【技術實現步驟摘要】
一種大型復合材料加筋壁板結構設計方法
本專利技術一種大型復合材料加筋壁板結構設計方法屬于飛機復合材料結構設計領域。
技術介紹
采用傳統設計方法,在方案設計階段往往根據經驗確定壁板的鋪層比例,很不科學,且鋪層優化設計時不容易收斂,因為初值偏離真值較大,重量損失也較大。同時,傳統復合材料設計采用二維鋪層逐層畫法設計,對于鋪層變化區域較多、較復雜的大型加筋壁板,不僅難以設計,且容易出錯,同時給制造方帶來較大次生工作量,重量還統計不準等缺點。
技術實現思路
本專利技術的目的是:本專利技術首次提出了一種在方案設計階段有針對性和定量地確定復合材料壁板鋪層參數的設計方法,并首次集成了大型復合材料壁板參數設計和數字化建模,攻克了該類零件設計的難題。本專利技術的技術方案是:本專利技術方法包括如下步驟:1)復合材料尾翼主盒段主要包括前梁、后梁、上壁板、下壁板和肋。在方案設計階段確定外載壓力F。單塊式結構壁板承受較大彎矩,此時為計算方便,可以忽略梁緣條對彎矩的承擔;2)選取壁板考核區,區的大小依據分區精度考慮選取,然后取該區的中間面(即o2-o2切面)切割壁板,所得o2-o2切面的待確定鋪層參數即代表了該區的鋪層參數;3)計算外載壓力對該o2-o2切面的彎矩M和扭矩W,其中M=Fa,W=Fb,其中a為外載壓力F作用點(即壓心)距面o2-o2切面距離,b為壓心距盒段前后梁平面之中面(即o1-o1切面)之間的距離;4)假設考核剖面幾何參數,其中蒙皮厚度假設為t,盒段高度假設為H,前后梁之間距離為S,根據工程梁理論公式計算正應變ε和剪應變γ:將以上兩式相除,并令正應變ε和剪應變γ分別取該 ...
【技術保護點】
一種尾翼大型復合材料加筋壁板結構綜合設計方法,其特征在于,本專利技術方法包括如下步驟:1)復合材料尾翼主盒段主要包括前梁、后梁、上壁板、下壁板和肋,在方案設計階段確定盒段的壓力F,外形、前后梁位置和所選復合材料,單塊式結構壁板承受較大彎矩,此時為計算方便,可以忽略梁緣條對彎矩的承擔;2)選取壁板考核區,區的大小依據分區精度考慮選取,然后取本區的中軸面切割壁板,所得o1?o2剖面的待確定鋪層參數即代表了改區的鋪層參數;3)計算外載壓力對該o1?o2剖面的彎矩M和扭矩Mt,其中M=Fa,Mt=Fb,其中b為壓力F作用點機壓心距考核面o1?o2距離,b為壓心距盒段前后梁中面之間的距離;4)假設考核剖面幾何參數,其中蒙皮厚度假設為t,盒段高度假設為H,前后梁之間距離為S,根據工程梁理論公式計算正應變ε和剪應變γ:ϵ=σE=MHStE]]>γ=Mt2HStG]]>將以上兩式相除,并令正應變ε和剪應變γ分別取該種復合材料的設計需用應變,計算出該壁板剖面鋪層拉壓彈性模量E與剪切模量G之比值;ε=4500μεγ=3500με5)根據拉壓彈性模量E與剪切模量G之比值選 ...
【技術特征摘要】
1.一種大型復合材料加筋壁板結構設計方法,其特征在于,本發明方法包括如下步驟:1)復合材料尾翼主盒段主要包括前梁、后梁、上壁板、下壁板和肋,在方案設計階段確定外載壓力F、外形、前后梁位置和所選復合材料,單塊式盒段結構壁板承受較大彎矩,此時為計算方便,忽略梁緣條對彎矩的承擔;2)選取壁板考核區,區的大小依據分區精度考慮選取,然后取該區的中間面,即o2-o2切面切割壁板,所得o2-o2切面的待確定鋪層參數即代表了該區的鋪層參數;3)計算外載壓力F對該o2-o2切面的彎矩M和扭矩W,其中M=Fa,W=Fb,其中a為外載壓力F作用點距o2-o2切面距離,b為外載壓力F作用點距盒段前后梁平面之中面,即o1-o1切面的距離;4)假設...
【專利技術屬性】
技術研發人員:曹鵬飛,
申請(專利權)人:中國航空工業集團公司西安飛機設計研究所,
類型:發明
國別省市:陜西;61
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