一種裝載機(jī)輪胎自動(dòng)充氣裝置，空壓機(jī)通過冷卻管、干燥器連接氣包，旋轉(zhuǎn)加氣機(jī)構(gòu)連接壓力控制器，壓力控制器連接自動(dòng)排水器，自動(dòng)排水器通過兩位三通電磁閥連接進(jìn)氣節(jié)流閥，進(jìn)氣節(jié)流閥連接調(diào)壓過濾器，調(diào)壓過濾器連接在干燥器與氣包相連的管路上。本實(shí)用新型專利技術(shù)的有益效果是：設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡單，成本低，實(shí)現(xiàn)裝載機(jī)輪胎的充氣、放氣及漏氣檢查，操控更加快捷方便；對(duì)于輪胎漏氣而能繼續(xù)運(yùn)行起了很大作用，大大縮短輪胎被扎破的維修時(shí)間，防止意外而停車的發(fā)生；此裝置與裝載機(jī)氣制動(dòng)系統(tǒng)共用儲(chǔ)氣裝置，方便快捷，可實(shí)現(xiàn)熄火狀態(tài)下的手動(dòng)充氣；能保證前、后橋左右輪胎壓力一致，避免壓力不均造成的輪胎磨損。（*該技術(shù)在2023年保護(hù)過期，可自由使用*）
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
【專利摘要】一種裝載機(jī)輪胎自動(dòng)充氣裝置，空壓機(jī)通過冷卻管、干燥器連接氣包，旋轉(zhuǎn)加氣機(jī)構(gòu)連接壓力控制器，壓力控制器連接自動(dòng)排水器，自動(dòng)排水器通過兩位三通電磁閥連接進(jìn)氣節(jié)流閥，進(jìn)氣節(jié)流閥連接調(diào)壓過濾器，調(diào)壓過濾器連接在干燥器與氣包相連的管路上。本技術(shù)的有益效果是：設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡單，成本低，實(shí)現(xiàn)裝載機(jī)輪胎的充氣、放氣及漏氣檢查，操控更加快捷方便；對(duì)于輪胎漏氣而能繼續(xù)運(yùn)行起了很大作用，大大縮短輪胎被扎破的維修時(shí)間，防止意外而停車的發(fā)生；此裝置與裝載機(jī)氣制動(dòng)系統(tǒng)共用儲(chǔ)氣裝置，方便快捷，可實(shí)現(xiàn)熄火狀態(tài)下的手動(dòng)充氣；能保證前、后橋左右輪胎壓力一致，避免壓力不均造成的輪胎磨損。【專利說明】裝載機(jī)輪胎自動(dòng)充氣裝置
本技術(shù)涉及一種輪胎的充氣裝置，尤其是裝載機(jī)輪胎的自動(dòng)充氣裝置。
技術(shù)介紹
目前，裝載機(jī)一種自身不帶加氣裝置，還有一種帶加氣裝置，該種帶加氣裝置也是在自身的制動(dòng)的氣路系統(tǒng)中加一個(gè)閥門引出氣源，由人工對(duì)輪胎進(jìn)行加氣，但加氣過程中不能控制輪胎氣壓，完全依靠工人經(jīng)驗(yàn)，而且每一個(gè)工序都需要人工操作，受地理因素和環(huán)境因素限制，且若出現(xiàn)輪胎施工過程中漏氣，則不能繼續(xù)維持工作，甚至需要補(bǔ)胎人員前來維修，耽誤時(shí)間和精力，尤其裝載機(jī)夜間施工過程中，需要充氣更是難上加難。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、能有效控制輪胎氣壓的裝載機(jī)輪胎自動(dòng)充氣裝置。本技術(shù)的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:空壓機(jī)通過冷卻管、干燥器連接氣包，旋轉(zhuǎn)加氣機(jī)構(gòu)連接壓力控制器，壓力控制器連接自動(dòng)排水器，自動(dòng)排水器通過兩位三通電磁閥連接進(jìn)氣節(jié)流閥，進(jìn)氣節(jié)流閥連接調(diào)壓過濾器，調(diào)壓過濾器連接在干燥器與氣包相連的管路上。旋轉(zhuǎn)加氣機(jī)構(gòu)包括法輪盤、旋轉(zhuǎn)接頭、進(jìn)氣接口、出氣接口、旋轉(zhuǎn)軸承、端蓋，法輪盤連接在輪鋼上，帶進(jìn)氣接口和出氣接口的旋轉(zhuǎn)接頭上套有旋轉(zhuǎn)軸承，端蓋通過螺栓連接法輪盤的中部。旋轉(zhuǎn)加氣機(jī)構(gòu)與壓力控制器之間有氣壓表，壓力控制器與自動(dòng)排水器之間有單向閥，安全閥通過球閥連接在壓力控制器與自動(dòng)排水器相連的線路上。本技術(shù)的有益效果是:設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡單，成本低，用壓力控制器控制兩位三通電磁閥得(失)電，實(shí)現(xiàn)裝載機(jī)輪胎的充氣、放氣及漏氣檢查，操控更加快捷方便；對(duì)于輪胎漏氣而能繼續(xù)運(yùn)行起了很大作用，大大縮短輪胎被扎破的維修時(shí)間，防止意外而停車的發(fā)生；此裝置利用氣包提供氣源，能量損失較低；與裝載機(jī)氣制動(dòng)系統(tǒng)共用儲(chǔ)氣裝置，結(jié)構(gòu)簡單；可實(shí)現(xiàn)熄火狀態(tài)下的手動(dòng)充氣；能保證前橋左右輪胎壓力一致，后橋左右輪胎壓力一致，避免壓力不均造成的輪胎磨損。【專利附圖】【附圖說明】圖1為本技術(shù)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本技術(shù)中旋轉(zhuǎn)加氣機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3圖2的局部放大結(jié)構(gòu)圖。圖1中I單向閥、2旋轉(zhuǎn)加氣機(jī)構(gòu)、3安全閥、4氣壓表、5壓力控制器、6球閥、7單向閥、8自動(dòng)排水器、9兩位三通電磁閥、10進(jìn)氣節(jié)流閥、11調(diào)壓過濾器、12空壓機(jī)、13冷卻管、14干燥器、15氣包、16放水閥、17輪鋼、2-1法輪盤、2_2螺栓、2_3出氣接口、2_4端蓋、2-5旋轉(zhuǎn)軸承、2-6密封圈、2-7進(jìn)氣接口、2-8旋轉(zhuǎn)接頭。【具體實(shí)施方式】實(shí)施例:空壓機(jī)12通過冷卻管13連接干燥器14，干燥器14連接帶自動(dòng)排水閥16和安全閥3的氣包15，旋轉(zhuǎn)加氣機(jī)構(gòu)2通過氣壓表連接壓力控制器5，壓力控制器5通過單向閥連接自動(dòng)排水器8,自動(dòng)排水器8通過兩位三通電磁閥9連接進(jìn)氣節(jié)流閥10,進(jìn)氣節(jié)流閥10連接調(diào)壓過濾器11，調(diào)壓過濾器11通過球閥連接在干燥器14與氣包15相連的管路上，安全3閥通過球閥6連接在壓力控制器5與自動(dòng)排水器8相連的線路上。旋轉(zhuǎn)加氣機(jī)構(gòu)2包括法輪盤2-1、螺栓2-2、出氣接口 2_3、端蓋2_4、旋轉(zhuǎn)軸承2_5、密封圈2-6、進(jìn)氣接口 2-7、2-8旋轉(zhuǎn)接頭，法輪盤2-1連接在輪鋼17上，帶進(jìn)氣接口 2_7和出氣接口 2-3的旋轉(zhuǎn)接頭2-8上套有旋轉(zhuǎn)軸承2-5，端蓋5通過螺栓2_2連接法輪盤2_1的中部。使用時(shí)，可以在氣包15處另接一套相同的該裝置，形成前、后輪胎同時(shí)加氣。所述的旋轉(zhuǎn)加氣機(jī)構(gòu)2通過氣管、單向閥I和輪胎的加氣口連接；所述的空壓機(jī)12通過冷卻管13和干燥器14與氣包15連接；所述的自動(dòng)排水閥16和安全閥3設(shè)置在氣包15上。球閥6、調(diào)壓過濾器11、進(jìn)氣節(jié)流閥10、兩位三通電磁閥9、自動(dòng)排水閥8、單向閥1、安全閥3、壓力控制器5、氣壓表4和旋轉(zhuǎn)加氣機(jī)構(gòu)2依次連接而成。旋轉(zhuǎn)加氣機(jī)構(gòu)2可以實(shí)現(xiàn)加氣過程中，不耽誤輪胎旋轉(zhuǎn)，裝載機(jī)行走施工，從空壓機(jī)經(jīng)空氣加壓、限壓和節(jié)流實(shí)現(xiàn)給輪胎加氣的壓力和流量設(shè)定，保證全自動(dòng)自行充、排氣，減少人為因素的影響，同時(shí)降低人工的勞動(dòng)強(qiáng)度。壓力控制器5與兩位三通電磁閥9電路連接，壓力控制器5采集輪胎的氣壓，當(dāng)輪胎氣壓低于設(shè)定值時(shí)，壓力控制器5給出電流信號(hào)到兩位三通電磁閥9，兩位三通電磁閥9得電，壓縮氣體通過電磁閥給相應(yīng)的輪胎充氣；當(dāng)輪胎內(nèi)氣壓大于安全閥設(shè)定壓力時(shí)，輪胎能多余氣體通過安全閥排到大氣中，此時(shí)壓力控制器電流信號(hào)斷電，導(dǎo)致控制給輪胎充氣的兩位三通電磁閥9相應(yīng)失電。自動(dòng)排水器8使得輪胎內(nèi)部無水分干燥，保證輪胎有足夠的容積滿足裝載機(jī)運(yùn)動(dòng)緩沖和摩擦。由于大氣中有水分含量，這樣難免水分進(jìn)入氣路系統(tǒng)中，水分進(jìn)入氣路系統(tǒng)中容易銹蝕接頭，導(dǎo)致氣動(dòng)閥芯卡滯。調(diào)壓過濾器11壓力設(shè)定0.33MPa,安全閥3壓力設(shè)定0.3Mpa,調(diào)壓過濾器11和安全閥3為前輪加氣系統(tǒng)的壓力控制元件，通過安全閥3來實(shí)現(xiàn)輪胎的氣壓設(shè)定的過壓排氣的保護(hù)控制，使前輪的氣壓穩(wěn)定在0.3MPa，不因外界因素而發(fā)生變化，即使輪胎一直漏氣，給輪胎充氣的兩位三通電磁閥9常得電，也能保證輪胎氣壓穩(wěn)定在0.3MPa附近，保證裝載機(jī)輪胎漏氣故障下正常施工。另外，裝載機(jī)輪胎自動(dòng)充氣裝置還能在線自動(dòng)檢測系統(tǒng)漏氣故障，一旦系統(tǒng)漏氣或輪胎扎破，若系統(tǒng)漏氣，會(huì)出現(xiàn)壓力控制器5低于設(shè)定壓力，發(fā)出低壓漏氣報(bào)警；若輪胎被扎則會(huì)出現(xiàn)兩位三通電磁閥9常得電，導(dǎo)致常得電報(bào)警，輪胎充氣出現(xiàn)故障。如圖2所示，整個(gè)旋轉(zhuǎn)加氣機(jī)構(gòu)2位于輪胎外側(cè)，通過法輪盤2-1與輪輞17用螺栓剛性相連，隨輪輞同步旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)接頭2-8與旋轉(zhuǎn)軸承2-5相連，其中旋轉(zhuǎn)接頭2-8不做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，旋轉(zhuǎn)接頭2-8的進(jìn)氣接口 2-7與來氣管道(剛性管)連接，端蓋2-4與螺栓2-2連接用于旋轉(zhuǎn)軸承2-5的軸向定位。【權(quán)利要求】1.一種裝載機(jī)輪胎自動(dòng)充氣裝置，空壓機(jī)通過冷卻管、干燥器連接氣包，其特征是:旋轉(zhuǎn)加氣機(jī)構(gòu)連接壓力控制器，壓力控制器連接自動(dòng)排水器，自動(dòng)排水器通過兩位三通電磁閥連接進(jìn)氣節(jié)流閥，進(jìn)氣節(jié)流閥連接調(diào)壓過濾器，調(diào)壓過濾器連接在干燥器與氣包相連的管路上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種裝載機(jī)輪胎自動(dòng)充氣裝置，其特征是:旋轉(zhuǎn)加氣機(jī)構(gòu)包括法輪盤、旋轉(zhuǎn)接頭、進(jìn)氣接口、出氣接口、旋轉(zhuǎn)軸承、端蓋，法輪盤連接在輪鋼上，帶進(jìn)氣接口和出氣接口的旋轉(zhuǎn)接頭上套有旋轉(zhuǎn)軸承，端蓋通過螺栓連接法輪盤的中部。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種裝載機(jī)輪胎自動(dòng)充氣裝置，其特征是旋轉(zhuǎn)加氣機(jī)構(gòu)與壓力控制器之間有氣壓表，壓力控制器與自動(dòng)排水器之間有單向閥，安全閥通過球閥連接在壓力控制器與自動(dòng)排水器相連的線路上。【文檔編號(hào)】B60C23/10GK203557919SQ20132074295本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：張靜，翟跟利，李姣，王壯，莊緒明，楊瑞芳，劉保金，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：徐工集團(tuán)工程機(jī)械股份有限公司科技分公司，
類型：實(shí)用新型
國別省市：
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