一種T型電梯導軌制造技術

一種T型電梯導軌，具有導軌本體（1）和與其垂直設置并位于導軌本體（1）下端的連接板（2），所述連接板（2）上設有安裝孔（21）；其特征在于：所述導軌本體（1）兩端一端設有陰榫（3），另一端設有陽榫（4），所述陽榫（4）端面設有倒角（41）。（*該技術在2023年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】
【專利摘要】本技術涉及一種電梯配件，尤其涉及一種T型電梯導軌，具有導軌本體和與其垂直設置并位于導軌本體下端的連接板，連接板上設有安裝孔；導軌本體兩端一端設有陰榫，另一端設有陽榫，陽榫端面設有倒角。本技術陽榫外部端面設有的倒角，減小了陽榫外部的體積，對裝配時具有良好的導向作用，可方便插裝到陰榫內，提高了裝配效率；本技術導軌本體和連接板均為平面，結構簡單，從而簡化了加工工藝，縮短了加工時間，提高加工效率和企業的經濟效益。【專利說明】一種T型電梯導軌
本技術涉及一種電梯配件，尤其涉及一種T型電梯導軌。
技術介紹
目前隨著高層建筑越來越多，對高速電梯的需求量也逐漸增多，大多數升降電梯多為導軌式，即在電梯運行中轎廂沿固定設置的導軌運行。電梯導軌是電梯上下行駛在井道的安全路軌，常用的電梯導軌為T型導軌，具有剛性強、可靠性高和安全價廉等特點。T型電梯導軌包括上部的導軌本體和連接板，導軌本體兩端分別設有陰榫和陽榫，用于多個電梯導軌的配合。而傳統的電梯導軌陰榫和陽榫形狀單一，大多采用矩形，為了保證電梯導軌安裝的緊湊性和穩定性，陰榫和陽榫之間間隙非常小，無疑增加了配合安裝的難度，裝配效率低下。另外導軌直線度和扭曲度是衡量導軌的重要參數，直接影響著電梯運行的穩定性和舒適度，現有電梯導軌直線度和扭曲度標準較低，很難保證電梯運行的穩定性和舒適度。
技術實現思路
本技術的目的是克服現有技術存在的缺陷，提供一種便于裝配，運行穩定的T型電梯導軌。實現本技術目的的技術方案是:一種T型電梯導軌，具有導軌本體和與其垂直設置并位于導軌本體下端的連接板，所述連接板上設有安裝孔；所述導軌本體兩端一端設有陰榫，另一端設有陽榫，所述陽榫端面設有倒角。上述技術方案，所述導軌截面為倒“T”型；所述導軌本體的頂面和側面及連接板表面均為平面，所述導軌本體與所述連接板一次機加工成型。上述技術方案，所述導軌本體高度Hl為45±0.2mm，寬度Wl為5±0.15mm ;所述連接板高度H2為5±0.5mm ;寬度W2為45±0.5mm。上述技術方案，所述連接板兩端各設有四個安裝孔，所述四個安裝孔分別位于導軌本體兩側。上述技術方案，靠近導軌端面的兩安裝孔與端面的距離LI為15±0.2mm，遠離導軌端面的兩安裝孔與端面的距離L2為65 ± 0.2mm。上述技術方案，所述安裝孔直徑Φ為8~9±0.43mm。上述技術方案，所述導軌本體扭曲度≤40' /m。上述技術方案，所述導軌本體頂面和側面的直線度B/A ( 0.001_。采用上述技術方案后，本技術具有以下積極的效果:(I)本技術陽榫外部端面設有的倒角，減小了陽榫外部的體積，對裝配時具有良好的導向作用，可方便插裝到陰榫內，提高了裝配效率；本技術導軌本體和連接板均為平面，結構簡單，從而簡化了加工工藝，縮短了加工時間，提高加工效率和企業的經濟效.M ;(2)本技術兩端各設有四個安裝孔，導軌本體兩側各設兩個安裝孔，并采用合理的尺寸和位置設計，可大幅度提高導軌與井道連接強度和穩定性；(3)本技術采用全自動矯直機對電梯導軌進行直線度、扭曲度和垂直度進行精確的檢測和矯正，從而保證了導軌具有良好的直線度，較低的扭曲度，保證了電梯運行穩定性和舒適度。【專利附圖】【附圖說明】為了使本技術的內容更容易被清楚地理解，下面根據具體實施例并結合附圖，對本技術作進一步詳細的說明，其中圖1為本技術主視圖；圖2為本技術左視圖；圖3為本技術俯視圖； 圖4為本技術側面直線度原理圖； 圖5為本技術頂面直線度原理圖；圖中1、導軌本體；11、頂面；12、側面；2、連接板；21、安裝孔；3、陰榫；4、陽榫；41、倒角。【具體實施方式】(實施例1)見圖1至圖3，本技術具有導軌本體I和與其垂直設置并位于導軌本體I下端的連接板2，連接板2上設有安裝孔21 ;其特征在于:導軌本體I兩端一端設有陰榫3，另一端設有陽榫4，陽榫4端面設有倒角41。導軌截面為倒“T”型；導軌本體I的頂面11和側面12及連接板2表面均為平面，導軌本體I與連接板2 —次機加工成型。導軌本體I高度Hl為45±0.2mm,寬度Wl為5±0.15_ ;連接板2高度H2為5±0.5_ ;寬度W2為45±0.5_。優選地，本技術連接板2兩端各設有四個安裝孔21，四個安裝孔21分別位于導軌本體I兩側。靠近導軌端面的兩安裝孔21與端面的距離LI為15±0.2mm，遠離導軌端面的兩安裝孔21與端面的距離L2為65±0.2mm。安裝孔21直徑Φ為8~9±0.43mm。本技術通過全自動矯直機的矯直后可保證導軌本體I扭曲度≤40' /m。見圖4和圖5，矯直后本技術導軌本體I頂面11和側面12的直線度B/A ( 0.001mm，從而保證了電梯運行的穩定性和舒適度。以上所述的具體實施例，對本技術的目的、技術方案和有益效果進行了進一步詳細說明，所應理解的是，以上所述僅為本技術的具體實施例而已，并不用于限制本技術，凡在本技術的精神和原則之內，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本技術的保護范圍之內。【權利要求】1.一種T型電梯導軌，具有導軌本體(1)和與其垂直設置并位于導軌本體(1)下端的連接板(2 )，所述連接板(2 )上設有安裝孔(21);其特征在于:所述導軌本體(1)兩端一端設有陰榫(3)，另一端設有陽榫(4)，所述陽榫(4)端面設有倒角(41)。2.根據權利要求1所述的T型電梯導軌，其特征在于:所述導軌截面為倒“T”型；所述導軌本體(1)的頂面(11)和側面(12 )及連接板(2 )表面均為平面，所述導軌本體(1)與所述連接板(2) —次機加工成型。3.根據權利要求1所述的T型電梯導軌，其特征在于:所述導軌本體(1)高度Hl為45±0.2mm,寬度Wl為5±0.15mm ;所述連接板(2)高度H2為5±0.5mm;寬度W2為45 + 0.Smnin4.根據權利要求1所述的T型電梯導軌，其特征在于:所述連接板(2)兩端各設有四個安裝孔(21)，所述四個安裝孔(21)分別位于導軌本體(1)兩側。5.根據權利要求4所述的T型電梯導軌，其特征在于:靠近導軌端面的兩安裝孔(21)與端面的距離LI為15±0.2mm，遠離導軌端面的兩安裝孔(21)與端面的距離L2為65±0.2mm。6.根據權利要求1~5任一項權利要求所述的T型電梯導軌，其特征在于:所述安裝孔(21)直徑Φ為8~9±0.43_。7.根據權利要求1~5任一項權利要求所述的T型電梯導軌，其特征在于:所述導軌本體(1)扭曲度≤40' /m。8.根據權利要求1~5任一項權利要求所述的T型電梯導軌，其特征在于:所述導軌本體(1)頂面(11)和側面(12)的直線度B/A≤0.001mm。【文檔編號】B66B7/02GK203545385SQ201320592226【公開日】2014年4月16日 申請日期:2013年9月25日 優先權日:2013年9月25日 【專利技術者】韓懷奎 申請人:常州東方高精新材料股份有限公司本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種T型電梯導軌，具有導軌本體（1）和與其垂直設置并位于導軌本體（1）下端的連接板（2），所述連接板（2）上設有安裝孔（21）；其特征在于：所述導軌本體（1）兩端一端設有陰榫（3），另一端設有陽榫（4），所述陽榫（4）端面設有倒角（41）。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：韓懷奎，
申請(專利權)人：常州東方高精新材料股份有限公司，
類型：實用新型
國別省市：