本發(fā)明屬于智能駕駛領域，公開了一種車道變換的方法、裝置及電子設備，所述方法包括依據輸入的導航指令結合道路信息生成駕駛路線；當依據道路信息檢測目標車道數量發(fā)生變化時，計算當前行駛車道與目標車道之間的重合率，并將與當前行駛車道重合率最高的目...

本申請實施例提出了一種車輛的控制方法、模塊及車輛，涉及車輛控制技術領域，能夠支持用戶自主決定是否開啟延遲下電功能，以及支持自定義延遲下電的時長，從而確保車輛在用戶忘記下電時也能夠及時下電，避免出現虧電問題；同時提升了用戶使用延遲下電功能...

本技術公開了一種涂裝生產線物料輸送兩用小車，涉及車間物料轉運技術領域，包括：底板、萬向輪、推把；萬向輪安裝于底板下方，推把設置于底板頂部的一側；底板上的豎直設置有四個中空的套筒，每個套筒內部豎直滑動安裝有支柱，四個支柱頂部共同固定有頂板...

本技術公開了一種底盤隨動U型螺栓擰緊裝置，包括行走小車和交叉可調位移平臺，所述交叉可調位移平臺的平臺頂部設有底座，所述底座上設有兩個豎向滑軌，兩個所述豎向滑軌上設有升降座，所述升降座頂部的兩側設有兩個橫向導軌，兩個所述橫向導軌上設有兩個...

本申請公開了一種車輛的側圍加工裝置及方法，該側圍加工裝置包括線內生產機構和線外存儲機構，線內生產機構包括機架、輸送組件、限位組件和對接組件，機架具有緩存區(qū)、生產區(qū)和空置區(qū)，輸送組件設置于機架，用于帶動工裝在緩存區(qū)、生產區(qū)和空置區(qū)之間移動...

本申請?zhí)峁┝艘环N充電配電裝置、系統(tǒng)及車輛，所述充電配電裝置包括第一層，所述第一層包括：交流輸入預充及EMI濾波模塊、PFC電路及母線電容模塊、PFC整流MOS模塊、PFC電感模塊、LLC原邊MOS模塊、LLC變壓器及濾波模塊、輸出濾波模...

本申請涉及一種前艙結構及車輛，前艙結構包括立柱、上彎梁和下彎梁，上彎梁和下彎梁分別安裝于立柱的兩端，在上彎梁和下彎梁之間設置有散熱器。立柱包括主體部和延長部，延長部可拆卸的安裝于主體部，使前艙結構能夠兼容純電和混合動力兩種驅動方式。當延...

本申請涉及車輛技術領域，尤其涉及一種車輛。本申請實施例提供一種車輛，包括車身、舉升機構和工作臺，舉升機構可移動地設置于車身底部，舉升機構具有隱藏于車身底部的第一位置以及從車身底部伸出的第二位置；工作臺與舉升機構連接，在舉升機構處于第二位...

本發(fā)明屬于車輛領域，公開了一種自動泊車的障礙物識別的方法。方法包括：接收用戶的自動泊車開啟指令以及目標泊入車位，并控制待泊車車輛停止運行；基于待泊車車輛的當前位置、目標泊入車位、預先訓練好的圖像識別處理模型和視覺傳感器標定算法，確定待泊...

本發(fā)明實施例提供了一種充電控制方法、裝置、存儲介質和電池管理系統(tǒng)。該方法包括：響應于VCU發(fā)送的允許充電指令，獲取充電電流和充電電壓；獲取當前電池包溫度，若當前電池包溫度大于或等于第二設定閾值，獲取當前顯示SOC并確定出當前顯示SOC的...

本申請實施例提供了一種電池均衡方法、裝置和BMS。該方法包括：判斷獲取的充電單元的電量輸入值大于0或者等于0；若判斷出所述電量輸入值大于0，向電量均衡單元發(fā)送充電指令，所述充電指令包括至少一個第一指定電芯的第一電芯標識，以使所述電量均衡...

本發(fā)明涉及車輛領域，尤其涉及一種車輛底盤設計方法及相關設備。該方法包括：構建基于底盤懸架頻率與整車運動中心的車輛動力學模型；基于舒適性區(qū)塊、側傾控制區(qū)塊以及側向動態(tài)性能區(qū)塊對應的目標性能參數以及獨立設計變量，分別計算舒適性區(qū)塊、側傾控制...

本發(fā)明實施例提供了一種目標模式方案的生成方法、裝置和電子設備。該方法包括：根據設置的多個第一模式方案和獲取的原始數據生成每個所述第一模式方案對應的第一可行駛里程；展示所述多個第一模式方案和所述多個第一可行駛里程；接收用戶輸入的第一用戶操...

本發(fā)明實施例提供了一種疲勞分析方法、裝置、存儲介質和計算機設備。該方法包括：將獲取的零部件總成數模輸入有限元處理模型生成結果文件；根據結果文件進行計算，生成有限元輸出結果，有限元輸出結果包括單位輪跳應力；將有限元輸出結果輸入疲勞分析模型...

本申請實施例提出了一種車機應用的調試方法、電子設備及存儲介質，能夠在無需依賴于真實車輛環(huán)境、真實車機以及CAN網絡工具的情況下，對車機應用進行調試，從而提高了調試車機應用的便捷性，同時也降低了調試車機應用的軟硬件成本。其中，車機應用的調...

本申請公開了一種車輛的側圍加工裝置，該側圍加工裝置包括AGV小車、第一生產機構和第二生產機構，第一生產機構包括對位組件和轉臺，對位組件設置于轉臺的一側，用于對AGV小車運送來的第一工裝進行定位并將第一工裝推送至轉臺上，第二生產機構包括機...

本發(fā)明屬于數據處理領域，公開了一種日志獲取的方法、裝置及電子設備，所述方法包括創(chuàng)建單線程的日志抓取線程，然后調用日志抓取線程抓取車機系統(tǒng)內所有的日志數據，最后獲取每條日志數據的日志參數，并根據日志參數將日志數據寫入對應位置中。本發(fā)明的日...

本申請涉及車輛技術領域，尤其涉及一種用于車輛的動力總成。動車總成包括電機、減速器和電機控制器，減速器殼體連接于電機殼體的一端；電控殼體設置于電機殼體的另一端，電控殼體限定出容納腔，電控殼體朝向容納腔的側面設置有散熱槽；沿電控殼體的厚度方...

本發(fā)明屬于車輛領域，公開了一種物流車輛故障的確定方法和裝置。所述方法包括：當所述物流車輛發(fā)生故障時，所述OTA車端程序接收所述物流車輛發(fā)送的故障時的車輛狀態(tài)消息；所述OTA車端程序對所述車輛狀態(tài)消息進行解析，獲得所述物流車輛發(fā)生故障的故...

本發(fā)明涉及整車疲勞分析技術領域。本發(fā)明涉及一種基于虛擬試驗場技術的整車疲勞分析方法。其包括以下步驟：S1、采集需要整車疲勞分析的車輛數據，并根據車輛數據生成整車模型，然后采集整車測試路面的地形數據并生成地形模型。本發(fā)明通過結合歷史數據和...