本申請屬于車輛控制算法領域，尤其是涉及一種基于線控轉向的扭矩控制方法及系統；方法包括：獲取基于路感電機工作參數計算的第一小齒輪轉角數據以及基于轉向執(zhí)行電機工作參數計算的第二小齒輪轉角數據；對第一小齒輪轉角數據和第二小齒輪轉角數據進行PI...

本技術提供了一種前端冷卻模塊以及車輛，前端冷卻模塊包括：第一散熱組件、第二散熱組件以及集管；所述第一散熱組件與所述第二散熱組件面向貼合設置，所述集管貼合在所述第一散熱組件與所述第二散熱組件的端面上；所述集管內設置有隔板，以將所述集管內部...

本申請屬于車輛制造技術領域，尤其是涉及一種水路集成閥及車輛熱管理系統。該水路集成閥包括多通閥以及殼體組件；殼體組件包括外殼體及多個內部流道，外殼體設有多個外接口；多通閥的部分設置于外殼體內并包括多個位于外殼體內的內接口，且多通閥設置為能...

本申請?zhí)峁┮环N時鐘同步系統及車輛，包括定位導航模塊、時鐘同步器、中央控制器以及終端網絡控制單元；所述定位導航模塊用于獲取定位導航信號，所述定位導航信號包括定位導航信息和時間信息；所述時鐘同步器用于接收所述定位導航信息并將所述定位導航信息...

本技術提供一種薄膜電容器、電機控制器總成及驅動電機，屬于電機設計及制造領域。本技術提供的薄膜電容器包括電容殼體、冷卻殼體及薄膜電容；冷卻殼體圍成有水道腔體，水道腔體內設置有換熱介質；電容殼體布置于水道腔體上、并與冷卻殼體連接；薄膜電容布...

本申請屬于車輛結構設計及制造技術領域，尤其是涉及一種集成式橫梁組件、底盤總成及車輛；集成式橫梁組件，包括集成支架、橫梁結構及供氣裝置；橫梁結構內部為用于存儲空氣的空腔結構，外壁包括一安裝面；集成支架連接于安裝面上，供氣裝置包括和空腔結構...

本申請?zhí)峁┮环N基于IGBT的溫度采樣電路及溫度檢測系統，該電路包括采樣電路、電平轉換電路和輸出濾波電路，采樣電路包括集成熱敏元件的IGBT、第一電阻和恒流源激勵子電路，熱敏元件與第一電阻串聯得到第一支路且連接基準電源端口和恒流源激勵子電...

本申請屬于車輛結構設計及制造技術領域，尤其是涉及一種底盤結構及車輛，底盤結構包括減振器總成、穩(wěn)定桿總成及擺臂連桿組件；減振器總成連接于穩(wěn)定桿總成；其中，擺臂連桿組件一端連接轉向節(jié)，另一端連接于車身縱梁或者車身橫梁，以取消副車架。底盤結構...

本申請?zhí)峁┮环N電機驅動電路保護裝置及方法，該裝置包括：電源防反保護單元和負載異常保護單元；所述電源防反保護單元第一端口與電源的輸出端連接，第二端口接地，第三端口與所述負載異常保護單元連接，所述電源防反保護單元基于所述第二端口與所述第三端...

本申請屬于車輛控制算法領域，尤其是涉及一種基于線控轉向的變傳動比控制方法；該變傳動比控制方法包括：分別獲取車輛在不同車速不同前輪轉角下的前輪橫擺角速度增益值；分別獲取車輛在不同車速下不同方向盤轉角的方向盤橫擺角速度增益值；根據前輪橫擺角...

本技術涉及一種門護板隱藏式內扣手結構，涉及汽車設計與制造的技術領域。本技術的門護板隱藏式內扣手結構包括扣手安裝支架、扣手手柄、旋轉軸、塑料螺母座、螺釘墊圈組合件、下護板、裝飾板；扣手手柄隱藏在裝飾板內部，裝飾板安裝在下護板上；扣手安裝支...

本發(fā)明涉及一種車輛數據遷移方法及APP，該方法根據車主選擇的數據遷移類型，讀取車輛的個性化配置數據，并通過向目標車輛發(fā)送數據遷移包，使得目標車輛讀取數據遷移包后，能夠根據數據遷移包自動進行車輛的個性化配置，實現了車主換車時，新車自動獲取...

本技術涉及一種兼容拓展性的低貨臺純平底盤平臺，涉及汽車設計與制造的技術領域。本技術的兼容拓展性的低貨臺純平底盤平臺包括前地板、后地板、前縱梁、前吸能盒段、門檻梁和后懸架總成；前地板和所述后地板齊平且無階差，后地板的兩側設置有后懸架安裝結...

本技術涉及一種適用于純平低貨臺的高度可調節(jié)貨物阻擋機構，涉及汽車設計與制造的技術領域。本技術的適用于純平低貨臺的高度可調節(jié)貨物阻擋機構包括高度調節(jié)輔助板和可旋轉伸縮阻擋桿；高度調節(jié)輔助板固定在車身側圍鈑金上，高度調節(jié)輔助板的中部設置有貫...

本申請?zhí)峁┮环N數據傳輸策略管理方法、裝置、系統及存儲介質，該方法包括：響應于接收到的數據傳輸調用請求生成策略對象；基于所述策略對象所包含的關鍵字信息確定數據傳輸策略；基于所述數據傳輸策略生成相應的傳輸接口調用請求，以調用相應的傳輸接口傳...

本申請涉及一種電動汽車及其EV托架結構，屬于車輛制造技術領域。該EV托架結構包括第一梁架和第二梁架，第一梁架和第二梁架沿Z向依次設置、并連接形成層狀結構。該電動汽車包括上述的EV托架結構。本申請?zhí)峁┑碾妱悠嚰捌銭V托架結構通過第一梁架...

本發(fā)明涉及智能駕駛領域，公開了一種車輛自適應巡航模式下的碰撞時間優(yōu)化方法，包括：當自車與目標車之間的距離大于系統的有效識別目標車距離時，通過自車的前視攝像頭實時監(jiān)測目標車的行駛狀態(tài)；當兩車相對減速度大于等于減速度閾值時，或者，當兩車相對...

本申請?zhí)峁┮环N驅動電源及電機驅動裝置，驅動電源包括：電源管理模塊和多個變壓模塊，電源管理模塊的輸入端連接供電電壓，電源管理模塊的輸出端連接各變壓模塊的第一輸入端，各變壓模塊的第二輸入端連接供電電壓，各變壓模塊的輸出端連接電機驅動回路的輸...

本申請屬于車輛控制技術領域，尤其是涉及一種車輛燈光控制方法、裝置、系統及介質。該方法適用于集成有星閃模塊的車輛控制器，所述方法包括：基于與燈光控制模塊的星閃連接獲取燈光控制模塊發(fā)送的燈光控制請求；至少根據燈光控制請求生成燈具控制指令；通...

本技術公開了一種換擋撥叉結構，包括撥叉軸和套設于所述撥叉軸上的撥叉，還包括彈性限位裝置和位置傳感器；所述撥叉通過所述彈性限位裝置安裝于所述撥叉軸的預定位置；所述位置傳感器用于感測所述撥叉當前所在的檔位位置。本技術所述的換擋撥叉結構中，通...