本發明公開了一種人機協同機制下的兩階段鐵路列車運行調整方法，分析了調度系統支持下的調度員決策過程，將鐵路列車運行調整業務劃分為復雜判定和時刻表調整兩個階段，并且結合復雜判定和時刻表自動調整協同關系，設計兩階段運行調整流程，此外，面向調度...

本發明公開了一種高速列車自動駕駛綜合節能方法及系統，屬于高速列車節能運行控制領域。本發明可融合列車狀態信息、線路數據信息、牽引供電特性信息，由自動駕駛系統自動生成最優工況序列，實現牽引能耗最小化；同時構建高速列車再生制動能量動態分配方法...

本發明公開了一種GSM?R網絡監測數據地理柵格化方法，引入鐵路柵格化(膠囊化)概念，通過將鐵路線依次進行小距離切割，形成鐵路柵格，進而將GSM?R網絡監測數據歸屬于對應鐵路柵格中，可以實現網絡異常指標問題路段精確定位，減輕現場維護及優化...

本發明公開了一種鐵路技術站列車接發進路占用時間智能預測方法，針對鐵路技術站列車接發車作業過程，利用日常生產過程中積累的海量數據，科學準確地推算出列車不同作業環節中進路所需占用時間，行車指揮人員能夠提前獲知各項作業的未來執行進度，可以減輕...

一種基于分位數回歸的不確定性列車到達晚點預測方法及應用，包括：確定研究線路，收集用于模型訓練的列車運行歷史數據；構建分位數回歸晚點預測網絡模型；使用構建的神經網絡和歷史數據進行模型訓練；構建不確定性評價指標評價進行模型性能評價。本發明使...

本發明公開了一種基于動力學模型的列車運行態勢推演方法，包括：根據列車在線路運行時的參數數據，構建并求解列車動力學方程，得到列車動力學模型；根據不同的位置區域和速度限制，將列車運行線路劃分為多個子區間；根據不同的子區間內的列車動力學模型參...

本發明公開一種禁會列車站間交會風險識別防控方法，包括：識別禁會列車站間交會風險關鍵信息，包括站間相鄰線端口、相鄰線鄰站端口計劃以及相鄰線運行列車類型；S2，基于禁會列車站間交會風險關鍵信息和列車站間交會場景的類型確定相應的交會風險識別防...

一種列車運行計劃調整交互式多目標優化方法，包括兩個階段：第一階段針對運行調整多目標優化問題，將其目標空間進行分割，得到調度員感興趣的區域；第二階段，調度員指定參考點，搜索參考點方向附近的部分非支配解，得到對應偏好下列車運行調整方案，包括...

本發明公開一種無線網絡通信用三維立體耦合三頻天線及通信系統，屬于通信天線領域。該天線在金屬底座上分別設置單極子主輻射單元、第一副振子單元、第二副振子單元、第一諧振結構、第二諧振結構、第三諧振結構和饋電端口，并扣裝在金屬底座上保護各部件的...

本發明公開了一種CBTC與CTCS?2貫通運行的ATO系統，該系統運行在同一硬件設備中，無需單獨部署兩種不同制式的硬件設備，減少了硬件設備對外接口的復雜程度，使得硬件設備的更新維護更為容易；不同制式ATO的轉換過程中，通過控制ATO軟件...

本發明公開一種用于鐵路通信的超寬帶多業務車載天線，屬無線通信天線領域，天線包括：安裝底板上從前至后依次間隔設置高精度定位模塊、第一天線、350MHz到9000MHz超寬頻天線和第二天線；350MHz到9000MHz超寬頻天線采用平面異形...

本發明公開了一種適用于多仿真接口的CTC車站自律機配置數據自動化測試方法。針對CTC車站自律機配置數據在測試過程中存在多仿真接口的操作問題，該測試方法通過對仿站聯和仿列控軟件的操作界面進行圖像識別和判斷，實現了對仿真軟件的自動化操作，從...

本發明公開了多機牽引重載列車長大下坡優化方法、系統及存儲介質，涉及重載列車自動運行控制技術領域。獲取列車參數信息、列車特征參數和線路信息，依據列車參數信息構建重載列車縱向動力學多質點模型，基于列車特征參數和重載列車縱向動力學多質點模型建...

一種多調度臺共同管轄車站階段計劃融合方法，包括：接收各個調度臺下達的列車階段計劃，并按照不同的調度臺臺碼將計劃分別存儲在本地；根據車站實際運營場景，配置調度臺管轄范圍，對已接收的列車階段計劃預處理，刪除部分計劃中非管轄范圍內的信息；依據...

一種鐵路調度集中系統節點網絡的管理方法，包括：初始化網絡節點：按照調度集中系統的功能和業務邏輯初始化系統網絡中的管理節點、中心節點、車站節點和動態中繼節點；設定網絡節點分組機制：管理節點通過定期輪詢和事件觸發相結合的方式，計算各節點的重...

本發明公開了一種基于真實電臺的仿真ATP車載設備，其主要包括：主控制單元、顯示單元、通信單元和車載仿真環境四個部分；其中，主控制單元實現計算與邏輯控制功能，顯示單元實現人機界面交互功能，通信單元實現數據傳輸功能，車載仿真環境實現車載設備...

本發明公開了一種列車股道與調車計劃協同調整方法和系統。方法包括：接收列車階段計劃；獲取調車計劃；將列車階段計劃與調車計劃關聯；采用迭代優化算法架構提供綜合解決方案。系統包括計劃融合模塊、股道調整模塊、預留調整時域設置模塊、調車時刻調整模...

本發明公開了一種列車運行控制系統用國產芯片環境適應性測試方法，通過構建列車控制系統的綜合環境剖面，覆蓋了列車控制系統涉及的長期典型環境和短期極端環境，綜合考慮了高低溫極值及芯片任務狀態，基于綜合環境剖面對國產芯片的應用功能進行測試和驗證...

一種列車運行計劃與速度曲線聯合驅動的列車群動態仿真方法，包括構建系統總體架構、構建列車計劃的分組機制、計算單列車速度曲線、多列車速度曲線協同計算、輸出仿真結果。本發明實現鐵路運營環境一致的高真實性列車群仿真；設置了一種列車計劃同質性分組...

本發明公開了一種支持固定進路安全卡控的方法及行車調度系統，以普速線路為應用主體，在中心調度臺側重站間連接關系、車站側重站內接發車股道的背景下，針對中心數據錯誤和車站操作錯誤隱患，利用新增的固定進路編輯器，以及既有系統中適配修改、新增通信...