防撞阻車器制造技術

本實用新型專利技術涉及一種防撞阻車器，由若干個并列與轉軸同軸配合的阻擋板組成，每個阻擋板的端部設有齒形的破胎齒，破胎齒的表面與組擋板上表面呈30°-60°角；同時每個相鄰的阻擋板之間依次連接，在最端部的阻擋板的轉軸處活動連接拉桿，拉桿的中心軸線與阻擋板表面呈90°-145°角。該防撞阻車器結構簡單，安裝簡便，適應各種天氣，并采取滾動式阻車和放車通行模式，有效解決嵌入式需挖溝及安裝繁瑣和雨雪天氣問題，并且使用便捷，阻車效果好。（*該技術在2023年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】
【專利摘要】本技術涉及一種防撞阻車器，由若干個并列與轉軸同軸配合的阻擋板組成，每個阻擋板的端部設有齒形的破胎齒，破胎齒的表面與組擋板上表面呈30°-60°角；同時每個相鄰的阻擋板之間依次連接，在最端部的阻擋板的轉軸處活動連接拉桿，拉桿的中心軸線與阻擋板表面呈90°-145°角。該防撞阻車器結構簡單，安裝簡便，適應各種天氣，并采取滾動式阻車和放車通行模式，有效解決嵌入式需挖溝及安裝繁瑣和雨雪天氣問題，并且使用便捷，阻車效果好。【專利說明】防撞阻車器
本技術涉及一種防撞阻車器，用于快速形成路障，對車輛進行阻止。
技術介紹
目前市場上能見到的防撞阻車產品，低端產品為阻車塊，防撞柱等，其特點安裝簡單、價格低廉，缺點是適用于固定不需要開啟的地方；高端產品為嵌入式阻車器，特點造型美觀高檔，可升起阻止車輛，放下車輛通過，缺點:體積大(需按實際尺寸定做)安裝繁瑣，需挖溝，雨雪風沙天氣，嵌入地溝中進水、進雪、進沙使阻車器放不下去或放不到位，造價高。
技術實現思路
本技術要解決的技術問題是提供一種防撞阻車器，該防撞阻車器結構簡單，安裝簡便，適應各種天氣，并采取滾動式阻車和放車通行模式，有效解決嵌入式需挖溝及安裝繁瑣和雨雪天氣問題，并且使用便捷，阻車效果好。為解決以上問題，本技術的具體技術方案如下:一種防撞阻車器，由若干個并列與轉軸同軸配合的阻擋板組成，每個阻擋板的端部設有齒形的破胎齒，破胎齒的表面與組擋板上表面呈30° -60°角；同時每個相鄰的阻擋板之間依次連接，在最端部的阻擋板的轉軸處活動連接拉桿，拉桿的中心軸線與阻擋板表面呈90° -145°角。所述的阻擋板的末端設有軸套，軸套的一端為矩形凸臺，另一端為矩形凹槽，矩形凸臺與矩形凹槽的位置對應。所述的位于兩端的阻擋板的軸套外圓周設有限位板，限位板的表面與破胎齒的表面平行。所述的拉桿的外端部設有外置的電動拉桿，電動拉桿的另一端與地面固定，在同側的阻擋板端面中部設置配重裝置。所述的配重裝置板式的配重架，在配重架上設有若干個縱向排列的插孔組，在插孔組上插有帶有豁口的配重鐵。該防撞阻車器采用帶有破胎齒的可旋轉阻擋板結構，可以在阻止通行的道路上將組擋板抬起，有效防止車輛通行，如果強行通過，即可使其輪胎破損而不能通行；當允許車輛通行時，可將組擋板放倒，并與底面平行，以起到減速帶的作用。該防撞阻車器結實耐用，抗沖擊效果明顯，其外觀設計大氣，威嚴，同時本申請充分考慮到因雨雪沙塵惡劣天氣，倒灌溝槽使產品無法下降等因素，有效規避了當下市場嵌入式產品的弱點，安裝簡便穩固，在車輛撞擊時不會移動變形，與地面接觸部分設計較寬，因此非常牢固，不易移位。該防撞阻車器系統廣泛用于監獄、政府機關、銀行、軍事、大使館、機場、碼頭等需要安全防范的場所，沒有授權的任何汽車或其他交通工具將不能進入。【專利附圖】【附圖說明】圖1為防撞阻車器的結構示意圖。圖2為防撞阻車器的側視圖。圖3為防撞阻車器的應用狀態圖。【具體實施方式】如圖1至圖3所示，一種防撞阻車器，由若干個并列與轉軸2同軸配合的阻擋板I組成，每個阻擋板I的端部設有齒形的破胎齒3，破胎齒3的表面與組擋板上表面呈30° -60°角；同時每個相鄰的阻擋板I之間依次連接，在最端部的阻擋板I的轉軸2處活動連接拉桿5，拉桿5的中心軸線與阻擋板I表面呈90° -145°角。當拉桿5轉動時，即可帶動所有的阻擋板I 一起轉動一定的角度，以保證阻擋板I在使用時，破胎齒3的尖端水平布置。所述的阻擋板I的末端設有軸套6，軸套6的一端為矩形凸臺，另一端為矩形凹槽，矩形凸臺與矩形凹槽的位置對應。通過該結構可以使幾個組擋板I依次連接，并在轉動時實現扭矩的傳遞。所述的位于兩端的阻擋板I的軸套外圓周設有限位板7，限位板7的表面與破胎齒3的表面平行。該結構以保證阻擋板I翻轉后的角度，不會出現過度的翻轉的現象，從而進一步保證破胎齒3的尖部水平向前。所述的拉桿5的外端部設有外置的電動拉桿8,電動拉桿8的另一端與地面固定，在同側的阻擋板I端面中部設置配重裝置。電動拉桿8可實現拉桿5的自動轉動，設置配重裝置以節省電動拉桿的受力，使整體翻轉更容易。所述的配重裝置板式的配重架9，在配重架9上設有若干個縱向排列的插孔組10，在插孔組10上插有帶有豁口的配重鐵11。這樣可以根據阻擋板I的設置數量進行配重，配重鐵11可以插取自如。【權利要求】1.一種防撞阻車器，其特征在于:由若干個并列與轉軸(2)同軸配合的阻擋板(I)組成，每個阻擋板(I)的端部設有齒形的破胎齒(3)，破胎齒(3)的表面與組擋板上表面呈30° -60°角；同時每個相鄰的阻擋板(I)之間依次連接，在最端部的阻擋板(I)的轉軸(2)處活動連接拉桿(5)，拉桿(5)的中心軸線與阻擋板(I)表面呈90° -145°角。2.如權利要求1所述的防撞阻車器，其特征在于:所述的阻擋板(I)的末端設有軸套(6)，軸套(6)的一端為矩形凸臺，另一端為矩形凹槽，矩形凸臺與矩形凹槽的位置對應。3.如權利要求2所述的防撞阻車器，其特征在于:所述的位于兩端的阻擋板(I)的軸套外圓周設有限位板(7)，限位板(7)的表面與破胎齒(3)的表面平行。4.如權利要求1或3所述的防撞阻車器，其特征在于:所述的拉桿(5)的外端部設有外置的電動拉桿(8)，電動拉桿(8)的另一端與地面固定，在同側的阻擋板(I)端面中部設置配重裝置。5.如權利要求4所述的防撞阻車器，其特征在于:所述的配重裝置板式的配重架(9)，在配重架(9 )上設有若干個縱向排列的插孔組(10 )，在插孔組(10 )上插有帶有豁口的配重鐵(11)。【文檔編號】E01F13/12GK203530885SQ201320631633【公開日】2014年4月9日 申請日期:2013年10月14日 優先權日:2013年10月14日 【專利技術者】張鐵華, 李軍, 劉穎 申請人:張鐵華本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種防撞阻車器，其特征在于：由若干個并列與轉軸（2）同軸配合的阻擋板（1）組成，每個阻擋板（1）的端部設有齒形的破胎齒（3），破胎齒（3）的表面與組擋板上表面呈30°?60°角；同時每個相鄰的阻擋板（1）之間依次連接，在最端部的阻擋板（1）的轉軸（2）處活動連接拉桿（5），拉桿（5）的中心軸線與阻擋板（1）表面呈90°?145°角。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：張鐵華，李軍，劉穎，
申請(專利權)人：張鐵華，
類型：實用新型
國別省市：