本發(fā)明提供一種異步電機速度傳感器故障診斷方法，包括以下步驟：采集轉(zhuǎn)速信號模擬量，通過分析采集的轉(zhuǎn)速信號模擬量，根據(jù)不同的轉(zhuǎn)速信號模擬量分析結(jié)果實現(xiàn)異步電機速度傳感器故障診斷；對于采集的轉(zhuǎn)速信號模擬量分析的角度包括：電平轉(zhuǎn)換的邏輯序列、同...

本發(fā)明公開了一種電力機車智能運維系統(tǒng)實時仿真測試系統(tǒng)及方法。涉及軌道交通車輛測試技術(shù)領(lǐng)域。系統(tǒng)包括電力機車運行控制器、實時仿真機以及數(shù)據(jù)存儲單元；電力機車運行控制器與實時仿真機雙向通信，用于對實時仿真機中的智能運維系統(tǒng)進行實時控制；實時...

本發(fā)明公開了一種新型節(jié)能減碳空軌懸掛式列車的布線結(jié)構(gòu)，每節(jié)車前后兩端配置相同轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)，高壓和低壓線束通過不同路徑匯聚到轉(zhuǎn)向架上的連接器實現(xiàn)對接，車頂?shù)睫D(zhuǎn)向架的線纜經(jīng)特制連桿按高低壓側(cè)分別連接。為防電磁干擾，高壓交流線采用帶屏蔽層線纜，...

本發(fā)明提供一種大功率水冷功率單元，屬于高壓電氣技術(shù)領(lǐng)域。包括：長方體框架、固定在長方體框架的一側(cè)側(cè)壁上的驅(qū)動板主板組成、固定在長方體框架另一側(cè)側(cè)壁的水冷基板、固定在水冷基板上的IGBT；一端與所述IGBT電氣連接，另一端與電氣系統(tǒng)接口連...

本發(fā)明提供一種機車牽引控制電機速度檢測處理電路，包括：濾波放大電路、滯回比較隔離電路和總線緩沖電路；濾波放大電路包括：電壓調(diào)整電阻，濾波電容，濾波電阻，限幅二極管以及運放；滯回比較隔離電路包括：電壓調(diào)整電路、滯回比較器和隔離光耦；總線緩...

本發(fā)明提供一種虛擬單元下列車控制器高實時性數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)及方法。本發(fā)明系統(tǒng)，包括：上位機、root?cell、虛擬化共享單元、guest?cell和硬件層，其中：上位機包括openpcs和datanlyzer，openpcs為上位機IDE...

本發(fā)明提供一種鐵路自發(fā)電冷藏車電氣系統(tǒng)，包括：發(fā)電變流箱、第一電源箱和第二電源箱，其中：發(fā)電變流箱，設(shè)置有多組發(fā)電整流器和永磁發(fā)電機，所述發(fā)電變流箱有運行和車間兩種模式，所述運行模式用于在冷藏車的行車過程中控制永磁發(fā)電機進行發(fā)電，所述車...

本發(fā)明涉及列車通信技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種列車通信網(wǎng)關(guān)冗余系統(tǒng)及其切換控制方法，系統(tǒng)包括第一網(wǎng)關(guān)和第二網(wǎng)關(guān)，第一網(wǎng)關(guān)和第二網(wǎng)關(guān)硬件配置相同，都包括雙以太網(wǎng)口CPU單元、MVB單元、WTB單元、VME背板單元和PWR單元，PWR單元用于對C...

本發(fā)明公開了一種基于微機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的動車組維修測試系統(tǒng)，包括主控制器、通信模塊、信號源及檢測設(shè)備模塊、光電轉(zhuǎn)換模塊和繼電器陣列模塊。主控制器通過平臺內(nèi)部數(shù)據(jù)通信控制通信模塊、信號源和檢測設(shè)備模塊及繼電器陣列模塊工作。繼電器陣列模塊構(gòu)成信號...

本發(fā)明提供一種基于安全機制的車載數(shù)據(jù)采集與傳輸系統(tǒng)及工作方法，包括：數(shù)據(jù)采集單元、網(wǎng)絡(luò)安全單元、數(shù)據(jù)加密單元、總線接口單元、以太網(wǎng)交換機、IO擴展單元和中央控制單元，數(shù)據(jù)采集單元通過總線接口單元獲取地鐵車輛的實時故障數(shù)據(jù)和正常運行數(shù)據(jù)，...

本發(fā)明提供了一種電力機車永磁牽引系統(tǒng)拍頻抑制方法，包括如下步驟：S1、實時采樣電機三相電流，將電機三相電流通過park變換得到d軸電流和q軸電流；S2、將d軸電流和q軸電流減去基波電流后通過矢量控制區(qū)處理獲得拍頻電流；S3、通過離散比例...

本發(fā)明提供一種城市軌道交通高壓保護裝置控制電路，通過不同保護裝置控制電路間的逐級聯(lián)鎖，提高了高壓保護回路的可靠性和安全性。控制電路的模塊化結(jié)構(gòu)設(shè)計，可根據(jù)不同的高壓保護拓撲需求靈活布置器件，降低設(shè)計及使用維護成本。

本發(fā)明提供一種機車輔助變流器柜。本發(fā)明主要利用輸入輸出模塊、輔助模塊、充電機模塊、變壓器、電抗器、金屬柜體、風(fēng)機模塊和控制模塊，設(shè)計一種機車輔助變流器柜，根據(jù)充電機模塊，輔助模塊的電氣兼容性，保證了模塊獨立性的同時，也使得模塊具有互換性...

本發(fā)明公開了一種終端設(shè)備在物理鏈路上的網(wǎng)絡(luò)性能參數(shù)測試方法，涉及網(wǎng)絡(luò)性能測試與分析技術(shù)領(lǐng)域，該方法包括：連接網(wǎng)絡(luò)分析儀至終端設(shè)備的網(wǎng)絡(luò)中，包括：網(wǎng)絡(luò)分析儀的P1、P2、P4、P3端口分別連接源設(shè)備的X1口、交換機網(wǎng)絡(luò)的X2口、交換機網(wǎng)絡(luò)...

本發(fā)明提供一種大功率新能源工程車輛電源裝置，其牽引模塊采用雙面相模塊布置形式，在水冷板兩面分別布置一個逆變橋臂；牽引模塊包括牽引相模塊和牽引斬波模塊，每個牽引電機對應(yīng)一組牽引模塊；其DC/DC模塊設(shè)置三個，并分別通過高壓中間母線連接牽引...

本發(fā)明提供一種基于以太網(wǎng)安全TRDP通信協(xié)議解析的網(wǎng)關(guān)系統(tǒng)，第一數(shù)據(jù)解析平臺連接第一以太網(wǎng)接口和第一供電接口，第一供電接口用于為第一數(shù)據(jù)解析平臺供電，第一以太網(wǎng)接口用于實現(xiàn)第一數(shù)據(jù)解析平臺與系統(tǒng)間的數(shù)據(jù)傳輸；第二數(shù)據(jù)解析平臺連接第二以太...

本發(fā)明提供一種通過旋轉(zhuǎn)實現(xiàn)電路縮放關(guān)系的板卡，包括：母版；放大電路板卡還包括：頂板和底板；通過旋轉(zhuǎn)頂板，使頂板與底板連接方式不同，從而實現(xiàn)電路的放大或縮??；頂板上設(shè)置有差分放大電路、電阻R1、電阻R2、電阻R3以及電阻R4；電阻R2的阻...

本發(fā)明提供一種帶自檢的低功耗數(shù)模混采分時電路及控制方法，只通過調(diào)整軟件程序就可以針對不同數(shù)字量、不同模擬量信號進行分時控制與采集，不需要更改硬件電路，就可實現(xiàn)信號的定時采集與分時采集，實現(xiàn)數(shù)字量采集與模擬量采集任意切換，同時實現(xiàn)低功耗采...

本發(fā)明提供一種雙閉環(huán)滾動試驗系統(tǒng)裝置，包括：電傳動系統(tǒng)以及網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)；所述電傳動系統(tǒng)與陪試電力機車實現(xiàn)閉環(huán)傳動，通過輪軌對輪軌進行機車的牽引/制動工況測試；所述網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)與陪試電力機車實現(xiàn)MVB的通信閉環(huán)傳動，所述網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)通過M...

本發(fā)明一種接觸網(wǎng)?柴油機內(nèi)電雙源混合動力機車能量管理控制方法，包括以下步驟：判斷雙源混合動力機車的工作工況；在接觸網(wǎng)供電工況下、四象限故障工況、過分相提示工況，分別基于不同的控制策略對接觸網(wǎng)供電和柴油機兩大動力源的動力進行分配，在優(yōu)先使...