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本發明屬于發動機控制技術領域，公開了一種油霧濃度控制方法、發動機及交通工具。該油霧濃度控制方法包括S10、獲取曲軸箱內的實際油霧濃度，若實際油霧濃度大于油霧濃度設定值N1，則控制曲軸箱通風；S20、當實際油霧濃度下降至油霧濃度安全值N2，則...
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