一種無軌膠輪車阻車器制造技術

本實用新型專利技術屬于大型自動化礦井副立井罐籠升降運輸技術領域，具體公開了一種無軌膠輪車阻車器，一種無軌膠輪車阻車器，包括阻車塊、車架、軸總成、制動裝置和轉向輪；所述阻車塊一端與車架連接；所述軸總成與制動裝置連接，其中軸總成、制動裝置設置在車架內部；所述轉向輪與車架一端固定連接。本實用新型專利技術的一種無軌膠輪車阻車器，將無軌膠輪車阻車器結構進行合理的設計，一方面保證了使用過程中工作人員的人身安全和設備安全，另一方面滿足了現代化礦井生產中車輛快速進出罐籠的要求，提高工作效率，降低生產成本。；同時本實用新型專利技術生產成本低、操作簡單、維護方便、易推廣。（*該技術在2023年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】
【專利摘要】本技術屬于大型自動化礦井副立井罐籠升降運輸
，具體公開了一種無軌膠輪車阻車器，一種無軌膠輪車阻車器，包括阻車塊、車架、軸總成、制動裝置和轉向輪；所述阻車塊一端與車架連接；所述軸總成與制動裝置連接，其中軸總成、制動裝置設置在車架內部；所述轉向輪與車架一端固定連接。本技術的一種無軌膠輪車阻車器，將無軌膠輪車阻車器結構進行合理的設計，一方面保證了使用過程中工作人員的人身安全和設備安全，另一方面滿足了現代化礦井生產中車輛快速進出罐籠的要求，提高工作效率，降低生產成本。；同時本技術生產成本低、操作簡單、維護方便、易推廣。【專利說明】一種無軌膠輪車阻車器
本技術涉及大型自動化礦井副立井罐籠升降運輸
，具體涉及一種無軌膠輪車阻車器。
技術介紹
從所周知，當前無軌膠輪車或平板車在大型礦井罐籠升降過程中的所采用的定位方式，是局限于最原始、最傳統的方式(用繩索捆綁或木楔固定)，其表現為在進行固定時將木楔塞進車輪前后或繩索捆綁，防止車輛運動、發生事故，以上兩種方式雖然原始，其成本低，易于接受。但是，以上兩種方式的缺點是，罐籠空間小，利用罐籠進行運人、升降貨物和車輛時，由于經常使用的繩索和木楔放在罐籠內，進一步壓縮了有限的使用空間且一旦物料墜落井下則會對工作人員造成人身傷害及設備損壞問題，一方面降低了工作效率，另一方面增加的使用生產成本(存在重大安全隱患)。基于上述問題，本技術提供一種無軌膠輪車阻車器。
技術實現思路
技術目的:本技術的目的是針對現有技術的不足，提供一種無軌膠輪車阻車器，一方面解決采用現有固定方式所存在的安全隱患問題，保證工作人員人身安全，另一方面滿足現代化礦井生產中車輛快速進出罐籠的要求，提高工作效率，降低生產成本。技術方案:一種無軌膠輪車阻車器，包括阻車塊、車架、軸總成、制動裝置和轉向輪；所述阻車塊一端與車架連接；所述軸總成與制動裝置連接，其中軸總成、制動裝置設置在車架內部；所述轉向輪與車架一端固定連接。優選的所述制動裝置包括操作桿、弧板、拉伸彈簧、連接桿、制動爪和軸承座，其中操作桿和弧板通過固定螺母安裝在車架上；所述制動爪一端分別連接拉伸彈簧、連接桿，其中連接桿一端與操作桿連接；所述制動爪通過軸承座安裝在車架內部。優選的所述連接桿為鍍鋅鋼絲。優選的所述車架還包括推桿，其中推桿采用鋼管加工制得，車架采用角鋼加工制得。優選的所述阻車塊與車架通過鉸鏈連接。與現有技術相比，本技術的有益效果在于:本技術的一種無軌膠輪車阻車器，將無軌膠輪車阻車器結構進行合理的設計，一方面保證了使用過程中工作人員的人身安全和設備安全，另一方面滿足了現代化礦井生產中車輛快速進出罐籠的要求，提高工作效率，降低生產成本。；同時本技術生產成本低、操作簡單、維護方便、易推廣。 【專利附圖】【附圖說明】圖1是本技術一種無軌膠輪車阻車器的結構示意圖；圖2是本技術一種無軌膠輪車阻車器圖1中圓圈A的局部放大示意圖；其中圖中序號如下:1-閘門本體、2-凹形槽、3-第一加強筋、4-第二加強筋。【具體實施方式】下面結合附圖和具體實施例，進一步闡明本技術。如圖1、圖2所示一種無軌膠輪車阻車器，包括阻車塊1、車架2、軸總成3、制動裝置4和轉向輪5 ;阻車塊I 一端與車架2連接；軸總成3與制動裝置4連接，其中軸總成3、制動裝置4設置在車架2內部；轉向輪5與車架2 —端固定連接。優選的制動裝置4包括操作桿6、弧板7、拉伸彈簧8、連接桿9、制動爪10和軸承座11，其中操作桿6和弧板7通過固定螺母安裝在車架2上；制動爪10 —端分別連接拉伸彈簧8、連接桿9，其中連接桿9 一端與操作桿6連接；制動爪10通過軸承座11安裝在車架2內部。優選的連接桿9為鍍鋅鋼絲。優選的車架2還包括推桿8，其中推桿8采用鋼管加工制得，車架2采用角鋼加工制得。優選的阻車塊I與車架2通過鉸鏈連接。實施例使用時，將預先準備的4輛無軌膠輪車阻車器分別放置在井口、井底各2輛，當車輛進入罐籠停穩后，由2人分別各推一輛無軌膠輪車阻車器分別從兩端進入罐籠，將無軌膠輪車阻車器推進車輛的前下方和后下方(斜對角)，通過操作桿6將無軌膠輪車阻車器設置在制動狀態，此時無軌膠輪車阻車器上的阻車塊I起到定位作用，防止車輛在罐籠內前后移動，車輛出罐籠時通過操作桿6解除制動狀態即可。其中，4輛無軌膠輪車阻車器進行交替使用，達到提高工作效率的目的。本技術設計合理、裝配便捷，使用便捷、安全性高、使用壽命長，有效的降低了企業生產成本投入。以上所述僅是本技術的優選實施方式，應當指出，對于本
的普通技術人員來說，在不脫離本技術原理的前提下，還可以作出若干改進，這些改進也應視為本技術的保護范圍。【權利要求】1.一種無軌膠輪車阻車器，其特征在于:包括阻車塊(I)、車架(2)、軸總成(3)、制動裝置(4)和轉向輪(5);所述阻車塊(I) 一端與車架(2)連接；所述軸總成(3)與制動裝置(4)連接，其中軸總成(3)、制動裝置(4)設置在車架(2)內部；所述轉向輪(5)與車架(2)—端固定連接。2.根據權利要求1所述的一種無軌膠輪車阻車器，其特征在于:所述制動裝置(4)包括操作桿(6)、弧板(7)、拉伸彈簧(8)、連接桿(9)、制動爪(10)和軸承座(11)，其中操作桿(6)和弧板(7)通過固定螺母安裝在車架(2)上；所述制動爪(10) —端分別連接拉伸彈簧(8 )、連接桿(9 )，其中連接桿(9 ) 一端與操作桿(6 )連接；所述制動爪(10 )通過軸承座(11)安裝在車架(2)內部。3.根據權利要求2所述的一種無軌膠輪車阻車器，其特征在于:所述連接桿(9)為鍍鋅鋼絲。4.根據權利要求1所述的一種無軌膠輪車阻車器，其特征在于:所述車架(2)還包括推桿(8)，其中推桿(8)采用鋼管加工制得，車架(2)采用角鋼加工制得。5.根據權利要求1所述的一種無軌膠輪車阻車器，其特征在于:所述阻車塊(I)與車架(2)通過鉸鏈連接。【文檔編號】B66B17/22GK203497904SQ201320571754【公開日】2014年3月26日 申請日期:2013年9月16日 優先權日:2013年9月16日 【專利技術者】趙進啟 申請人:中煤科工集團南京設計研究院有限公司本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種無軌膠輪車阻車器，其特征在于：包括阻車塊（1）、車架（2）、軸總成（3）、制動裝置（4）和轉向輪（5）；所述阻車塊（1）一端與車架（2）連接；所述軸總成（3）與制動裝置（4）連接，其中軸總成（3）、制動裝置（4）設置在車架（2）內部；所述轉向輪（5）與車架（2）一端固定連接。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：趙進啟，
申請(專利權)人：中煤科工集團南京設計研究院有限公司，
類型：新型
國別省市：江蘇;32