本發明專利技術涉及用于位置固定地與車輛座椅承載結構連接的安全帶高度調節設備，具有杠桿和可相對于杠桿旋轉運動的安全帶轉向配件，杠桿有轉動軸，借助于其杠桿與承載結構可樞轉連接，杠桿有固定設備，杠桿能借助固定設備在其相對承載結構的樞轉運動方面固定，固定設備設為阻止杠桿相對承載結構尤其朝下樞轉，在杠桿向上運動時在預設的杠桿角度位置自動接合，在杠桿超過上部固定位置后繼續向上運動時能被禁用，且杠桿在不保持在固定位置時能被帶到其下部結構預設位置中，其由掣子和齒形部段形成，掣子設計成以其第一自由角彈簧加載地貼靠齒形部段自由曲線部并在杠桿繞點旋轉時沿自由曲線部移動，在杠桿隨后向上運動時能再次啟用并禁止杠桿向下運動。
【技術實現步驟摘要】
用于安全帶高度調節設備的鎖止和解鎖的設備以及車輛座椅
本專利技術涉及一種用于以位置固定的方式與用于商用車座椅的車輛座椅的承載結構連接的安全帶高度調節裝置，所述安全帶高度調節裝置具有杠桿和可相對于杠桿旋轉運動的安全帶轉向配件。
技術介紹
為了提高集成有安全帶的車輛座椅中的安全帶的佩戴舒適性，在這種類型的座椅中，用于單獨地調節或改變上部安全帶點的位置的設備是已知的。在此，安全帶的上部輸出位置能夠適應于乘客的體型和其他的身體特征。因此，期望的是，與乘客較矮的情況下相t匕，在乘客較高的情況下上部輸出位置位于更高。此外，還有利的是，輸出狹口相對于水平方向的角度能夠單獨地適應于每個乘客。問題在商用車座椅中表現得更為嚴重，因為所述商用車座椅通常裝配有氣動的或機械彈性的振動系統。出于舒適因素，將上部的安全帶轉向器以位置固定的方式安置在B柱上是不利的，使得對于這種車輛座椅而言原則上僅考慮安置在車輛座椅上的安全帶系統。在這種類型的已知的設備中，值得改進的是用于調節或操作的手動裝置。從DE202010012742U1中已知一種用于以位置固定的方式與車輛座椅的承載結構連接的安全帶高度調節設備。所述設備具有杠桿和可相對于杠桿移動的安全帶輸出部分。DE202010012472U1的設備的缺點是高度調節裝置的操作。用戶必須在此為了開始調節過程而首先有效地將鎖止裝置置于無效。對此必要的是，克服彈簧力拉動相應的杠桿，以便將鎖止銷從相關聯的鎖止凹部向外移動。之后才能夠進行實際的調節過程，在所述調節過程中，杠桿進而設置在操作桿自由端部上的上部安全帶點圍繞定位在車輛座椅的上部靠背的區域中的轉動點旋轉。作用到杠桿上的拉力此外在整個調節過程期間保持直立。尤其當上部安全帶點的位置以多于一個的鎖止級而改變時，這出于舒適觀點不是最優的。
技術實現思路
因此，本專利技術的目的是，提出一種具有簡單的可操作性的安全帶高度調節設備，所述安全帶高度調節設備的特征還在于簡單的技術結構和小的部件數量。所述目的通過一種用于以位置固定的方式與車輛座椅的承載結構連接的安全帶高度調節設備來實現，所述安全帶高度調節設備具有杠桿和可相對于杠桿旋轉運動的安全帶轉向配件，其中杠桿具有轉動軸，借助于所述轉動軸，所述杠桿與承載結構以能夠樞轉的方式連接，其中杠桿還具有固定設備，借助于所述固定設備，所述杠桿能夠在其相對于承載結構樞轉運動方面固定。固定設備設計成，阻止杠桿相對于承載結構尤其沿朝向下方的方向樞轉，其中固定設備還設計成，在杠桿向上運動時在預設的杠桿角度位置中自動地接合，其中在杠桿在超過上部固定位置之后繼續向上運動時，固定設備能夠被禁用，并且杠桿在不保持在固定位置中的情況下能夠被帶到杠桿的下部的結構預設的位置中，其中固定設備通過掣子和齒形部段形成，并且掣子設計成以其第一自由角以被彈簧加載的方式貼靠在齒形部段的自由曲線部上并且在杠桿旋轉時沿著所述自由曲線部移動，并且固定設備在杠桿隨后向上運動時能夠再次被啟用并且禁止杠桿的向下運動。安全帶轉向配件的高度位置的向下變化首先是不可能的。但是，安全帶轉向配件能夠通過杠桿的旋轉被帶到更高的位置中。杠桿由于向上運動而沿著限定的杠桿角度位置形成接合。杠桿角度位置描述杠桿在其圍繞轉動軸旋轉時在每次接合中所能夠占據的限定的角度。如果杠桿在到達最高的鎖止位置之后繼續沿同一方向旋轉，那么能夠實現安全帶轉向配件的高度位置的向下的、也就是朝下的變化。在此，杠桿在不保持在固定位置的情況下進入到其下部的結構預設的初始位置中，所述初始位置同時是下部使用位置。車輛座椅的承載結構在本文中對應于車輛座椅的背部框架。如同在圖1中示出的，所述背部框架能夠由下部的基本部件和與基本部件以可轉動的方式連接的上部件構成，進而包括所謂的肩部適配裝置。同樣地，背部框架能夠單件式地、也就是在沒有肩部適配裝置的功能的情況下實施。所有應用的部件優選地由耐用、抗彎曲且低扭轉的材料制成，例如金屬、金屬的合全坐W.-rf* ο因此，通過簡單的機械機構提供一種安全帶高度調節設備，所述安全帶高度調節設備能夠實現可靠的且能夠簡單操作的安全帶調節。本專利技術的一個有利的改進形式提出，在通過掣子和齒形部段形成的固定設備中，掣子以被彈簧力加載的方式借助于一件式地模制的鎖止凸起部接合在齒形部段的相關聯的鎖止凹部中。這種設計方案提供下述可能性:最優化地沿著齒形部段來引導掣子，其中鎖止凸起部根據由乘客期望的位置而鎖止到齒形部段的相應的鎖止凹部中并且由于被彈簧力加載還保持鎖止。本專利技術的另一個有利的改進形式提出，杠桿經由與承載結構固定連接的配件連接，所述配件用作用于止動螺絲的接納元件，其中杠桿借助于止動螺絲以位置固定的方式相對于配件定位并且以可轉動的方式固定在所述配件上。應用止動螺絲是保持與配件無扭矩連接的非常簡單的方案。配件自身優選地經由焊接連接、鉚釘連接或螺紋連接而與承載結構連接。本專利技術的另一個有利的改進形式提出，杠桿設計成自承載式結構并且由基本上C形的、向三側閉合的具有模制半徑的型廓件制成，使得通過覆蓋件補充成閉合的型廓件。此夕卜，型廓件的模制半徑在此定位并且設計成，使得滿足關于頭部碰撞試驗的相關要求。這對本領域技術人員是已知的，由此不進行詳細描述。型廓件和覆蓋件優選地通過焊接連接相互接合，然而，本領域技術人員從現有技術中已知的其他的連接類型、例如螺紋連接也是可能的。本專利技術的另一個有利的改進形式提出，杠桿的覆蓋件定位在杠桿的反向于行進方向的一側上，相反地，基本上呈C形的型廓件朝向行進方向閉合。本專利技術的另一個有利的改進形式提出，杠桿的通過止動螺絲的中軸限定的樞轉軸構成在杠桿的第一端部上并且安全帶轉向配件構成在杠桿的第二端部上。杠桿在其第一端部上以能夠轉動的方式固定在承載結構上。在杠桿的第二端部上安置安全帶轉向配件。杠桿以其第二端部伸出靠背的框架的承載結構，以便能夠實現合理的安全帶引導。本專利技術的另一個有利的改進形式在于，引導板以位置固定的方式設置在杠桿上，所述引導板經由合適的機構部分地包括齒形部段從而對杠桿垂直于通過承載結構限定的主平面的可運動性進行限制。引導板的應用是對杠桿垂直于通過承載結構限定的主平面的可運動性進行限制的非常簡單的方案。引導板在杠桿上的應用迫使設備沿著齒形部段運動。在此，能夠實現杠桿的進而安全帶轉向配件的限定的向上運動和向下運動。[0021 ] 引導板自身優選地與杠桿經由焊接連接、鉚釘連接或螺紋連接來連接。本專利技術的另一個有利的改進形式提出，以抗扭轉的方式與掣子連接有樞轉杠桿，其中掣子和樞轉杠桿以能夠共同樞轉的方式支承在杠桿的相關聯的孔中。因此，得出結構簡單的抗扭轉裝置。樞轉杠桿優選地與掣子連接成，使得所述樞轉杠桿插到掣子的突出部上，在那，所述樞轉杠桿以抗扭轉的方式被接納并且借助于螺絲以防脫落的方式連接。本專利技術的另一個有利的改進形式提出，掣子在鎖止凸起部的左側和右側設有引導凸起部，在掣子的鎖止凸起部與齒形部段的鎖止輪廓接合時，所述引導凸起部側向地對掣子的鎖止凸起部進行引導。所述引導凸起部在安裝狀態下在其間接納齒形部段并且確保掣子的鎖止凸起部不能夠從齒形部段的鎖止輪廓滑脫。本專利技術的另一個有利的改進形式提出，樞轉杠桿具有用于接納拉力彈簧的第一圈環的機構，并且杠桿在其朝向樞轉杠桿的一側上具有用于本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種用于以位置固定的方式與車輛座椅的承載結構（1）連接的安全帶高度調節設備，所述安全帶高度調節設備具有杠桿（2）和可相對于杠桿旋轉運動的安全帶轉向配件（3），其中所述杠桿（2）具有轉動軸，借助于所述轉動軸，所述杠桿（2）與所述承載結構（1）以可樞轉的方式連接，其中所述杠桿（2）還具有固定設備，借助于所述固定設備，所述杠桿（2）能夠在其相對于所述承載結構（1）樞轉運動方面被固定，其中?所述固定設備設計成，阻止所述杠桿（2）相對于所述承載結構（1）沿朝向下方的方向樞轉，?所述固定設備設計成，在所述杠桿（2）向上運動時在預設的杠桿角度位置中自動地接合，?在所述杠桿（2）在超過上部固定位置之后繼續向上運動時能夠禁用所述固定設備，并且所述杠桿（2）在不保持在固定位置中的情況下能夠被帶到其下部的結構預設的位置中，?所述固定設備由掣子（4）和齒形部段（5）形成，并且所述掣子（4）設計成以其第一自由角（18）以被彈簧加載的方式貼靠在所述齒形部段（5）的自由曲線部（20）上并且在所述杠桿（2）旋轉時沿著所述自由曲線部（20）移動，并且?所述固定設備在所述杠桿（2）隨后向上運動時能夠再次被啟用并且禁止所述杠桿（2）的向下運動。...
【技術特征摘要】
2012.09.12 DE 102012017954.51.一種用于以位置固定的方式與車輛座椅的承載結構(1)連接的安全帶高度調節設備，所述安全帶高度調節設備具有杠桿(2)和可相對于杠桿旋轉運動的安全帶轉向配件(3)，其中所述杠桿(2)具有轉動軸，借助于所述轉動軸，所述杠桿(2)與所述承載結構(1)以可樞轉的方式連接，其中所述杠桿(2 )還具有固定設備，借助于所述固定設備，所述杠桿(2 )能夠在其相對于所述承載結構(1)樞轉運動方面被固定，其中-所述固定設備設計成，阻止所述杠桿(2)相對于所述承載結構(1)沿朝向下方的方向樞轉，-所述固定設備設計成，在所述杠桿(2)向上運動時在預設的杠桿角度位置中自動地接合，-在所述杠桿(2)在超過上部固定位置之后繼續向上運動時能夠禁用所述固定設備，并且所述杠桿(2)在不保持在固定位置中的情況下能夠被帶到其下部的結構預設的位置中，-所述固定設備由掣子(4)和齒形部段(5)形成，并且所述掣子(4)設計成以其第一自由角(18)以被彈簧加載的方式貼靠在所述齒形部段(5)的自由曲線部(20)上并且在所述杠桿(2)旋轉時沿著所述自由曲線部(20)移動，并且-所述固定設備在所述杠桿(2)隨后向上運動時能夠再次被啟用并且禁止所述杠桿(2)的向下運動。2.根據權利要求1所述的安全帶高度調節設備，其中所述掣子(4)以被彈簧力加載的方式借助于一件式模制的鎖止凸起部(11)接合到所述齒形部段(5)的相關聯的鎖止凹部中。3.根據上述權利要求之一所述的安全帶高度調節設備，其中所述杠桿(2)經由與所述承載結構(1)固定連接的配件(7)連接，所述配件(7)用作用于止動螺絲(8)的接納元件，其中所述杠桿(2)借助于所述止動螺絲(8)以位置固定的方式相對于所述配件(7)定位...
【專利技術屬性】
技術研發人員：賴納·克倫克，奧斯汀·詹寧斯，
申請(專利權)人：伊思靈豪森有限責任公司，
類型：發明
國別省市：
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