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本發明提供面向車輛減震的交互多模型極值搜索控制方法及系統，方法包括：獲取車輛運行狀態數據，以求取車輛狀態參數；基于離散空間模型建立系統模型，針對不少于2種路面不均勻激勵情形，分別設置系統模型中的車輛運動狀態模型；結合交互式多模型IMM和極值...
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