本發(fā)明公開了一種帶水分檢測和顆粒計數的油液檢測系統(tǒng)及方法，系統(tǒng)包括油液管；顆粒計數組件，包括設置于油液管外壁的激光器和光電二極管，激光器的輸出端和光電二極管的輸入端分別延伸至油液管內壁，且沿油液管軸心線呈旋轉對稱關系；水分檢測組件和溫度...

本發(fā)明公開了一種多聯行星傳動變速器及牽引式工程機械，包括輸入軸和輸出軸，所述輸入軸上依次并列設置有第一行星排和第二行星排；所述輸出軸上依次并列設置有第三行星排、第四行星排、第一離合器和第五行星排；所述第一行星排上設置后退擋制動器，所述第...

本發(fā)明公開了一種變速箱的動力切斷控制方法、控制系統(tǒng)及工程機械，方法包括：獲取動力切斷模式信號、制動踏板實時位置開度信號、變速箱實時檔位和實時車速以及動臂的角度和角速度；根據獲取到的信號和數據，判定當前時刻進行動力切斷，通過動力切斷離合器...

本發(fā)明公開一種蓄能器充液閥、制動系統(tǒng)及工程機械，蓄能器充液閥包括：設置在閥體上的進油口P、充液口S1和負載口N；設置在進油口P與充液口S1間的單向閥、充液流量控制閥和充液壓力補償閥，充液壓力補償閥的進油口與進油口P連接，充液壓力補償閥的...

本發(fā)明公開了一種電動裝載機液壓電氣控制系統(tǒng)、電液轉向控制方法及電控正流量控制方法，轉向電控泵、若干正流量變量泵和電動機用于分別接收控制器輸出的相應控制信號；轉向電控泵的出油口與電液轉向單元的進油口連通；正流量變量泵和電動機的出油口與工作...

本發(fā)明公開了一種動力換擋變速箱及牽引式工程機械，包括輸入軸和輸出軸，所述輸入軸上依次并列設置有第一行星排和第二行星排；所述輸出軸上依次并列設置有第三行星排、第四行星排、第五行星排和第一離合器；所述第一行星排上設置后退擋制動器，所述第二行...

本發(fā)明公開了一種大功率行星式變速器及牽引式工程機械，包括輸入軸和輸出軸所述輸入軸上依次并列設置有第一行星排和第二行星排；所述輸出軸上依次并列設置有第三行星排、第四行星排、第五行星排和第一離合器；所述第一行星排上設置后退擋制動器，所述第二...

本發(fā)明公開了一種電控變量泵排量標定方法、系統(tǒng)及工程機械，方法包括：獲取電控變量泵各狀態(tài)點的參數；基于電控變量泵各狀態(tài)點，構建電控變量泵的控制平面；當電磁卸荷閥關閉時，測得電控變量泵的最小開啟電流，代入電控變量泵的控制平面得到電控變量泵隨...

本發(fā)明公開了一種電機械數字控制提升閥、控制方法及農機，屬于工程機械技術領域。包括兩個流量控制閥，其一為進油流量控制閥，另一為回油流量控制閥，所述進油流量控制閥的進油口通過進油補償閥與閥體的進油口連接，所述進油流量控制閥的出油口與閥體的工...

本發(fā)明公開一種起重機倍率智能識別方法、系統(tǒng)及裝置，屬于工程機械技術智能化技術領域。其包括采集起重機吊鉤與滑輪組圖像；將起重機吊鉤與滑輪組圖像輸入訓練好的卷揚倍率識別深度學習模型，識別起重機的實際倍率；本發(fā)明通過兩個模型并在克服了傳統(tǒng)方法...

本發(fā)明公開了一種滑閥式單向負載控制閥及工程機械，負載控制閥包括閥體、滑閥閥芯和第四單向閥，閥體上設有貫通的油口C1和油口V1以及不連通的油口C2和油口V2；滑閥閥芯軸向布置在閥體的安裝孔內，滑閥閥芯節(jié)流段前通過第一流道、第五流道與油口C...

本發(fā)明公開了一種電控手柄死區(qū)參數標定的方法及系統(tǒng)，針對電控手柄，包括但不限于單軸、雙軸、多軸，采用軟件標定算法，可以根據用戶需求，結合工作場景，快速標定手柄死區(qū)參數，優(yōu)化線性度，通過在MUC中獲取電壓與行程的映射關系，實現手柄操控角度和...

本發(fā)明公開了一種電驅動單離合器包變速箱及其工作方法，所述軸S?in上安裝有齒輪Z1、齒輪Z3和離合器C3，所述離合器C3與齒輪Z2相連接；所述軸S?2上安裝有齒輪Z4、離合器C2，所述離合器C2與齒輪Z5相連接；所述軸S?out上安裝有...

本發(fā)明公開了一種用于散熱風扇的控制閥、獨立散熱系統(tǒng)及工程機械，控制閥，包括：進油口P3、先導油口Pi3、回油口T、工作油口A、工作油口B；換向閥的進油口與進油口P3連接，換向閥的出油口分別連接工作油口A和工作油口B，換向閥的回油口連接回...

本發(fā)明公開了一種雙級減速輪邊及斷開式多橋驅動底盤，該雙級減速輪邊設計了自定心結構，包括支撐件的定心結構，旋轉件徑向定心結構和旋轉件軸向定位結構，減小了雙級輪邊各浮動件中心軸線相對于支撐件中心軸線的傾斜，旋轉件相對于支撐件的同軸度好，提高...

本發(fā)明公開一種變速箱集成式控制閥塊及變速箱，屬于變速箱液壓控制技術領域。其包括閥體，所述閥體集成有主調壓閥，所述閥體的高壓油口與主調壓閥的進油口連通，所述主調壓閥設有將進來的高壓油通往主調壓閥上端面腔的溢流口，所述主調壓閥的出油口與液力...

本發(fā)明公開了一種具備潤滑結構的三聯驅貫通驅動橋，不同腔體設置不同油位獨立分開加油的潤滑結構保證整個貫通主減潤滑需求，同時橋間差速器腔內的高位軸承和油封設置集油裝置實現高位軸承主動潤滑；對于橋間行星排結構，設置最低油位限制結構，使得整車低...

本發(fā)明公開了一種負載壓力與供油流量自適應型叉車控制系統(tǒng)及方法，在閥體內集成控制器和電比例流量閥，控制器內部集成算法，基于電比例流量閥的節(jié)流面積和工作聯閥桿的節(jié)流面積的和保持不變，動態(tài)改變電比例流量閥節(jié)流口面積，基于電比例流量閥節(jié)流口面積...

本發(fā)明公開了一種雙級減速輪邊總成及斷開式多橋驅動底盤，該雙級減速輪邊總成設計了傳動系統(tǒng)定位結構，實現對鉸接式傳動軸進行徑向雙支點定位、對二級太陽輪總成進行徑向定位、以及對齒圈支撐總成中的齒圈支撐與支撐軸進行定位。本發(fā)明的雙級減速輪邊總成...

本發(fā)明提出了一種電驅動變速箱濕式離合器下線自動標定系統(tǒng)及控制方法，系統(tǒng)由下線標定控制平臺、變速箱控制單元（TCU）、驅動電機控制單元（MCU）、電動油泵控制單元（EOP）、直流電源模擬器及相關傳感器組成，下線標定控制平臺在綜合變速箱控制...