井下巷道用軌道架空乘人裝置制造方法及圖紙

井下巷道用軌道架空乘人裝置，包括固定安裝于巷道頂板上的軌道，所述軌道上間隔滑動安裝有若干承載滑座，其特征在于：所述承載滑座上設有吊椅鏈環，所述軌道下方設有由動力裝置驅動的鋼絲繩，所述鋼絲繩的延伸方向與所述頂板的延伸方向一致，每個所述吊椅鏈環均與所述鋼絲繩固定連接，所述軌道與鋼絲繩之間設有用于保持固定距離的限位輪組，所述限位輪組包括相切布置的兩個限位輪，所述吊椅鏈環位于兩個所述限位輪之間。（*該技術在2023年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】
【專利摘要】本技術公開了一種井下巷道用軌道架空乘人裝置，屬于井下輸運設備
，包括固定安裝于巷道頂板上的軌道，所述軌道上間隔滑動安裝有若干承載滑座，所述承載滑座上設有吊椅鏈環，所述軌道下方設有由動力裝置驅動的鋼絲繩，所述鋼絲繩的延伸方向與所述頂板的延伸方向一致，每個所述吊椅鏈環均與所述鋼絲繩固定連接，所述軌道與鋼絲繩之間設有用于保持固定距離的限位輪組，所述限位輪組包括相切布置的兩個限位輪，所述吊椅鏈環位于兩個所述限位輪之間。本技術解決了傳統架空乘人裝置乘坐舒適性差的技術問題，廣泛應用于煤炭行業中。【專利說明】井下巷道用軌道架空乘人裝置
本技術涉及井下輸運設備
，尤其涉及一種井下巷道用軌道架空乘人裝置。。
技術介紹
目前，井工礦架空乘人裝置一般采用鋼絲繩承載方式，存在著適應施工環境條件變化差、安裝復雜、安裝精度要求高、運行不穩定、容易掉繩或掉人發生安全事故、安全可靠性差、安全管理難度大、維修量大且費用高等不足之處，并且還有一個無法克服的難題，就是吊椅都固定在鋼絲繩上，吊椅在通過眾多滑輪的過程中，都會產生劇烈跳動，影響工人的乘坐舒適程度。
技術實現思路
本技術所要解決的技術問題是:提供一種井下巷道用軌道架空乘人裝置，以解決傳統架空乘人裝置乘坐舒適性差的技術問題。為解決上述技術問題，本技術的技術方案是:一種井下巷道用軌道架空乘人裝置，包括固定安裝于巷道頂板上的軌道，所述軌道上間隔滑動安裝有若干承載滑座，所述承載滑座上設有吊椅鏈環，所述軌道下方設有由動力裝置驅動的鋼絲繩，所述鋼絲繩的延伸方向與所述頂板的延伸方向一致，每個所述吊椅鏈環均與所述鋼絲繩固定連接，所述軌道與鋼絲繩之間設有用于保持固定距離的限位輪組，所述限位輪組包括相切布置的兩個限位輪，所述吊椅鏈環位于兩個所述限位輪之間。作為一種改進，所述吊椅鏈環上具有弧形凸起，所述鋼絲繩穿過所述弧形凸起，所述限位輪上設有與所述弧形凸起相適配的弧形凹槽。作為進一步的改進，所述軌道為工字型鋼，所述承載滑座為槽型結構，所述承載滑座的槽壁與所述軌道之間設有滾動軸承，所述吊椅鏈環安裝于所述承載滑座的槽底上。作為另一種改進，所述軌道為具有敞口的槽型鋼軌，所述承載滑座為T形結構，所述承載滑座的豎邊穿出所述軌道的敞口且連接所述吊椅鏈環，所述承載滑座的橫邊與所述軌道之間設有滾動軸承。采用了上述技術方案，本技術的有益效果是:1、由于軌道上間隔滑動安裝有若干承載滑座，吊椅通過吊椅鏈環安裝在承載滑座上，吊椅鏈環位于兩個限位輪之間，不存在吊椅過立輪時的震動，因此該裝置運行平穩，乘坐舒適；2、結構簡單、維護方便，整套裝置構件簡單易取、重量輕，安裝、拆卸便捷，維護檢修工作量小；3、適應性強，整套裝置通過限位輪調整能隨巷道起伏、拐彎長距離連續運行，適應各種復雜運輸環境及要求，延長方便，安全性高。【專利附圖】【附圖說明】圖1是本技術實施例一的結構示意圖；圖2是實施例一中軌道和承載滑座的結構示意圖；圖3是實施例二中軌道和承載滑座的結構示意圖；圖中:1、軌道；2、鋼絲繩；3、回頭輥；4、主動輥；5、限位輪；6、墜坨；7、承載滑座；8、吊椅鏈環；9、巷道頂板；10、滾動軸承。【具體實施方式】下面結合附圖和實施例對本技術進一步說明。實施例一:如圖1和圖2共同所示，一種井下巷道用軌道架空乘人裝置，包括固定安裝于巷道頂板9上的軌道1，軌道I上間隔滑動安裝有若干承載滑座7，承載滑座7上設有吊椅鏈環8，軌道I下方設有由動力裝置驅動的鋼絲繩2，通常，動力裝置包括回頭輥3和由電動機驅動的主動輥4，回頭輥3設置在掘進方向上，且回頭輥3連接墜坨6，以實現鋼絲繩2的張緊，鋼絲繩2的延伸方向與頂板的延伸方向一致，每個吊椅鏈環8均與鋼絲繩2固定連接，軌道I與鋼絲繩2之間設有用于保持固定距離的限位輪組，限位輪組包括相切布置的兩個限位輪5，吊椅鏈環8位于兩個限位輪5之間，在軌道I拐彎處，均設置限位輪5，既能夠保證軌道I與鋼絲繩2之間的固定距離，又起到轉彎導向作用，使得輸送更加順暢。吊椅鏈環8上具有弧形凸起，鋼絲繩2穿過弧形凸起，限位輪5上設有與弧形凸起相適配的弧形凹槽。軌道I為工字型鋼，承載滑座7為槽型結構，承載滑座7的槽壁與軌道I之間設有滾動軸承10,吊椅鏈環8安裝于承載滑座7的槽底上。使用時，軌道I上間隔滑動安裝有若干承載滑座7，吊椅通過吊椅鏈環8或者連桿安裝在承載滑座7上，吊椅鏈環8位于兩個限位輪5之間，不存在吊椅過立輪時的震動，因此該裝置運行平穩，乘坐舒適。實施例二:如圖1和圖3共同所示，一種井下巷道用軌道I架空乘人裝置，其結構與實施例一基本相同，其區別在于，軌道I為具有敞口的槽型鋼軌，承載滑座7為T形結構，承載滑座7的豎邊穿出軌道I的敞口且連接吊椅鏈環8，承載滑座7的橫邊與軌道I之間設有滾動軸承10。該裝置特點鮮明、優點突出，具有傳統鋼絲繩承載方式無法比擬的優勢，將代表今后井工礦井下機械運人方式的發展趨勢，具有廣闊的應用前景。以上顯示和描述了本技術的基本原理和主要特征和本技術的優點。本行業的技術人員應該了解，本技術不受上述實施例的限制，在不脫離本技術精神和范圍的前提下，本技術還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本技術范圍內。本技術要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。【權利要求】1.井下巷道用軌道架空乘人裝置，包括固定安裝于巷道頂板上的軌道，所述軌道上間隔滑動安裝有若干承載滑座，其特征在于:所述承載滑座上設有吊椅鏈環，所述軌道下方設有由動力裝置驅動的鋼絲繩，所述鋼絲繩的延伸方向與所述頂板的延伸方向一致，每個所述吊椅鏈環均與所述鋼絲繩固定連接，所述軌道與鋼絲繩之間設有用于保持固定距離的限位輪組，所述限位輪組包括相切布置的兩個限位輪，所述吊椅鏈環位于兩個所述限位輪之間。2.如權利要求1所述的井下巷道用軌道架空乘人裝置，其特征在于:所述吊椅鏈環上具有弧形凸起，所述鋼絲繩穿過所述弧形凸起，所述限位輪上設有與所述弧形凸起相適配的弧形凹槽。3.如權利要求1或2所述的井下巷道用軌道架空乘人裝置，其特征在于:所述軌道為工字型鋼，所述承載滑座為槽型結構，所述承載滑座的槽壁與所述軌道之間設有滾動軸承，所述吊椅鏈環安裝于所述承載滑座的槽底上。4.如權利要求1或2所述的井下巷道用軌道架空乘人裝置，其特征在于:所述軌道為具有敞口的槽型鋼軌，所述承載滑座為T形結構，所述承載滑座的豎邊穿出所述軌道的敞口且連接所述吊椅鏈環，所述承載滑座的橫邊與所述軌道之間設有滾動軸承。【文檔編號】B61B12/02GK203543954SQ201320699754【公開日】2014年4月16日 申請日期:2013年10月31日 優先權日:2013年10月31日 【專利技術者】郭洪飛 申請人:郭洪飛本文檔來自技高網...

【技術保護點】
井下巷道用軌道架空乘人裝置，包括固定安裝于巷道頂板上的軌道，所述軌道上間隔滑動安裝有若干承載滑座，其特征在于：所述承載滑座上設有吊椅鏈環，所述軌道下方設有由動力裝置驅動的鋼絲繩，所述鋼絲繩的延伸方向與所述頂板的延伸方向一致，每個所述吊椅鏈環均與所述鋼絲繩固定連接，所述軌道與鋼絲繩之間設有用于保持固定距離的限位輪組，所述限位輪組包括相切布置的兩個限位輪，所述吊椅鏈環位于兩個所述限位輪之間。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：郭洪飛，
申請(專利權)人：郭洪飛，
類型：實用新型
國別省市：