本申請涉及一種新能源汽車的整車熱管理系統和控制方法。該系統包括：座艙空調模塊，包括壓縮機、四通閥以及依次連接的第一室內換熱器和第一膨脹閥、第二室內換熱器和第二膨脹閥，四通閥的四個接口分別與壓縮機的兩接口、第一室內換熱器的另一接口和第二室...

本發明涉及一種蒸發器、排氣系統及余熱發電系統，用于轉化發動機廢氣的熱量，蒸發器包括：翅片，其呈中空的管狀結構且外壁涂有三元催化劑；進液入口，其與翅片一端連接并用于導入冷卻液；蒸汽出口，其與翅片另一端連接并用于導出冷卻液蒸發后的高溫氣體；...

本技術涉及一種集成式電子調溫器及發動機系統，包括調溫器主體，調溫器主體內設有調溫腔，調溫腔內設有調溫閥，調溫閥為可隨溫度產生相變并移動的石蠟式結構，調溫閥內設有電加熱元件。采用本方案，調溫閥內設電加熱元件，根據需要控制電加熱元件發熱并為...

本技術涉及一種汽車渦輪增壓發動機的泄壓組件及發動機，包括依次連通的增壓進氣管、泄壓腔和泄壓閥，泄壓腔在泄壓閥和增壓進氣管二者相連的管道間形成一個局部截面積增大并用于泄壓的腔體。采用本方案，在泄壓閥和增壓進氣管間增加了一個大截面積的泄壓腔...

本申請涉及一種鑄造缸體、內燃機的制備工藝及內燃機，鑄造缸體包括：缸體鑄件；濾清器安裝座，其包括外環和內環，外環和內環的表面均設置有進行機加工的余量；第一油道，內環投影在第一油道的延伸路徑上；第二油道；第一凸筋，其用于在所述缸體鑄件上機加...

本發明涉及發動機尾氣冷卻技術領域，特別涉及一種排氣再循環冷卻器、換熱循環系統和汽車。其中排氣再循環冷卻器包括：冷卻器主體、第一管路、第二管路和第三管路。吸熱后的換熱介質可以通過第一管路進入暖風循環系統，暖風循環系統可以吸收換熱介質的熱量...

本發明公開了一種兩位九通閥，包括：閥體，閥體具有閥體內腔，且閥體上設有將閥體內腔與外部分別連通的第一通孔、第二通孔、第三通孔、第四通孔、第五通孔、第六通孔、第七通孔、第八通孔和第九通孔；閥芯，閥芯可被驅動單自由度滑動的設置于閥體內腔；驅...

本發明公開了一種純電動車輛熱管理系統及車輛，包括制冷劑側和制液劑側；制冷劑側包括壓縮機、IHX內部換熱器、LCC熱交換器、OHX外部熱交換器和氣液分離器；IHX內部換熱器、LCC熱交換器、OHX外部熱交換器及氣液分離器之間通過第一閥組連...

本技術提供一種縱置發動機冷卻系統，包括水泵、調溫器、散熱器、出水結構和設置發動機上的水套組件，所述水泵、調溫器和散熱器均設置在發動機前端，所述水泵的出水口與水套組件的進水口連通，所述散熱器設置在水泵與調溫器之間并通過散熱器管路連通，所述...

本申請涉及一種增程器節氣門故障控制方法、裝置、車輛、設備和介質。所述方法包括：在車輛行駛中實時診斷增程器的節氣門的工作狀態，得到診斷結果；所述診斷結果表示所述節氣門是否存在故障；根據診斷結果確定用于控制所述節氣門的占空比信息，所述占空比...

本申請涉及一種缸體及內燃機，缸體上設置有主油道，機油在所述主油道內循環流通，所述缸體上還設置有冷卻水道，所述冷卻水道和所述主油道并排且相鄰設置，冷卻水在所述冷卻水道內循環流通，且與所述主油道內的機油換熱。本申請通過在缸體上設置與主油道并...

本公開的實施例涉及車輛技術領域，具體涉及一種車輛輔助動力系統和車輛。前述系統包括坡度檢測組件、踏板感應組件、控制組件、電機收放組件、輪轂電機以及儲能組件。其中，控制組件用于獲取坡度檢測組件采集的坡度數據和踏板感應組件采集的車輛的踏板狀態...

本技術公開了一種集成式懸置托架，包括可固定于發動機缸體用于安裝發動機懸置的托架本體和集成于托架本體上用于安裝空調壓縮機的空調壓縮機安裝位；本技術提供的集成式懸置托架，同時具有空調壓縮機支架和懸置托架的功能，從而能夠有效減少發動機零部件的...

本技術涉及一種汽車動力總成，包括增程器發動機總成和動力電池總成，增程器發動機總成設置于車體，增程器發動機總成作為第一動力源，用于對動力電池總成進行充電；動力電池總成設置于車體，動力電池總成作為第二動力源，用于對空調壓縮機和水泵進行供電。...

本申請涉及車輛熱管理系統及車輛，車輛熱管理系統包括冷媒環路系統和冷卻液環路系統；冷卻液環路系統包括電池包流路、電驅流路、散熱流路、第一換熱流路、第二換熱流路以及切換閥；冷媒環路系統包括氣液分離器、壓縮機、室內換熱器、第一換熱器、第二換熱...

本技術涉及一種發動機散熱用流量分配裝置，包括流量分配器、集成設置于流量分配器上的水溫傳感器、散熱器接水接管、水套除氣接管和暖風芯體進水接管，流量分配器設置于缸蓋水套出水口，流量分配器具有缸體缸蓋水套連接腔體，缸體缸蓋水套連接腔體與水溫傳...

本發明提供的一種增程器用汽油機低溫啟動控制方法，包括：整車控制器向發電機控制器發出啟動請求，發電機控制器控制發電機動作且發電機拖動汽油發動機開始轉動；整車控制器獲取發動機的轉速，當發動機轉速達到設定值開始計時，到達設定延遲時間后整車控制...

本發明涉及一種空濾熱交換方法、裝置、車輛及存儲介質，應用于車輛，車輛包括連接的空濾模塊和驅動模塊，空濾模塊包括蒸發器和冷凝器；方法包括：對車輛所處環境和/或驅動模塊進行溫度檢測，得到溫度檢測結果；將溫度檢測結果和預先設置的熱交換溫度范圍...

本技術公開了一種發動機缸體總成，包括缸體和設置于缸體上的電子水泵，所述電子水泵包括電子水泵本體和安裝于電子水泵本體上的渦殼，所述渦殼的中部具有連通于渦殼內腔的渦殼進水口，所述渦殼上形成有泵座，所述泵座上形成有連通渦殼內腔的渦殼出水口；所...

本申請涉及一種發動機總成及車輛，所述發動機總成，包括缸體和缸蓋，所述缸體一側集成有機油冷卻結構，所述機油冷卻結構包括與所述缸體一體成型的冷卻室，所述冷卻室連通所述缸體的機油通道，所述缸體內還沿縱向設置有下導管通道；所述缸蓋設置于所述缸體...