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    阿爾特汽車技術股份有限公司專利技術

    阿爾特汽車技術股份有限公司共有2395項專利

    • 本發明提供一種車輛結構及汽車,涉及汽車設計及制造領域。本發明的一種車輛結構,包括:前地板總成,包括前地板面板;以及后地板總成,包括:后地板面板,沿X向連接于前地板面板;以及兩個后地板縱梁總成,兩個后地板縱梁總成沿Y向間隔布置、且沿Z向連...
    • 本申請提供一種線控轉向控制系統及車輛仿真系統,所述線控轉向控制系統包括第一采集單元、第一轉向控制器、第一執行控制單元、第二采集單元、第二轉向控制器和第二執行控制單元;第一采集單元和第二采集單元設置于方向盤總成,第一采集單元采集轉向數據并...
    • 本申請提供一種基于SOA服務的故障診斷方法、裝置、系統及電子設備,所述方法應用于主控制單元,包括:接收診斷設備發出的診斷請求指令;基于所述診斷請求指令發送包含主控制單元和各從控制單元的故障診斷碼的響應指令。本申請實現了診斷設備通過主控制...
    • 本技術公開了一種車輛用充放電接口集成插座及車輛,屬于新能源汽車技術領域,所述車輛用充放電接口集成插座包括殼體總成,所述殼體總成設置于車身上,所述殼體總成上設置有充電口、放電口、放電開關和高壓線;所述充電口與所述放電口通過所述高壓線連接到...
    • 本申請提供一種電池殘值的確定方法、裝置、可讀存儲介質及電子設備,包括:在電池充電結束后,獲取電池殘值計算參數,所述電池殘值計算參數包括:電池出廠時的額定容量C0、上一次充電結束時刻電池剩余容量C1、本次充電結束時刻電池電量百分比SOC、...
    • 本技術涉及一種用于塑料件鉚接平臺防止松動的結構,涉及汽車設計與制造的技術領域。本技術的結構包括鉚接柱和鉚接平臺,鉚接平臺包括平臺主體,平臺主體的上壁中部設置有加強筋結構;加強筋結構包括內環圈和外環圈,內環圈和外環圈之間通過多個輻條加強筋...
    • 本申請提供一種用于車輛狀態監控的方法、裝置及電子設備,該方法包括:接收各數據源上報的日志數據;將所述日志數據分類為系統日志和文件日志,并依據所述分類為所述日志數據創建對應日志存儲文件;基于設定的日志管理策略管理所述日志存儲文件,以便通過...
    • 本申請提供一種身份驗證方法、裝置、電子設備及可讀存儲介質,應用于Tbox,所述方法包括:從五碼信息存儲模塊中獲取Tbox的五碼信息,所述五碼信息存儲模塊中存儲的為經核查有效的五碼信息,對所獲取的五碼信息的合法性再進行校驗,在校驗合法情況...
    • 本發明提供一種車輛儲物結構及汽車,涉及汽車設計及制造領域。本發明的一種車輛儲物結構,包括后地板、儲物蓋板及至少一個鉸接件;后地板形成有朝向Z向開口的儲物空間;鉸接件設置在儲物空間內并與后地板連接;儲物蓋板與鉸接件連接,儲物蓋板設置為能夠...
    • 本技術涉及一種無B柱車門密封件,涉及汽車設計與制造的技術領域。本技術的無B柱車門密封件包括前密封面,所述前密封面的后方兩側設置有側密封面,所述側密封面的后方設置有后密封面,前密封面與后密封面之間通過側斜底面連接;側斜底面上設置有避讓無B...
    • 本技術涉及一體式后蓋鉸鏈裝具,涉及汽車設計與制造的技術領域。本技術的一體式后蓋鉸鏈裝具包括裝具本體,所述裝具本體的中部兩側下表面設置有定位銷,而所述裝具本體的邊角處連接有定位塊;所述裝具本體的上表面還對稱設置有起吊架,所述起吊架上設置有...
    • 本技術涉及一種無B柱車門下部密封件,涉及汽車設計與制造的技術領域。本技術的無B柱車門下部密封件包括豎向結構部,豎向結構部由第一結構面和第二結構面構成,第一結構面的側端設置有泡形型面,豎向結構部下端設置有避讓開口,豎向結構部的下方設置有密...
    • 本技術涉及翼子板開口尺寸檢測的工裝結構,涉及汽車設計與制造的技術領域。本技術的工裝結構包括工裝本體,工裝本體的兩側對稱設置有定位組件、兩端對稱設置有檢測組件;定位組件的兩端設置有定位塊,定位塊與縱梁型面貼合為工裝結構提供Z向定位;定位組...
    • 本申請屬于車輛結構設計及制造技術領域,尤其是涉及一種純平后車身模塊及車輛;一種低離地間隙的純平后車身模塊,包括后地板總成以及后防撞梁總成;后地板總成包括后地板面板、后地板梁架總成;后防撞梁總成包括后防撞梁本體以及吸能盒總成,所述后防撞梁...
    • 本申請提供一種冗余線控轉向系統、控制方法以及車輛,該系統包括:車輛狀態觀測單元、第一控制單元、第二控制單元、第一電機驅動單元、第二電機驅動單元、六相路感電機以及六相轉向電機。其中,車輛狀態觀測單元包括雙路扭矩傳感器,第一控制單元和第二控...
    • 本申請提供一種溫度采樣電路及電機控制器的溫度檢測系統,溫度采樣電路包括:采樣電路,包括熱敏元件和第一電阻,第一電阻與熱敏元件串聯得到第一支路,第一支路一端連接基準電源端口,另一端接地;電平轉換電路,包括第二電阻、第三電阻和電平轉換子電路...
    • 本申請屬于車輛控制算法領域,尤其是涉及一種基于線控轉向的扭矩控制方法及系統;方法包括:獲取基于路感電機工作參數計算的第一小齒輪轉角數據以及基于轉向執行電機工作參數計算的第二小齒輪轉角數據;對第一小齒輪轉角數據和第二小齒輪轉角數據進行PI...
    • 本技術提供了一種前端冷卻模塊以及車輛,前端冷卻模塊包括:第一散熱組件、第二散熱組件以及集管;所述第一散熱組件與所述第二散熱組件面向貼合設置,所述集管貼合在所述第一散熱組件與所述第二散熱組件的端面上;所述集管內設置有隔板,以將所述集管內部...
    • 本申請屬于車輛制造技術領域,尤其是涉及一種水路集成閥及車輛熱管理系統。該水路集成閥包括多通閥以及殼體組件;殼體組件包括外殼體及多個內部流道,外殼體設有多個外接口;多通閥的部分設置于外殼體內并包括多個位于外殼體內的內接口,且多通閥設置為能...
    • 本申請提供一種時鐘同步系統及車輛,包括定位導航模塊、時鐘同步器、中央控制器以及終端網絡控制單元;所述定位導航模塊用于獲取定位導航信號,所述定位導航信號包括定位導航信息和時間信息;所述時鐘同步器用于接收所述定位導航信息并將所述定位導航信息...
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