一種汽車儀表板前端卡扣固定結(jié)構(gòu)制造技術(shù)

一種汽車儀表板前端卡扣固定結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述卡扣固定結(jié)構(gòu)為一具有可容納外部物體的槽塑件，所述槽塑件開口為喇叭狀開口，槽塑件外側(cè)壁上固定設(shè)置一圈支撐面，所述支撐面在喇叭狀開口的起始位置，所述支撐面下部槽塑件外側(cè)面上設(shè)置若干凸起，所述每一個凸起和支撐面之間有空隙，所述空隙用于卡接在汽車前風(fēng)窗下橫梁上，支撐面上部槽塑件外側(cè)面上設(shè)置一組對應(yīng)的加強(qiáng)筋，加強(qiáng)筋用于增強(qiáng)槽塑件的強(qiáng)度。（*該技術(shù)在2023年保護(hù)過期，可自由使用*）

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
【專利摘要】本技術(shù)公開了一種汽車儀表板前端卡扣固定結(jié)構(gòu)，主要用于汽車前擋板，所述卡扣固定結(jié)構(gòu)為一具有可容納外部物體的槽塑件，所述槽塑件開口為喇叭狀開口，槽塑件外側(cè)壁上固定設(shè)置一圈支撐面，所述支撐面在喇叭狀開口的起始位置，所述支撐面下部槽塑件外側(cè)面上設(shè)置若干凸起，所述每一個凸起和支撐面之間有空隙，所述空隙用于卡接在汽車前風(fēng)窗下橫梁上，支撐面上部槽塑件外側(cè)面上設(shè)置一組對應(yīng)的加強(qiáng)筋，加強(qiáng)筋用于增強(qiáng)槽塑件的強(qiáng)度。技術(shù)方案能夠取得的技術(shù)效果是：該汽車儀表板前端卡扣固定結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便、成本低、可避免因維修儀表板時損壞前端固定結(jié)構(gòu)造成整體換件的情況，以達(dá)到維修時減少經(jīng)濟(jì)損失。【專利說明】一種汽車儀表板前端卡扣固定結(jié)構(gòu)
本技術(shù)涉及汽車配件領(lǐng)域，具體涉及一種汽車儀表板前端的固定結(jié)構(gòu)。技術(shù)背景隨著汽車行業(yè)的發(fā)展及塑膠材料的廣泛應(yīng)用，傳統(tǒng)汽車上儀表板本體(或風(fēng)道支架)直接做卡接結(jié)構(gòu)卡接在前風(fēng)窗下橫梁上的方法，由于此方法成本高，維修時易損壞等問題，越來越多的汽車廠家正在進(jìn)行改進(jìn)。
技術(shù)實現(xiàn)思路
針對上述現(xiàn)有技術(shù)亟待解決的需要，本技術(shù)要解決的技術(shù)問題是提供一種安裝方便、成本低、避免因維修儀表板時損壞前端固定結(jié)構(gòu)造成整體換件、實用的汽車儀表板前端的固定結(jié)構(gòu)。為解決上述技術(shù)問題，本技術(shù)采用的技術(shù)方案是:一種汽車儀表板前端卡扣固定結(jié)構(gòu)，所述卡扣固定結(jié)構(gòu)為一具有可容納外部物體的槽塑件，所述槽塑件開口為喇叭狀開口，槽塑件外側(cè)壁上固定設(shè)置一圈支撐面，所述支撐面在喇叭狀開口的起始位置，所述支撐面下部槽塑件外側(cè)面上設(shè)置若干凸起，所述每一個凸起和支撐面之間有空隙，所述空隙用于卡接在汽車前風(fēng)窗下橫梁上，支撐面上部槽塑件外側(cè)面上設(shè)置一組對應(yīng)的加強(qiáng)筋，加強(qiáng)筋用于增強(qiáng)槽塑件的強(qiáng)度。作為優(yōu)選方案，所述槽塑件為方形槽或圓形槽。作為優(yōu)選方案，所述喇叭狀開口面上設(shè)置梯形結(jié)構(gòu)，所述梯形結(jié)構(gòu)用于識別卡扣固定結(jié)構(gòu)的安裝方向。作為優(yōu)選方案，所述凸起的個數(shù)為4個，4個凸起均勻分布在槽塑件外側(cè)面上。采用上述技術(shù)方案能夠取得的技術(shù)效果是:該汽車儀表板前端卡扣固定結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便、成本低、可避免因維修儀表板時損壞前端固定結(jié)構(gòu)造成整體換件的情況，以達(dá)到維修時減少經(jīng)濟(jì)損失?！緦＠綀D】【附圖說明】圖1是本技術(shù)結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本技術(shù)結(jié)構(gòu)俯視圖。圖3是本技術(shù)使用在汽車儀表板上示意圖?！揪唧w實施方式】下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本技術(shù)進(jìn)一步詳細(xì)描述。如圖1所示,一種汽車儀表板前端卡扣固定結(jié)構(gòu)10,所述卡扣固定結(jié)構(gòu)為一具有可容納外部物體的槽塑件10，所述槽塑件10可以是方形、圓形或其他形狀，下面以方形為例，所述槽塑件開口為喇叭狀開口 11，槽塑件10外側(cè)壁上固定設(shè)置一圈支撐面13，所述支撐面在喇叭狀開口 11的起始位置，所述支撐面13下部槽塑件10外側(cè)面上設(shè)置若干凸起14、15，所述凸起的個數(shù)為4個，4個凸起均勻分布在槽塑件10外側(cè)面上，所述每一個凸起14、15和支撐面13之間有空隙，所述空隙用于卡接在汽車前風(fēng)窗下橫梁上，支撐面13上部槽塑件10外側(cè)面上設(shè)置一組對應(yīng)的加強(qiáng)筋12，加強(qiáng)筋12用于增強(qiáng)槽塑件的強(qiáng)度。圖2是汽車儀表板前端卡扣固定結(jié)構(gòu)10的俯視圖，所述喇叭狀開口 11面上設(shè)置梯形結(jié)構(gòu)18，所述梯形結(jié)構(gòu)18用于識別卡扣固定結(jié)構(gòu)的安裝方向。圖3是本技術(shù)槽塑件10安裝在汽車儀表板上的結(jié)構(gòu)示意圖，圖中3是儀表板支柱，4是汽車的前擋風(fēng)玻璃，汽車儀表板前端卡扣固定結(jié)構(gòu)10固定卡接在前風(fēng)窗下橫梁2上，前風(fēng)窗下橫梁2卡在支撐面13和凸起14、15之間的空隙內(nèi)，使得卡接更為穩(wěn)定，儀表板支柱3插進(jìn)槽塑件10的槽內(nèi)，用于保護(hù)儀表板支柱3，避免儀表板支柱3的損壞，更換時只需取下槽塑件10，而避免因維修儀表板時損壞前端固定結(jié)構(gòu)造成整體換件的情況，使得維修費用大大降低，節(jié)約成本。以上具體實例僅描述了本方案的主要特征和創(chuàng)新點。本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本方案不受上述實例的限制。在不脫離本創(chuàng)新點和保護(hù)范圍的前提下，本方案還會有各種變化，這些變化和改進(jìn)都將落入本方案要求保護(hù)的范圍內(nèi)。本方案要求保護(hù)的范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物限定?！緳?quán)利要求】1.一種汽車儀表板前端卡扣固定結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述卡扣固定結(jié)構(gòu)為一具有可容納外部物體的槽塑件，所述槽塑件開口為喇叭狀開口，槽塑件外側(cè)壁上固定設(shè)置一圈支撐面，所述支撐面在喇叭狀開口的起始位置，所述支撐面下部槽塑件外側(cè)面上設(shè)置若干凸起，所述每一個凸起和支撐面之間有空隙，所述空隙用于卡接在汽車前風(fēng)窗下橫梁上，支撐面上部槽塑件外側(cè)面上設(shè)置一組對應(yīng)的加強(qiáng)筋，加強(qiáng)筋用于增強(qiáng)槽塑件的強(qiáng)度。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的卡扣固定結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述槽塑件為方形槽或圓形槽。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的卡扣固定結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述喇叭狀開口面上設(shè)置梯形結(jié)構(gòu)，所述梯形結(jié)構(gòu)用于識別卡扣固定結(jié)構(gòu)的安裝方向。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的卡扣固定結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述凸起的個數(shù)為4個，4個凸起均勻分布在槽塑件外側(cè)面上。【文檔編號】B60K37/00GK203548458SQ201320700677【公開日】2014年4月16日 申請日期:2013年11月7日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月7日 【專利技術(shù)者】王勤, 孫紅延 申請人:上海沿鋒汽車科技有限公司本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點】
一種汽車儀表板前端卡扣固定結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述卡扣固定結(jié)構(gòu)為一具有可容納外部物體的槽塑件，所述槽塑件開口為喇叭狀開口，槽塑件外側(cè)壁上固定設(shè)置一圈支撐面，所述支撐面在喇叭狀開口的起始位置，所述支撐面下部槽塑件外側(cè)面上設(shè)置若干凸起，所述每一個凸起和支撐面之間有空隙，所述空隙用于卡接在汽車前風(fēng)窗下橫梁上，支撐面上部槽塑件外側(cè)面上設(shè)置一組對應(yīng)的加強(qiáng)筋，加強(qiáng)筋用于增強(qiáng)槽塑件的強(qiáng)度。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：王勤，孫紅延，
申請(專利權(quán))人：上海沿鋒汽車科技有限公司，
類型：實用新型
國別省市：