酸化壓裂施工車燃油管理系統技術方案

本實用新型專利技術公開了一種酸化壓裂施工車燃油管理系統，結構包括非接觸式測量傳感器、MCU多點控制單元、EUC燃油控制處理器、無線發射終端、無線接收終端和供電電源；非接觸式測量傳感器與燃油箱相連接，非接觸式測量傳感器包括溫度測定模塊、油位測量模塊、密度檢測模塊、壓力測量模塊和補償量測量模塊；所述非接觸式測量傳感器、MCU多點控制單元、EUC燃油控制處理器、無線發射終端、無線接收終端依次相連接；無線接收終端連接有燃油管理中心客戶端和移動電話客戶端；燃油管理中心客戶端設置有顯示器和報警器；供電電源包括太陽能電源和燃油發電設備，太陽能電源包括微型太陽能發電機。與現有技術相比，本實用新型專利技術集成性好、精度高、穩定性好，低能耗。（*該技術在2023年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】
【專利摘要】本技術公開了一種酸化壓裂施工車燃油管理系統，結構包括非接觸式測量傳感器、MCU多點控制單元、EUC燃油控制處理器、無線發射終端、無線接收終端和供電電源；非接觸式測量傳感器與燃油箱相連接，非接觸式測量傳感器包括溫度測定模塊、油位測量模塊、密度檢測模塊、壓力測量模塊和補償量測量模塊；所述非接觸式測量傳感器、MCU多點控制單元、EUC燃油控制處理器、無線發射終端、無線接收終端依次相連接；無線接收終端連接有燃油管理中心客戶端和移動電話客戶端；燃油管理中心客戶端設置有顯示器和報警器；供電電源包括太陽能電源和燃油發電設備，太陽能電源包括微型太陽能發電機。與現有技術相比，本技術集成性好、精度高、穩定性好，低能耗?！緦＠f明】酸化壓裂施工車燃油管理系統
本技術涉及燃油管理系統
，特別涉及酸化壓裂施工車燃油管理系統。
技術介紹
隨著石油、天然氣勘探開發技術的深入發展，水平井、大斜度井也得到規?；l展，使得多層壓裂、大型及特大型壓裂作業更加頻繁；酸化壓裂現場施工時間較以往大幅增力口，施工車輛耗油量也不斷增大。在單車行駛及施工過程中油料消耗無法有效統計，同時，無法全天候對所有車輛油耗進行管理，油耗的合理性很難控制，常出現大量浪費，給企業造成昂貴的成本的支出，加大了 了企業的生存壓力。
技術實現思路
本技術的目的是針對現有酸化壓裂施工車燃油管理的技術問題，提供一種精度高、穩定性好、持續工作時間長、耗能低的酸化壓裂施工車燃油管理系統。本技術通過以下技術方案實現:一種酸化壓裂施工車燃油管理系統，其特征在于，包括非接觸式測量傳感器、MCU多點控制單元、EUC燃油控制處理器、無線發射終端、無線接收終端和供電電源；所述非接觸式測量傳感器與燃油箱相連接，非接觸式測量傳感器包括溫度測定模塊、油位測量模塊、密度檢測模塊、壓力測量模塊和補償量測量模塊；所述非接觸式測量傳感器、MCU多點控制單元、EUC燃油控制處理器、無線發射終端、無線接收終端依次相連接；所述無線接收終端連接有燃油管理中心客戶端和移動電話客戶端；所述燃油管理中心客戶端設置有顯示器和報警器；所述供電電源包括太陽能電源和燃油發電設備，太陽能電源包括微型太陽能發電機。進一步，所述油位測量模塊為超聲波油箱液位感應器。進一步，所述顯示器為掛式寬屏LED顯示屏。進一步，所述報警器為8路數字顯示報警器。進一步，所述供電電源分別連接于非接觸式測量傳感器、MCU多點控制單元和EUC燃油控制處理器。本技術涉及的酸化壓裂施工車燃油管理系統，有益效果在于:1、本技術涉及的非接觸式測量傳感器集成有溫度測定模塊、油位測量模塊、密度檢測模塊、壓力測量模塊、補償量測量模塊等5大監測裝置，數據采集準確，利用該非接觸式測量傳感器進行油箱燃油信息采集，精確度高，穩定性好。2、本技術設置有MCU多點控制單元和EUC燃油控制處理器，通過MCU多點控制單元對輸入的燃油箱運行數據進行分離和篩選，取出有效數據信息和信令，并將其送入EUC燃油控制處理器進行深度處理和信號轉導。3、本技術涉及的無線接收終端設置有移動電話客戶端和燃油管理中心客戶端，移動電話客戶端可接受短信和語音，對缺少燃油的酸化壓裂施工車油箱進行燃油加注，燃油管理中心客戶端設置有顯示器和報警器，傳輸的數據在顯示器上顯示，可通過LED寬屏對施工車輛的燃油狀況進行觀察，除此之外，燃油管理中心客戶端還設置有報警器，當需要對酸化壓裂施工車進行加油時，報警器即可發出報警信號，同時顯示器上顯示需要加油車輛或油箱的編號。4、本技術的供電電源包括太陽能電源和燃油發電設備，其中太陽能電源包括微型太陽能發電機，可自行發電，正常情況下，太陽能電源和燃油發電設備均可以為系統供電，當缺少燃油，燃油發電設備不能工作時，太陽能電源即充當備用電源，不會影響整個系統的正常運行。【專利附圖】【附圖說明】圖1為本技術酸化壓裂施工車燃油管理系統的結構示意圖?！揪唧w實施方式】參閱附圖1所示，對本技術做進一步描述。本技術涉及酸化壓裂施工車燃油管理系統，如圖1所示，其特征在于，結構包括非接觸式測量傳感器、MCU多點控制單元、EUC燃油控制處理器、無線發射終端、無線接收終端和供電電源；所述非接觸式測量傳感器與燃油箱相連接，非接觸式測量傳感器包括溫度測定模塊、油位測量模塊、密度檢測模塊、壓力測量模塊和補償量測量模塊；所述非接觸式測量傳感器、MCU多點控制單元、EUC燃油控制處理器、無線發射終端、無線接收終端依次相連接；所述無線接收終端連接有燃油管理中心客戶端和移動電話客戶端；所述燃油管理中心客戶端設置有顯示器和報警器；所述供電電源包括太陽能電源和燃油發電設備，太陽能電源包括微型太陽能發電機。所述油位測量模塊為超聲波油箱液位感應器。所述顯示器為掛式寬屏LED顯示屏。所述報警器為8路數字顯示報警器。所述供電電源分別連接于非接觸式測量傳感器、MCU多點控制單元和EUC燃油控制處理器。采用本技術對酸化壓裂施工車燃油進行監測及管理時，通過集成有溫度測定模塊、油位測量模塊、密度檢測模塊、壓力測量模塊、補償量測量模塊等5大監測裝置的非接觸式測量傳感器對油箱燃油數據進行采集，利用該非接觸式測量傳感器進行油箱燃油信息采集，精確度高，穩定性好；通過MCU多點控制單元對輸入的燃油箱運行數據進行分離和篩選，取出有效數據信息和信令，并將其送入EUC燃油控制處理器進行深度處理和信號轉導，并由無線發射終端將燃油數據發射至無線接收終端，無線接收終端設置有移動電話客戶端和燃油管理中心客戶端，移動電話客戶端可接受短信和語音，對缺少燃油的酸化壓裂施工車油箱進行燃油加注，燃油管理中心客戶端設置有顯示器和報警器，傳輸的數據在顯示器上顯示，可通過LED寬屏對施工車輛的燃油狀況進行觀察，同時，燃油管理中心客戶端還設置有報警器，當需要對酸化壓裂施工車進行加油時，報警器即可發出報警信號，同時顯示器上顯示需要加油車輛或油箱的編號。本技術的供電電源包括太陽能電源和燃油發電設備，其中太陽能電源包括微型太陽能發電機，可自行發電，正常情況下，太陽能電源和燃油發電設備均可以為系統供電；當缺少燃油，燃油發電設備不能工作時，太陽能電源即充當備用電源，不會影響整個系統的正常運行。以上所述，僅為本技術較佳的【具體實施方式】，但本技術的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本
的技術人員在本技術揭露的技術范圍內，根據本技術的技術方案及其技術構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本技術的保護范圍之內。【權利要求】1.一種酸化壓裂施工車燃油管理系統，其特征在于，包括非接觸式測量傳感器、MCU多點控制單元、EUC燃油控制處理器、無線發射終端、無線接收終端和供電電源；所述非接觸式測量傳感器與燃油箱相連接，非接觸式測量傳感器包括溫度測定模塊、油位測量模塊、密度檢測模塊、壓力測量模塊和補償量測量模塊；所述非接觸式測量傳感器、MCU多點控制單元、EUC燃油控制處理器、無線發射終端、無線接收終端依次相連接；所述無線接收終端連接有燃油管理中心客戶端和移動電話客戶端；所述燃油管理中心客戶端設置有顯示器和報警器；所述供電電源包括太陽能電源和燃油發電設備，太陽能電源包括微型太陽能發電本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種酸化壓裂施工車燃油管理系統，其特征在于，包括非接觸式測量傳感器、MCU多點控制單元、EUC燃油控制處理器、無線發射終端、無線接收終端和供電電源；所述非接觸式測量傳感器與燃油箱相連接，非接觸式測量傳感器包括溫度測定模塊、油位測量模塊、密度檢測模塊、壓力測量模塊和補償量測量模塊；所述非接觸式測量傳感器、MCU多點控制單元、EUC燃油控制處理器、無線發射終端、無線接收終端依次相連接；所述無線接收終端連接有燃油管理中心客戶端和移動電話客戶端；所述燃油管理中心客戶端設置有顯示器和報警器；所述供電電源包括太陽能電源和燃油發電設備，太陽能電源包括微型太陽能發電機。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：江玉文，楊威，江春華，
申請(專利權)人：四川康克石油科技有限公司，
類型：實用新型
國別省市：