一種拼塊式車衣的面料結(jié)構(gòu)制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)涉及一種汽車防護(hù)用品，尤其涉及一種拼塊式車衣的面料結(jié)構(gòu)。該面料結(jié)構(gòu)包括兩個(gè)對(duì)稱的側(cè)衣體和位于側(cè)衣體中間的中間衣體，中間衣體分別與兩個(gè)側(cè)衣體縫合連接，構(gòu)成與汽車外輪廓相一致的車衣，側(cè)衣體上與汽車前車門(mén)對(duì)應(yīng)的部分設(shè)有門(mén)拉鏈，該車衣由軟質(zhì)層、防水粘合層、耐磨隔熱層和抗老化層順序連接而成，軟質(zhì)層與車身外表面連接。本實(shí)用新型專利技術(shù)的有益效果是：車衣由多層面料構(gòu)成，將各層面料的特點(diǎn)結(jié)合起來(lái)，具有防水、防曬、結(jié)實(shí)耐磨、有效保護(hù)車漆等優(yōu)點(diǎn)，能夠較好的保護(hù)車漆，延長(zhǎng)汽車漆面的使用壽命。（*該技術(shù)在2023年保護(hù)過(guò)期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種拼塊式車衣的面料結(jié)構(gòu)
[0001 ] 本技術(shù)涉及一種汽車防護(hù)用品，尤其是涉及一種拼塊式車衣的面料結(jié)構(gòu)。
技術(shù)介紹
車衣具有清潔、防曬及撥水功能，可防止嚴(yán)寒天氣下冰凍對(duì)車輛的危害，有效防止墜落物，煙火爆竹等意外因素對(duì)車輛的損害，能夠?qū)ζ嚨能嚻帷④嚧安ＡУ绕鸬捷^好的保護(hù)作用。特別是高檔小車，經(jīng)常使用車衣，能夠消除劃痕，延長(zhǎng)車漆的使用壽命，因而選取合適面料制成的車衣對(duì)汽車尤為重要。但是目前市場(chǎng)上車衣種類繁雜、使用面料及產(chǎn)品質(zhì)量也不盡相同，這些面料大都存在一定缺陷，如目前常見(jiàn)的使用面料為Pe復(fù)合棉，pe復(fù)合棉能夠防水以及保護(hù)車漆，但隔熱效果較差，容易老化，使用壽命在6-12個(gè)月，成本較高；如使用面料為滌綸布復(fù)合棉，滌綸布復(fù)合棉布料結(jié)實(shí)，保護(hù)車漆且不易老化，但是防水性能較差，經(jīng)常發(fā)生滲水現(xiàn)象；如使用面料為PET鍍鋁復(fù)合棉，PET鍍鋁復(fù)合棉能夠防曬、防水、保護(hù)車漆，但面料本身較脆，在外力作用下很容易破損，影響后續(xù)使用。有些廠家還會(huì)選用選用劣質(zhì)面料加工車衣，并在加工工藝上省略了很多必要程序，由于劣質(zhì)面料與車身表面磨損較為嚴(yán)重，防水性能也較差。綜上所述，合格的車衣面料應(yīng)具備防水、防曬、結(jié)實(shí)耐磨、隔熱不易老化、保護(hù)車漆等特點(diǎn)，而單一一層面料顯然很難達(dá)到上述要求，不合格車衣不僅起不到保護(hù)作用，還會(huì)加重車漆的磨損，降低汽車漆面的使用壽命。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)主要是針對(duì)現(xiàn)有車衣所存在的單一一層面料，達(dá)不到車衣使用要求的問(wèn)題，提供一種使用多層面料，有效保護(hù)車漆的拼塊式車衣的面料結(jié)構(gòu)。本技術(shù)的上述技術(shù)問(wèn)題主要是通過(guò)下述技術(shù)方案得以解決的:一種拼塊式車衣的面料結(jié)構(gòu)，其包括兩個(gè)對(duì)稱的側(cè)衣體和位于側(cè)衣體中間的中間衣體，中間衣體分別與兩個(gè)側(cè)衣體縫合連接，構(gòu)成與汽車外輪廓相一致的車衣，側(cè)衣體上與汽車前車門(mén)對(duì)應(yīng)的部分設(shè)有門(mén)拉鏈，該車衣由軟質(zhì)層、防水粘合層、耐磨隔熱層和抗老化層順序連接而成，軟質(zhì)層與車身外表面連接。該車衣由多層面料形成，將各層面料的特點(diǎn)結(jié)合起來(lái)，又可以彌補(bǔ)各單層面料的缺陷，具有防水、防曬、結(jié)實(shí)耐磨、有效保護(hù)車漆等優(yōu)點(diǎn)，能夠較好的保護(hù)車漆，延長(zhǎng)汽車漆面的使用壽命。軟質(zhì)層直接與車身接觸，使用軟質(zhì)材料，能夠降低磨損；防水粘合層用于增大面料強(qiáng)度，避免面料劃損；耐磨隔熱層用于降低面料的磨損程度；抗老化層具有防水、防氧化、老化的作用。作為優(yōu)選，所述的軟質(zhì)層由棉或無(wú)紡布構(gòu)成，防水粘合層為PE層，耐磨隔熱層由金屬或無(wú)紡布構(gòu)成，抗老化層為PE或PET或復(fù)合PE膜或涂銀或印花涂層。軟質(zhì)層材料是棉或無(wú)紡布；防水粘合層為PE層，作用有兩個(gè)粘合、防水；當(dāng)耐磨隔熱層為金屬層，作用是防紫外線，則抗老化層為PE或PET層，作用是防止金屬層氧化，加厚結(jié)實(shí)；當(dāng)耐磨隔熱層為無(wú)紡布，主要是加厚結(jié)實(shí)，則抗老化層為涂銀或印花涂層，作用防紫外線隔熱，延緩無(wú)紡布老化，增強(qiáng)一定的防水作用；或抗老化層為復(fù)合PE膜，作用防止無(wú)紡布老化，防水。作為優(yōu)選，所述的中間衣體上與汽車車頂對(duì)應(yīng)部分的側(cè)緣設(shè)有弧形缺口，弧形缺口對(duì)稱設(shè)置在中間衣體的兩側(cè)并分別與兩個(gè)側(cè)衣體連接。中間衣體設(shè)置弧形缺口，能夠使車衣與汽車車身貼合更緊密、順滑。作為優(yōu)選，所述的中間衣體上設(shè)有便于折疊車衣的折疊棒。折疊棒用于收攏或展開(kāi)車衣時(shí)使用。作為優(yōu)選，所述的側(cè)衣體上設(shè)有包裹汽車外后視鏡的外后視鏡罩。外后視鏡罩用于包裹汽車外后視鏡，使得車衣表面不起翹。作為優(yōu)選，所述的側(cè)衣體上設(shè)有反光條，反光條有兩個(gè)且分別設(shè)置在側(cè)衣體的前后端。反光條起警示作用，可在夜間發(fā)光，告知其他車輛，防止相撞。作為優(yōu)選，所述的門(mén)拉鏈為“I”字形或“7”字形，門(mén)拉鏈的上端設(shè)有能夠卡入車門(mén)門(mén)縫中的防盜布條。門(mén)拉鏈與汽車前車門(mén)對(duì)應(yīng)，不用摘除車衣，只需解開(kāi)門(mén)拉鏈，打開(kāi)前車門(mén)，即可進(jìn)入車內(nèi)，進(jìn)行存放物品等操作。作為優(yōu)選，所述的側(cè)衣體包括與汽車前側(cè)面對(duì)應(yīng)的第一連接體、及與汽車后側(cè)面對(duì)應(yīng)的第二連接體，第一連接體與第二連接體縫合連接。生產(chǎn)更快，更加節(jié)省面料，更合體。作為優(yōu)選，所述的第一連接體包括與汽車前翼子板對(duì)應(yīng)的第三連接體、及與汽車前風(fēng)窗玻璃對(duì)應(yīng)的第四連接體，第三連接體與第四連接體縫合連接。生產(chǎn)更快，更加節(jié)省面料，更合體。作為優(yōu)選，所述的中間衣體和側(cè)衣體的前后端沿均設(shè)有位于車身下沿的松緊帶，側(cè)衣體的下部通過(guò)彈性繩或松緊帶連接有能夠掛靠在車身底部的掛鉤。車衣安裝后，通過(guò)松緊帶和掛鉤，能夠牢固的掛靠在車身上。因此，本技術(shù)的有益效果是:車衣由多層面料構(gòu)成，將各層面料的特點(diǎn)結(jié)合起來(lái)，具有防水、防曬、結(jié)實(shí)耐磨、有效保護(hù)車漆等優(yōu)點(diǎn)，能夠較好的保護(hù)車漆，延長(zhǎng)汽車漆面的使用壽命。【附圖說(shuō)明】附圖1是本技術(shù)的一種拼塊方式示意圖；附圖2是本技術(shù)的另一種拼塊方式示意圖；附圖3是本技術(shù)的斷面示意圖。圖中所示:1_側(cè)衣體、2-中間衣體、3-門(mén)拉鏈、4-軟質(zhì)層、5-防水粘合層、6_耐磨隔熱層、7-抗老化層、8-弧形缺口、9_第一連接體、10-第二連接體、11-第三連接體、12-第四連接體、13-折疊棒、14-外后視鏡罩、15-反光條、16-防盜布條、17-松緊帶、18-掛鉤。【具體實(shí)施方式】下面通過(guò)實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本技術(shù)的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說(shuō)明。實(shí)施例1:如說(shuō)明書(shū)附圖2所示，一種拼塊式車衣的面料結(jié)構(gòu)，其包括兩個(gè)對(duì)稱的側(cè)衣體I和位于側(cè)衣體I中間的中間衣體2，中間衣體2分別與兩個(gè)側(cè)衣體I縫合連接，構(gòu)成與汽車外輪廓相一致的車衣，中間衣體2上與汽車車頂對(duì)應(yīng)部分的側(cè)緣設(shè)有弧形缺口 8，弧形缺口 8對(duì)稱設(shè)置在中間衣體2的兩側(cè)并分別與兩個(gè)側(cè)衣體I連接，側(cè)衣體I包括與汽車前側(cè)面對(duì)應(yīng)的第一連接體9、及與汽車后側(cè)面對(duì)應(yīng)的第二連接體10，第一連接體9與第二連接體10縫合連接，側(cè)衣體I上與汽車前車門(mén)對(duì)應(yīng)的部分設(shè)有門(mén)拉鏈3，門(mén)拉鏈3為“I”字形，門(mén)拉鏈3的上端設(shè)有能夠卡入車門(mén)門(mén)縫中的防盜布條16，側(cè)衣體I上設(shè)有反光條15，反光條15有兩個(gè)且分別設(shè)置在側(cè)衣體I的前后端，側(cè)衣體I上設(shè)有包裹汽車外后視鏡的外后視鏡罩14，中間衣體2上設(shè)有便于折疊車衣的折疊棒13，中間衣體2和側(cè)衣體I的前后端沿均設(shè)有位于車身下沿的松緊帶17，側(cè)衣體I的下部通過(guò)彈性繩連接有能夠掛靠在車身底部的掛鉤18，如說(shuō)明書(shū)附圖3所示，該車衣由軟質(zhì)層4、防水粘合層5、耐磨隔熱層6和抗老化層7順序連接而成，軟質(zhì)層4與車身外表面連接，軟質(zhì)層4由棉或無(wú)紡布構(gòu)成，作為優(yōu)選方案，本實(shí)施例選取軟質(zhì)層4由無(wú)紡布構(gòu)成，防水粘合層5為PE層，耐磨隔熱層6由金屬或無(wú)紡布構(gòu)成，作為優(yōu)選方案，本實(shí)施例選取耐磨隔熱層6由金屬構(gòu)成，抗老化層7為復(fù)合PE膜或PET膜或涂銀層或印花涂層，作為優(yōu)選方案，本實(shí)施例選取抗老化層7為復(fù)合PE膜。實(shí)施例2:如說(shuō)明書(shū)附圖1所示，第一連接體9包括與汽車前翼子板對(duì)應(yīng)的第三連接體11、及與汽車前風(fēng)窗玻璃對(duì)應(yīng)的第四連接體12，第三連接體11與第四連接體12縫合連接，門(mén)拉鏈3為“7”字形，其他如實(shí)施例1不變。應(yīng)理解，該實(shí)施例僅用于說(shuō)明本技術(shù)而不用于限制本技術(shù)的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本技術(shù)講授的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對(duì)本技術(shù)作各種改動(dòng)或修改，這些等價(jià)形式同樣落于本申請(qǐng)所附權(quán)利要求書(shū)所限定的范圍。本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種拼塊式車衣的面料結(jié)構(gòu)，其特征在于，其包括兩個(gè)對(duì)稱的側(cè)衣體（1）和位于側(cè)衣體（1）中間的中間衣體（2），中間衣體（2）分別與兩個(gè)側(cè)衣體（1）縫合連接，構(gòu)成與汽車外輪廓相一致的車衣，側(cè)衣體（1）上與汽車前車門(mén)對(duì)應(yīng)的部分設(shè)有門(mén)拉鏈（3），該車衣由軟質(zhì)層（4）、防水粘合層（5）、耐磨隔熱層（6）和抗老化層（7）順序連接而成，軟質(zhì)層（4）與車身外表面連接。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種拼塊式車衣的面料結(jié)構(gòu)，其特征在于，其包括兩個(gè)對(duì)稱的側(cè)衣體(I)和位于側(cè)衣體(I)中間的中間衣體(2 )，中間衣體(2 )分別與兩個(gè)側(cè)衣體(I)縫合連接，構(gòu)成與汽車外輪廓相一致的車衣，側(cè)衣體(I)上與汽車前車門(mén)對(duì)應(yīng)的部分設(shè)有門(mén)拉鏈(3 )，該車衣由軟質(zhì)層(4)、防水粘合層(5)、耐磨隔熱層(6)和抗老化層(7)順序連接而成，軟質(zhì)層(4)與車身外表面連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種拼塊式車衣的面料結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的軟質(zhì)層(4)由棉或無(wú)紡布構(gòu)成，防水粘合層(5)為PE層，耐磨隔熱層(6)由金屬或無(wú)紡布構(gòu)成，抗老化層(7)為PE或PET或復(fù)合PE膜或涂銀或印花涂層。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種拼塊式車衣的面料結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的中間衣體(2)上與汽車車頂對(duì)應(yīng)部分的側(cè)緣設(shè)有弧形缺口(8)，弧形缺口(8)對(duì)稱設(shè)置在中間衣體(2)的兩側(cè)并分別與兩個(gè)側(cè)衣體(I)連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種拼塊式車衣的面料結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的側(cè)衣體(I)包括與汽車前側(cè)面對(duì)應(yīng)的第一連接體(9)、及與汽車后側(cè)面對(duì)應(yīng)的第二連接體(10)，第一連接體(9)與第二連接體(10)縫合連接。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：章建成，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：臨安匯龍汽車用品有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：浙江;33