利用工業固體廢棄物生產的再生燃料及其制備方法技術

利用工業固體廢棄物生產的再生燃料及其制備方法，以汽車拆解過程中產生的廢渣、含油污泥、廢油漆渣、廢墨粉、廢樹脂和結焦塊等工業固體廢棄物為熱值組分，加入脫硫脫氯劑為輔助組分，經混合均勻、壓制成型和干燥過程制得。本發明專利技術的再生燃料熱值在4000kcal/kg以上，可作為水泥廠、發電廠的替代燃料，易燃性好，無需加入任何助燃劑；焚燒灰分含量在20%以下，燃煤替代率高達80%；固硫率為69.4%～80.3%，固氯率為70.4%～81.1%，燃燒尾氣中有害物質（按S、Cl計）含量減少70-80%。本發明專利技術提供的再生燃料及其制備方法具有突出的環保效益。

【技術實現步驟摘要】
【專利摘要】，以汽車拆解過程中產生的廢渣、含油污泥、廢油漆渣、廢墨粉、廢樹脂和結焦塊等工業固體廢棄物為熱值組分，加入脫硫脫氯劑為輔助組分，經混合均勻、壓制成型和干燥過程制得。本專利技術的再生燃料熱值在4000kcal/kg以上，可作為水泥廠、發電廠的替代燃料，易燃性好，無需加入任何助燃劑；焚燒灰分含量在20%以下，燃煤替代率高達80%；固硫率為69.4%～80.3%，固氯率為70.4%～81.1%，燃燒尾氣中有害物質（按S、Cl計）含量減少70-80%。本專利技術提供的再生燃料及其制備方法具有突出的環保效益。【專利說明】
本專利技術涉及工業固體廢棄物資源化利用和環保能源
，特別是針對難處理的工業固體廢棄物提供了一種資源化、無害化、減量化處理方法。
技術介紹
隨著我國工業化進程的加快，各類國內的或外資的化工企業林立而起，越來越多的城市建立起了工業園區。但是，隨之而來的一個嚴峻環境問題就是伴生的工業固體廢棄物種類和數量都出現較大增長，典型的危險工業廢棄物包括廢油漆渣，廢墨粉，廢樹脂，含油污泥，廢有機涂料，廢活性炭等等。由于屬于危險固體廢物，工業固體廢棄物與生活垃圾相比，處理標準和難度均較高，操作較復雜，成本較高。工業固體廢棄物傳統的處理方法有填埋和焚燒等，采用填埋法處理工業固體廢棄物需要建造標準較高的危險廢物填埋場，填埋場占地面積大，在很大程度上增加了土地負荷；同時使用時間較短，建造成本較高；而且隨著城鎮化的步伐加快，填埋場的選址變得愈發困難。采用焚燒法處理工業固體廢棄物，由于其成分較復雜，有毒有害物質較多，需要使用專門的工業垃圾焚燒爐來進行處理處置，設備投資費用較高，同時處理成本較高(據統計，工業垃圾焚燒爐平均運行成本約為1200~2000元/噸)，而且極易帶來二次污染。因此，目前的處理方法環境效益和經濟效益較差，亟需尋求一種更為環保、經濟的方法來處理危險工業廢棄物。專利CN02128993.X公開了一種城市生活垃圾的處理方法，主要是將垃圾中有熱值的塑料等粉碎成顆粒，再與粘結劑、鈣氧化物混合后軋制成型，該固體燃料可充分燃燒且有害氣體發生量較少。 專利CN200810052069.3公開了一種有機垃圾與污泥混合的固體燃料及其制備方法。由有機垃圾、污泥、煤粉、助燃劑和脫硫脫氯劑組成的固體燃料機械性能強、耐水性好、燃燒特性優、熱穩定性強。專利CN88105760.6公開了一種節能固體燃料，以各種工礦廢渣、渣矸石、爐渣、褐煤、劣質煤等為主要組分，加入玻璃粉、焦炭粉、石油渣、焦油渣、木炭、硅石、石英砂、硼渣、硫鐵礦渣、錳渣、磷礦粉、廢鋁粉等物質制成普通蜂窩煤，著火快，火力集中，持續燃燒達I個半小時以上。以上幾個專利分別采用城市生活垃圾、有機垃圾以及工礦垃圾作為原料制備了固體燃料，均具有一定熱值且可充分燃燒。但由于其原料危害性一般，且采用傳統方法處理較容易，因此并未很突出環保效益。而本專利技術首次將傳統方法很難處理的多種危險工業廢棄物按照特定的比例配方進行組合、成型制備出再生固體燃料，既解決了危險固廢處置行業的難題，同時又節約了能源，創造了一定的經濟價值，彰顯了經濟和環保的雙重效益。
技術實現思路
本專利技術為解決工業固體廢棄物難以再利用的難題，公開了一種由其制備的再生燃料及其制備方法。本專利技術的技術目的通過以下技術方案實現:利用工業固體廢棄物生產再生燃料的制備方法，由以下組成的組份經混合均勻、壓制成型并干燥得到:汽車拆解過程中產生的廢渣 20%~40%含油污泥15%~35%廢油漆渣10%~30%廢墨粉5%~25%廢樹脂5%~20%結焦塊5%~15%脫硫脫氯劑0.5%~3%。本專利技術中所述組成的組分均指質量比。本專利技術所述再生燃料的制備方法，優選所述脫硫脫氯劑選自CaO、CaC03、Ca(OH)2,NaOH、MgO和Mg (OH) 2中的一種或幾種。`本專利技術所述再生燃料的制備方法，優選干燥后所述再生燃料的含水率為5%~20%。本專利技術所述的再生燃料，其組成成分分為熱值組分和輔助組分。其中熱值組分即為工業固體廢棄物，具體包括汽車拆解過程中產生的廢渣、含油污泥、廢油漆渣、廢墨粉、廢樹脂和結焦塊等。所述汽車拆解過程中產生的廢渣主要為汽車拆解工藝中的廢棄纖維、塑料、鐵屑等的碎片混合物；所述含油污泥的含水量為80~90%，含油量為3~10%，所述廢油漆渣為報廢油漆、過期油漆與油漆桶殘留物等的混合物；所述結焦塊為化工反應釜中聚合物類殘留物。輔助組分為脫硫脫氯劑，在再生燃料的燃燒過程中起到固定硫元素和氯元素的作用，大大減少有害氣體的排放。本專利技術的原料(汽車拆解過程中產生的廢渣、含油污泥、廢油漆渣、廢墨粉、廢樹脂和結焦塊)均為固廢行業中較難處理的工業固體廢棄物，熱值、含水率、硫、氯含量都有所差另O。但將它們以及少量輔助組分按一定比例混合后制備的燃料，具有較理想的熱值、含水率及固硫、氯效果，是一種資源化的再生燃料，可以很好的利用于水泥廠、發電廠。其原因有以下幾點:(I)廢渣是一種較好的燃料骨架材料，可以形成燃料球的主要骨架結構；(2)廢油漆渣、廢墨粉等是一類高熱值的物質，能夠為再生燃料提供主要熱量；(3)污泥是一種較好的水性粘結劑，可將燃料中的各組分較好的粘結起來，便于成型和固結；(4)輔助組分Ca、Na、Mg氧化物或氫氧化物的加入，高效地固定了燃料中的硫、氯，無S02、HCl等氣體造成的二次污染問題。本專利技術制備的再生燃料熱值在4000kcal/kg以上，可作為水泥廠、發電廠的替代燃料，易燃性好，無需加入任何助燃劑；焚燒較充分，灰分含量在20%以下，燃煤替代率高達80% (水泥窯小試試驗結果);固硫率為69.4%~80.3%，固氯率為70.4%~81.1%，燃燒尾氣中有害物質(按S、Cl計)含量減少70-80%。本專利技術的有益效果:①本專利技術將固廢處置行業中較難處理的多種工業固體廢棄物集中組合制成資源化的再生燃料，有效地解決了行業難題；②本專利技術的再生燃料熱值高達4000kcal/kg以上，作為水泥廠、發電廠的替代燃料，易燃性好，無需加入任何助燃劑，一定程度上降低了成本；③焚燒較充分，灰分含量在20%以下，燃煤替代率高達80% ；④本專利技術所述再生燃料中的脫硫脫氯劑高效地固定了燃料中的硫、氯，燃燒尾氣中有害物質(按S、Cl計)含量較之前減少了 70-80%，突顯環保效益。【具體實施方式】下述非限制性實施例可以使本領域的普通技術人員更全面地理解本專利技術，但不以任何方式限制本專利技術。本專利技術通過實例對再生燃料的熱值、硫、氯固定率進行了實驗。本專利技術的熱值測定使用等溫式全自動熱量儀(型號:5E-AC8018)，硫、氯測定使用微機硫、氯測定儀(型號:ZWK-2001)。實施例1再生燃料配比 為汽車拆解過程中產生的廢渣30%，含油污泥20%，廢油漆渣20%，廢墨粉10%，廢樹脂10%，結焦塊9%，脫硫脫氯劑Ca01%。將以上混合后攪拌均勻，置于燃料球成型機中壓制成型、干燥固結至含水率為14%，得到燃料球。測得燃料球熱值為4306kcal/kg，固硫率為71.6%，固氯率為71.2%。實施例2再生燃料配比為汽車拆解過程中產生的廢渣40%，含油污泥25%，廢油漆渣15%，廢墨粉5%，廢樹脂5%，結焦塊9.5%，脫硫脫氯劑CaO0.5%。處理方式同實施例1，得本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：徐貽成，劉晶，蔡釗榮，肖朋，華慶亮，李新磊，
申請(專利權)人：大連東泰產業廢棄物處理有限公司，
類型：發明
國別省市：