本發明專利技術提供了一種蹄鐵與剎車片連接用自動鉚接機，包括底座、橫梁；底座的中部設置有工作臺，其中，工作臺上設置有回轉工作臺和旋轉分油器，旋轉分油器驅動回轉工作臺在工作臺上旋轉，回轉工作臺的一側邊緣固定設置有工件托架，工件托架的一側設置有快夾，另一側設置有的擋塊，快夾與擋塊之間形成的空間用于裝入蹄鐵；右立柱的內側設置有右立柱滑軌，右立柱滑軌上的內側設置有右滑板，右滑板上裝配有右油缸，右滑板的上端固定連接有絲桿連接板，絲桿連接板上設置有絲桿，絲桿與右伺服電機的輸出軸相連，右伺服電機輸出軸驅動絲桿進而推動右滑板在右立柱滑軌上Y軸方向運動。本發明專利技術結構簡單，使用方便，自動化程度高，鉚接速度快，失誤率小，降低勞動強度，提高生產率。
【技術實現步驟摘要】
:本專利技術涉及汽車零部件加工用機械的
，特別涉及。
技術介紹
:目前，汽車制動器的蹄鐵部件，其加工成型后，在與剎車片連接的工序中，多采用人工操作，具體如下:現將剎車片貼在蹄鐵的外緣，保證蹄鐵的孔與剎車片的孔相對應，通常情況下，然后將鉚釘放于孔內，再將蹄鐵側放，用鉚接機進行鉚接，鉚接機為固定在操作臺上兩個液壓缸，一個液壓缸的端部設置子頭，另一個液壓缸的端部設置母頭，子頭和母頭位于同一直線上，操作時，母頭頂在蹄鐵的孔內，子頭通過液壓動力，探入剎車片的孔內，施力使放入孔內的鉚釘將剎車片和蹄鐵鉚接在一起，鉚接完一側后，翻轉蹄鐵，再依次鉚接另一側。這種鉚接方式失誤較多，因放置鉚釘和鉚接操作全部為人操作，而鉚釘鉚接過深導致剎車片固定不牢，鉚接過淺又出現剎車片在磨損一端時間后，鉚釘外露，降低了剎車片的使用時間和使用率的問題。因此，迫切需要出現一種專用于蹄鐵和剎車片的鉚接機構。蹄鐵和剎車片均為弧形產品，如何定位，如何喂料，如何鉚接成為技術難題。目前，市面上的鉚接機構多數為板式的鉚接，即針對平整物料進行鉚接，采用上下方式鉚接，易于實現。而針對不規則物體的鉚接，專用設備較少，如中國專利文獻號CN102371328A公開了一種鉚接機，其用于飛輪殼和飛輪底座的鉚接，雖然其產品為圓形，但是鉚接方式仍是針對平面鉚接，其通過將待加工部位放在工位平臺上，通過工位平臺的旋轉，喂料后，自上而下向下施力進行鉚接，而蹄鐵接近半圓形，其鉚接部位是外緣的弧面，這種結構也不適合蹄鐵與剎車片的鉚接。鑒于現有技術的情況，迫切需要出現一種結構簡單，使用方便，自動化程度高，鉚接速度快，失誤率小，降低勞動強度，提高生產率的。
技術實現思路
:本專利技術的目的在于克服現有技術中存在的缺點，提供一種結構簡單，使用方便，自動化程度高，鉚接速度快，失誤率小，降低勞動強度，提高生產率的。為了實現上述目的，本專利技術提供了一種蹄鐵與剎車片連接用自動鉚接機，包括底座、橫梁；底座的中部設置有工作臺，工作臺的左側設置有左立柱，工作臺的右側設置有右立柱，左立柱和右立柱的上方設置有橫梁，右立柱的底部固定設置有滑臺，滑臺與底座、橫梁之間相對滑動連接，橫梁上安裝有左伺服電機和右伺服電機；其中，所述工作臺上設置有回轉工作臺和旋轉分油器，旋轉分油器驅動回轉工作臺在工作臺上旋轉，回轉工作臺的一側邊緣固定設置有工件托架，工件托架的一側設置有快夾，另一側設置有的擋塊，快夾與擋塊之間形成的空間用于裝入蹄鐵；右立柱的內側設置有右立柱滑軌，右立柱滑軌上的內側設置有右滑板，右滑板上裝配有右油缸，右滑板的上端固定連接有絲桿連接板，絲桿連接板上設置有絲桿，絲桿與右伺服電機的輸出軸相連，右伺服電機輸出軸驅動絲桿進而推動右滑板在右立柱滑軌上Y軸方向運動。所述左立柱上方的橫梁上固定有振動料斗托架，震動料斗托架上裝配有震動料斗，震動料斗托架的一側設置有缸前托架，缸前托架裝配有汽缸，缸前托架的一側設置有推鉚釘油缸掛架，推鉚釘油缸掛架上設置有推鉚釘油缸，震動料斗上設置有盤旋狀的送料管，送料管與汽缸通過Y形管相連，送料管用于將震動料斗內的鉚釘在送料管內形成依次順序，Y形管送進來的氣體將鉚釘依次氣動吹入到推鉚釘油缸的前端，推鉚釘油缸的前端設置有送料口，左立柱的內側設置有左立柱滑軌，左立柱滑軌上設置有左滑板，左滑板上設置有鉚釘油缸和缸前托架，左滑板上部也設置有絲桿和絲桿連接板，此處的絲桿與左伺服電機的輸出軸相連，此處的絲桿連接板與左滑板固定連接，左伺服電機驅動此處的絲桿帶動左滑板在左立柱滑軌上Y軸方向運動，鉚釘油缸與缸前托架隨著左滑板一起運動。所述右油缸上設置有頂壓母桿，所述鉚釘油缸上設置有鉚接推桿，所述送料口，所述頂壓母桿，所述鉚接推桿位于同一水平面上；所述頂壓母桿，所述鉚接推桿彼此相對且位于同一直線上。為更好的實現本專利技術目的，本專利技術又公開了一種蹄鐵與剎車片連接用自動鉚接機的使用方法，其中，包括如下步驟:A、預先定位的步驟:通常蹄鐵上鉚接兩決剎車片，蹄鐵上共計32個鉚接孔，先每塊剎車片上鉚接手動鉚接2個，此2個鉚釘呈對角線排列，即，兩塊剎車片總計鉚接4個鉚釘，完成剎車片與蹄鐵的初步定位;B、放置工件的步驟:步驟A所得帶有剎車片的蹄鐵橫放在快夾與擋塊之間形成的空間內，快夾為夾子結構，向內抵住帶有剎車片的一面，另一面因為擋塊的作用，擋塊抵住半圓狀的蹄鐵內壁的兩端，如此，3個點形成穩定的三角形結構，固定了蹄鐵；C、進入工位的步驟:回轉工作臺旋轉180度，即工件托架從回轉工作臺的一側轉至另一側后，停下；左伺服端機驅動絲桿帶動左滑板下行，右伺服電機驅動絲桿帶動右滑板下行，至送料口，頂壓母桿，鉚接推桿和蹄鐵其中排的鉚接孔位于同一水平面時，停止，D、鉚接的步驟，回轉工作臺繼續旋轉，每旋轉一個鉚釘至送料口時，停下，至推鉚釘油缸將鉚釘送入到相應鉚接孔后繼續旋轉，于此同時，頂壓母桿頂住蹄鐵內側的相應鉚接孔，鉚接推桿伸出探入到剎車片外側的相應鉚接孔，送料口與鉚接推桿差3-4個工位，即送料口在送入3-4個鉚釘后，鉚接推桿和頂壓母桿才開始其工序；E、回轉工作臺一圈旋轉完成后，蹄鐵其中一排的鉚接孔的鉚接已完成，此時，左滑板和右滑板繼續下行，至蹄鐵的另一排鉚接孔處，重復步驟C和D，在回轉工作臺的第二圈旋轉完成后，蹄鐵上的兩排鉚接孔完全鉚接完畢，通過預設程序，跳過已經預先鉚接好的四個鉚接孔為空位即可。本專利技術的優點為:結構簡單，使用方便，自動化程度高，鉚接速度快，失誤率小，降低勞動強度，提高生產率，具體為:本專利技術通過快夾和擋塊將蹄鐵固定在回轉工作臺上的工件托架上，通過回轉工作臺的旋轉，將蹄鐵送到預加工位置，通過左、右伺服電機驅動左、右滑板使左、右滑板上的加工設備與工件相匹配，X軸方向的送料并鉚接作業。工作效率高，勞動強度小。同時，可以通過滑臺調整右油缸和鉚接油缸與工件間的距離。【附圖說明】:圖1為本專利技術的結構示意圖。圖2為本專利技術的鉚接部分放大示意圖。附圖標識:1、工作臺2、回轉工作臺3、工件托架4、快夾5、蹄鐵6、震動料斗托架7、缸前托架8、推鉚釘油缸掛架 9、右伺服電機10、絲桿連接板11、右滑板12、右油缸13、橫梁14、左滑板15、右立柱16、右立柱導軌17、旋轉分油器18、滑臺19、底座20、鉚釘油缸21、送料口22、鉚接推桿23、頂壓母桿【具體實施方式】: 下面結合附圖，對本專利技術進行說明。如圖1-圖2所示，圖1為本專利技術的結構示意圖。圖2為本專利技術的鉚接部分放大示意圖。本專利技術包括底座19、橫梁13 ;底座19的中部設置有工作臺4，工作臺4的左側設置有左立柱，工作臺的右側設置有右立柱15，左立柱和右立柱15的上方設置有橫梁13，右立柱15的底部固定設置有滑臺18，滑臺18與底座19、橫梁13之間相對滑動連接，橫梁13上安裝有左伺服電機和右伺服電機9 ;其中，工作臺I上設置有回轉工作臺2和旋轉分油器17，旋轉分油器17驅動回轉工作臺2在工作臺I上旋轉，回轉工作臺2的一側邊緣固定設置有工件托架3，工件托架3的一側設置有快夾4，另一側設置有的擋塊，快夾4與擋塊之間形成的空間用于裝入蹄鐵5 ;右立柱15的內側設置有右立柱滑軌16，右立柱滑軌16上的內側設置有右滑板11，右滑板11上裝配有右油缸12，右滑板11的上端固定連接有絲桿連接本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種蹄鐵與剎車片連接用自動鉚接機，包括底座、橫梁；底座的中部設置有工作臺，工作臺的左側設置有左立柱，工作臺的右側設置有右立柱，左立柱和右立柱的上方設置有橫梁，右立柱的底部固定設置有滑臺，滑臺與底座、橫梁之間相對滑動連接，橫梁上安裝有左伺服電機和右伺服電機；其特征在于，所述工作臺上設置有回轉工作臺和旋轉分油器，旋轉分油器驅動回轉工作臺在工作臺上旋轉，回轉工作臺的一側邊緣固定設置有工件托架，工件托架的一側設置有快夾，另一側設置有的擋塊，快夾與擋塊之間形成的空間用于裝入蹄鐵；右立柱的內側設置有右立柱滑軌，右立柱滑軌上的內側設置有右滑板，右滑板上裝配有右油缸，右滑板的上端固定連接有絲桿連接板，絲桿連接板上設置有絲桿，絲桿與右伺服電機的輸出軸相連，右伺服電機輸出軸驅動絲桿進而推動右滑板在右立柱滑軌上Y軸方向運動。
【技術特征摘要】
1.一種蹄鐵與剎車片連接用自動鉚接機，包括底座、橫梁；底座的中部設置有工作臺，工作臺的左側設置有左立柱，工作臺的右側設置有右立柱，左立柱和右立柱的上方設置有橫梁，右立柱的底部固定設置有滑臺，滑臺與底座、橫梁之間相對滑動連接，橫梁上安裝有左伺服電機和右伺服電機；其特征在于，所述工作臺上設置有回轉工作臺和旋轉分油器，旋轉分油器驅動回轉工作臺在工作臺上旋轉，回轉工作臺的一側邊緣固定設置有工件托架，工件托架的一側設置有快夾，另一側設置有的擋塊，快夾與擋塊之間形成的空間用于裝入蹄鐵；右立柱的內側設置有右立柱滑軌，右立柱滑軌上的內側設置有右滑板，右滑板上裝配有右油缸，右滑板的上端固定連接有絲桿連接板，絲桿連接板上設置有絲桿，絲桿與右伺服電機的輸出軸相連，右伺服電機輸出軸驅動絲桿進而推動右滑板在右立柱滑軌上Y軸方向運動。2.根據權利要求1所述蹄鐵與剎車片連接用自動鉚接機，其特征在于，所述左立柱上方的橫梁上固定有振動料斗托架，震動料斗托架上裝配有震動料斗，震動料斗托架的一側設置有缸前托架，缸前托架裝配有汽缸，缸前托架的一側設置有推鉚釘油缸掛架，推鉚釘油缸掛架上設置有推鉚釘油缸，震動料斗上設置有盤旋狀的送料管，送料管與汽缸通過Y形管相連，送料管用于將震動料斗內的鉚釘在送料管內形成依次順序，Y形管送進來的氣體將鉚釘依次氣動吹入到推鉚釘油缸的前端，推鉚釘油缸的前端設置有送料口。3.根據權利要求2所述蹄鐵與剎車片連接用自動鉚接機，其特征在于，左立柱的內側設置有左立柱滑軌，左立柱滑軌上設置有左滑板，左滑板上設置有鉚釘油缸和缸前托架，左滑板上部也設置有絲桿和絲桿連接板，此處的絲桿與左伺服電機的輸出軸相連，此處的絲桿連接板與左滑板固定連接，左伺服電機驅動此處的絲桿帶動左滑板在左立柱滑軌上Y軸方向運動，鉚釘油缸與缸前托架隨著左滑板一起運動。...
【專利技術屬性】
技術研發人員：于康成，杜顯志，
申請(專利權)人：青島海通車橋有限公司，
類型：發明
國別省市：
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