鋼絲繩平面單向、雙向彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)制造技術(shù)

一種鋼絲繩平面單向、雙向彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)，包括機(jī)架、主動(dòng)輪、試驗(yàn)輪、載荷動(dòng)滑輪、導(dǎo)向輪、鋼絲繩試樣，其特征在于，還有驅(qū)動(dòng)裝置、加載裝置；其中：所述驅(qū)動(dòng)裝置由固定在機(jī)架上的電機(jī)、減速機(jī)及安裝在機(jī)架上的飛輪、連桿組成，所述連桿兩桿端分別鉸接連接在飛輪的端面半軸、主動(dòng)輪的端面半軸上；所述加載裝置由油缸、負(fù)荷傳感器、杠桿組成，所述油缸缸套與機(jī)架連接，杠桿一端鉸接連接在機(jī)架上、另一端與油缸活塞桿鉸接連接，所述負(fù)荷傳感器一端鉸接連接在載荷動(dòng)滑輪輪軸上、另一端鉸接連接在杠桿上；所述試驗(yàn)輪有第一試驗(yàn)輪、第二試驗(yàn)輪，第一試驗(yàn)輪與第二試驗(yàn)輪呈高低狀設(shè)置，導(dǎo)向輪有第一導(dǎo)向輪、第二導(dǎo)向輪，第一導(dǎo)向輪與第二導(dǎo)向輪呈高低狀設(shè)置，載荷動(dòng)滑輪吊掛在試驗(yàn)輪與導(dǎo)向輪之間的鋼線繩試樣上；所述鋼絲繩試樣兩端通過固定器固定在主動(dòng)輪上，鋼絲繩試樣中間段經(jīng)一定路徑繞試驗(yàn)輪、載荷動(dòng)滑輪、導(dǎo)向輪后折返。（*該技術(shù)在2023年保護(hù)過期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
【專利摘要】本技術(shù)涉及一種鋼絲繩平面單向、雙向彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)，包括機(jī)架、主動(dòng)輪、試驗(yàn)輪、載荷動(dòng)滑輪、導(dǎo)向輪、鋼絲繩試樣、驅(qū)動(dòng)裝置、加載裝置；所述驅(qū)動(dòng)裝置由固定在機(jī)架上的電機(jī)、減速機(jī)及安裝在機(jī)架上的飛輪、連桿組成，所述加載裝置由油缸、負(fù)荷傳感器、杠桿組成，所述鋼絲繩試樣兩端通過固定器固定在主動(dòng)輪上，鋼絲繩試樣中間段經(jīng)單向或雙向路徑繞試驗(yàn)輪、載荷動(dòng)滑輪、導(dǎo)向輪后折返。本技術(shù)具有如下優(yōu)點(diǎn)：本機(jī)的主動(dòng)輪、試驗(yàn)輪、試驗(yàn)條件均符合國(guó)標(biāo)規(guī)定，不僅可在該機(jī)上作平面單向彎曲疲勞試驗(yàn)，也可作平面雙向彎曲試驗(yàn)。【專利說明】鋼絲繩平面單向、雙向彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)
本技術(shù)涉及一種疲勞試驗(yàn)機(jī)，尤其涉及一種鋼絲繩平面單向、雙向彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)。
技術(shù)介紹
現(xiàn)有技術(shù)中，傳統(tǒng)的鋼絲繩疲勞試驗(yàn)機(jī)是按2008年發(fā)布的國(guó)標(biāo)實(shí)施的，試驗(yàn)機(jī)是按單向和雙向來(lái)分類的，試驗(yàn)機(jī)只具有單一的功能，或單向、或雙向，無(wú)法做到兼顧；現(xiàn)有試驗(yàn)機(jī)的另一個(gè)不足之處是鋼絲繩往復(fù)的驅(qū)動(dòng)裝置、及加載裝置不能適應(yīng)多種不同工況的測(cè)試，不能滿足市場(chǎng)的需求。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、適應(yīng)性強(qiáng)、低成本的鋼絲繩平面單向、雙向彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)。本技術(shù)通過以下技術(shù)方案于以實(shí)現(xiàn):一種鋼絲繩平面單向、雙向彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)，包括機(jī)架、主動(dòng)輪、試驗(yàn)輪、載荷動(dòng)滑輪、導(dǎo)向輪、鋼絲繩試樣，其特征在于，還有驅(qū)動(dòng)裝置、加載裝置；其中:所述驅(qū)動(dòng)裝置由固定在機(jī)架上的電機(jī)、減速機(jī)及安裝在機(jī)架上的飛輪、連桿組成，所述連桿兩桿端分別鉸接連接在飛輪的端面半軸、主動(dòng)輪的端面半軸上；所述加載裝置由油缸、負(fù)荷傳感器、杠桿組成，所述油缸缸套與機(jī)架連接，杠桿一端鉸接連接在機(jī)架上、另一端與油缸活塞桿鉸接連接，所述負(fù)荷傳感器一端鉸接連接在載荷動(dòng)滑輪輪軸上、另一端鉸接連接在杠桿上；所述試驗(yàn)輪有第一試驗(yàn)輪、第二試驗(yàn)輪，第一試驗(yàn)輪與第二試驗(yàn)輪呈高低狀設(shè)置，導(dǎo)向輪有第一導(dǎo)向輪、第二導(dǎo)向輪，第一導(dǎo)向輪與第二導(dǎo)向輪呈高低狀設(shè)置，載荷動(dòng)滑輪吊掛在試驗(yàn)輪與導(dǎo)向輪之間的鋼線繩試樣上；所述鋼絲繩試樣兩端通過固定器固定在主動(dòng)輪上，鋼絲繩試樣中間段經(jīng)一定路徑繞試驗(yàn)輪、載荷動(dòng)滑輪、導(dǎo)向輪后折返。所述一定路徑為鋼絲繩試樣從主動(dòng)輪出發(fā)，經(jīng)第一試驗(yàn)輪、載荷動(dòng)滑輪、第二導(dǎo)向輪折返至主動(dòng)輪。所述一定路徑為鋼絲繩試樣從主動(dòng)輪出發(fā)，經(jīng)第一導(dǎo)向輪、第二試驗(yàn)輪、第一試驗(yàn)輪、載荷動(dòng)滑輪、第二導(dǎo)向輪折返至主動(dòng)輪。所述主動(dòng)輪、試驗(yàn)輪、載荷動(dòng)滑輪、導(dǎo)向輪均為雙繩槽輪，各輪的第一繩槽在一個(gè)平面內(nèi)，各輪的第二繩槽在另一個(gè)平面內(nèi)。本技術(shù)的積極效果是:本技術(shù)提出的鋼絲繩平面單向、雙向彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)，具有如下優(yōu)點(diǎn):1)本機(jī)的主動(dòng)輪、試驗(yàn)輪、試驗(yàn)條件均符合國(guó)標(biāo)規(guī)定，不僅可在該機(jī)上作平面單向彎曲疲勞試驗(yàn)，也可作平面雙向彎曲試驗(yàn)；2)通過擺動(dòng)式驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)令主動(dòng)輪往復(fù)擺動(dòng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠，另外，電機(jī)采用變頻調(diào)速電機(jī)，加載采用液壓加載，可按試驗(yàn)要求隨時(shí)進(jìn)行調(diào)整，本試驗(yàn)機(jī)具有高性價(jià)比，可推廣使用。【專利附圖】【附圖說明】圖1為本技術(shù)的一個(gè)實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。【具體實(shí)施方式】下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本技術(shù)作進(jìn)一步的描述:圖1為本技術(shù)的一個(gè)實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，一種鋼絲繩平面單向、雙向彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)，包括:機(jī)架1、主動(dòng)輪2、試驗(yàn)輪、載荷動(dòng)滑輪4、導(dǎo)向輪、、鋼絲繩試樣6,驅(qū)動(dòng)裝置、加載裝置；其中:所述驅(qū)動(dòng)裝置由固定在機(jī)架上I的電機(jī)、減速機(jī)及安裝在機(jī)架上的飛輪71、連桿72組成，所述連桿72兩桿端分別鉸接連接在飛輪71的端面半軸、主動(dòng)輪2的端面半軸上；所述加載裝置由油缸8、負(fù)荷傳感器81、杠桿82組成，所述油缸8缸套與機(jī)架I連接，杠桿82 —端鉸接連接在機(jī)架I上、另一端與油缸8活塞桿鉸接連接,所述負(fù)荷傳感器81一端鉸接連接在載荷動(dòng)滑輪4輪軸上、另一端鉸接連接在杠桿82上；所述試驗(yàn)輪有第一試驗(yàn)輪31、第二試驗(yàn)輪32，第一試驗(yàn)輪31與第二試驗(yàn)輪32呈高低狀設(shè)置，導(dǎo)向輪有第一導(dǎo)向輪51、第二導(dǎo)向輪52,第一導(dǎo)向輪51與第二導(dǎo)向輪52呈高低狀設(shè)置，載荷動(dòng)滑輪4吊掛在試驗(yàn)輪與導(dǎo)向輪之間的鋼線繩試樣6上；所述鋼絲繩試樣6兩端通過固定器61固定在主動(dòng)輪2上，鋼絲繩試樣6中間段經(jīng)一定的路徑繞試驗(yàn)輪、載荷動(dòng)滑輪、導(dǎo)向輪后折返。本結(jié)構(gòu)中驅(qū)動(dòng)裝置的電機(jī)采用變頻調(diào)速電機(jī)，減速機(jī)按試驗(yàn)要求調(diào)整及控制飛輪的轉(zhuǎn)速，加載試驗(yàn)通過液壓油缸、杠桿、負(fù)荷傳感器進(jìn)行，按負(fù)荷傳感器的指示根據(jù)試驗(yàn)要求調(diào)節(jié)油缸的油壓，以保證載荷恒定。本試驗(yàn)的所述的一定路徑可以為鋼絲繩平面單向彎曲試驗(yàn)路徑:鋼絲繩試樣6從主動(dòng)輪2出發(fā)，經(jīng)第一試驗(yàn)輪31、載荷動(dòng)滑輪4、第二導(dǎo)向輪52折返至主動(dòng)輪2。本試驗(yàn)的所述的一定路徑也可以為鋼絲繩平面雙向彎曲試驗(yàn)路徑:鋼絲繩試樣6從主動(dòng)輪2出發(fā),經(jīng)第一導(dǎo)向輪51、第二試驗(yàn)輪32、第一試驗(yàn)輪31、載荷動(dòng)滑輪4、第二導(dǎo)向輪52折返至主動(dòng)輪2。本技術(shù)還進(jìn)一步采取如下措施:所述主動(dòng)輪2、試驗(yàn)輪31、試驗(yàn)輪32、載荷動(dòng)滑輪4、導(dǎo)向輪51、導(dǎo)向輪52均為雙繩槽輪，各輪的第一繩槽在一個(gè)平面內(nèi)，各輪的第二繩槽在另一個(gè)平面內(nèi)。這種結(jié)構(gòu)可大大節(jié)省試驗(yàn)期間的輔助工作時(shí)間。上述實(shí)施例并不構(gòu)成對(duì)本技術(shù)的限制，凡采用等同替換或等效變換的形式所獲得的技術(shù)方案，均落在本技術(shù)的保護(hù)范圍之內(nèi)。【權(quán)利要求】1.一種鋼絲繩平面單向、雙向彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)，包括機(jī)架、主動(dòng)輪、試驗(yàn)輪、載荷動(dòng)滑輪、導(dǎo)向輪、鋼絲繩試樣，其特征在于，還有驅(qū)動(dòng)裝置、加載裝置；其中: 所述驅(qū)動(dòng)裝置由固定在機(jī)架上的電機(jī)、減速機(jī)及安裝在機(jī)架上的飛輪、連桿組成，所述連桿兩桿端分別鉸接連接在飛輪的端面半軸、主動(dòng)輪的端面半軸上； 所述加載裝置由油缸、負(fù)荷傳感器、杠桿組成，所述油缸缸套與機(jī)架連接，杠桿一端鉸接連接在機(jī)架上、另一端與油缸活塞桿鉸接連接，所述負(fù)荷傳感器一端鉸接連接在載荷動(dòng)滑輪輪軸上、另一端鉸接連接在杠桿上； 所述試驗(yàn)輪有第一試驗(yàn)輪、第二試驗(yàn)輪，第一試驗(yàn)輪與第二試驗(yàn)輪呈高低狀設(shè)置，導(dǎo)向輪有第一導(dǎo)向輪、第二導(dǎo)向輪，第一導(dǎo)向輪與第二導(dǎo)向輪呈高低狀設(shè)置，載荷動(dòng)滑輪吊掛在試驗(yàn)輪與導(dǎo)向輪之間的鋼線繩試樣上； 所述鋼絲繩試樣兩端通過固定器固定在主動(dòng)輪上，鋼絲繩試樣中間段經(jīng)一定路徑繞試驗(yàn)輪、載荷動(dòng)滑輪、導(dǎo)向輪后折返。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼絲繩平面單向、雙向彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)，其特征在于，所述一定路徑為鋼絲繩試樣從主動(dòng)輪出發(fā)，經(jīng)第一試驗(yàn)輪、載荷動(dòng)滑輪、第二導(dǎo)向輪折返至主動(dòng)輪。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼絲繩平面單向、雙向彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)，其特征在于，所述一定路徑為鋼絲繩試樣從主動(dòng)輪出發(fā)，經(jīng)第一導(dǎo)向輪、第二試驗(yàn)輪、第一試驗(yàn)輪、載荷動(dòng)滑輪、第二導(dǎo)向輪折返至主動(dòng)輪。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼絲繩平面單向、雙向彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)，其特征在于，所述主動(dòng)輪、試驗(yàn)輪、載荷動(dòng)滑輪、導(dǎo)向輪均為雙繩槽輪，各輪的第一繩槽在一個(gè)平面內(nèi)，各輪的第二繩槽在另一個(gè)平面內(nèi)。【文檔編號(hào)】G01N3/20GK203551404SQ201320741015【公開日】2014年4月16日 申請(qǐng)日期:2013年11月21日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月21日 【專利技術(shù)者】張弘弢, 張啟淵 申請(qǐng)人:張弘弢本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種鋼絲繩平面單向、雙向彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)，包括機(jī)架、主動(dòng)輪、試驗(yàn)輪、載荷動(dòng)滑輪、導(dǎo)向輪、鋼絲繩試樣，其特征在于，還有驅(qū)動(dòng)裝置、加載裝置；其中：所述驅(qū)動(dòng)裝置由固定在機(jī)架上的電機(jī)、減速機(jī)及安裝在機(jī)架上的飛輪、連桿組成，所述連桿兩桿端分別鉸接連接在飛輪的端面半軸、主動(dòng)輪的端面半軸上；所述加載裝置由油缸、負(fù)荷傳感器、杠桿組成，所述油缸缸套與機(jī)架連接，杠桿一端鉸接連接在機(jī)架上、另一端與油缸活塞桿鉸接連接，所述負(fù)荷傳感器一端鉸接連接在載荷動(dòng)滑輪輪軸上、另一端鉸接連接在杠桿上；所述試驗(yàn)輪有第一試驗(yàn)輪、第二試驗(yàn)輪，第一試驗(yàn)輪與第二試驗(yàn)輪呈高低狀設(shè)置，導(dǎo)向輪有第一導(dǎo)向輪、第二導(dǎo)向輪，第一導(dǎo)向輪與第二導(dǎo)向輪呈高低狀設(shè)置，載荷動(dòng)滑輪吊掛在試驗(yàn)輪與導(dǎo)向輪之間的鋼線繩試樣上；所述鋼絲繩試樣兩端通過固定器固定在主動(dòng)輪上，鋼絲繩試樣中間段經(jīng)一定路徑繞試驗(yàn)輪、載荷動(dòng)滑輪、導(dǎo)向輪后折返。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：張弘弢，張啟淵，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：張弘弢，
類型：實(shí)用新型
國(guó)別省市：