣罐以免出口壓力過高或過低。根據本技術的一些實施例，所述輪胎處理系統還包括盛有燃氣的補氣裝置，所述補氣裝置與所述蓄熱式燃氣輻射管燃燒器相連。從而可在熱解氣不夠或不穩定時提供補燃燃氣，保證輪胎處理系統可穩定、連續的工作。可選地，所述多個出氣口的數量范圍為2-200個。本技術的附加方面和優點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本技術的實踐了解到。【附圖說明】本技術的上述和/或附加的方面和優點從結合下面附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中:圖1為根據本技術實施例的輪胎處理系統的示意圖；圖2為圖1所示的輪胎處理系統中的出料裝置的示意圖；圖3和圖4為圖2所示的出料裝置中的刮料板和擋料板裝配后位于不同角度時的示意圖；圖5為根據本技術實施例的輪胎處理系統工作時的流程圖。附圖標記:輪胎處理系統100、旋轉床熱解爐1、直冷塔2、第一入口 20、第二入口 21、第一出口 22、第二出口 23、油冷卻器3、儲油罐4、凈化器5、本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種輪胎處理系統，其特征在于，包括：預處理裝置，所述預處理裝置對輪胎進行處理以形成熱解原料；旋轉床熱解爐，所述旋轉床熱解爐接收所述熱解原料，且所述旋轉床熱解爐內設有反應腔室和設在所述反應腔室底部的可旋轉的、用于盛放所述熱解原料的盛放盤，所述旋轉床熱解爐的側壁上設有多個出氣口；蓄熱式燃氣輻射管燃燒器，所述蓄熱式燃氣輻射管燃燒器位于所述反應腔室的上部以對所述熱解原料進行加熱，所述多個出氣口在豎直方向上位于所述蓄熱式燃氣輻射管燃燒器的下方；直冷塔，所述直冷塔具有第一入口、第二入口、第一出口和第二出口，所述第一入口與所述多個出氣口相通以接收所述反應腔室內的油氣產物并對其進行油氣分離；油冷卻器，所述油冷卻器與所述第一出口和所述第二入口相通，所述油冷卻器接收分離后的熱解油并對其進行冷卻，且所述油冷卻器將冷卻后的熱解油通入所述直冷塔內以對所述直冷塔內的油氣產物進行冷卻；儲油罐，所述儲油罐與所述油冷卻器相通；凈化器，所述凈化器與所述第二出口相通以接收分離后的熱解氣并對其進行冷卻凈化；儲氣罐，所述儲氣罐與所述凈化器相通以接收和儲存凈化后的熱解氣，且所述儲氣罐與所述蓄熱式燃氣輻射管燃燒器相連以向所述蓄熱式燃氣輻射管燃燒器提供氣源。...

【技術特征摘要】
1.一種輪胎處理系統，其特征在于，包括: 預處理裝置，所述預處理裝置對輪胎進行處理以形成熱解原料； 旋轉床熱解爐，所述旋轉床熱解爐接收所述熱解原料，且所述旋轉床熱解爐內設有反應腔室和設在所述反應腔室底部的可旋轉的、用于盛放所述熱解原料的盛放盤，所述旋轉床熱解爐的側壁上設有多個出氣口； 蓄熱式燃氣輻射管燃燒器，所述蓄熱式燃氣輻射管燃燒器位于所述反應腔室的上部以對所述熱解原料進行加熱，所述多個出氣口在豎直方向上位于所述蓄熱式燃氣輻射管燃燒器的下方； 直冷塔，所述直冷塔具有第一入口、第二入口、第一出口和第二出口，所述第一入口與所述多個出氣口相通以接收所述反應腔室內的油氣產物并對其進行油氣分離； 油冷卻器，所述油冷卻器與所述第一出口和所述第二入口相通，所述油冷卻器接收分離后的熱解油并對其進行冷卻，且所述油冷卻器將冷卻后的熱解油通入所述直冷塔內以對所述直冷塔內的油氣產物進行冷卻； 儲油罐，所述儲油罐與所述油冷卻器相通； 凈化器，所述凈化器與所述第二出口相通以接收分離后的熱解氣并對其進行冷卻凈化； 儲氣罐，所述儲氣罐與所述凈化器相通以接收和儲存凈化后的熱解氣，且所述儲氣罐與所述蓄熱式燃氣輻射管燃燒器相連以向所述蓄熱式燃氣輻射管燃燒器提供氣源。2.根據權利要求1所述的輪胎處理系統，其特征在于，還包括出料裝置，所述出料裝置與所述旋轉床熱解爐相連以接收從所述反應腔室排出的固體物質。3.根據權利要求2所述的輪胎處理系統，其特征在于，所述出料裝置包括: 殼體，所述殼體上設有出料口 ； 鋪料板，所述鋪料板可運轉地設在所述殼體的內底壁上用于盛放固體物質； 傳動組件，所述傳動組件設在所述殼體內且位于所述鋪料板的上方； 多個刮料板，所述多個刮料板設在所述傳動組件上且位于所述鋪料板的正上方，所述傳動組件驅動所述多個刮料板移動以...

【專利技術屬性】
技術研發人員：吳道洪，吳小飛，肖磊，
申請(專利權)人：北京神霧環境能源科技集團股份有限公司，
類型：實用新型
國別省市：