一種支架搬運車的吊卸裝置，包括底座、提升油缸、提升臂、吊鏈及吊鉤，其特征在于：所述底座安裝在支架搬運車上，提升油缸（3）的一端與底座相連，另一端與所述提升壁（8）的一端鉸接，所述提升壁（8）的另一端通過鏈輪花鍵軸（7）連接有偏心鏈輪（6），所述吊鏈（4）的一端纏繞在偏心鏈輪（6）上，另一端設有吊鉤（5）；所述提升油缸（3）通過提升臂（8）驅動鏈輪花鍵軸（7）轉動，進而帶動偏心鏈輪（6）轉動，纏繞在所述偏心鏈輪（6）上的吊鏈（4）隨偏心鏈輪（6）的轉動升降。（*該技術在2023年保護過期，可自由使用*）
【技術實現步驟摘要】
【專利摘要】本技術屬于煤礦用支架搬運車領域，具體地說是一種支架搬運車的吊卸裝置，包括底座、提升油缸、提升臂、吊鏈及吊鉤，底座安裝在支架搬運車上，提升油缸的一端與底座相連，另一端與提升壁的一端鉸接，提升壁的另一端通過鏈輪花鍵軸連接有偏心鏈輪，吊鏈的一端纏繞在偏心鏈輪上，另一端設有吊鉤；提升油缸通過提升臂驅動鏈輪花鍵軸轉動，進而帶動偏心鏈輪轉動，纏繞在偏心鏈輪上的吊鏈隨偏心鏈輪的轉動升降。本技術將鏈輪設計為偏心半圓形，在降低鏈輪本身重量、滿足吊卸裝置要求的同時，可很好地解決應力集中、提升時支架前后晃動大及提升油缸受力大的問題，使本技術提升支架時更加穩定，延長了使用壽命?！緦＠f明】 —種支架搬運車的吊卸裝置
本技術屬于煤礦用支架搬運車領域，具體地說是一種支架搬運車的吊卸裝置。
技術介紹
目前，綜采設備的高效運輸主要采用無軌膠輪車輛，而其中支架搬運車是運輸液壓支架的主力設備。目前，支架搬運車上吊卸液壓支架的設備多為采用液壓油缸驅動提升臂及提升鏈條，通過提升鏈條上的吊鉤鉤住液壓支架，進而實現液壓支架的升降。但現有吊卸設備的提升鏈條與提升臂接觸面積少，提升時所受應力全部集中至提升鏈條一側，使提升鏈條的使用壽命減少，工作時有較大的安全隱患。再有，在提升液壓支架時，由于力矩變化產生支架的前后晃動，提升不夠平緩。
技術實現思路
為了解決現有吊卸液壓支架設備存在的提升鏈條一側應力集中，提升時力矩變化大、產生前后晃動的問題，本技術的目的在于提供一種支架搬運車的吊卸裝置。本技術的目的是通過以下技術方案來實現的:本技術包括底座、提升油缸、提升臂、吊鏈及吊鉤，所述底座安裝在支架搬運車上，提升油缸的一端與底座相連，另一端與所述提升壁的一端鉸接，所述提升壁的另一端通過鏈輪花鍵軸連接有偏心鏈輪，所述吊鏈的一端纏繞在偏心鏈輪上，另一端設有吊鉤；所述提升油缸通過提升臂驅動鏈輪花鍵軸轉動，進而帶動偏心鏈輪轉動，纏繞在所述偏心鏈輪上的吊鏈隨偏心鏈輪的轉動升降。其中:所述偏心鏈輪的軸向端面為半圓形，偏心鏈輪上開設有與鏈輪花鍵軸連接的安裝孔，該安裝孔的軸向中心線與偏心鏈輪偏心軸的軸向中心線共線；所述偏心鏈輪上均布有多個鏈輪齒，每個鏈輪齒的中間均開有容置所述吊鏈的齒槽，即每個鏈輪齒均為雙鏈輪齒；所述鏈輪花鍵軸分別通過花鍵與提升臂和偏心鏈輪鍵連接，所述鏈輪花鍵軸的兩端分別加工有花鍵槽；所述底座包括底板、油缸支撐板及提升臂支撐板，其中底板安裝在所述支架搬運車上，所述底板的一端安裝有油缸支撐板，所述提升油缸的一端通過油缸軸與油缸支撐板相連，所述底板的另一端設有提升臂支撐板，所述鏈輪花鍵軸與該提升臂支撐板轉動連接。本技術的優點與積極效果為:1.本技術的提升油缸通過提升臂驅動鏈輪花鍵軸轉動，進而帶動偏心鏈輪轉動，增加了吊鏈與偏心鏈輪的接觸面積，使應力均勻分布到吊鏈上，避免了吊鏈應力集中。2.本技術采用偏心鏈輪，增加接觸面積的同時，還可調整力矩，減輕了提升油缸所隨受的壓力，提高了吊卸裝置的工作效率，解決了提升時力矩變化大、產生前后晃動大的問題。3.本技術的偏心鏈輪為半圓形，降低了吊卸裝置的重量。4.本技術結構簡單，安全可靠，可適應各種工況的要求，便于調節?！緦＠綀D】【附圖說明】圖1為本技術的整體結構示意圖；圖2為本技術偏心鏈輪的結構主視圖；圖3為圖2的左視剖視圖；圖4為本技術鏈輪花鍵軸的結構示意圖；其中:1為油缸軸,2為底板,3為提升油缸,4為吊鏈,5為吊鉤,6為偏心鏈輪,7為鏈輪花鍵軸，8為提升臂,9為油缸支撐板,10為提升臂支撐板,11為鏈輪齒，12為齒槽。【具體實施方式】下面結合附圖對本技術作進一步詳述。如圖1所示，本技術包括底座、提升油缸3、偏心鏈輪6、鏈輪花鍵軸7、提升臂8、吊鏈4及吊鉤5，其中底座包括底板2、油缸支撐板9及提升臂支撐板10，底板2固接在支架搬運車上，在底板2的一端固定有油缸支撐板9，另一端固定有提升臂支撐板10，鏈輪花鍵軸7轉動安裝在提升臂支撐板10上。提升油缸3自帶有液壓平衡閥，提升油缸3的一端通過油缸軸I與油缸支撐板9相連，另一端與提升壁8的一端鉸接，提升壁8的另一端通過鏈輪花鍵軸7連接有偏心鏈輪6，吊鏈4的一端纏繞在偏心鏈輪6上，另一端設有吊鉤5，通過吊鉤5將吊卸裝置與需吊卸的液壓支架相連。如圖2、圖3所示，偏心鏈輪6的軸向端面為半圓形，偏心鏈輪6上開設有與鏈輪花鍵軸7連接的安裝孔，該安裝孔的軸向中心線與偏心鏈輪6偏心軸的軸向中心線共線；這種設計便于調整偏心鏈輪6的安裝角度，通過調整安裝角度即可實現力矩的變化。本技術偏心鏈輪6的偏心軸位置可按照工況要求進行設計。偏心鏈輪6上均布有多個鏈輪齒11(本實施例為五個鏈輪齒)，每個鏈輪齒11均為雙鏈輪齒，即每個鏈輪齒11的中間均開有容置吊鏈4的齒槽12，這樣就形成了左右各五個鏈輪齒；具體鏈輪齒的數量也可按照實際工況進行設計，偏心角度由實際工況提升高度確定，在滿足提升高度的同時盡量降低提升油缸受力。如圖4所示，鏈輪花鍵軸7分別通過花鍵與提升臂8和偏心鏈輪6鍵連接，鏈輪花鍵軸7的兩端分別加工有花鍵槽。由于鏈輪花鍵軸7為主要承力件，因此鏈輪花鍵軸7需使用高強度鋼(40Cr )制作，并進行整體熱處理，花鍵處局部淬硬處理。本技術的工作原理為:提升油缸3獲得液壓油，從而推動提升臂8運動，提升臂8的運動通過鏈輪花鍵軸7傳遞至偏心鏈輪6，使偏心鏈輪6轉動，纏繞在偏心鏈輪6上的吊鏈4隨偏心鏈輪6的轉動提升，帶動吊鉤5提升，從而提升液壓支架。提升完成之后，通過液壓平衡閥保壓功能，實現提升后液壓支架高度的穩定，從而實現液壓支架的運輸。本技術將鏈輪設計為偏心半圓形，在降低鏈輪本身重量、滿足吊卸裝置要求的同時，可很好地解決應力集中、提升時支架前后晃動大及提升油缸受力大的問題，使本技術提升支架時更加穩定，延長了使用壽命。【權利要求】1.一種支架搬運車的吊卸裝置，包括底座、提升油缸、提升臂、吊鏈及吊鉤，其特征在于:所述底座安裝在支架搬運車上，提升油缸(3)的一端與底座相連，另一端與所述提升壁(8 )的一端鉸接，所述提升壁(8 )的另一端通過鏈輪花鍵軸(7 )連接有偏心鏈輪(6 )，所述吊鏈(4)的一端纏繞在偏心鏈輪(6)上，另一端設有吊鉤(5);所述提升油缸(3)通過提升臂(8)驅動鏈輪花鍵軸(7)轉動，進而帶動偏心鏈輪(6)轉動，纏繞在所述偏心鏈輪(6)上的吊鏈(4)隨偏心鏈輪(6)的轉動升降。2.按權利要求1所述支架搬運車的吊卸裝置，其特征在于:所述偏心鏈輪(6)的軸向端面為半圓形，偏心鏈輪(6)上開設有與鏈輪花鍵軸(7)連接的安裝孔，該安裝孔的軸向中心線與偏心鏈輪(6 )偏心軸的軸向中心線共線。3.按權利要求1或2所述支架搬運車的吊卸裝置，其特征在于:所述偏心鏈輪(6)上均布有多個鏈輪齒(11 )，每個鏈輪齒(11)的中間均開有容置所述吊鏈(4 )的齒槽(12 )，即每個鏈輪齒(11)均為雙鏈輪齒。4.按權利要求1所述支架搬運車的吊卸裝置，其特征在于:所述鏈輪花鍵軸(7)分別通過花鍵與提升臂(8 )和偏心鏈輪(6 )鍵連接，所述鏈輪花鍵軸(7 )的兩端分別加工有花鍵槽。5.按權利要求1所述支架搬運車的本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種支架搬運車的吊卸裝置，包括底座、提升油缸、提升臂、吊鏈及吊鉤，其特征在于：所述底座安裝在支架搬運車上，提升油缸（3）的一端與底座相連，另一端與所述提升壁（8）的一端鉸接，所述提升壁（8）的另一端通過鏈輪花鍵軸（7）連接有偏心鏈輪（6），所述吊鏈（4）的一端纏繞在偏心鏈輪（6）上，另一端設有吊鉤（5）；所述提升油缸（3）通過提升臂（8）驅動鏈輪花鍵軸（7）轉動，進而帶動偏心鏈輪（6）轉動，纏繞在所述偏心鏈輪（6）上的吊鏈（4）隨偏心鏈輪（6）的轉動升降。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：烏恩奇，李曉龍，龍日升，
申請(專利權)人：沈陽普越實業有限公司，
類型：實用新型
國別省市：
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