行星減速機組件軸向限位結構及行星減速機組件制造技術

一種行星減速機組件軸向限位結構，所述行星減速機組件包括行星架、第一零件及第二零件，所述第一零件為輸出軸或太陽輪，所述第二零件為輸出軸或太陽輪，其特征在于，所述行星減速機組件軸向限位結構設置在所述第一零件與第二零件之間，包括限位板及調整片，所述限位板上表面支撐在所述第一零件的下端，所述調整片設置在所述限位板下表面與所述第二零件之間。（*該技術在2023年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】
【專利摘要】本技術提供一種行星減速機組件軸向限位結構，所述行星減速機組件包括行星架、第一零件及第二零件，所述第一零件為輸出軸或太陽輪，所述行星減速機組件軸向限位結構設置在所述第一零件與第二零件之間，包括限位板及調整片，所述限位板上表面支撐在所述第一零件的下端，所述調整片設置在所述限位板下表面與所述第二零件之間。本技術提供的行星減速機組件軸向限位結構，限位板與調整片分開設計，限位板與調整片各自的加工工藝都很簡單，限位板可以采用沖壓工藝制造；調整片可以設計兩種以上的厚度規格，裝配時，在測量間隙后選擇合適厚度和數量的調整片即可滿足理想軸向間隙，無需配車，有效縮短了裝配工時，提高了行星組件產品整體性能，并降低了生產制造成本。【專利說明】 行星減速機組件軸向限位結構及行星減速機組件
本技術屬于減速機
，特別是涉及一種行星減速機組件軸向限位結構及行星減速機組件。
技術介紹
行星減速機通常設置有用于調整軸向間隙的限位結構，現有技術中，限位結構通常包括一體設計的限位板和調整片，該限位結構與行星減速機第一零件(輸出軸或太陽輪)配合的表面需銑油槽，且需要表面淬火，保證一定的硬度，熱處理要求較高，因此成本也較高；且裝配時，在測量間隙后需配車未淬火端面，而裝配工序需等配車完成后才能繼續裝配，因此，采用該種限位結構在裝配時較浪費工時，增加了產品的加工制造成本。綜上所述，現有的行星減速機軸向限位結構需進一步改進。
技術實現思路
本技術所要解決的技術問題是針對現有的行星減速機組件軸向限位結構熱處理要求較高、裝配工時過長的缺陷，提供一種行星減速機組件軸向限位結構。本技術解決上述技術問題所采用的技術方案如下:提供一種行星減速機組件軸向限位結構，所述行星減速機組件包括行星架、第一零件及第二零件，所述第一零件為輸出軸或太陽輪，所述第二零件為輸出軸或太陽輪，所述行星減速機組件軸向限位結構設置在所述第一零件與第二零件之間，包括限位板及調整片，所述限位板上表面支撐在所述第一零件的下端，所述調整片設置在所述限位板下表面與所述第二零件之間。進一步地，所述第一零件為太陽輪，所述第二零件為輸出軸。進一步地，所述限位板包括支撐在所述第一零件的下端的頂板、沿所述頂板邊緣向下延伸的筒體及沿所述筒體下邊緣設置的底板，所述底板的下表面緊壓所述調整片。進一步地，所述行星架具有花鍵沉孔，所述行星減速機組件軸向限位結構設置在所述花鍵沉孔中。進一步地，所述花鍵沉孔內壁上開設有卡環槽，所述行星減速機組件軸向限位結構還包括設置在所述卡環槽中的彈性擋圈，所述彈性擋圈下表面緊壓在所述限位板的底板上。本技術提供的行星減速機組件軸向限位結構，限位板與調整片分開設計，限位板與調整片各自的加工工藝都很簡單，限位板可以采用沖壓工藝制造；調整片可以設計兩種以上的厚度規格，裝配時，在測量間隙后選擇合適厚度和數量的的調整片即可滿足理想軸向間隙，無需配車，有效縮短了裝配工時，提高了行星組件產品整體性能，并降低了生產制造成本。另外，本技術還提供了一種行星減速機組件，所述行星減速機組件包括行星架、第一零件及第二零件，所述第一零件為輸出軸或太陽輪，所述第二零件為輸出軸或太陽 輪，所述第一零件與第二零件之間設置有上述的行星減速機組件軸向限位結構。【專利附圖】【附圖說明】圖1是本技術一實施例提供的行星減速機組件的結構示意圖。說明書附圖中的附圖標記如下:行星減速機組件軸向限位結構100、行星架1、花鍵沉孔11、卡環槽12、第一零件2、第二零件3、限位板4、頂板41、筒體42、底板43、調整片5、彈性擋圈6。【具體實施方式】為了使本技術所解決的技術問題、技術方案及有益效果更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本技術進行進一步的詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本技術，并不用于限定本技術。請參照圖1，本技術一實施例提供的行星減速機組件包括行星架1、第一零件2及第二零件3，所述第一零件2為輸出軸或太陽輪，所述第二零件3為輸出軸或太陽輪，所述第一零件2與第二零件3之間設置有上述的行星減速機組件軸向限位結構100，所述行星減速機組件軸向限位100包括限位板4及調整片5，所述限位板4上表面支撐在所述第一零件2的下端，所述調整片5設置在所述限位板4下表面與所述第二零件3之間。所述調整片5為一個或多個，根據需要選擇，并且調整片的厚度規格可以是一種，也可以是多種，例如可以是兩種厚度規格。本實施例中，所述第一零件2為太陽輪，所述第二零件3為輸出軸。當然，在其它實施例中，也可以是，所述第一零件為輸出軸，所述第二零件3為太陽輪。本實施例中，所述限位板4包括支撐在所述第一零件的下端的頂板41、沿所述頂板41邊緣向下延伸的筒體42及沿所述筒體42下邊緣設置的底板43，所述底板43的下表面緊壓所述調整片5。本實施例中，所述行星架I具有花鍵沉孔11，所述行星減速機組件軸向限位結構100設置在所述花鍵沉孔11中。本實施例中，所述花鍵沉孔11內壁上開設有卡環槽12，所述行星減速機組件軸向限位結構100還包括設置在所述卡環槽12中的彈性擋圈6，所述彈性擋圈6下表面緊壓在所述限位板的底板43上，這樣就防止了限位板4與調整片5 二者軸向竄動。本技術提供的行星減速機組件軸向限位結構，限位板與調整片分開設計，限位板與調整片各自的加工工藝都很簡單，限位板可以采用沖壓工藝制造；調整片可以設計兩種以上的厚度規格，裝配時，在測量間隙后選擇合適厚度和數量的的調整片即可滿足理想軸向間隙，無需配車，有效縮短了裝配工時，提高了行星組件產品整體性能，并降低了生產制造成本。以上所述僅為本技術的較佳實施例而已，并不用以限制本技術，凡在本技術的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本技術的保護范圍之內。【權利要求】1.一種行星減速機組件軸向限位結構，所述行星減速機組件包括行星架、第一零件及第二零件，所述第一零件為輸出軸或太陽輪，所述第二零件為輸出軸或太陽輪，其特征在于，所述行星減速機組件軸向限位結構設置在所述第一零件與第二零件之間，包括限位板及調整片，所述限位板上表面支撐在所述第一零件的下端，所述調整片設置在所述限位板下表面與所述第二零件之間。2.根據權利要求1所述的行星減速機組件軸向限位結構，其特征在于，所述第一零件為太陽輪，所述第二零件為輸出軸。3.根據權利要求1所述的行星減速機組件軸向限位結構，其特征在于，所述限位板包括支撐在所述第一零件的下端的頂板、沿所述頂板邊緣向下延伸的筒體及沿所述筒體下邊緣設置的底板，所述底板的下表面緊壓所述調整片。4.根據權利要求2所述的行星減速機組件軸向限位結構，其特征在于，所述行星架具有花鍵沉孔，所述行星減速機組件軸向限位結構設置在所述花鍵沉孔中。5.根據權利要求4所述的行星減速機組件軸向限位結構，其特征在于，所述花鍵沉孔內壁上開設有卡環槽，所述行星減速機組件軸向限位結構還包括設置在所述卡環槽中的彈性擋圈，所述彈性擋圈下表面緊壓在所述限位板的底板上。6.一種行星減速機組件，所述行星減速機組件包括行星架、第一零件及第二零件，所述第一零件為輸出軸或太陽輪，所述第二零件為輸出軸或太陽輪，其特征在于，所述本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種行星減速機組件軸向限位結構，所述行星減速機組件包括行星架、第一零件及第二零件，所述第一零件為輸出軸或太陽輪，所述第二零件為輸出軸或太陽輪，其特征在于，所述行星減速機組件軸向限位結構設置在所述第一零件與第二零件之間，包括限位板及調整片，所述限位板上表面支撐在所述第一零件的下端，所述調整片設置在所述限位板下表面與所述第二零件之間。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：劉波，周紫燕，石軍，豐進軍，
申請(專利權)人：株洲市九洲傳動機械設備有限公司，
類型：實用新型
國別省市：