一體式橡膠襯套中骨架及相應的橡膠襯套制造技術(shù)

本實用新型專利技術(shù)為一種一體式橡膠襯套中骨架，包括完全相同且鏡像設置的第一骨架與第二骨架，所述第一骨架與第二骨架均為弧形板，所述第一骨架與第二骨架相對的兩個直線邊緣之間分別通過一體設置的連接片相連接；同時本實用新型專利技術(shù)還提供了一種利用上述中骨架構(gòu)成的橡膠襯套。本實用新型專利技術(shù)結(jié)構(gòu)簡單，能夠有效提高產(chǎn)品的生產(chǎn)效率，縮短生產(chǎn)節(jié)拍，同時保證產(chǎn)品的強度性能。本實用新型專利技術(shù)適用作各種車輛的橡膠襯套。（*該技術(shù)在2023年保護過期，可自由使用*）

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
【專利摘要】本技術(shù)為一種一體式橡膠襯套中骨架，包括完全相同且鏡像設置的第一骨架與第二骨架，所述第一骨架與第二骨架均為弧形板，所述第一骨架與第二骨架相對的兩個直線邊緣之間分別通過一體設置的連接片相連接；同時本技術(shù)還提供了一種利用上述中骨架構(gòu)成的橡膠襯套。本技術(shù)結(jié)構(gòu)簡單，能夠有效提高產(chǎn)品的生產(chǎn)效率，縮短生產(chǎn)節(jié)拍，同時保證產(chǎn)品的強度性能。本技術(shù)適用作各種車輛的橡膠襯套。【專利說明】一體式橡膠襯套中骨架及相應的橡膠襯套
本技術(shù)屬于車輛制造領域，尤其涉及車輛的底盤懸架系統(tǒng)，具體地說是一種一體式橡膠襯套中骨架；同時，本技術(shù)還涉及一種具有上述骨架的橡膠襯套。
技術(shù)介紹
當今社會，汽車越來越普遍地存在于人們的生活中，尤其近年來家用轎車所占的比例越來越大，其已經(jīng)成為人們出行必不可少的交通工具。伴隨著車輛的不斷增多，消費者對車輛性能的要求也逐漸凸顯出來，其中車輛懸架系統(tǒng)性能的好壞直接影響到車輛是否安全，因此需要廠商保證車輛懸架系統(tǒng)的性能，而橡膠襯套的結(jié)構(gòu)，是影響車輛懸架系統(tǒng)性能的一個重要因素。目前，車輛懸架系統(tǒng)的橡膠襯套結(jié)構(gòu)如圖1所示，包括外管1，在外管I內(nèi)設置有中骨架2，其中中骨架2如圖2所示，包括相分離的第一骨架21與第二骨架22，所述第一骨架21與第二骨架22為完全相同的兩個弧形板。安裝時，將第一骨架21與第二骨架22的弧形面相對設置于外管I內(nèi)，令第一骨架21與第二骨架22構(gòu)成圓筒形，并且令第一骨架21與第二骨架22之間留有空隙，即第一骨架21與第二骨架22不接觸、相隔設置；最后，將內(nèi)管3設于第一骨架21與第二骨架22構(gòu)成的圓筒內(nèi)，同時保證外管1、第一骨架21與第二骨架22構(gòu)成圓筒的中心軸線與內(nèi)管3的中心軸線相重合，即可構(gòu)成完整的橡膠襯套，這樣橡膠即可填充在第一骨架21與第二骨架22的空隙，以及各個部件之間的空隙之間。上述的橡膠襯套的中骨架在制作時存在以下的缺陷:(I)在硫化制作分離的第一骨架21與第二骨架22時，需要向模具腔內(nèi)進行兩次放置，生產(chǎn)節(jié)拍拉長，進而嚴重影響生產(chǎn)效率；(2)分離的第一骨架21與第二骨架22在模具腔體內(nèi)不能互相支撐，造成兩個骨架不易放正，在合模時容易被壓損，影響產(chǎn)品的美觀及性能。
技術(shù)實現(xiàn)思路
為了解決上述的問題，本技術(shù)提供了一種一體式橡膠襯套中骨架，能夠在制作過程中提高生產(chǎn)效率，同時能夠保證生產(chǎn)出的中骨架的產(chǎn)品性能；本技術(shù)的另外一個目的，是提供一種相應的橡膠襯套。為實現(xiàn)上述目的，本技術(shù)所采用的技術(shù)方案如下:一種一體式橡膠襯套中骨架，包括完全相同且鏡像設置的第一骨架與第二骨架，所述第一骨架與第二骨架均為弧形板，所述第一骨架與第二骨架相對的兩個直線邊緣之間分別通過一體設置的連接片相連接。作為對本技術(shù)的限定:所述連接片一端一體設于第一骨架直線邊緣的中部，另一端一體設于第二骨架與第一骨架相對設置的直線邊緣的中部。作為對本技術(shù)的另一種限定:所述連接片與第一骨架的直線邊緣、第二骨架的直線邊緣間構(gòu)成H形結(jié)構(gòu)。作為對本技術(shù)的第三種限定:所述連接片與第一骨架的直線邊緣、第二骨架的直線邊緣間構(gòu)成Z形結(jié)構(gòu)。本技術(shù)還有一種限定:所述連接片本身為S形結(jié)構(gòu)。本技術(shù)同時提供了一種橡膠襯套，它包括外管，在外管內(nèi)不接觸設置有一體式的中骨架，中骨架內(nèi)不接觸設有內(nèi)管，所述外管與中骨架之間、中骨架與內(nèi)管之間填充有硫化橡膠，所述中骨架為前述的一體式橡膠襯套中骨架。由于采用了以上的技術(shù)方案，本技術(shù)可以達到如下的技術(shù)效果:(I)第一骨架與第二骨架之間一體設有連接片，令第一骨架與第二骨架形成一個統(tǒng)一的整體，這樣在硫化制作過程中，只需要向模具型腔內(nèi)放置一次即可，極大地提高了生產(chǎn)效率，縮短了生產(chǎn)的節(jié)拍；(2)本技術(shù)的第一骨架與第二骨架的一體設置，還保證了兩個骨架在模具型腔內(nèi)可以相互支撐，由于是一體設置的，因此無需考慮對正問題，同時能增強整體的強度，在合模時能夠保證產(chǎn)品的抗壓性能，從而保證最后產(chǎn)品的外觀和性能。綜上可見，本技術(shù)結(jié)構(gòu)簡單，能夠有效提高產(chǎn)品的生產(chǎn)效率，縮短生產(chǎn)節(jié)拍，同時保證產(chǎn)品的強度性能。本技術(shù)適用于各種車輛的懸架系統(tǒng)中。【專利附圖】【附圖說明】圖1是現(xiàn)有技術(shù)中橡膠襯套的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1所示現(xiàn)有橡膠襯套中中骨架2的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本技術(shù)實施例一中一體式橡膠襯套中骨架的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本技術(shù)實施例二中一體式橡膠襯套中骨架的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是本技術(shù)實施例三中一體式橡膠襯套中骨架的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中:1 一外管，2—中骨架，21—第一骨架，22—第二骨架，23—連接片，3—內(nèi)管。【具體實施方式】實施例一 一種一體式橡膠襯套中骨架及相應的橡膠襯套①一體式橡膠襯套中骨架本實施例提供了一種一體式橡膠襯套中骨架，其結(jié)構(gòu)參考圖3，包括第一骨架21與第二骨架22。第一骨架21與第二骨架22結(jié)構(gòu)、尺寸完全相同，均為弧形板，且第一骨架21與第二骨架22間鏡像設置，即第一骨架21與第二骨架22在設置時，與圖2所示的現(xiàn)有技術(shù)中中骨架2的兩個相分離的骨架間的設置方式相同，也就是說，第一骨架21的弧形內(nèi)面與第二骨架22的弧形內(nèi)面相對設置。為了令第一骨架21與第二骨架22的硫化制作過程更加簡單，本實施例中在第一骨架21與第二骨架22之間一體設置有連接片23，即第一骨架21與第二骨架22相對的兩個直線邊緣分別通過連接片23相連接，并且每一個連接片23既與第一骨架21 —體設置，同時又與第二骨架22 —體設置。為了令本實施例的一體式橡膠襯套中骨架的結(jié)構(gòu)更加簡單，本實施例中的連接片23與連接的第一骨架21的直線邊緣、第二骨架22的直線邊緣構(gòu)成H形結(jié)構(gòu)。②橡膠襯套本實施例還提供了一種相應的橡膠襯套，它是將①所述結(jié)構(gòu)的一體式橡膠襯套中骨架，安裝到外管I內(nèi)，然后再安裝好內(nèi)管3，最后與橡膠一體硫化而成。實施例二 一種一體式橡膠襯套中骨架及相應的橡膠襯套③一體式橡膠襯套中骨架本實施例中的一體式橡膠襯套中骨架，與實施例一所提供的一體式橡膠襯套中骨架的不同之處，僅在于連接片23的結(jié)構(gòu)不同:本實施例中連接片23的結(jié)構(gòu)如圖4所示，所述連接片23與與之相連接的第一骨架21的直線邊緣、第二骨架22的直線邊緣間構(gòu)成Z形結(jié)構(gòu)。本實施例的一體式橡膠襯套中骨架的其它部分的結(jié)構(gòu)，與實施例一所提供的一體式橡膠襯套中骨架完全相同。④橡膠襯套本實施例還提供了一種相應的橡膠襯套，它是將③所述結(jié)構(gòu)的一體式橡膠襯套中骨架，安裝到外管I內(nèi)，然后再安裝好內(nèi)管3，最后與橡膠一體硫化而成。實施例三一種一體式橡膠襯套中骨架及相應的橡膠襯套⑤一體式橡膠襯套中骨架本實施例的一體式橡膠襯套中骨架與前述①、③中所述的由實施例一以及實施例二所提供的一體式橡膠襯套中骨架的不同之處，僅在于連接片23的結(jié)構(gòu)不同:本實施例中連接片23的結(jié)構(gòu)如圖4所示，所述連接片本身為S形結(jié)構(gòu)，連接于第一骨架21的直線邊緣、第二骨架22的直線邊緣間。本實施例所提供的一體式橡膠襯套中骨架其它部分的結(jié)構(gòu)，與實施例一、實施例二所提供的一體式橡膠襯套中骨架完全相同。⑥橡膠襯套本實施例還提供了一種相應的橡膠襯套，它是將⑤所述結(jié)構(gòu)的一體式橡膠襯套中骨架，安裝到外管I內(nèi)，然后再安裝好內(nèi)管3，最后與橡膠一體硫化而成。【權(quán)利要求】1.一種一體式橡膠襯套中骨架，包本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：劉茂林，
申請(專利權(quán))人：長城汽車股份有限公司，
類型：實用新型
國別省市：