行走動力車輛制造技術

本發明專利技術涉及車輛領域，具體公開了一種行走動力車輛，包括車架、滑板和至少一個車輪，所有所述車輪與所述車架車輪式設置，所有所述車輪中至少一個設為驅動車輪，在所述滑板上設足踏板,所述滑板對所述驅動車輪輸出動力。本發明專利技術所公開的所述行走動力車輛是一種以人的力量和/或動物的力量為主動力源的新型車輛，其前進的力量可大于普通人力車和畜力車，其在行駛安全性、娛樂性以及對人體鍛煉等方面明顯優于傳統自行車。

【技術實現步驟摘要】
行走動力車輛
本專利技術涉及車輛領域，特別是一種行走動力車輛。
技術介紹
人力車需要人在路上移動對車輛進行牽引或推進，這樣會影響車輛的涉水性；畜力車需要牲畜在路上移動對車輛進行牽引或推進，這樣對于牲畜的控制較難；自行車是依靠人的兩只腿蹬踏板而向前行駛，人蹬踏板的時候，一般說來是需要坐在自行車的車座上，這樣行走的力量有限，而且當自行車作為鍛煉的工具使用時，對人整體的鍛煉程度也受影響，因此需要專利技術一種新型的以人的力量行駛或以動物（例如犬、馬、牛等）的力量行駛的車輛。
技術實現思路
為了實現上述目的，本專利技術提出的技術方案如下：方案1：一種行走動力車輛，包括車架、滑板和至少一個車輪，所有所述車輪與所述車架車輪式設置，所有所述車輪中至少一個設為驅動車輪，在所述滑板上設足踏板,所述滑板對所述驅動車輪輸出動力。方案2：在方案1的基礎上，進一步可選擇的，所述行走動力車輛還包括曲軸、連桿和棘輪，所述曲軸的主軸頸與所述車架轉動連接，所述連桿的一端與所述滑板轉動連接，所述連桿的另一端與所述曲軸的連桿軸頸轉動連接，在所述滑板上設置傳動齒，所述滑板經所述傳動齒和所述棘輪對所述驅動車輪輸出動力。方案3：在方案2的基礎上，進一步可選擇的，所述行走動力車輛還包括附屬連桿、附屬滑板和附屬棘輪，所述附屬連桿的一端與所述附屬滑板轉動連接，所述附屬連桿的另一端與所述曲軸的另一個連桿軸頸轉動連接，在所述附屬滑板上設置附屬傳動齒，所述附屬滑板經所述附屬傳動齒和所述附屬棘輪對所述驅動車輪輸出動力，在所述附屬滑板上和/或在所述附屬連桿上設足踏板。方案4：在方案2至方案3的基礎上，進一步可選擇的，所述棘輪和所述驅動車輪共軸線設置或一體化設置。方案5：在方案1的基礎上，進一步可選擇的，所述行走動力車輛還包括棘輪,所述滑板經所述棘輪對所述驅動車輪輸出動力。方案6：在方案5的基礎上，進一步可選擇的，在所述滑板上設置傳動齒，所述滑板經所述傳動齒和所述棘輪對所述驅動車輪輸出動力。方案7：在方案5的基礎上，進一步可選擇的，所述行走動力車輛還包括鏈條，所述鏈條的一端和所述滑板的一端固連，所述鏈條的另一端和所述滑板的另一端固連，所述滑板經所述鏈條和所述棘輪對所述驅動車輪輸出動力。方案8：在方案5的基礎上，進一步可選擇的，所述行走動力車輛還包括鏈條和鏈輪，所述鏈條的兩端和所述滑板固連，所述鏈條與所述棘輪嚙合，所述鏈條與所述鏈輪嚙合，所述滑板經所述鏈條、所述鏈輪和所述棘輪對所述驅動車輪輸出動力。方案9：在方案5的基礎上，進一步可選擇的，所述行走動力車輛還包括附屬滑板和附屬棘輪，在所述附屬滑板上設足踏板，所述附屬滑板經所述附屬棘輪對所述驅動車輪輸出動力。方案10：在方案6的基礎上，進一步可選擇的，所述行走動力車輛還包括附屬滑板和附屬棘輪，在所述附屬滑板上設置附屬傳動齒，所述附屬滑板經所述附屬傳動齒和所述附屬棘輪對所述驅動車輪輸出動力，在所述附屬滑板上設足踏板。方案11：在方案5至方案10中任一方案的基礎上，進一步可選擇的，在所述滑板和所述車架之間設復位彈性體。方案12：在方案9或方案10的基礎上，進一步可選擇的，在所述滑板和所述車架之間設復位彈性體，在所述附屬滑板和所述車架之間設復位彈性體。方案13：在方案9或方案10的基礎上，進一步可選擇的，所述行走動力車輛還包括復位齒輪，所述復位齒輪的軸與所述車架轉動連接，在所述滑板上設復位齒，在所述附屬滑板上設復位齒，所述滑板上的所述復位齒、所述復位齒輪和所述附屬滑板上的所述復位齒三者反向嚙合，所述滑板向一個方向運動時驅動所述復位齒輪，所述復位齒輪驅動所述附屬滑板向相反方向運動。方案14：在方案1的基礎上，進一步可選擇的，所述行走動力車輛還包括曲軸和連桿，所述連桿的一端與所述曲軸的連桿軸頸轉動連接，所述連桿的另一端與所述滑板轉動連接，所述曲軸的主軸頸對所述驅動車輪輸出動力。方案15：在方案14的基礎上，進一步可選擇的，所述行走動力車輛還包括附屬連桿和附屬滑板，所述附屬連桿的一端與所述曲軸的另一個連桿軸頸轉動連接，所述附屬連桿的另一端與所述附屬滑板轉動連接，在所述附屬滑板上設足踏板。方案16：在方案14的基礎上，進一步可選擇的，在所述滑板和所述車架之間設復位彈性體。方案17：在方案15的基礎上，進一步可選擇的，在所述滑板和所述車架之間設復位彈性體，和/或在所述附屬滑板和所述車架之間設復位彈性體。方案18：一種行走動力車輛，包括車架、滑板、反力作用部件和至少一個車輪，所述反力作用部件與所述車架固連，所有所述車輪與所述車架車輪式設置，所有所述車輪中至少一個設為驅動車輪，在所述滑板上設足踏板,所述滑板對所述驅動車輪輸出動力。方案19：在方案18的基礎上，進一步可選擇的，所述行走動力車輛還包括曲軸、連桿和棘輪，所述曲軸的主軸頸與所述車架轉動連接，所述連桿的一端與所述滑板轉動連接，所述連桿的另一端與所述曲軸的連桿軸頸轉動連接，在所述滑板上設置傳動齒，所述滑板經所述傳動齒和所述棘輪對所述驅動車輪輸出動力。方案20：在方案19的基礎上，進一步可選擇的，所述行走動力車輛還包括附屬連桿、附屬滑板和附屬棘輪，所述附屬連桿的一端與所述附屬滑板轉動連接，所述附屬連桿的另一端與所述曲軸的另一個連桿軸頸轉動連接，在所述附屬滑板上設置附屬傳動齒，所述附屬滑板經所述附屬傳動齒和所述附屬棘輪對所述驅動車輪輸出動力，在所述附屬滑板上和/或在所述附屬連桿上設足踏板。方案21：在方案19或方案20的基礎上，進一步可選擇的，所述棘輪和所述驅動車輪共軸線設置或一體化設置。方案22：在方案18的基礎上，進一步可選擇的，所述行走動力車輛還包括棘輪,所述滑板經所述棘輪對所述驅動車輪輸出動力。方案23：在方案22的基礎上，進一步可選擇的，在所述滑板上設置傳動齒，所述滑板經所述傳動齒和所述棘輪對所述驅動車輪輸出動力。方案24：在方案22的基礎上，進一步可選擇的，所述行走動力車輛還包括鏈條，所述鏈條的一端和所述滑板的一端固連，所述鏈條的另一端和所述滑板的另一端固連，所述滑板經所述鏈條和所述棘輪對所述驅動車輪輸出動力。方案25：在方案22的基礎上，進一步可選擇的，所述行走動力車輛還包括鏈條和鏈輪，所述鏈條的兩端和所述滑板固連，所述鏈條與所述棘輪嚙合，所述鏈條與和所述鏈輪嚙合，所述滑板經所述鏈條、所述鏈輪和所述棘輪對所述驅動車輪輸出動力。方案26：在方案22的基礎上，進一步可選擇的，所述行走動力車輛還包括附屬滑板和附屬棘輪，在所述附屬滑板上設足踏板，所述附屬滑板經所述附屬棘輪對所述驅動車輪輸出動力。方案27：在方案23的基礎上，進一步可選擇的，所述行走動力車輛還包括附屬滑板和附屬棘輪，在所述附屬滑板上設置附屬傳動齒，所述附屬滑板經所述附屬傳動齒和所述附屬棘輪對所述驅動車輪輸出動力，在所述附屬滑板上設足踏板。方案28：在方案22至方案27中任一方案的基礎上，進一步可選擇的，在所述滑板和所述車架之間設復位彈性體。方案29：在方案26或在方案27的基礎上，進一步可選擇的，在所述附屬滑板和所述車架之間設復位彈性體。方案30：在方案26或在方案27的基礎上，進一步可選擇的，所述行走動力車輛還包括復位齒輪，所述復位齒輪的軸與所述車架轉動連接，在所述滑板上設復位齒，在所述附屬滑板上設復位齒，所述滑板上本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種行走動力車輛，包括車架（1）、滑板（2）和至少一個車輪（3），其特征在于：所有所述車輪（3）與所述車架（1）車輪式設置，所有所述車輪（3）中至少一個設為驅動車輪，在所述滑板（2）上設足踏板（4）,所述滑板（2）對所述驅動車輪輸出動力。

【技術特征摘要】
2012.12.06 CN 201210518730.1;2012.12.07 CN 2012101.一種行走動力車輛，包括車架(1)、滑板(2)和至少一個車輪(3)，其特征在于：所有所述車輪(3)與所述車架(1)車輪式設置，所有所述車輪(3)中至少一個設為驅動車輪，在所述滑板(2)上設足踏板(4),所述滑板(2)對所述驅動車輪輸出動力，所述行走動力車輛還包括曲軸(5)、連桿(6)和棘輪(7)，所述曲軸(5)的主軸頸與所述車架(1)轉動連接，所述連桿(6)的一端與所述滑板(2)轉動連接，所述連桿(6)的另一端與所述曲軸(5)的連桿軸頸轉動連接，在所述滑板(2)上設置傳動齒(8)，所述滑板(2)經所述傳動齒(8)和所述棘輪(7)對所述驅動車輪輸出動力。2.如權利要求1所述行走動力車輛，其特征在于：所述行走動力車輛還包括附屬連桿(61)、附屬滑板(21)和附屬棘輪(71)，所述附屬連桿(61)的一端與所述附屬滑板(21)轉動連接，所述附屬連桿(61)的另一端與所述曲軸(5)的另一個連桿軸頸轉動連接，在所述附屬滑板(21)上設置附屬傳動齒(81)，所述附屬滑板(21)經所述附屬傳動齒(81)和所述附屬棘輪(71)對所述驅動車輪輸出動力，在所述附屬滑板(21)上和/或在所述附屬連桿(61)上設足踏板(4)。3.如權利要求1或2所述行走動力車輛，其特征在于：所述棘輪(7)和所述驅動車輪共軸線設置或一體化設置。4.一種行走動力車輛，包括車架(1)、滑板(2)和至少一個車輪(3)，其特征在于：所有所述車輪(3)與所述車架(1)車輪式設置，所有所述車輪(3)中至少一個設為驅動車輪，在所述滑板(2)上設足踏板(4),所述滑板(2)對所述驅動車輪輸出動力，所述行走動力車輛還包括棘輪(7),所述滑板(2)經所述棘輪(7)對所述驅動車輪輸出動力，所述行走動力車輛還包括附屬滑板(21)和附屬棘輪(71)，在所述附屬滑板(21)上設足踏板(4)，所述附屬滑板(21)經所述附屬棘輪(71)對所述驅動車輪輸出動力，所述行走動力車輛還包括復位齒輪(12)，所述復位齒輪(12)的軸與所述車架(1)轉動連接，在所述滑板(2)上設復位齒(13)，在所述附屬滑板(21)上設復位齒(13)，所述滑板(2)上的所述復位齒(13)、所述復位齒輪(12)和所述附屬滑板(21)上的所述復位齒(13)三者反向嚙合，所述滑板(2)向一個方向運動時驅動所述復位齒輪(12)，所述復位齒輪(12)驅動所述附屬滑板(21)向相反方向運動。5.一種行走動力車輛，包括車架(1)、滑板(2)和至少一個車輪(3)，其特征在于：所有所述車輪(3)與所述車架(1)車輪式設置，所有所述車輪(3)中至少一個設為驅動車輪，在所述滑板(2)上設足踏板(4),所述滑板(2)對所述驅動車輪輸出動力，所述行走動力車輛還包括棘輪(7),所述滑板(2)經所述棘輪(7)對所述驅動車輪輸出動力，在所述滑板上設置傳動齒(8)，所述滑板(2)經所述傳動齒(8)和所述棘輪(7)對所述驅動車輪輸出動力，所述行走動力車輛還包括附屬滑板(21)和附屬棘輪(71)，在所述附屬滑板(21)上設置附屬傳動齒(81)，所述附屬滑板(21)經所述附屬傳動齒(81)和所述附屬棘輪(71)對所述驅動車輪輸出動力，在所述附屬滑板(21)上設足踏板(4)，所述行走動力車輛還包括復位齒輪(12)，所述復位齒輪(12)的軸與所述車架(1)轉動連接，在所述滑板(2)上設復位齒(13)，在所述附屬滑板(21)上設復位齒(13)，所述滑板(2)上的所述復位齒(13)、所述復位齒輪(12)和所述附屬滑板(21)上的所述復位齒(13)三者反向嚙合，所述滑板(2)向一個方向運動時驅動所述復位齒輪(12)，所述復位齒輪(12)驅動所述附屬滑板(21)向相反方向運動。6.一種行走動力車輛，包括車架(1)、滑板(2)和至少一個車輪(3)，其特征在于：所有所述車輪(3)與所述車架(1)車輪式設置，所有所述車輪(3)中至少一個設為驅動車輪，在所述滑板(2)上設足踏板(4),所述滑板(2)對所述驅動車輪輸出動力，所述行走動力車輛還包括曲軸(5)和連桿(6)，所述連桿(6)的一端與所述曲軸(5)的連桿軸頸轉動連接，所述連桿(6)的另一端與所述滑板(2)轉動連接，所述曲軸(5)的主軸頸對所述驅動車輪輸出動力。7.如權利要求6所述行走動力車輛，其特征在于：所述行走動力車輛還包括附屬連桿(61)和附屬滑板(21)，所述附屬連桿(61)的一端與所述曲軸(5)的另一個連桿軸頸轉動連接，所述附屬連桿(61)的另一端與所述附屬滑板(21)轉動連接...

【專利技術屬性】
技術研發人員：靳北彪，
申請(專利權)人：摩爾動力北京技術股份有限公司，
類型：發明
國別省市：