本申請公開了一種車頂排水裝置和軌道車輛，涉及車頂排水技術領域，車頂排水裝置包括排水頂板、導水封板和雨檐結構。其中，排水頂板用于沿第一方向將雨水引向車體的兩端，導水封板安裝在排水頂板靠近車體上空調平臺的一側，導水封板用于阻擋排水頂板上的雨...

本發明涉及軌道車輛領域，提供一種車頂結構及軌道車輛，車頂結構包括：下頂板，下頂板的上部設有容置空間，下頂板設有與容置空間連通的第一開口；下蓋板，下蓋板蓋設于第一開口，并與下頂板活動連接；伸縮梯，伸縮梯與下蓋板活動連接，下蓋板適于在打開位...

本發明公開了一種軸箱彈簧用組裝裝置及組裝方法，解決了現有技術中軸箱彈簧手工組裝存在安全風險的問題，具有方便軸箱彈簧手動安裝，并保持彈簧安裝過程中壓緊力均勻性的有益效果，具體方案如下：一種軸箱彈簧用組裝裝置，包括支撐座和上夾板壓緊件，支撐...

本發明公開了一種逐層漸進等比纖維纏繞設計方法及壓力容器，涉及復合材料壓力容器技術領域。該設計方法，S1先進行強度計算，以使得后續纖維材料纏繞工藝的設計是在滿足強度要求的前提下進行的；S2先計算出環縱鋪層比例，為使得產品的筒身強度得到滿足...

本公開提供了一種基于車地一體化機電系統的車輛運行策略生成方法，可以應用于軌道車輛運行與管理技術領域。該車輛運行策略生成方法包括：響應于接收到目標車輛在目標路徑上的運行狀態信息、目標車輛內各車廂內乘客狀態信息和視距范圍內的第一運行環境信息...

本發明提供了一種焊接殘余應力模擬方法，包括如下步驟，S1，獲取焊縫截面的金相照片；S2，根據金相照片，建立包含氣孔的焊接幾何模型；S3，在幾何模型上進行焊接過程模擬，獲得包括氣孔的焊接接頭殘余應力。本發明提供的一種焊接殘余應力模擬方法，...

本發明涉及軌道車輛制動裝置技術領域，提供一種復式全盤制動裝置，包括傳動軸、一對軸套、殼體、動盤、定盤以及作動器；殼體與軸套形成的空間為相互獨立的第一制動區和第二制動區，動盤活動連接在傳動軸，定盤活動連接在殼體，動盤和定盤相互間隔排列在殼...

本發明涉及軌道車輛技術領域，提供一種轉向架構架、轉向架及軌道車輛。轉向架構架包括承載主體和兩個板簧。承載主體包括兩個相對設置的C形梁以及設于兩個所述C形梁之間的兩個相對設置的翼型梁，兩個所述翼型梁分別構造有安裝通道，其中，兩個所述C形梁...

本發明提供一種分體復式制動裝置及其拆裝方法、軌道車輛，包括外殼主體、心軸、分體式靜盤、分體式動盤以及作動器，外殼主體的軸向分別構造有多個導向部；心軸以配置在外殼主體內，在心軸上裝設具有軸向花鍵的盤轂；分體式靜盤與導向部配合并適于沿導向部...

本發明涉及軌道車輛輪對技術領域，提供一種盤式制動型輪對，包括傳動軸、一對軸套、殼體、動盤、定盤以及車輪；殼體與軸套形成的空間為相互獨立的第一制動區和第二制動區，動盤活動連接在傳動軸，定盤活動連接在殼體，動盤和定盤相互間隔排列在殼體且均適...

本發明涉及制動系統技術領域，提供一種全盤式制動裝置、方法以及輪驅系統、軌道車輛。全盤式制動裝置包括殼體、盤轂、靜盤、動盤和制動缸；殼體適于與電機的外殼固定連接；盤轂轉動設置在所述殼體內，所述盤轂與所述電機的轉軸的非輸出端固定連接；靜盤軸...

本發明涉及軌道交通裝備制造技術領域，尤其涉及一種工程變更閉環管理方法和裝置，方法包括：獲取軌道交通裝備制造過程中的變更通知，其中，所述變更通知包括若干結構化的變更項；基于所述變更通知，將涉及到的工程變更拆分為若干條通知任務；對各所述通知...

本發明涉及軌道車輛技術領域，提供一種轉向架構架、轉向架及軌道車輛。轉向架構架包括承載主體和兩個板簧，承載主體采用高強度鑄造材料一體鑄造成型，承載主體包括兩個相對設置的C形梁以及設于兩個C形梁之間的兩個相對設置的翼型梁，兩個翼型梁分別構造...

本發明涉及軌道車輛技術領域，提供一種中央牽引裝置、轉向架及軌道車輛，該中央牽引裝置包括牽引梁、銷套、中心銷和連桿。其中，牽引梁沿高度方向構造有安裝通道，牽引梁的外表面構造有連接部。銷套安裝于安裝通道，銷套內沿高度方向構造有銷孔和兩個自由...

本發明涉及軌道車輛制動裝置技術領域，具體提供一種盤式制動裝置，包括傳動軸、套設在傳動軸的一對軸套；還包括殼體、位于殼體中的動盤、定盤以及作動器，動盤和定盤沿殼體的軸向相互間隔排列在殼體中；動盤活動連接在傳動軸，定盤活動連接在殼體，且動盤...

本發明提供一種定位拉板、一系連接結構、轉向架及軌道車輛，屬于軌道車輛技術領域，包括板體，板體具有第一連接端和第二連接端；板體由第一連接端沿第一方向以在第二方向逐漸收攏的方式延伸至第二連接端；且板體的兩面內分別具有一體成型的加強部，加強部...

本發明涉及軌道車輛技術領域，提供一種轉向架及軌道車輛，該轉向架包括構架和中央牽引裝置，構架包括承載主體和兩個板簧，承載主體的中部形成有中心銷通道，承載主體沿構架的縱向形成有兩個安裝通道，兩個板簧分別安裝于兩個安裝通道。中央牽引裝置安裝于...

本發明提供一種分體式外殼、制動裝置及軌道車輛，屬于軌道車輛技術領域，包括由可拆卸連接的第一殼體與第二殼體組成的外殼主體；外殼主體限定有適于安裝多個制動部件的安裝空間，沿安裝空間內壁的軸向構造有多個引導凸起，引導凸起適于引導并周向限制制動...

本發明公開了一種多電力源整合裝置及供電系統，涉及電力領域，包括：控制器用于發送電壓處理信號至第一轉換模塊或第二轉換模塊；第一轉換模塊用于在接收到電壓處理信號時，將交流電壓源輸入的交流電壓轉換為目標直流母線電壓后輸出至直流母線；第二轉換模...

本發明提供一種復式制動殼體、復式制動裝置及軌道車輛，涉及軌道車輛制動技術領域。本發明提供的復式制動殼體，包括殼體本體及隔板，殼體本體，殼體本體具有內部空間且殼體本體的邊緣設置有法蘭；隔板設置于殼體本體的內壁以將內部空間劃分成兩個制動區，...