本實用新型專利技術公開了一種電機組合驅動裝置，包括兩臺或兩臺以上的電機通過液力變扭器、無級變速器、雙離合器、制動器、集電環、殼體外軸軸承構成，當電機A（1）驅動電機B（2）定子殼體運轉，電機B（2）在定子殼體運轉的基礎下啟動，兩臺電機轉速相加，輸出高轉速；當兩臺電機的轉子軸通過連接機構并聯運行，此時扭矩相加，輸出高扭矩；電機B（2）也可獨立運行，節約能耗；本實用新型專利技術可將多臺電機的轉速相加或扭矩相加，串聯模式下單個軸承承載的轉速僅為電機組合輸出轉速的一半，降低了軸承負擔；本實用新型專利技術可廣泛應用于電車、高鐵、航空、機床等機械領域。（*該技術在2023年保護過期，可自由使用*）
【技術實現步驟摘要】
【專利摘要】本技術公開了一種電機組合驅動裝置，包括兩臺或兩臺以上的電機通過液力變扭器、無級變速器、雙離合器、制動器、集電環、殼體外軸軸承構成，當電機A（1）驅動電機B（2）定子殼體運轉，電機B（2）在定子殼體運轉的基礎下啟動，兩臺電機轉速相加，輸出高轉速；當兩臺電機的轉子軸通過連接機構并聯運行，此時扭矩相加，輸出高扭矩；電機B（2）也可獨立運行，節約能耗；本技術可將多臺電機的轉速相加或扭矩相加，串聯模式下單個軸承承載的轉速僅為電機組合輸出轉速的一半，降低了軸承負擔；本技術可廣泛應用于電車、高鐵、航空、機床等機械領域。【專利說明】—種電機組合驅動裝置
本專利技術涉及一種組合電機驅動裝置，適用于對轉速和扭矩要求較高的電動汽車、輕軌電車和其它需要高轉速驅動的機械裝置。
技術介紹
電機是一種應用廣泛的動力裝置，大至重型工業，小至小型玩具都有其蹤跡。以下是一些例子:制風設備，例如電風扇、快艇、機床以及電力推動的交通工具，例如電動跑車、輕軌電車。各種電機在轉速及扭矩方面都有其各自的技術極限，本設計通過將現有電機組合的方式將性能大幅提高，近一步滿足各種電機驅動設備的需要。
技術實現思路
本專利技術根據現有電機的性能限制，提供一種兩臺或兩臺以上的電機組合裝置，其目的是將兩臺或兩臺以上電機的轉速或扭矩相加，大幅度得到更高轉速與扭矩，從而將更高的轉速與扭矩提供給現有設備。為實現上述目的，現以兩臺電機為例，本設計提出以下技術方案:一種電機組合驅動裝置，包括兩臺或兩臺以上電機通過液力變扭器(4)、無級變速器(5)、雙離合裝置(6)連接在一起的組合，其特征是:電機A (I)的輸出軸(3)依次連接液力變扭器(4)、無級調速器、雙離合器(6)，雙離合器(6)中的離合器A(7)連接電機B (2)的殼體外軸(10)，雙離合器(6)中的離合器B (8)連接電機B (2)的轉子軸(9)，電機B (2)殼體外軸設有獨立的殼體外軸軸承(13)與集電環(12)，電機B (2)的定子殼體設有制動器(11)。近一步地,所述的電機B (2)的機殼設有與電機B (2)定子同心的殼體外軸(10),轉子軸(9)從殼體外軸(10)中穿過，兩軸之間有適當間隙，互相不接觸，兩軸的旋轉運動互不干涉。本技術的特點是可將兩臺或兩臺以上電機靈活有效的實現扭矩相加或轉速相加，也可讓電機組合中的某臺電機單獨運行，實現靈活多樣的動力輸出。【專利附圖】【附圖說明】:附圖1為本裝置以兩臺電機組合的實施例的結構示意圖【具體實施方式】:下面將結合附圖做近一說明:電機A (I)通過輸出軸(3)輸出動力，經液力變扭器(4)、無級變速器(5)增強優化，再由雙離合器(6)進行分配，當離合器B (8)接合，動力輸出到電機B (2)的轉子軸(9)，兩臺電機并聯運行，扭矩相加，實現最大扭矩輸出，此時制動器(11)處于制動狀態，抵消電機B (2)運行時定子殼體的反作用力。當離合器A (7)接合時，制動器(11)松開，動力輸出到電機B (2)的殼體外軸(10)，使電機B (2)的定子殼體旋轉，這時啟動機B (2)的轉子，轉子在定子旋轉的基礎下運行，兩臺電機轉速相加，此時電機B (2)在旋轉狀態下通過集電環(12)取電，電機B (2)架設在殼體外軸軸承(13)中，殼體外軸軸承支撐電機(2)定子殼體旋轉，電機B (2)的轉子軸(9)與殼體外軸(10)之間留有適當間隙，互不接觸，兩軸的旋轉互不干涉。低負載運行時，離合器B(S)與離合器A (7)全部分離，制動器(11)制動，電機B(2)此時可單獨運行，從而節約能耗。【權利要求】1.一種電機組合驅動裝置，包括兩臺或兩臺以上電機通過液力變扭器(4)、無級變速器(5)、雙離合裝置(6)、連接在一起的組合，其特征是:電機A (I)的輸出軸(3)依次連接液力變扭器(4)、無級調速器(5)、雙離合器(6)，雙離合器(6)中的離合器A (7)連接電機B(2)的殼體外軸(10)，雙離合器(6)中的離合器B (8)連接電機B (2)的轉子軸(9)，電機B(2)殼體外軸設有獨立的殼體外軸軸承(13)與集電環(12)、電機B (2)的定子殼體設有制動器(11)。2.根據權利要求1所述的一種電機組合驅動裝置，其特征是:電機B(2)的機殼設有與電機B (2 )定子同心的殼體外軸(10 )，轉子軸(9 )從殼體外軸(10 )中穿過，兩軸之間有適當間隙，互相不接觸，兩軸的旋轉運動互不干涉。【文檔編號】H02K7/00GK203537146SQ201320578018【公開日】2014年4月9日 申請日期:2013年9月18日 優先權日:2013年9月18日 【專利技術者】王惠民 申請人:王惠民本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種電機組合驅動裝置，包括兩臺或兩臺以上電機通過液力變扭器（4）、無級變速器（5）、雙離合裝置（6）、連接在一起的組合，其特征是：電機A（1）的輸出軸（3）依次連接液力變扭器（4）、無級調速器（5）、雙離合器（6），雙離合器（6）中的離合器A（7）連接電機B（2）的殼體外軸（10），雙離合器（6）中的離合器B（8）連接電機B（2）的轉子軸（9），電機B（2）殼體外軸設有獨立的殼體外軸軸承（13）與集電環（12）、電機B（2）的定子殼體設有制動器（11）。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：王惠民，
申請(專利權)人：王惠民，
類型：實用新型
國別省市：
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