一種汽車風擋玻璃的定位卡扣制造技術

本實用新型專利技術提供了一種汽車風擋玻璃的定位卡扣，該定位卡扣設置于玻璃安裝板的背面，玻璃安裝板的正面與汽車風擋玻璃貼合，該定位卡扣包括導引件以及鎖緊件；其中，導引件一端固定于玻璃安裝板的背面，另一端為自由端；導引件縱向設有用于容納鎖緊件的容納孔；鎖緊件位于容納孔內，其為懸臂鉤狀，其一端固定于玻璃安裝板的背面，另一端為自由端；鎖緊件包括懸臂梁以及位于懸臂梁自由端的鉤爪，懸臂梁的固定端與玻璃安裝板固定連接。本實用新型專利技術中，鎖緊件為懸臂梁式，該結構具有彈性以及伸縮性，并且拆卸方便，其插入力小，對公差要求低、裝配后不易移動。（*該技術在2023年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】
【專利摘要】本技術提供了一種汽車風擋玻璃的定位卡扣，該定位卡扣設置于玻璃安裝板的背面，玻璃安裝板的正面與汽車風擋玻璃貼合，該定位卡扣包括導引件以及鎖緊件；其中，導引件一端固定于玻璃安裝板的背面，另一端為自由端；導引件縱向設有用于容納鎖緊件的容納孔；鎖緊件位于容納孔內，其為懸臂鉤狀，其一端固定于玻璃安裝板的背面，另一端為自由端；鎖緊件包括懸臂梁以及位于懸臂梁自由端的鉤爪，懸臂梁的固定端與玻璃安裝板固定連接。本技術中，鎖緊件為懸臂梁式，該結構具有彈性以及伸縮性，并且拆卸方便，其插入力小，對公差要求低、裝配后不易移動。【專利說明】一種汽車風擋玻璃的定位卡扣
本技術涉及一種汽車風擋玻璃的定位卡扣。
技術介紹
汽車的前風擋玻璃與汽車頂蓋連接，通常在汽車頂蓋上開設有安裝孔，前風擋玻璃上固定有定位卡扣，通過將定位卡扣設置在安裝孔中，實現前風擋玻璃與汽車頂蓋的連接。例如，中國專利201020655557.6公開了一種汽車前風窗玻璃總成，由前風窗玻璃本體構成，前風窗玻璃本體頂部對稱設置兩個上端限位卡扣，前風窗玻璃本體底端的角部均設有下端定位卡扣。沿前風窗玻璃本體周圈粘貼有橡膠擋膠條。限位卡扣由玻璃高度限位加強筋、鈑金連接卡、前風窗玻璃本體貼合固定方形平面及導向中控圓柱構成。定位卡扣由玻璃高度限位凸長方臺、鈑金連接鉤、U型槽構成。該方案在玻璃下端采用裝配定位卡扣，當將卡扣裝入車身安裝孔后即保證玻璃已經在一個準確的位置同時能準確的限制密封膠的高度。中國專利201020279955.2公開了一種風擋玻璃及其汽車。其中，風擋玻璃包括玻璃本體；還包括:定位裝置，設置于玻璃本體的邊緣處的表面上，且朝向車身鈑金或者車身頂蓋外板的翻邊，用于與翻邊抵頂以固定玻璃本體的安裝位置。汽車包括車身頂蓋外板和車身鈑金，車身頂蓋外板包括用于與風擋玻璃連接的第一翻邊，車身鈑金包括用于與風擋玻璃連接的第二翻邊；還包括風擋玻璃。第一翻邊的與風擋玻璃上的定位卡扣相應的位置上設置有定位孔，定位卡扣卡接入定位孔中；限位塊分別與第一翻邊和第二翻邊相抵接。中國專利201120122744.2公開了一種可調節式汽車前風擋玻璃安裝定位結構，包括風擋玻璃，前圍外板和前圍內板，前圍外板與前圍內板連接，風擋玻璃上設有玻璃密封條，前圍外板上設有數個定位卡扣，定位卡扣包括一固定座和一調整塊，固定座固定在前圍外板上，調整塊位于固定座上，調整塊在固定座上的上下位置可調節，風擋玻璃位于調整塊上。中國專利201120122759.9公開了一種固定式汽車前風擋玻璃安裝定位結構，包括風擋玻璃，前圍外板和前圍內板，前圍外板與前圍內板連接，風擋玻璃上設有玻璃密封條，前圍外板上形成一 L形臺階，L形臺階上設有數個定位卡扣，風擋玻璃位于定位卡扣上。上述技術方案的缺點在于:1、定位卡扣為整體式卡扣，鎖緊件不具備伸縮性，需要的插入力大，對公差要求高；2、定位卡扣的接觸面為點接觸，裝配后容易移動；3、定位卡扣為整體式卡扣，拆卸不方便。因此，提供一種鎖緊件具備伸縮性、插入力小，對公差要求低、裝配后不易移動、拆卸方便的定位卡扣成為了業界需要解決的問題。
技術實現思路
與現有技術的不同的是，本技術提供一種汽車風擋玻璃的定位卡扣，其鎖緊件具備伸縮性、插入力小，對公差要求低、裝配后不易移動、拆卸方便。為了實現上述目的，本技術提供了一種汽車風擋玻璃的定位卡扣，該定位卡扣設置于玻璃安裝板的背面，玻璃安裝板的正面與汽車風擋玻璃貼合，該定位卡扣包括:導引件，該導引件一端固定于玻璃安裝板的背面，另一端為自由端；導引件縱向設有用于容納鎖緊件的容納孔；值得注意的是，這里的“縱向”為導引件軸向的方向；鎖緊件，其位于容納孔內，其為懸臂鉤狀，其一端固定于玻璃安裝板的背面，另一端為自由端；鎖緊件包括懸臂梁以及位于懸臂梁自由端的鉤爪，懸臂梁的固定端與玻璃安裝板固定連接。本技術中，導引件的作用有:定位、導引、防護。具體而言，使用該定位卡扣進行安裝及連接時，將導引件插入汽車頂蓋上的安裝孔中，以實現定位以及安裝時的導引?’另外，該導引件設在鎖緊件的外圍，可對鎖緊件進行有效防護，防止鎖緊件因碰撞而彎折。本技術的定位卡扣的數目優選為2-3個，在玻璃安裝板上排列為一列。由于懸臂梁在一定壓力作用下可產生一定的撓度，因而其具備一定的彈性。鎖緊件為懸臂梁式結構，該結構具有彈性，其自由端可以發生一定程度的位移，因而安裝時需要的插入力較小。值得注意的是，本技術中，懸臂梁的粗細程度應保持在合適的范圍之內:懸臂梁過粗則剛度太大，失去彈性；懸臂梁太細則剛度太小，容易在壓力下彎折。另外，容納孔為通孔或沉孔，優選為通孔。鉤爪前端窄,后端寬,前端和后端以斜面過渡。該鉤爪可為例如直角三角形或接近直角三角形的凸起，又如直角梯形或接近直角梯形的凸起。該斜面的作用是，將向前的插入力轉化為向下的壓入力，該壓入力使鎖緊件的自由端發生一定程度的位移。該斜面可為，例如平直斜面或者圓弧面。安裝時，將定位卡扣的導引件插入汽車頂蓋上的安裝孔中，由于鎖緊件為懸臂梁式的彈性結構，因而其自由端可以發生一定程度的位移；當鉤爪被完全壓入時，斜面消失，向下的壓入力消失，鎖緊件的自由端回復至原位，在鉤爪的卡合作用下，實現玻璃安裝板與汽車頂蓋的連接。拆卸時，向下按壓鉤爪，使鎖緊件的自由端向下移動，同時向后拉定位卡扣，即可將定位卡扣從安裝孔中拆除下來。本技術中，鎖緊件為懸臂梁式，該結構具有彈性以及伸縮性，并且拆卸方便，其插入力小，對公差要求低、裝配后不易移動。根據本技術另一【具體實施方式】，鉤爪高于所述導引件表面，所述懸臂梁低于導引件表面或者與導引件表面平齊。根據本技術另一【具體實施方式】，導引件為柱體；其前端可縮窄(例如前端可為尖端)，以便于導引。根據本技術另一【具體實施方式】，用于容納鎖緊件的容納孔為通孔。根據本技術另一【具體實施方式】，鉤爪的前端窄，后端寬，該前端和后端以斜面過渡。根據本技術另一【具體實施方式】，斜面為平直斜面或圓弧斜面。與現有技術相比，本技術具備如下有益效果: 本技術中，鎖緊件為懸臂鉤狀，該結構具有彈性以及伸縮性，并且拆卸方便，其插入力小，對公差要求低、裝配后不易移動。下面結合附圖對本技術作進一步的詳細說明。【專利附圖】【附圖說明】圖1為實施例1的定位卡扣的結構示意圖，其顯示了玻璃安裝板的局部。附圖符號說明I玻璃安裝板2定位卡扣21導引件22鎖緊件221懸臂梁222 鉤爪【具體實施方式】實施例1圖1為實施例1的定位卡扣的結構示意圖，其顯示了玻璃安裝板的局部。本實施例的定位卡扣2的數目為兩個，設置于玻璃安裝板I的背面，玻璃安裝板I的正面與汽車前風擋玻璃貼合并粘結。定位卡扣2包括導引件21和鎖緊件22。其中，導引件21為前端縮窄的柱體，其后端為固定端，固定于玻璃安裝板I的背面；導引件21的前端為自由端。導引件21設有用于容納鎖緊件22的容納孔，該容納孔為通孔。鎖緊件22位于容納孔內，其一端固定于玻璃安裝板I的背面，另一端為自由端；鎖緊件22包括懸臂梁221以及鉤爪222，懸臂梁221與玻璃安裝板固定連接，懸臂梁221的另一端連接鉤爪222 ;鉤爪222為相對于懸臂梁221的直角三角形凸起，其前端尖，本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種汽車風擋玻璃的定位卡扣，所述定位卡扣設置于玻璃安裝板的背面，所述玻璃安裝板的正面與汽車風擋玻璃貼合，其特征在于，所述定位卡扣包括：導引件，所述導引件一端固定于所述玻璃安裝板的背面，另一端為自由端；所述導引件縱向設有用于容納鎖緊件的容納孔；鎖緊件，其位于所述容納孔內，其為懸臂鉤狀，其一端固定于所述玻璃安裝板的背面，另一端為自由端；所述鎖緊件包括懸臂梁以及位于所述懸臂梁自由端的鉤爪，所述懸臂梁的固定端與所述玻璃安裝板固定連接。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：顧銀，
申請(專利權)人：東風汽車有限公司，
類型：新型
國別省市：廣東;44