一種雙向安裝螺旋千斤頂制造技術(shù)

本實用新型專利技術(shù)涉及一種通用性強(qiáng)的雙向安裝螺旋千斤頂，包括主機(jī)體和副機(jī)體，主機(jī)體上貫穿設(shè)有主動軸，副機(jī)體上貫穿設(shè)有從動軸，所述主動軸與從動軸通過聯(lián)動軸同步連接，主機(jī)體內(nèi)和副機(jī)體內(nèi)設(shè)有分別與主動軸和從動軸同步傳動連接的升降機(jī)構(gòu)，主機(jī)體和副機(jī)體的一側(cè)分別設(shè)有安裝板，主機(jī)體上與安裝板相反的側(cè)面安裝有齒輪箱，齒輪箱內(nèi)設(shè)有輸入軸，所述輸入軸通過齒輪傳動機(jī)構(gòu)驅(qū)動主動軸，主動軸和從動軸的兩軸端分別伸出主機(jī)體和副機(jī)體兩外側(cè)，并且主動軸的兩軸端和從動軸的兩軸分別設(shè)有便于與聯(lián)動軸連接的連接結(jié)構(gòu)，所述輸入軸一軸端伸出齒輪箱外，另一軸端貫穿并伸出主機(jī)體另一外側(cè)，并且兩軸端分別設(shè)有便于連接搖臂的連接結(jié)構(gòu)。（*該技術(shù)在2023年保護(hù)過期，可自由使用*）

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
—種雙向安裝螺旋千斤頂
本技術(shù)涉及千斤頂
，特別涉及一種車輛支撐用的雙向安裝螺旋千斤頂。
技術(shù)介紹
隨著交通運(yùn)輸行業(yè)的不斷進(jìn)步，近年來國內(nèi)外不斷涌現(xiàn)出各類特種運(yùn)輸車輛。如大小各異的流動旅行房車，各種液體、汽體罐車，各類消防車輛，軍用特種車等等。這些車輛整車結(jié)構(gòu)及空間的特殊性，對車輛零配件行業(yè)帶來了新的要求，尤其是上述車輛所用的千斤頂支撐裝置。不同車輛的安裝空間不同，配套的千斤頂?shù)慕Y(jié)構(gòu)形式和安裝尺寸要求也各不相同。使配套的千斤頂規(guī)格偏多，通用性低，增加了千斤頂?shù)纳a(chǎn)成本。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)針對現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提供一種通用性好，可適應(yīng)一定安裝空間范圍的雙向安裝螺旋千斤頂。本技術(shù)的目的是這樣實現(xiàn)的，包括主機(jī)體和副機(jī)體，所述主機(jī)體上貫穿設(shè)有主動軸，所述副機(jī)體上貫穿設(shè)有從動軸，所述主動軸與從動軸通過聯(lián)動軸同步連接，所述主機(jī)體內(nèi)和副機(jī)體內(nèi)設(shè)有分別與主動軸和從動軸同步傳動連接的升降機(jī)構(gòu)，主機(jī)體和副機(jī)體的一側(cè)分別設(shè)有安裝板，所述主機(jī)體上與安裝板相反的側(cè)面安裝有齒輪箱，所述齒輪箱內(nèi)設(shè)有輸入軸，所述輸入軸通過齒輪傳動機(jī)構(gòu)驅(qū)動主動軸，所述主動軸和從動軸的兩軸端分別伸出主機(jī)體和副機(jī)體兩外側(cè)，并且主動軸的兩軸端和從動軸的兩軸分別設(shè)有便于與聯(lián)動軸連接的連接結(jié)構(gòu)，所述輸入軸一軸端伸出齒輪箱外，另一軸端貫穿并伸出主機(jī)體另一外偵U，并且兩軸端分別設(shè)有便于連接搖臂的連接結(jié)構(gòu)。本技術(shù)的雙向安裝螺旋千斤頂，主機(jī)體和副機(jī)體通過安裝板與車身固定連接,通過驅(qū)動輸入軸,輸入軸通過齒輪傳動機(jī)構(gòu)驅(qū)動主動軸、聯(lián)動軸和從動軸轉(zhuǎn)動，同時主動軸和從動軸別分別通過內(nèi)部與其傳動連接的升降機(jī)構(gòu)同步升降主機(jī)體和副機(jī)體從而實現(xiàn)對車身的支撐。本結(jié)構(gòu)的千斤頂，因主動軸和從動軸的兩軸端都可以與聯(lián)動軸連接，輸入軸兩軸端也都可以與搖臂連接，所以在實際安裝使用中，根據(jù)不同車型的安裝空間大小，主機(jī)體和副機(jī)體可以正向或反正安裝。當(dāng)正向安裝時，兩安裝板位于機(jī)體的內(nèi)側(cè)，齒輪箱在主機(jī)體的外側(cè)；當(dāng)反向安裝時，將主機(jī)體和副機(jī)體沿垂直方向分別旋轉(zhuǎn)180度，使安裝板外置，齒輪箱位于主機(jī)體的內(nèi)側(cè)，而無論是正向安裝還是反向安裝，搖臂都可以與外側(cè)相應(yīng)的輸入軸軸端連接實現(xiàn)千斤頂?shù)纳怠Ｒ虼吮炯夹g(shù)的千斤頂結(jié)構(gòu)，可適應(yīng)不同安裝空間的各類車型，增加了產(chǎn)品的通用性和適用性。【附圖說明】圖1為現(xiàn)有技術(shù)中千斤頂?shù)慕Y(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本技術(shù)的雙向安裝螺旋千斤頂?shù)恼虬惭b的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本技術(shù)的雙向安裝螺旋千斤頂?shù)姆聪虬惭b的結(jié)構(gòu)示意圖。其中，I副機(jī)體；2安裝板；3從動軸；4聯(lián)動軸；5主動軸；6主機(jī)體；7齒輪箱；8輸入軸；9搖臂。【具體實施方式】如圖2和圖3所示為本技術(shù)的雙向安裝螺旋千斤頂，括主機(jī)體5和副機(jī)體1，主機(jī)體5上貫穿設(shè)有主動軸4，副機(jī)體I上貫穿設(shè)有從動軸2，主動軸4與從動軸2通過聯(lián)動軸3同步連接，主機(jī)體5內(nèi)和副機(jī)體I內(nèi)設(shè)有分別與主動軸4和從動軸2同步傳動連接的升降機(jī)構(gòu)，主機(jī)體6和副機(jī)體I的一側(cè)分別設(shè)有安裝板2，主機(jī)體6與安裝板2相反的側(cè)面安裝有齒輪箱7，齒輪箱7內(nèi)設(shè)有輸入軸8，輸入軸8通過齒輪傳動機(jī)構(gòu)驅(qū)動主動軸5，主動軸5和從動軸3的兩軸端分別伸出主機(jī)體6和副機(jī)體I兩外側(cè)，并且主動軸5的兩軸端和從動軸3的兩軸分別設(shè)有便于與聯(lián)動軸4連接的連接結(jié)構(gòu)，輸入軸8 一軸端伸出齒輪箱7夕卜，另一軸端貫穿并伸出主機(jī)體6另一外側(cè)，并且兩軸端分別設(shè)有便于連接搖臂9的連接結(jié)構(gòu)。本技術(shù)的雙向安裝螺旋千斤頂，主機(jī)體6和副機(jī)體I通過安裝板2與車身固定連接,通過驅(qū)動輸入軸8，輸入軸8通過齒輪傳動機(jī)構(gòu)驅(qū)動主動軸5、聯(lián)動軸4和從動軸3轉(zhuǎn)動，同時主動軸5和從動軸3別分別通過內(nèi)部與其傳動連接的升降機(jī)構(gòu)同步升降主機(jī)體6和副機(jī)體I從而實現(xiàn)對車身的支撐。本結(jié)構(gòu)的千斤頂，因主動軸5和從動軸3的兩軸端都可以與聯(lián)動軸4連接，輸入軸8兩軸端也都可以與搖臂9連接，所以在實際安裝使用中，根據(jù)不同車型的安裝空間大小，主機(jī)體6和副機(jī)體I可以正向或反正安裝。如圖2所示，當(dāng)正向安裝時，兩安裝板2位于機(jī)體的內(nèi)側(cè)，齒輪箱7在主機(jī)體6的外側(cè)；如圖3所示，當(dāng)反向安裝時，將主機(jī)體6和副機(jī)體I沿垂直方向分別旋轉(zhuǎn)180度，使安裝板2外置，齒輪箱7位于主機(jī)體6的內(nèi)側(cè)，而無論是正向安裝還是反向安裝，搖臂9都可以與外側(cè)相應(yīng)的輸入軸8軸端連接實現(xiàn)千斤頂?shù)纳怠Ｒ虼吮炯夹g(shù)的千斤頂結(jié)構(gòu)，可適應(yīng)不同安裝空間的各類車型，增加了產(chǎn)品的通用性和適用性。本技術(shù)并不局限于上述實施例，凡是在本技術(shù)公開的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本領(lǐng)域的技術(shù)人員根據(jù)所公開的
技術(shù)實現(xiàn)思路
，不需要創(chuàng)造性的勞動就可以對其中的一些技術(shù)特征作出一些替換和變形，這些替換和變形均在本技術(shù)保護(hù)的范圍內(nèi)。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種雙向安裝螺旋千斤頂，包括主機(jī)體和副機(jī)體，所述主機(jī)體上貫穿設(shè)有主動軸，所述副機(jī)體上貫穿設(shè)有從動軸，所述主動軸與從動軸通過聯(lián)動軸同步連接，所述主機(jī)體內(nèi)和副機(jī)體內(nèi)設(shè)有分別與主動軸和從動軸同步傳動連接的升降機(jī)構(gòu)，主機(jī)體和副機(jī)體的一側(cè)分別設(shè)有安裝板，所述主機(jī)體上與安裝板相反的側(cè)面安裝有齒輪箱，所述齒輪箱內(nèi)設(shè)有輸入軸，所述輸入軸通過齒輪傳動機(jī)構(gòu)驅(qū)動主動軸，其特征在于，所述主動軸和從動軸的兩軸端分別伸出主機(jī)體和副機(jī)體兩外側(cè)，并且主動軸的兩軸端和從動軸的兩軸分別設(shè)有便于與聯(lián)動軸連接的連接結(jié)構(gòu)，所述輸入軸一軸端伸出齒輪箱外，另一軸端貫穿并伸出主機(jī)體另一外側(cè)，并且兩軸端分別設(shè)有便于連接搖臂的連接結(jié)構(gòu)。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種雙向安裝螺旋千斤頂，包括主機(jī)體和副機(jī)體，所述主機(jī)體上貫穿設(shè)有主動軸，所述副機(jī)體上貫穿設(shè)有從動軸,所述主動軸與從動軸通過聯(lián)動軸同步連接,所述主機(jī)體內(nèi)和副機(jī)體內(nèi)設(shè)有分別與主動軸和從動軸同步傳動連接的升降機(jī)構(gòu)，主機(jī)體和副機(jī)體的一側(cè)分別設(shè)有安裝板，所述主機(jī)體上與安裝板相反的側(cè)面安裝有齒輪箱，所述齒...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：孫紅能，李玉雷，張顯東，
申請(專利權(quán))人：揚(yáng)州統(tǒng)一機(jī)械有限公司，
類型：新型
國別省市：江蘇;32