熱處理橋殼的方法和制造橋殼的方法技術

本發明專利技術公開了一種熱處理橋殼的方法，該方法包括：a、對成型的橋殼進行壓床淬火；b、對淬火后的橋殼進行回火處理。此外，本發明專利技術還公開了一種制造橋殼的方法。利用壓床淬火和回火對橋殼進行熱處理，能夠在提高強度和承載能力的同時減小橋殼在熱處理過程中的變形。

【技術實現步驟摘要】
【專利摘要】本專利技術公開了一種熱處理橋殼的方法，該方法包括：a、對成型的橋殼進行壓床淬火；b、對淬火后的橋殼進行回火處理。此外，本專利技術還公開了一種制造橋殼的方法。利用壓床淬火和回火對橋殼進行熱處理，能夠在提高強度和承載能力的同時減小橋殼在熱處理過程中的變形。【專利說明】
本專利技術涉及橋殼制造，具體地，涉及一種。
技術介紹
現有技術中，由于橋殼的形狀、結構復雜，在熱處理時容易產生變形，因而在制造時，通常僅經過對板材沖壓成型和組裝(例如焊接)，并不經過熱處理。因此，橋殼的可靠性較差，容易發生彎曲變形甚至斷裂。
技術實現思路
本專利技術的目的是提供一種熱處理橋殼的方法，該方法能夠對橋殼進行熱處理，從而提高橋殼的可靠性。為了實現上述目的，本專利技術提供一種熱處理橋殼的方法，該方法包括:a、對成型的橋殼進行壓床淬火；b、對淬火后的橋殼進行回火處理。優選地，所述橋殼的材質為碳素鋼、低合金高強鋼、合金結構鋼。優選地，步驟a包括:al、將所述橋殼加熱到880~920°C并保溫30~60分鐘；a2、從所述橋殼的外側和內側通過壓力固定所述橋殼；a3、對壓力固定的所述橋殼進行淬火。優選地，在步驟a2中，對所述橋殼的內周壁施加的壓緊力的強度為0.6-0.7MPa，并對所述橋殼的外周壁的相應位置施加的壓緊力的強度為0.5-0.6MPa。優選地，步驟a2包括:將所述橋殼放置在壓淬模具上；通過氣缸下壓張開所述模具壓緊所述橋殼的內周壁；以及通過氣缸壓緊所述橋殼的外周壁。優選地，在步驟a3中，淬火介質的溫度為20~40°C，冷卻時間為90~150秒。優選地，在步驟b中，回火加熱溫度為440~500°C，保溫時間為90~150分鐘。優選地，所述方法還包括對回火加熱后的橋殼水冷至200°C以下。本專利技術還提供一種制造橋殼的方法，該方法包括:S1、熱軋用于制造橋殼的板材；S2、使所述板材成型并組裝為橋殼；S3、對所述橋殼進行熱處理；在步驟S3中，使用本專利技術的熱處理橋殼的方法對所述橋殼進行熱處理。通過上述技術方案，利用壓床淬火和回火對橋殼進行熱處理，能夠在提高強度和承載能力的同時減小橋殼在熱處理過程中的變形。本專利技術的其他特征和優點將在隨后的【具體實施方式】部分予以詳細說明。【具體實施方式】以下對本專利技術的【具體實施方式】進行詳細說明。應當理解的是，此處所描述的【具體實施方式】僅用于說明和解釋本專利技術，并不用于限制本專利技術。根據本專利技術的一個方面，提供一種熱處理橋殼的方法，該方法包括:a、對成型的橋殼進行壓床淬火；b、對淬火后的橋殼進行回火處理。通過對橋殼進行壓床淬火,能夠在對橋殼實施淬火的同時減少橋殼的淬火變形。通過結合回火處理，能夠綜合提高橋殼的強度和承載能力，以獲得性能良好的橋殼。其中，壓床淬火的參數和方式可以根據需要(例如橋殼的材質等)選擇。所述橋殼的材質可以為碳素鋼、低合金高強鋼、合金結構鋼。優選地，步驟a包括:al、將所述橋殼加熱到880~920°C并保溫30~60分鐘；a2、從所述橋殼的外側和內側通過壓力固定所述橋殼；a3、對壓力固定的所述橋殼進行淬火。其中，可以通過各種適當的方式對橋殼的內側和外側壓力固定。優選地，在步驟a2中，對所述橋殼的內周壁施加的壓緊力的強度為0.6-0.7MPa,并對所述橋殼的外周壁的相應位置施加的壓緊力的強度為0.5-0.6MPa。為對橋殼的內周壁和外周壁施加壓緊力，可以利用模具等。具體地，步驟a2可以包括:將所述橋殼放置在壓淬模具上；通過氣缸下壓張開所述模具壓緊所述橋殼的內周壁；以及通過氣缸壓緊所述橋殼的外周壁。同樣的，根據不同材質，可以合理選擇淬火和回火的參數。例如，在步驟a3中，淬火介質的溫度為20~40°C，冷卻時間為90~150秒。并且，在步驟b中，回火加熱溫度為440~500°C，保溫時間為90~150分鐘。為防止產生回火脆性，優選地，所述方法還可以包括對回火加熱后的橋殼水冷至200°C以下。根據本專利技術的另一方面，提供一種制造橋殼的方法，該方法包括:S1、熱軋用于制造橋殼的板材；S2、使所述板材成型并組裝為橋殼；S3、對所述橋殼進行熱處理；在步驟S3中，使用本專利技術的熱處理橋殼的方法對所述橋殼進行熱處理。下面結合實施例說明本專利技術的熱處理橋殼的方法。實施例1橋殼材質為Q345B，各成分的重量百分數為C:0.166% ；S1:0.415% ；Mn:1.46% ；P:0.0175% ；S:0.00686% ；Cr:0.0322% ；Mo:0.00284% ；N1:0.00594% ；Cu:0.00710% ；A1:0.0115% ；Co:0.00526% ；Nb:0.00170% ；Ti:0.00342% ；V:0.00422% ；ff:0.00285% ；As:0.00116% ；B:0.00065% ；Sn:0.00128% ;余量為Fe。淬火時，將橋殼送至加熱爐并加熱至920°C，保溫時間30分鐘。然后將橋殼出爐并放置在淬火池內的壓淬模具上，通過氣缸和張開模具從橋殼外側和內側的對應位置壓緊，氣缸對橋殼的外周壁施加的壓緊力的強度為0.6MPa，模具對橋殼的內周壁施加的壓緊力的強度為0.7MPa。壓緊固定橋殼后，向淬火池注水進行淬火，水溫控制在20°C，冷卻90秒后出水。然后將橋殼送至加熱爐并加熱至470°C，保溫90分鐘進行回火處理后出爐。實施例2橋殼材質為20CrMo,各成分的重量百分數為C:0.191% ；S1:0.278% ；Mn:0.497% ；P:0.0129% ；S:0.00812% ；Cr:0.848% ；Mo:0.180% ；N1:0.0388% ；Cu:0.0611% ；A1:0.0108% ；Co:0.00783% ；Nb:0.00248% ；T1:0.00411% ；V:0.00427% ；ff:0.0108% ；As:0.00719% ；B:0.00057% ；Sn:0.00322% ;余量為Fe。淬火時，將橋殼送至加熱爐并加熱至880°C，保溫時間60分鐘。然后將橋殼出爐并放置在淬火池內的壓淬模具上，通過氣缸和張開模具從橋殼外側和內側的對應位置壓緊，氣缸·對橋殼的外周壁施加的壓緊力的強度為0.5MPa,模具對橋殼的內周壁施加的壓緊力的強度為0.6MPa。壓緊固定橋殼后，向淬火池注水進行淬火，水溫控制在30°C，冷卻150秒后出水。然后將橋殼送至加熱爐并加熱至500°C，保溫120分鐘進行回火處理。最后，將回火出爐的橋殼水冷至200°C。實施例3橋殼材質為20Mn2，各成分的重量百分數為C:0.456% ；S1:0.245% ；Mn:0.692% ；P:0.0191% ；S:0.00941% ；Cr:0.0184% ；Mo:0.00494% ；N1:0.00648% ；Cu:0.00427% ；A1:0.00031% ；Co:0.00617% ；Nb:0.0010% ；Ti:0.00143% ；V:0.00195% ；ff:0.00403% ；As:0.0488% ；B:0.00016% ;Sn:0.0005% ;余量為Fe。淬火時，將橋殼送至加熱爐并加熱至900°C，保溫時間45分鐘。然后將橋殼出爐并放置在淬火池內的壓淬模具上，通過氣缸和張開模具從橋殼外側和內側的對應位本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種熱處理橋殼的方法，該方法包括：a、對成型的橋殼進行壓床淬火；b、對淬火后的橋殼進行回火處理。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：鄧偉，杜登松，王先舫，陳克達，黃占旭，
申請(專利權)人：湖南中聯重科車橋有限公司，中聯重科股份有限公司，
類型：發明
國別省市：