徑向滾柱高速變量油馬達制造技術

一種徑向滾柱高速變量油馬達，包括前蓋、中間殼體、后蓋由端蓋螺釘固定，前蓋內大軸承和后蓋內小軸承支承一個轉子，轉子包括輸出軸、兩個小轉缸體、大轉缸體、支承軸，每個小轉缸流道與兩個小轉缸體的凹槽相通，每個大轉缸流道與大轉缸體凹槽相通，小轉缸體凹槽內放置短滾柱，大轉缸體的凹槽內放置長滾柱，滾柱接觸的三個定子，中間是長定子，兩側各一個短定子，中間殼體徑向兩端各有三個油缸，大控制缸兩側各一個小回程缸，大回程缸兩側各一個小控制缸，控制缸活塞的直徑都大于回程缸內活塞的直徑，各回程缸油口接高壓工作油，各控制缸油口分別與閥控回路接通，高壓工作油經閥控回路調節控制各缸壓力，驅動各定子移動，從而改變滾柱行程，實現變量。（*該技術在2023年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】
徑向滾柱高速變量油馬達
本技術涉及一種液壓機械換能元件，具體地說是一種與現有的柱塞式，齒輪及球塞式油馬達不同，具有高轉速、高效率、變排量性能，即可工作在馬達狀態，也可工作在泵狀態，尤其工作在高速小排量狀態，效率高于現有變量油馬達的新型徑向滾柱高速變量油馬達。
技術介紹
在液壓
，現有的變量油馬達是以軸向柱塞泵工作在馬達狀態來實現，軸向柱塞泵變量是通過改變變量斜盤的傾角來實現，為了避免柱塞缸體傾翻力過大，通常設計斜盤平面與柱塞運動平面夾角在18度左右，當夾角小于5度時，滑靴與斜盤平面組成的滑動摩擦副將自鎖，由于摩擦角占工作角的比例較大，低效率區域大，能量損耗及發熱量大，由于受耐磨材料在高正壓力下最高線速度限制，現有變量油馬達最大功率在200Kw左右。
技術實現思路
本技術之目的是彌補上述油馬達的不足，向社會公開一種變摩擦副為滾動畐O、工作效率高、轉速高、可變量、最大功率超過IOOOKw的新型徑向滾柱高速油馬達。本技術解決上述技術問題所采用的技術方案:一種徑向滾柱高速變量油馬達，包括前蓋、后蓋由端蓋螺釘分別固定在中間殼體兩端，組成油馬達殼體，前蓋內大軸承和后蓋內小軸承支承一個轉子；其特征在于:轉子一端面與前蓋之間是大配流盤接觸，靜壓密封圈密封大配流盤與前蓋的結合面，轉子另一端面與后蓋之間是小配流盤，小配流盤靜壓密封圈密封小配流盤與后蓋的結合面。所述的轉子包括輸出軸、兩個襯板、兩個小轉缸體、兩個隔板、大轉缸體、支承軸，依接觸面由定位套互相定位，緊固螺釘穿過支承軸端面螺釘孔及定位套內孔與輸出軸緊固，轉子中小轉缸體、大轉缸體設置凹槽，每個小轉缸流道與兩個小轉缸體的凹槽相通，每個大轉缸流道與大轉缸體凹槽相通，小轉缸體凹槽內放置短滾柱，大轉缸體的凹槽內放置長滾柱，所有滾柱徑向及兩端面間隙配合，所有滾柱工作時可與定子內圈接觸滾動。所述的滾柱接觸的三個定子，中間是長定子，兩側各一個短定子，右擋塊、左擋塊限制定子移位，長定子與兩個大缸球墊接觸，兩個大缸球墊的球面分別與大控制缸活塞、大回程缸內活塞接觸，短定子與兩個小缸球墊接觸，兩個小缸球墊的球面分別與小回程缸活塞、小控制缸內活塞接觸，大控制缸內彈簧由大控制缸蓋預壓并用螺釘固定，小控制缸內彈簧由小控制缸端部的缸蓋預壓并用螺釘固定，大回程缸內彈簧由大回程缸端部的缸蓋預壓并用螺釘固定，小回程缸內彈簧由小回程缸端部的缸蓋預壓并用螺釘固定。所述的中間殼體徑向兩端各有三個油缸，大控制缸兩側各一個小回程缸，大回程缸兩側各一個小控制缸，大控制缸活塞的直徑大于大回程缸內活塞的直徑，小回程缸活塞的直徑小于小控制缸內活塞的直徑，大、小控制缸內彈簧的剛度低于另一側大、小回程缸內彈簧的剛度，保證非工作狀態各定子移向控制缸一側。所述的大回程缸油口及小回程缸油口接通油馬達高壓工作油，大控制缸油口及小控制缸油口分別與閥控回路接通，高壓工作油經閥控回路調節控制各缸壓力，改變控制缸內活塞推力，驅動定子移動，從而改變滾柱行程，實現變量。本技術與現有技術相比的優點是；徑向滾柱高速變量油馬達采用滾柱替代柱塞及滑靴，以滾動副替換滑動副，大副降低摩擦系數，減小工作死區，又因本技術采用了轉子徑向液壓力平衡技術，從圖3中看出，當高壓油進入，受徑向液壓力，互相抵消，提高軸承壽命，減小體積和重量，最大功率提高到IOOOKw以上，在全液壓風力發電機及履帶式車輛等領域具有重要意義。【附圖說明】圖1是本技術實施例的軸向總剖視示意圖。圖2是圖1的上視剖視示意圖。圖3是圖1拆卸前蓋，輸出軸，襯板后的左視示意圖，虛線所示為另一層定子、滾柱的工作位置，其定子圓心與所示實踐層定子圓心對稱轉子中心。【具體實施方式】附圖中的各附標記名稱是:輸出軸1、油封2、大軸承3、前蓋4、靜壓密封圈5、大配流盤6、右擋塊7、端蓋螺釘8、短滾柱9、短定子10、小缸球墊11、中間殼體12、小回程缸活塞13、小回程缸14、小回程缸油口 15、小回程缸蓋16、大控制缸蓋17、大控制缸油口 18、大控制缸19、大控制缸活塞20、大缸球墊21、長定予22，長滾柱23、左檔塊24、小轉缸流道25、小配流盤靜壓密封圈26、小配流盤27、后蓋28、小軸承29、支承軸30、緊固螺釘31、襯板32、定位套33、隔板34、大回程缸35、大回程缸油口 36、大轉缸體(37)、小控制缸油口 38、小控制缸39、螺釘40、小轉缸體41、大轉缸流道42、大轉缸體進油口 43、大轉缸體出油口 44、小轉缸體出油口 45、小轉缸體進油口 46、轉子47。一種徑向滾柱高速變量油馬達，包括前蓋4、后蓋28由端蓋螺釘8分別固定在中間殼體12兩端，組成油馬達殼體，前蓋4內大軸承3和后蓋28內小軸承29支承一個轉子47 ;其特征在于:轉子47 —端面與前蓋4之間是大配流盤6接觸，靜壓密封圈5密封大配流盤6與前蓋4的結合面，轉子47另一端面與后蓋28之間是小配流盤27，小配流盤靜壓密封圈26密封小配流盤27與后蓋28的結合面。所述的轉子47包括輸出軸I兩個襯板32兩個小轉缸體41兩個隔板34 —個大轉缸體37支承軸30依接觸面由定位套33互相定位，緊固螺釘31穿過支承軸30端面螺釘孔及定位套33內孔與輸出軸I緊固。轉子47中小轉缸體41、大轉缸體37設置凹槽，每個小轉缸流道25與兩個小轉缸體41的凹槽相通，每個大轉缸流道42與大轉缸體37凹槽相通，小轉缸體41凹槽內放置短滾柱9，大轉缸體37的凹槽內放置長滾柱23，所有滾柱徑向及兩端面間隙配合，所有滾柱工作時可與定子內圈接觸滾動。所述的滾柱接觸的三個定子，中間是長定子22，兩側各一個短定子10，右擋塊7、左擋塊24限制定子移位，長定子22與兩個大缸球墊21接觸，兩個大缸球墊21的球面分別與大控制缸活塞20、大回程缸35內活塞接觸,短定子10與兩個小缸球墊11接觸,兩個小缸球墊11的球面分別與小回程缸活塞13、小控制缸39內活塞接觸，大控制缸19內彈簧由大控制缸蓋17預壓并用螺釘40固定，小控制缸39內彈簧由小控制缸39端部的缸蓋預壓并用螺釘40固定，大回程缸35內彈簧由大回程缸35端部的缸蓋預壓并用螺釘40固定，小回程缸14內彈簧由小回程缸14端部的缸蓋預壓并用螺釘40固定。所述的中間殼體12徑向兩端各有三個油缸，大控制缸19兩側各一個小回程缸14，大回程缸35兩側各一個小控制缸39,大控制缸活塞20的直徑大于大回程缸35內活塞的直徑，小回程缸活塞13的直徑小于小控制缸39內活塞的直徑，大控制缸19內彈簧的剛度低于另一側大回程缸35內彈簧的剛度，小控制缸39內彈簧的剛度低于另一側小回程缸14內彈簧的剛度，保證非工作狀態各定子移向控制缸一側。所述的大回程缸油口 36及小回程缸油口 15接通油馬達高壓工作油，大控制缸油口 18及小控制缸油口 38分別與閥控回路接通，高壓工作油經閥控回路調節控制各缸壓力，改變控制缸內活塞推力驅動定子移動，從而改變滾柱行程，實現變量。以上徑向滾柱高速變量油馬達是一種新型液壓機械換能元件，適合工作在馬達和泵工況。馬達工作原理，圖3所示，高壓工作油進入大轉缸體進油口，通過雙點劃線所示配流盤左側半圓腰型孔，經大轉缸流道進入左側大轉缸體凹槽，左側虛線所示滾柱受徑向液壓力作用貼緊虛線所本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種徑向滾柱高速變量油馬達，包括前蓋(4)、后蓋(28)由端蓋螺釘(8)分別固定在中間殼體(12)兩端，組成油馬達殼體，前蓋(4)內大軸承(3)和后蓋(28)內小軸承(29)支承一個轉子(47)；其特征在于：轉子(47)一端面與前蓋(4)之間是大配流盤(6)接觸，靜壓密封圈(5)密封大配流盤(6)與前蓋(4)的結合面，轉子(47)另一端面與后蓋(28)之間是小配流盤(27)，小配流盤靜壓密封圈(26)密封小配流盤(27)與后蓋(28)的結合面。

【技術特征摘要】
1.一種徑向滾柱高速變量油馬達，包括前蓋(4)、后蓋(28)由端蓋螺釘(8)分別固定在中間殼體(12)兩端，組成油馬達殼體，前蓋(4)內大軸承(3)和后蓋(28)內小軸承(29)支承一個轉子(47);其特征在于:轉子(47) —端面與前蓋(4)之間是大配流盤(6)接觸，靜壓密封圈(5)密封大配流盤(6)與前蓋(4)的結合面，轉子(47)另一端面與后蓋(28)之間是小配流盤(27)，小配流盤靜壓密封圈(26)密封小配流盤(27)與后蓋(28)的結合面。2.根據權利要求1所述的徑向滾柱高速變量油馬達，其特征在于:轉子(47)包括輸出軸(I)、兩個襯板(32)、兩個小轉缸體(41)、兩個隔板(34)、一個大轉缸體(37)、支承軸(30)依接觸面由定位套(33)互相定位，緊固螺釘(31)穿過支承軸(30)端面螺釘孔及定位套(33)內孔與輸出軸⑴緊固。3.根據權利要求2所述的徑向滾柱高速變量油馬達，其特征在于:轉子(47)中小轉缸體(41)、大轉缸體(37)設置凹槽，每個小轉缸流道(25)與兩個小轉缸體(41)的凹槽相通，每個大轉缸流道(42)與大轉缸體(37)凹槽相通，小轉缸體(41)凹槽內放置短滾柱(9)，大轉缸體(37)的凹槽內放置長滾柱(23)，所有滾柱徑向及兩端面間隙配合，所有滾柱工作時可與定子內圈接觸滾動。4.根據權利要求3所述的徑向滾柱高速變量油馬達，其特征在于:滾柱接觸的三個定子，中間是長定子(22)，兩側各一個短定子(10)，右擋塊(7)、左擋塊(24)限制定子移位，長定子...

【專利技術屬性】
技術研發人員：陳斌，
申請(專利權)人：寧波高新協力機電液有限公司，
類型：新型
國別省市：浙江;33