本實(shí)用新型專(zhuān)利技術(shù)公開(kāi)了一種重型汽車(chē)車(chē)橋橋殼固定環(huán)焊接夾具，包括有工作臺(tái)，安裝于工作臺(tái)上且位于中間位置的橋殼中心孔定位機(jī)構(gòu)，兩個(gè)安裝于工作臺(tái)上且分別位于橋殼中心孔定位機(jī)構(gòu)兩側(cè)的可移動(dòng)式固定環(huán)定位機(jī)構(gòu)；可移動(dòng)式固定環(huán)定位機(jī)構(gòu)包括有可移動(dòng)式支撐底座和固定安裝于可移動(dòng)式支撐底座上的固定環(huán)孔位支撐座。本實(shí)用新型專(zhuān)利技術(shù)的橋殼中心孔定位機(jī)構(gòu)定位橋殼中心高尺寸，橋殼總成的固定環(huán)距離可調(diào)整兩可移動(dòng)式固定環(huán)定位機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)，適用于多品種不同長(zhǎng)度間距的橋殼總成的定位，且可針對(duì)同系列的橋殼固定環(huán)孔位不同的，更換帶有不同定位孔的固定環(huán)孔位支撐座，降低了加工成本，且操作簡(jiǎn)單方便。（*該技術(shù)在2023年保護(hù)過(guò)期，可自由使用*）
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
【專(zhuān)利摘要】本技術(shù)公開(kāi)了一種重型汽車(chē)車(chē)橋橋殼固定環(huán)焊接夾具，包括有工作臺(tái)，安裝于工作臺(tái)上且位于中間位置的橋殼中心孔定位機(jī)構(gòu)，兩個(gè)安裝于工作臺(tái)上且分別位于橋殼中心孔定位機(jī)構(gòu)兩側(cè)的可移動(dòng)式固定環(huán)定位機(jī)構(gòu)；可移動(dòng)式固定環(huán)定位機(jī)構(gòu)包括有可移動(dòng)式支撐底座和固定安裝于可移動(dòng)式支撐底座上的固定環(huán)孔位支撐座。本技術(shù)的橋殼中心孔定位機(jī)構(gòu)定位橋殼中心高尺寸，橋殼總成的固定環(huán)距離可調(diào)整兩可移動(dòng)式固定環(huán)定位機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)，適用于多品種不同長(zhǎng)度間距的橋殼總成的定位，且可針對(duì)同系列的橋殼固定環(huán)孔位不同的，更換帶有不同定位孔的固定環(huán)孔位支撐座，降低了加工成本，且操作簡(jiǎn)單方便。【專(zhuān)利說(shuō)明】重型汽車(chē)車(chē)橋橋殼固定環(huán)焊接夾具
本技術(shù)涉及一種重型汽車(chē)車(chē)橋中后橋殼總成新型焊接工裝夾具技術(shù)，具體一種重型汽車(chē)車(chē)橋橋殼固定環(huán)焊接夾具。
技術(shù)介紹
由于汽車(chē)橋殼總成的固定環(huán)孔的精度尺寸直接影響到汽車(chē)車(chē)橋的制動(dòng)性能，關(guān)系到汽車(chē)行駛的安全性，目前國(guó)內(nèi)從事車(chē)橋生產(chǎn)的同行業(yè)橋總成專(zhuān)業(yè)廠均采用橋殼總成半成品固定環(huán)焊接后在后續(xù)的工序中通過(guò)投入大型的數(shù)控加工設(shè)備或?qū)Ｓ脵C(jī)床設(shè)備在橋殼總成上加工固定環(huán)孔的工藝方法來(lái)保證橋殼固定環(huán)孔的尺寸精度，由于橋殼總成外形體積較大重量大，加工及定位工藝復(fù)雜，且由于橋殼軸頭較長(zhǎng)固定環(huán)孔與軸頭空間間隙較小造成加工鉆頭長(zhǎng)度較長(zhǎng)加工精度穩(wěn)定性差，絲錐夾持和定位困難，部分孔位鉆頭在專(zhuān)機(jī)動(dòng)力頭上布置干涉需分工序加工，此種工藝方法加工精度較差工序較長(zhǎng)，設(shè)備及裝備要求精度高需采購(gòu)大型設(shè)備，加工成本高、周期長(zhǎng)、需占用較大生產(chǎn)場(chǎng)地。傳統(tǒng)工藝方法制造品種單一，多品種橋殼總成的不同尺寸固定環(huán)在專(zhuān)機(jī)上加工需重新聯(lián)系專(zhuān)業(yè)廠家設(shè)計(jì)更換整個(gè)動(dòng)力頭及定位結(jié)構(gòu)系統(tǒng)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種重型汽車(chē)車(chē)橋橋殼固定環(huán)焊接夾具，滿足多品種橋殼總成不同距離及孔位角度尺寸橋殼總成成品固定環(huán)的焊接生產(chǎn)需要。本技術(shù)的技術(shù)方案為:重型汽車(chē)車(chē)橋橋殼固定環(huán)焊接夾具，包括有工作臺(tái)，安裝于工作臺(tái)上且位于中間位置的橋殼中心孔定位機(jī)構(gòu)，兩個(gè)安裝于工作臺(tái)上且分別位于橋殼中心孔定位機(jī)構(gòu)兩側(cè)的可移動(dòng)式固定環(huán)定位機(jī)構(gòu)；·所述的可移動(dòng)式固定環(huán)定位機(jī)構(gòu)包括有可移動(dòng)式支撐底座和固定安裝于可移動(dòng)式支撐底座上的固定環(huán)孔位支撐座；所述的可移動(dòng)式支撐座包括有上底板、下底板、以及連接于上底板和下底板之間的加強(qiáng)板，所述的工作臺(tái)的上表面位于兩個(gè)可移動(dòng)式固定環(huán)定位機(jī)構(gòu)的安裝位置處均設(shè)置有兩行T形導(dǎo)槽，工作臺(tái)上表面位于兩行T形導(dǎo)槽之間設(shè)置有一行長(zhǎng)方形導(dǎo)槽，所述的兩行T形導(dǎo)槽內(nèi)均設(shè)置有可移動(dòng)螺栓，所述的長(zhǎng)方形導(dǎo)槽內(nèi)設(shè)置有帶有螺栓的定位鍵，所述的下底板上設(shè)置有用于可移動(dòng)螺栓穿過(guò)的通孔、用于螺合固定定位鍵內(nèi)螺栓的內(nèi)螺紋孔和用于定位銷(xiāo)穿過(guò)的定位銷(xiāo)孔，所述的可移動(dòng)螺栓的螺桿穿過(guò)下底板的通孔并通過(guò)螺母固定，定位鍵內(nèi)螺栓螺合固定于下底板的內(nèi)螺紋孔內(nèi)，所述的定位銷(xiāo)穿過(guò)下底板的定位銷(xiāo)孔固定于工作臺(tái)上；所述的固定環(huán)孔位支撐座包括有與上底板連接的連接板、垂直固定于連接板上的固定環(huán)孔位定位板，固定環(huán)孔位定位板包括板體、板體上部設(shè)置有開(kāi)口朝上的半圓形槽口，所述的板體上位于半圓形槽口的外周設(shè)置有多個(gè)與固定環(huán)孔位重疊的定位孔。所述的橋殼中心孔定位機(jī)構(gòu)包括有壓盤(pán)、絲杠、十字相交的水平定位桿和豎直定位桿、以及長(zhǎng)軸，所述的壓盤(pán)連接于絲杠的外端部，長(zhǎng)軸的外端固定于壓盤(pán)上，長(zhǎng)軸的內(nèi)端與水平定位桿固定連接。所述的工作臺(tái)的下方連接有工作架。所述的長(zhǎng)軸為兩個(gè)，兩個(gè)長(zhǎng)軸的內(nèi)端分別與水平定位桿的兩端固定連接。所述的絲杠的外端部設(shè)置有旋轉(zhuǎn)手柄。本技術(shù)的優(yōu)點(diǎn):本技術(shù)的橋殼中心孔定位機(jī)構(gòu)定位橋殼中心高尺寸，兩端根據(jù)基礎(chǔ)型橋殼固定環(huán)距離尺寸設(shè)計(jì)定位銷(xiāo)孔位置，然后根據(jù)橋殼總成的固定環(huán)距離調(diào)整兩可移動(dòng)式固定環(huán)定位機(jī)構(gòu)，兩可移動(dòng)式固定環(huán)定位機(jī)構(gòu)可在工作臺(tái)上進(jìn)行滑動(dòng)并最后通過(guò)定位銷(xiāo)定位，即適用于多品種不同長(zhǎng)度間距的橋殼總成的定位，且可針對(duì)同系列的橋殼固定環(huán)孔位不同的，更換帶有不同定位孔的固定環(huán)孔位支撐座，降低了加工成本，且操作簡(jiǎn)單方便。【專(zhuān)利附圖】【附圖說(shuō)明】圖1是本技術(shù)的主視圖。圖2是本技術(shù)的俯視圖。圖3是本技術(shù)工作臺(tái)的俯視圖。圖4是本技術(shù)工作臺(tái)的側(cè)視圖。圖5是本技術(shù)可移動(dòng)式支撐座的結(jié)構(gòu)示意圖。圖6是本技術(shù)下底板的結(jié)構(gòu)示意圖。圖7是本技術(shù)固定環(huán)孔位支撐座的結(jié)構(gòu)示意圖。圖8是本技術(shù)的使用結(jié)構(gòu)示意圖。【具體實(shí)施方式】見(jiàn)圖1、圖2和圖8，重型汽車(chē)車(chē)橋橋殼固定環(huán)焊接夾具，包括有工作臺(tái)I，連接于工作臺(tái)I下方的工作架2 (用于工作臺(tái)的固定安裝)，安裝于工作臺(tái)I上且位于中間位置的橋殼中心孔定位機(jī)構(gòu)5，兩個(gè)安裝于工作臺(tái)上且分別位于橋殼中心孔定位機(jī)構(gòu)5兩側(cè)的可移動(dòng)式固定環(huán)定位機(jī)構(gòu)；可移動(dòng)式固定環(huán)定位機(jī)構(gòu)包括有可移動(dòng)式支撐底座3和固定安裝于可移動(dòng)式支撐底座3上的固定環(huán)孔位支撐座4 ；橋殼中心孔定位機(jī)構(gòu)5包括有壓盤(pán)51、外端部設(shè)置有旋轉(zhuǎn)手柄56的絲杠52、十字相交的水平定位桿53和豎直定位桿54、以及兩個(gè)長(zhǎng)軸55，壓盤(pán)51連接于絲杠52的外端部，兩個(gè)長(zhǎng)軸55的外端固定于壓盤(pán)51上，兩個(gè)長(zhǎng)軸55的內(nèi)端分別與水平定位桿53的兩端固定連接。見(jiàn)圖5，可移動(dòng)式支撐座3包括有上底板31、下底板32、以及連接于上底板31和下底板32之間的加強(qiáng)板33 ;見(jiàn)圖3和圖4，工作臺(tái)I的上表面位于兩個(gè)可移動(dòng)式固定環(huán)定位機(jī)構(gòu)的安裝位置處均設(shè)置有兩行T形導(dǎo)槽11，工作臺(tái)I上表面位于兩行T形導(dǎo)槽11之間設(shè)置有一行長(zhǎng)方形導(dǎo)槽12，兩行T形導(dǎo)槽11內(nèi)均設(shè)置有可移動(dòng)螺栓13，長(zhǎng)方形導(dǎo)槽12內(nèi)設(shè)置有帶有螺栓的定位鍵14 ;見(jiàn)圖6，下底板31上設(shè)置有用于可移動(dòng)螺栓13穿過(guò)的通孔321、用于螺合固定定位鍵14內(nèi)螺栓的內(nèi)螺紋孔322和用于定位銷(xiāo)穿過(guò)的定位銷(xiāo)孔323，可移動(dòng)螺栓13的螺桿穿過(guò)下底板的通孔321并通過(guò)螺母固定，定位鍵24內(nèi)螺栓螺合固定于下底板的內(nèi)螺紋322孔內(nèi)，定位銷(xiāo)15穿過(guò)下底板的定位銷(xiāo)孔323固定于工作臺(tái)I上；見(jiàn)圖7，固定環(huán)孔位支撐座4包括有與上底板31連接的連接板41、垂直固定于連接板41上的固定環(huán)孔位定位板，固定環(huán)孔位定位板包括板體42、板體42上部設(shè)置有開(kāi)口朝上的半圓形槽口 43，板體42上位于半圓形槽口 43的外周設(shè)置有多個(gè)與固定環(huán)孔位重疊的定位孔44。見(jiàn)圖8，本技術(shù)的工作原理:(I)、首先根據(jù)需要焊接的橋殼總成6的固定環(huán)距離調(diào)整兩個(gè)可移動(dòng)式支撐底座3:連接于可移動(dòng)式支撐底座3下底板32上的可移動(dòng)螺栓13、定位鍵14可分別在T形導(dǎo)槽11和長(zhǎng)方形導(dǎo)槽12內(nèi)移動(dòng)，移動(dòng)至合適距離后定位銷(xiāo)15穿過(guò)下底板的定位銷(xiāo)孔323將兩個(gè)可移動(dòng)式支撐底座3固定于工作臺(tái)I上；(2)、然后將孔位加工好的固定環(huán)零部件7預(yù)裝到橋殼總成6上，將橋殼總成6吊放在工作臺(tái)I上，保證橋殼軸頭軸承檔在固定環(huán)孔位支撐座4上,橋殼中心孔定位機(jī)構(gòu)5定位橋殼盤(pán)面內(nèi)孔(旋轉(zhuǎn)手柄56轉(zhuǎn)動(dòng)絲杠52，壓盤(pán)51通過(guò)長(zhǎng)軸55帶動(dòng)十字相交的水平定位桿53和豎直定位桿54壓入橋殼總成6中心孔內(nèi)進(jìn)行定位)，自動(dòng)定位橋殼左右兩端距離及橋殼中心聞尺寸；(3)、再將固定環(huán)零部件7對(duì)準(zhǔn)設(shè)計(jì)好的固定環(huán)孔位支撐座4的定位孔44，利用螺桿把手8固定住固定環(huán)零部件7的位置及孔位，通過(guò)以上操作步驟即可焊接橋殼總成左右兩本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
【技術(shù)特征摘要】
【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：聶巧麗，熊獻(xiàn)友，李瓊，韋軍，張正柱，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：安徽安凱福田曙光車(chē)橋有限公司，
類(lèi)型：實(shí)用新型
國(guó)別省市：
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