用于車輛的外部安全氣囊墊制造技術(shù)

本發(fā)明專利技術(shù)涉及一種用于車輛的外部安全氣囊墊。該外部安全氣囊墊包括：外罩，其充氣以覆蓋車輛的保險(xiǎn)杠的前部；多個(gè)分隔壁，其布置在外罩內(nèi)，以在車輛的橫向方向上將內(nèi)部分成多個(gè)腔室；低壓可變通氣口和高壓可變通氣口，低壓可變通氣口和高壓可變通氣口分別針對(duì)腔室布置，并且根據(jù)腔室的內(nèi)部壓力而選擇性地開放。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
【專利摘要】本專利技術(shù)涉及一種用于車輛的外部安全氣囊墊。該外部安全氣囊墊包括：外罩，其充氣以覆蓋車輛的保險(xiǎn)杠的前部；多個(gè)分隔壁，其布置在外罩內(nèi)，以在車輛的橫向方向上將內(nèi)部分成多個(gè)腔室；低壓可變通氣口和高壓可變通氣口，低壓可變通氣口和高壓可變通氣口分別針對(duì)腔室布置，并且根據(jù)腔室的內(nèi)部壓力而選擇性地開放。【專利說(shuō)明】用于車輛的外部安全氣囊墊相關(guān)申請(qǐng)的交叉引用本申請(qǐng)要求2012年10月10日提交的韓國(guó)專利申請(qǐng)第10-2012-0112349號(hào)的優(yōu)先權(quán)，該申請(qǐng)的全部?jī)?nèi)容結(jié)合于此，用于通過(guò)該引用的所有目的。
本申請(qǐng)涉及一種用于車輛的外部安全氣囊墊，其中從車輛的前保險(xiǎn)杠向前展開該外部安全氣囊，以吸收遇到?jīng)_擊時(shí)的震動(dòng)。
技術(shù)介紹
外部安全氣囊設(shè)置在車輛的前保險(xiǎn)杠中。當(dāng)檢測(cè)到碰撞危險(xiǎn)時(shí)，這種外部安全氣囊向前展開，從而在受到?jīng)_擊時(shí)保護(hù)車輛。圖1是相關(guān)技術(shù)的外部安全氣囊的分解立體圖，該外部安全氣囊布置在保險(xiǎn)杠內(nèi)，具體而言，在保險(xiǎn)杠的后梁上的安全氣囊模塊從保險(xiǎn)杠穿過(guò)伸展導(dǎo)向裝置而向外伸展并充氣。圖2是顯示相關(guān)技術(shù)的外部安全氣囊墊的視圖，該外部安全氣囊墊已被 申請(qǐng)人:開發(fā)，但還未公布，其中，墊以箱體形狀形成，并且沿著車輛的保險(xiǎn)杠的前部橫向伸展，覆蓋保險(xiǎn)杠。另外，外部安全氣囊具有在里面由分隔壁分隔的多個(gè)腔室，并且氣體獨(dú)立地流進(jìn)腔室內(nèi)，從而避免整個(gè)墊彎曲或折疊到一側(cè)。另外，可變通氣口形成在側(cè)面，以充分吸收快速伸展之后的震動(dòng)，從而，當(dāng)內(nèi)部壓力增加到預(yù)定壓力或更高時(shí)，可變通氣口開放并且氣體被排出。另外，通用通氣口朝向保險(xiǎn)杠形成，以有效吸收安全氣囊墊伸展之后的震動(dòng)并且在車輛受到?jīng)_擊時(shí)保護(hù)車輛。然而，相關(guān)技術(shù)的這種安全氣囊墊的問(wèn)題在于，壓力過(guò)度集中在特定腔室上，從而安全氣囊可能被損壞，并且撞擊速度越高，內(nèi)部壓力增加地越快，采用現(xiàn)有通氣結(jié)構(gòu)難以應(yīng)對(duì)實(shí)際情況中的各種撞擊速度。公開于該
技術(shù)介紹
部分的信息僅僅旨在加深對(duì)本專利技術(shù)的總體
技術(shù)介紹
的理解，而不應(yīng)當(dāng)被視為承認(rèn)或以任何形式暗示該信息構(gòu)成已為本領(lǐng)域技術(shù)人員所公知的現(xiàn)有技術(shù)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專利技術(shù)的各個(gè)方面提供一種用于車輛的外部安全氣囊墊，該外部安全氣囊墊可以通過(guò)針對(duì)每個(gè)腔室形成獨(dú)立的通氣口來(lái)有效應(yīng)對(duì)撞擊，并且可以通過(guò)即使在高車輛速度或高度撞擊情況下，也避免壓力快速增加來(lái)有效避免安全氣囊損壞和繼發(fā)損傷。本專利技術(shù)的各個(gè)方面提供一種用于車輛的外部安全氣囊墊，包括:外罩，所述外罩充氣以覆蓋車輛的保險(xiǎn)杠的前部；多個(gè)分隔壁，所述多個(gè)分隔壁布置在外罩內(nèi)，以在所述車輛的橫向方向上將內(nèi)部分成多個(gè)腔室；和低壓可變通氣口和高壓可變通氣口，所述低壓可變通氣口和所述高壓可變通氣口分別針對(duì)腔室布置，并且根據(jù)腔室的內(nèi)部壓力而選擇性地開放。連接孔可以穿過(guò)分隔壁而形成，以減少腔室之間的壓力差。所述外罩可以具有橢圓形入口、連接部分和震動(dòng)吸收部分，所述入口位于車輛的保險(xiǎn)杠側(cè)，氣體通過(guò)所述入口流入，所述連接部分從入口向各側(cè)開放，所述震動(dòng)吸收部分從所述連接部分具有箱體形狀的延伸。所述低壓可變通氣口和所述高壓可變通氣口可以定位于腔室的所述連接部分處。對(duì)于腔室中的最左腔室和最右腔室，所述低壓可變通氣口和所述高壓可變通氣口可以定位于腔室的所述連接部分和側(cè)面處。成對(duì)的低壓可變通氣口和高壓可變通氣口可以面向彼此地用于每個(gè)腔室。所述低壓可變通氣口和所述高壓可變通氣口可以從通過(guò)所述外罩的內(nèi)部的中心線而向上、向下布置。所述低壓可變通氣口和所述高壓可變通氣口可以交替排列在腔室處。所述低壓可變通氣口和所述高壓可變通氣口可以布置為當(dāng)所述外罩充氣時(shí)指向所述車輛的保險(xiǎn)杠，并且從通過(guò)所述外罩的內(nèi)部的中心線而向上、向下交替排列。可以根據(jù)通氣口的材料或固定通氣口的力來(lái)區(qū)別所述低壓可變通氣口和所述高壓可變通氣口。應(yīng)當(dāng)理解，此處所使用的術(shù)語(yǔ)“車輛”或“車輛的”或其它類似術(shù)語(yǔ)一般包括機(jī)動(dòng)車輛，例如包括運(yùn)動(dòng)型多用途車輛(SUV)、公共汽車、卡車、各種商用車輛的乘用汽車，包括各種舟艇、船舶的船只，航空器等等，并且包括混合動(dòng)力車輛、電動(dòng)車輛、可插式混合動(dòng)力電動(dòng)車輛、氫動(dòng)力車輛以及其它替代性燃料車輛(例如源于非汽油的能源的燃料)。正如此處所提到的，混合動(dòng)力車輛是具有兩種或更多動(dòng)力源的車輛，例如同時(shí)使用汽油動(dòng)力和電力動(dòng)力兩者的車輛。本專利技術(shù)的方法和裝置具有其他的特性和優(yōu)點(diǎn)，這些特性和優(yōu)點(diǎn)從并入本文中的附圖和隨后的【具體實(shí)施方式】中將是顯而易見的，或者將在并入本文中的附圖和隨后的【具體實(shí)施方式】中進(jìn)行詳細(xì)陳述，這些附圖和【具體實(shí)施方式】共同用于解釋本專利技術(shù)的特定原理。【專利附圖】【附圖說(shuō)明】接下來(lái)將參照由所附附圖顯示的本專利技術(shù)的某些示例性實(shí)施方案來(lái)詳細(xì)地描述本專利技術(shù)的以上及其它特征，這些附圖在下文中僅以顯示的方式給出，因而對(duì)本專利技術(shù)是非限定性的，在這些附圖中:圖1為相關(guān)技術(shù)的外部安全氣囊的分解立體圖；圖2為顯示相關(guān)技術(shù)的外部安全氣囊墊的視圖；圖3為顯示根據(jù)本專利技術(shù)的用于車輛的示例性外部安全氣囊墊的視圖；圖4為顯示圖2中所示的外部安全氣囊墊的伸展壓力的圖表；以及圖5為顯示圖3中所示的外部安全氣囊墊的伸展壓力的圖表。應(yīng)當(dāng)了解，所附附圖并不必須是按比例繪制的，其示出了某種程度上經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)化了的本專利技術(shù)的基本原理各個(gè)特征。本文所公開的本專利技術(shù)的具體設(shè)計(jì)特征包括例如具體尺寸、方向、位置和外形將部分地由具體所要應(yīng)用和使用的環(huán)境來(lái)確定。在這些附圖中，在貫穿附圖的多幅圖形中，附圖標(biāo)記指代本專利技術(shù)的相同的或等效的部分。【具體實(shí)施方式】下面將詳細(xì)說(shuō)明本專利技術(shù)的各個(gè)實(shí)施方案，在附圖中和以下的描述中示出了這些實(shí)施方案的實(shí)例。雖然本專利技術(shù)將與示例性實(shí)施方案相組合進(jìn)行描述，但是應(yīng)當(dāng)了解，本說(shuō)明書并非旨在將本專利技術(shù)限制為那些示例性實(shí)施方案。相反，本專利技術(shù)旨在不但覆蓋這些示例性實(shí)施方案，而且覆蓋可以被包括在由所附權(quán)利要求所限定的本專利技術(shù)的精神和范圍之內(nèi)的各種替換、修改、等效形式以及其它實(shí)施方案。圖3為顯示根據(jù)本專利技術(shù)的各種實(shí)施方案的用于車輛的外部安全氣囊墊的視圖，本專利技術(shù)的安全氣囊墊包括:外罩100，其充氣以覆蓋車輛的保險(xiǎn)杠的前部；多個(gè)分隔壁300，其布置在外罩100內(nèi)，以在車輛的橫向方向上將內(nèi)部分成多個(gè)腔室200 ;低壓可變通氣口 400和高壓可變通氣口 500，分別針對(duì)腔室200布置，并且根據(jù)腔室200的內(nèi)部壓力而選擇性的開放。具體而言，外部安全氣囊布置在車輛的保險(xiǎn)杠的前部?jī)?nèi)，并且當(dāng)墊通過(guò)充氣機(jī)的爆發(fā)而向外伸展時(shí)，外部安全氣囊充氣。如圖中所示，為了該操作，安全氣囊墊通過(guò)一個(gè)外罩100實(shí)現(xiàn)，多個(gè)分隔壁300以預(yù)定的距離、平行地豎直布置在外罩內(nèi)，以將外罩100在車輛的橫向方向上分成多個(gè)腔室200。因此，安全氣囊分成腔室200，并且為腔室200中的每一個(gè)設(shè)定預(yù)定的內(nèi)部壓力，從而不管撞擊角度為何，每個(gè)腔室200可以有效地吸收震動(dòng)。具體而言，連接孔320穿過(guò)分隔壁300而形成，以減少腔室200之間的壓力的差異，從而腔室共享氣體。另外，外罩100具有位于車輛的保險(xiǎn)杠側(cè)、氣體通過(guò)其而流入的橢圓形入口、從入口 110向各側(cè)開放的連接部分120和從連接部分120具有箱體形狀的延伸的震動(dòng)吸收部分130，從而外罩離車輛越遠(yuǎn)，全部橫截面積變得越大，以便當(dāng)受到?jīng)_擊時(shí)該范圍可以保護(hù)車輛。安全氣囊墊的外罩分別針對(duì)腔室200具有低壓可變通氣口 400和本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種用于車輛的外部安全氣囊墊，包括：外罩，所述外罩充氣以覆蓋車輛的保險(xiǎn)杠的向前部分；多個(gè)分隔壁，所述多個(gè)分隔壁布置在外罩內(nèi)，以在所述車輛的橫向方向上將內(nèi)部分成多個(gè)腔室；和低壓可變通氣口和高壓可變通氣口，所述低壓可變通氣口和所述高壓可變通氣口分別針對(duì)腔室布置，并且根據(jù)腔室的內(nèi)部壓力而選擇性地開放。

【技術(shù)特征摘要】
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【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：鄭泰旭，金容善，李承勛，裵晉護(hù)，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：現(xiàn)代自動(dòng)車株式會(huì)社，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：韓國(guó);KR