本實(shí)用新型專利技術(shù)所述的斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部循環(huán)工質(zhì)氣體增壓設(shè)備，涉及一種用于斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部循環(huán)工質(zhì)氣體排氣增壓回收設(shè)備。其結(jié)構(gòu)為上殼體是由冷卻殼體與氣缸座體焊接而成；氣缸座體的中部加工有與活塞腔相通的循環(huán)工質(zhì)氣體進(jìn)、出氣口；冷卻水殼體上焊接加工有冷卻水進(jìn)、出口接頭；兩個(gè)壓縮活塞分別通過壓縮活塞安裝座裝于活塞連桿的頂部及中上部；兩個(gè)壓縮活塞通過活塞連桿密封壓蓋封裝于氣缸座體的活塞腔中；活塞連桿的下部裝有活塞連桿密封彈簧及活塞連桿密封；上殼體與下殼體通過上下殼體連接螺栓連接，將活塞連桿密封彈簧及活塞連桿密封封裝在下殼體的上槽體內(nèi)；活塞連桿穿過下殼體中部通孔由曲柄連桿導(dǎo)套于曲柄連桿部件相連接。（*該技術(shù)在2023年保護(hù)過期，可自由使用*）
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
【專利摘要】本技術(shù)所述的斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部循環(huán)工質(zhì)氣體增壓設(shè)備，涉及一種用于斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部循環(huán)工質(zhì)氣體排氣增壓回收設(shè)備。其結(jié)構(gòu)為上殼體是由冷卻殼體與氣缸座體焊接而成；氣缸座體的中部加工有與活塞腔相通的循環(huán)工質(zhì)氣體進(jìn)、出氣口；冷卻水殼體上焊接加工有冷卻水進(jìn)、出口接頭；兩個(gè)壓縮活塞分別通過壓縮活塞安裝座裝于活塞連桿的頂部及中上部；兩個(gè)壓縮活塞通過活塞連桿密封壓蓋封裝于氣缸座體的活塞腔中；活塞連桿的下部裝有活塞連桿密封彈簧及活塞連桿密封；上殼體與下殼體通過上下殼體連接螺栓連接，將活塞連桿密封彈簧及活塞連桿密封封裝在下殼體的上槽體內(nèi)；活塞連桿穿過下殼體中部通孔由曲柄連桿導(dǎo)套于曲柄連桿部件相連接。【專利說明】斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部循環(huán)工質(zhì)氣體增壓設(shè)備
本技術(shù)所述的斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部循環(huán)工質(zhì)氣體增壓設(shè)備，涉及一種用于斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部循環(huán)工質(zhì)氣體排氣增壓回收設(shè)備。
技術(shù)介紹
在斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)在工作的過程中，因?yàn)樨?fù)載的需求，需要不斷通過斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)的工質(zhì)系統(tǒng)向斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)工作腔內(nèi)進(jìn)行充氣和排氣，以滿足負(fù)載的需要，所以如何及時(shí)供給斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)高壓儲氣瓶足夠的壓力和如何及時(shí)對斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)排出的工質(zhì)進(jìn)行回收，保證整個(gè)工質(zhì)系統(tǒng)能正常運(yùn)行就顯得尤為重要。針對上述現(xiàn)有技術(shù)中所存在的問題，研究設(shè)計(jì)一種新型的斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部循環(huán)工質(zhì)氣體增壓設(shè)備，從而克服現(xiàn)有技術(shù)中所存在的問題是十分必要的。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)中所存在的問題，本技術(shù)的目的是研究設(shè)計(jì)一種新型的斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部循環(huán)工質(zhì)氣體增壓設(shè)備。用以實(shí)現(xiàn)在斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)在工作的過程中，及時(shí)供給斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)高壓儲氣瓶足夠的壓力和及時(shí)對斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)排出的工質(zhì)進(jìn)行回收。本技術(shù)的技術(shù)解決方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:本技術(shù)所述的斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部循環(huán)工質(zhì)氣體增壓設(shè)備，包括殼體、兩個(gè)壓縮活塞、活塞連桿及曲軸連桿部件；其特征在于殼體包括上殼體及下殼體；上殼體是由冷卻殼體與氣缸座體焊接而成；氣缸座體的中部加工有與活塞腔相通的循環(huán)工質(zhì)氣體進(jìn)氣口與循環(huán)工質(zhì)氣體出氣口 ；冷卻水殼體上焊接加工有冷卻水進(jìn)口接頭及冷卻水出口接頭；壓縮活塞分別通過壓縮活塞安裝座裝于活塞連桿的頂部及中上部；兩個(gè)壓縮活塞通過活塞連桿密封壓蓋封裝于氣缸座體的活塞腔中；活塞連桿的下部裝有活塞連桿密封彈簧及活塞連桿密封；上殼體與下殼體通過上下殼體連接螺栓連接，將活塞連桿密封彈簧及活塞連桿密封封裝在下殼體的上槽體內(nèi)；活塞連桿穿過下殼體中部通孔與下槽體內(nèi)的曲柄連桿導(dǎo)套相連接；曲柄連桿導(dǎo)套與曲柄連桿部件通過銷釘相連接。本技術(shù)所述的冷卻殼體與氣缸座體焊接后形成冷卻水道；在氣缸座體上加工有循環(huán)水冷卻水道；冷卻水道與循環(huán)冷卻水道相通，并且與冷卻水進(jìn)口接頭及冷卻水出口接頭相連接。本技術(shù)所述的循環(huán)工質(zhì)氣體出氣口為兩個(gè)，分別與氣缸座體的活塞腔頂部與底部相通。本技術(shù)所述的循環(huán)工質(zhì)氣體進(jìn)氣口與氣缸座體的活塞腔中部相通，保證活塞連桿上行到活塞腔頂部及底部時(shí)，循環(huán)工質(zhì)氣體進(jìn)氣口都能與兩個(gè)壓縮活塞之間的腔體相通。本技術(shù)的工作原理:當(dāng)斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部循環(huán)工質(zhì)氣體排出發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，循環(huán)工質(zhì)氣體通過氣缸座體上的循環(huán)工質(zhì)氣體進(jìn)氣口進(jìn)入該設(shè)備，無論該設(shè)備的兩個(gè)壓縮活塞處于上死點(diǎn)還是下死點(diǎn)，循環(huán)工質(zhì)氣體進(jìn)氣口始終在兩個(gè)壓縮活塞之間。當(dāng)壓縮活塞處于上死點(diǎn)時(shí)，循環(huán)工質(zhì)氣體就通過下端的壓縮活塞進(jìn)入下端的氣體壓縮腔內(nèi)，經(jīng)過上端的壓縮活塞壓縮后，循環(huán)工質(zhì)氣體通過該氣缸座體下端的循環(huán)工質(zhì)氣體出氣口排出氣缸座體，使循環(huán)工質(zhì)氣體壓入高壓氣體存儲設(shè)備；同理，當(dāng)壓縮活塞處于下死點(diǎn)時(shí)，循環(huán)工質(zhì)氣體就通過上端的壓縮活塞進(jìn)入上端的氣體壓縮腔內(nèi)，經(jīng)過上端壓縮活塞壓縮后，循環(huán)工質(zhì)氣體通過氣缸座體上端的循環(huán)工質(zhì)氣體出氣口排出氣缸座體,使循環(huán)工質(zhì)氣體壓入高壓氣體存儲設(shè)備，從而實(shí)現(xiàn)了雙向氣體壓縮功能。在本技術(shù)的上半部分，氣缸座體上焊接有冷卻殼體和鉆有環(huán)形冷卻水道，冷卻水從冷卻水進(jìn)口接頭進(jìn)入并通過冷卻水出口接頭排出，從而實(shí)現(xiàn)了對該設(shè)備壓縮氣體時(shí)產(chǎn)生的熱量的帶走作用。本技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)是顯而易見的，主要表現(xiàn)在:1、本技術(shù)安裝靈活，方便。一是可以通過該設(shè)備的連桿直接掛接在斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸上，從而達(dá)到斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部循環(huán)工質(zhì)氣體增壓的高度集成，減小了設(shè)備的總體體積，提高了設(shè)備的集成化，節(jié)省空間；二是對空間要求不是很嚴(yán)格的斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)或者受結(jié)構(gòu)限制的斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)來說，可以采取外加發(fā)電機(jī)通過連桿直接帶動(dòng)，同樣可以達(dá)到預(yù)期目的；2、本技術(shù)采用了雙向增壓形式，是傳統(tǒng)斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)采用單增壓方式所不能達(dá)到的，使斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部循環(huán)工質(zhì)氣體增壓效率提高了一倍；3、本技術(shù)采用了外接水循環(huán)，加快了壓縮產(chǎn)生的熱量散失，從而保證了斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部循環(huán)工質(zhì)氣體增壓的效率。4、本技術(shù)結(jié)構(gòu)小巧，耗功低。與普通斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)多采用外接式工質(zhì)增壓系統(tǒng)相比，體積小了三到四倍，功率損耗也小了一到兩個(gè)千瓦，提高了斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)的整機(jī)效率，減少了制造成本。本技術(shù)具有結(jié)構(gòu)新穎、加工簡便、安裝靈活、方便、節(jié)省空間、提高功效、耗功低等優(yōu)點(diǎn)，其大批量投入市場必將產(chǎn)生積極的社會效益和顯著的經(jīng)濟(jì)效益。【專利附圖】【附圖說明】本技術(shù)共有2幅附圖，其中:附圖1本技術(shù)外形結(jié)構(gòu)圖；附圖2本技術(shù)結(jié)構(gòu)示意圖。在圖中:1、冷卻水出口接頭2、冷卻水殼體3、氣缸座體4、循環(huán)工質(zhì)氣體出氣口 5、循環(huán)工質(zhì)氣體進(jìn)氣口 6、冷卻水進(jìn)口接頭7、活塞腔8、下殼體9、壓縮活塞10、冷卻水道11、活塞連桿密封12、循環(huán)水冷卻水道13、活塞連桿14、曲柄連桿導(dǎo)套15、曲柄連桿部件16、上下殼體連接螺栓17、壓縮活塞安裝座18、活塞連桿密封彈簧19、活塞連桿密封壓蓋20銷釘。【具體實(shí)施方式】本技術(shù)的具體實(shí)施例如附圖所示，斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部循環(huán)工質(zhì)氣體增壓設(shè)備包括殼體、兩個(gè)壓縮活塞9、活塞連桿13及曲軸連桿部件15 ;其特征在于殼體包括上殼體及下殼體8 ;上殼體是由冷卻殼體2與氣缸座體3焊接而成；氣缸座體3的中部加工有與活塞腔7相通的循環(huán)工質(zhì)氣體進(jìn)氣口 5與循環(huán)工質(zhì)氣體出氣口 4 ;冷卻水殼體2上焊接加工有冷卻水進(jìn)口接頭6及冷卻水出口接頭I ;兩個(gè)壓縮活塞9分別通過壓縮活塞安裝座17裝于活塞連桿13的頂部及中上部；壓縮活塞9通過活塞連桿密封壓蓋19封裝于氣缸座體3的活塞腔7中；活塞連桿13的下部裝有活塞連桿密封彈簧18及活塞連桿密封11 ;上殼體與下殼體8通過上下殼體連接螺栓16連接，將活塞連桿密封彈簧18及活塞連桿密封11封裝在下殼體8的上槽體內(nèi)；活塞連桿13穿過下殼體8中部通孔與下槽體內(nèi)的曲柄連桿導(dǎo)套14相連接；曲柄連桿導(dǎo)套14與曲柄連桿部件15通過銷釘20相連接。冷卻殼體2與氣缸座體3焊接后形成冷卻水道10 ;在氣缸座體3上加工有循環(huán)水冷卻水道12 ;冷卻水道10與循環(huán)冷卻水道12相通，并且與冷卻水進(jìn)口接頭6及冷卻水出口接頭I相連接。循環(huán)工質(zhì)氣體出氣口 4為兩個(gè)，分別與氣缸座體3的活塞腔7頂部與底部相通。循環(huán)工質(zhì)氣體進(jìn)氣口 5與氣缸座體3的活塞腔7中部相通，保證活塞連桿13上行到活塞腔7頂部及底部時(shí)，循環(huán)工質(zhì)氣體進(jìn)氣口 5都能與兩個(gè)壓縮活塞之間的腔體相通。以上所述，僅為本技術(shù)的較佳的【具體實(shí)施方式】，但本技術(shù)的保護(hù)范圍并本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部循環(huán)工質(zhì)氣體增壓設(shè)備，包括殼體、兩個(gè)壓縮活塞（9）、活塞連桿（13）及曲軸連桿部件（15）；其特征在于殼體包括上殼體及下殼體（8）；上殼體是由冷卻殼體（2）與氣缸座體（3）焊接而成；氣缸座體（3）的中部加工有與活塞腔（7）相通的循環(huán)工質(zhì)氣體進(jìn)氣口（5）與循環(huán)工質(zhì)氣體出氣口（4）；冷卻水殼體（2）上焊接加工有冷卻水進(jìn)口接頭（6）及冷卻水出口接頭（1）；兩個(gè)壓縮活塞（9）分別通過壓縮活塞安裝座（17）裝于活塞連桿（13）的頂部及中上部；壓縮活塞（9）通過活塞連桿密封壓蓋（19）封裝于氣缸座體（3）的活塞腔（7）中；活塞連桿（13）的下部裝有活塞連桿密封彈簧（18）及活塞連桿密封（11）；上殼體與下殼體（8）通過上下殼體連接螺栓（16）連接，將活塞連桿密封彈簧（18）及活塞連桿密封（11）封裝在下殼體（8）的上槽體內(nèi)；活塞連桿（13）穿過下殼體（8）中部通孔與下槽體內(nèi)的曲柄連桿導(dǎo)套（14）相連接；曲柄連桿導(dǎo)套（14）與曲柄連桿部件（15）通過銷釘（20）相連接。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：崔楠楠，王振聲，
申請(專利權(quán))人：大連宏海新能源發(fā)展有限公司，
類型：實(shí)用新型
國別省市：
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