本發明專利技術公開了一種全自動特高電壓試驗車，包括駕駛室和車箱體，車箱體下端安裝有多個垂直液壓支撐腿，所述車箱體包括固定艙和移動艙，所述固定艙設置于靠近駕駛室的一端，移動艙通過軌道滑移至固定艙內，車箱體后端固定的尾板是液壓翻轉尾板，尾板的外端面設置有翻轉支撐腿，尾板翻轉至水平位置其支撐腿翻轉至垂直位并可調節行程支撐至地面，移動艙內安裝有電動軌道小車，電動軌道小車上裝有兩臺高壓諧振電抗器及其相應的兩節電容式側壓分壓器，下節電抗器設有固定式絕緣底座和均壓環，下節分壓器可單獨滑出，上節電抗器、分壓器及均壓罩設有絕緣舉升架可舉升至需要的試驗高度。通過上述方式，本發明專利技術能夠將試驗設備組裝于車內，且便于移動、使用、安全、方便。
【技術實現步驟摘要】
【專利摘要】本專利技術公開了一種全自動特高電壓試驗車，包括駕駛室和車箱體，車箱體下端安裝有多個垂直液壓支撐腿，所述車箱體包括固定艙和移動艙，所述固定艙設置于靠近駕駛室的一端，移動艙通過軌道滑移至固定艙內，車箱體后端固定的尾板是液壓翻轉尾板，尾板的外端面設置有翻轉支撐腿，尾板翻轉至水平位置其支撐腿翻轉至垂直位并可調節行程支撐至地面，移動艙內安裝有電動軌道小車，電動軌道小車上裝有兩臺高壓諧振電抗器及其相應的兩節電容式側壓分壓器，下節電抗器設有固定式絕緣底座和均壓環，下節分壓器可單獨滑出，上節電抗器、分壓器及均壓罩設有絕緣舉升架可舉升至需要的試驗高度。通過上述方式，本專利技術能夠將試驗設備組裝于車內，且便于移動、使用、安全、方便。【專利說明】全自動特高電壓試驗車
本專利技術涉及實驗車領域，特別是涉及一種全自動特高電壓試驗車。
技術介紹
為了對電網變壓器、斷路器、隔離開關、SF6組合電器、絕緣子、套管、母線以及互感器等高壓電氣設備進行交流耐壓試驗，需要將相應試驗設備、儀器等，主要為串聯諧振試驗設備運輸到現場。由于試驗電壓高、容量大，設備體積、重量都較大，通常需要若干輛車配合裝載運輸。最初的裝載車實現的僅僅是運輸的功能，到了現場后，各種試驗設備、儀器要通過人力和/或專門的吊裝車輛進行搬卸、起吊、組裝、吊離裝載車輛后才能進行試驗。由于初期車輛的布局、結構及設備的配置等未作相應的規劃，成套配合性相對較差，設備分散，車輛裝載率低，現場試驗場地空間要求大；設備的起吊、安裝、組合非常繁瑣，工作量大且機動性差，安裝完成后移位非常麻煩；接線復雜、可靠性差，工作效率低。【專利
技術實現思路
】本專利技術主要解決的技術問題是提供一種全自動特高電壓試驗車，能夠將試驗設備組裝于車內，且便于移動、使用、安全、方便。為解決上述技術問題，本專利技術采用的一個技術方案是:提供一種全自動特高電壓試驗車，包括駕駛室和車箱體，車箱體下端安裝有多個垂直液壓支撐腿，所述車箱體包括固定艙和移動艙，所述固定艙設置于靠近駕駛室的一端，移動艙通過軌道滑移至固定艙內，車箱體后端固定的尾板是液壓翻轉尾板，尾板的外端面設置有翻轉支撐腿，尾板翻轉至水平位置其支撐腿翻轉至垂直位并可調節行程支撐至地面，移動艙內安裝有電動軌道小車，電動軌道小車上裝有兩臺高壓諧振電抗器及其相應的兩節電容式側壓分壓器，下節電抗器設有固定式絕緣底座和均壓環，下節分壓器可單獨滑出，上節電抗器、分壓器及均壓罩設有絕緣舉升架可舉升至需要的試驗高度。優選的是，所述移動艙和尾板上設有對應的軌道，所述尾板上設有限位行程開關和機械擋塊。優選的是，所述電動軌道小車分為前節和后節，前節和后節之間以鉸接架相連，后節帶動前節移動，前節和后節底部均設有多組鋼輪，鋼輪在移動艙和尾板的軌道上滾動。優選的是，所述兩臺高壓諧振電抗器為上節電抗器和下節電抗器，所述下節電抗器通過固定式絕緣底座安裝于前節上，絕緣底座上端依次設置有下節電抗器、下節均壓環，前節上還設有下節分壓器；所述上節電抗器通過絕緣舉升架安裝于后節上，上節電抗器上端通過叉式升降機構設有雙環均壓罩，上節電抗器上還裝有上節分壓器。優選的是，所述所述的絕緣舉升架由四組三節式氣缸或液壓缸連接而成。優選的是，所述的車體前部兩側均設有外開門和相應的內藏式抽拉梯便于操作人員進出上下。優選的是，所述的車體兩側均設有裙邊廂以安裝配電系統、液壓系統、操作系統和存放設備附件及工器具。優選的是，所述的車載動力源包括安裝于車廂前部的氣動工作站和機電一體化傳動機構以及安裝于裙邊廂內的液壓工作站并按需要布置相應的管路和電纜拖鏈。優選的是，該試驗車配置包括配電、安全、擴音揚聲器、攝像、照明、無線通訊、遠程控制等在內的車載集成輔助系統。優選的是，該試驗車上配備工控計算機并安裝高壓試驗綜合管理軟件平臺，試驗完成可自動生成試驗報告，具備數據處理、存儲、查詢和遠程通訊等功能。本專利技術的有益效果是:本專利技術全自動特高電壓試驗車，能夠將試驗設備組裝于車內，且便于移動、使用、安全、方便。【專利附圖】【附圖說明】圖1是本專利技術全自動特高電壓試驗車的結構示意圖； 圖2是本專利技術全自動特高電壓試驗車狀態一的結構示意圖； 圖3是本專利技術全自動特高電壓試驗車使用狀態的結構示意圖。【具體實施方式】下面結合附圖對本專利技術的較佳實施例進行詳細闡述，以使本專利技術的優點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本專利技術的保護范圍做出更為清楚明確的界定。請參閱圖1-圖3所示,本專利技術實施例包括: 一種全自動特高電壓試驗車，包括采用大型貨車底盤經特殊改裝后的試驗車整體，車整體包括駕駛室I和車箱體，車箱體包括固定艙2和移動艙3，所述固定艙2設置于靠近駕駛室I的一端，移動艙3通過軌道滑移至固定艙2內，車箱體后端固定的尾板是液壓翻轉尾板4，液壓翻轉尾板4的外端面設置有翻轉支撐腿6，尾板4翻轉至水平位置其支撐腿翻6轉至垂直位并可調節行程支撐至地面，實現長5米、寬2.5米的車上試驗平臺。所述的車箱體下部設有四個垂直液壓支撐腿5可以支撐整車的重量，以保持試驗平臺的穩固。車載特高壓試驗設備包括安裝于車廂前部的300kW變頻電源14及勵磁變壓器15。電動軌道小車8分為前節和后節，前節和后節中間以鉸接架相連，相對位置滿足高壓試驗所需的安全絕緣定位。后車為主動車，可帶動前車。小車底部設多組鋼輪，在車廂和尾板的固定軌道上滾動，試驗時小車向后運動至尾板極限位置，并設有限位行程開關和機械擋塊。兩臺高壓諧振電抗器為上節電抗器17和下節電抗器16，所述下節電抗器16通過固定式絕緣底座22安裝于前節上，絕緣底座22上端依次設置有下節電抗器16、下節均壓環20，前節上還設有下節分壓器18 ;所述上節電抗器17通過絕緣舉升架9安裝于后節上，上節電抗器17上端通過叉式升降機構10設有雙環均壓罩21，上節電抗器17上還裝有上節分壓器19，780kV雙環均壓罩可單獨自動升降。絕緣舉升架9由四組三節式氣缸或液壓缸連接而成，上節電抗器17、分壓器及均壓罩懸掛于絕緣舉升架9上，通過車載動力源可將其舉升2米左右的高度以滿足高壓試驗的要求。其電抗器底部設有可旋轉的絕緣的機械保險杠，當舉升至試驗高度時旋轉保險杠與固定舉升缸鎖定以保證即使意外失壓也不至下降。可單獨自動升降雙環均壓罩22在上節電抗器17頂部設有絕緣的叉式升降機構10，該機構通過高壓管和快速接頭與車載動力源相連，叉式升降機構10可帶動雙環均壓罩22試驗時升至電抗器頂部，儲運時下降至電抗器器身外圍。車體前部兩側均設有外開門和相應的內藏式抽拉梯便于操作人員進出上下。車體兩側均設有裙邊廂7以安裝配電系統23、液壓系統、操作系統和存放設備附件及工器具。車載動力源包括安裝于車廂前部的氣動工作站11和機電一體化傳動機構13以及安裝于裙邊廂7內的液壓工作站12并按需要布置相應的管路和電纜拖鏈。該試驗車配置包括配電、安全、擴音揚聲器、攝像、照明、無線通訊、遠程控制等在內的車載集成輔助系統。該試驗車上配備工控計算機并安裝高壓試驗綜合管理軟件平臺，試驗完成可自動生成試驗報告，具備數據處理、存儲、查詢和遠程通訊等功能。本專利技術全自動特高電壓試驗車的工作方法是: 1)、先將車箱體下端的液壓支撐腿5放下，固定試驗車； 2)、將液壓翻轉尾板4放平； 3)、將液壓翻轉本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：鮑清華，劉曉莊，周洪，劉家亮，趙永剛，徐偉旗，杜貽濤，周青青，
申請(專利權)人：蘇州華電電氣股份有限公司，
類型：發明
國別省市：
還沒有人留言評論。發表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。