本發明公開了一種熱管理系統和重型卡車，包括第一熱管理流路、第二熱管理流路、第三熱管理流路和第四熱管理流路。該熱管理系統可以實現能量相互傳遞、利用，降低整車低溫能耗，解決整車低溫續航里程低、電池低溫制冷失效以及高溫同開時空調制冷效果差的問題。

本發明公開了一種自動駐車啟停控制方法、電子設備和商用車，自動駐車啟停控制方法包括：響應于自動駐車請求，獲得駐車執行的制動氣壓標定量；獲取制動器的實時制動氣壓；在當前制動氣壓小于制動氣壓標定量時，控制制動扭矩進行升扭以及驅動扭矩進行降扭，...

本發明公開了一種車輛控制方法、車輛和存儲介質，車輛控制方法包括：獲取實時的行駛道路構建地圖和定位信息，實時的行駛道路構建地圖由車載無人機構建而成；以及根據實時的行駛道路構建地圖和定位信息進行自動駕駛。采用該方法可以根據行駛道路構建地圖和...

本發明公開了一種商用車動力系統輸出功率的控制方法、車輛、電子設備和存儲介質，商用車動力系統輸出功率的控制方法包括：根據當前車重信息和行駛道路坡度信息獲得電池最大允許放電功率；根據電機最大驅動功率、電池最大放電功率和對應當前車重信息、行駛...

本技術公開了一種水箱防護結構和具有其的車輛，水箱防護結構包括：左側板和右側板，左側板適于安裝于左縱梁托架，右側板適于安裝于右縱梁托架；下防護板，下防護板沿左右方向延伸且適于覆蓋于發動機水箱的下方，下防護板的兩端通過緊固件分別安裝于左側板...

本技術公開了一種板簧支架和車輛，包括：板簧支架，板簧支架的下端和板簧連接并且板簧支架的上端和車架連接，板簧支架包括：第一連接部，第一連接部上設置有第一連接孔，第一連接孔用于與板簧連接；多個第二連接部，多個第二連接部連接于第一連接部的上端...

本技術公開了一種車架總成和具有其的車輛，包括車架本體和蓋板。車架本體包括兩個縱梁和橫梁，橫梁連接在兩個縱梁之間。蓋板位于兩個縱梁之間，蓋板和橫梁沿縱梁的長度方向間隔開。其中，蓋板的一端與兩個縱梁中的其中一個可轉動地連接，蓋板的另一端與兩...

本發明提出一種后處理器的評估方法及裝置、車輛和存儲介質，方法包括：獲取后處理器的耐久性要求參數；根據耐久性要求參數確定可靠性試驗條件；根據可靠性試驗條件對后處理器進行可靠性評估試驗，本發明通過將后處理器本身直接設置在臺架上，在真實發動機...

本發明公開了一種壓力梯度檢測系統和壓力梯度檢測系統的控制方法，包括：氣體供應模塊，用于向車輛制動氣室供應氣體；氣壓檢測模塊，氣壓檢測模塊用于檢測車輛制動氣室的氣壓值；排氣模塊，排氣模塊用于對車輛制動氣室進行排氣；控制閥，控制閥與氣體供應...

本技術公開了一種儲氣筒安裝結構和具有其的車輛，儲氣筒安裝結構包括：儲氣筒，所述儲氣筒的軸線適于沿車架縱梁的長度方向延伸；儲氣筒支架，所述儲氣筒支架適于安裝于所述車架縱梁，所述儲氣筒支架的寬度方向的中部設有箍帶孔，所述箍帶孔與所述儲氣筒軸...

本發明提出一種路由表更新方法、裝置及非臨時性計算機可讀存儲介質，該方法包括：獲取設定診斷協議下的路由更改請求；根據路由更改請求更新路由表參數。本發明通過獲取設定診斷協議下的路由更改請求，能夠確定路由更改請求的修改類型，以根據路由更改請求...

本發明公開了一種車輛、自適應巡航控制功能的測試方法及系統和存儲介質；車輛用于自適應巡航控制功能的測試，車輛包括：車頭、第一車廂、第二車廂和收縮結構；車頭包括車載控制器，第一車廂與車頭連接，第二車廂與第一車輛可活動連接，收縮結構用于驅動第...

本技術公開了一種電器盒及其車輛，電器盒包括第一殼體和第二殼體。第二殼體設在第一殼體的敞開側，第二殼體的一端配合在配合槽，第二殼體和第一殼體共同限定出容納腔，容納腔適于放置電氣元件。其中，第一殼體和第二殼體中的至少一個的橫截面積沿朝向第一...

本技術公開了一種駕駛室地板總成、汽車座椅安裝結構和車輛，所述駕駛室地板總成包括：地板本體；地板縱梁，所述地板縱梁沿前后方向延伸，所述地板縱梁的頂部構造有縱梁凹槽，所述地板本體連接于所述地板縱梁的頂部且覆蓋于所述縱梁凹槽；地板橫梁，所述地...

本發明公開了一種高位進氣道和車輛，包括進氣道殼體，進氣道殼體上設置有進氣口和出氣口，進氣口和出氣口連通形成氣流通道，進氣口和出氣口朝向不同的方向；通道結構包括靠近進氣口的首段通道和靠近出氣口的后段通道，首段通道的一端形成進氣口，首段通道...

本技術公開了一種車身懸置橫梁、車身懸置橫梁總成和車輛，車身懸置橫梁包括：橫梁板和加強部，橫梁板豎向設置，橫梁板的下側形成有向上凹陷的凹槽，凹槽用于避讓下方的變速箱，加強部設置于橫梁板上且相對橫梁板彎折設置。通過在橫梁板的下側設置向上的凹...

本發明公開了一種重卡車架剛度的分析方法、電子設備和存儲介質，重卡車架剛度的分析方法包括：獲得重卡車架總成的有限元模型；施加用于剛度計算的約束和載荷至所述重卡總成的有限元模型；通過求解器的計算公式獲得所述重卡車架的剛度值。該方法可以計算出...

本技術公開了一種前牽引裝置和具有其的車輛，前牽引裝置包括：管夾，所述管夾的后部適于安裝于車輛前保險杠的前側；支撐管，所述管夾的前部環繞連接于所述支撐管，所述支撐管沿車輛的寬度方向延伸，所述管夾位于所述支撐管延伸方向的中部，所述支撐管在所...

本發明公開了一種輸送系統，包括：輸送組件和夾持組件，輸送組件包括：輸送軌道、牽引軌道車和雙鉤葫蘆，牽引軌道車在輸送軌道上滑動設置，雙鉤葫蘆連接于牽引軌道車的兩端，夾持組件連接于輸送軌道上，夾持組件包括夾具，夾具用于夾持駐車空調，夾具為多...

本技術公開了一種驅動橋殼和具有其的車輛，驅動橋殼包括：橋殼本體，所述橋殼本體的后側設有開口，所述橋殼本體內適于安裝主減速器；橋殼后蓋，所述橋殼后蓋為碳纖維件，所述橋殼后蓋可拆卸地安裝于所述橋殼本體，所述橋殼后蓋封閉于所述開口。根據本技術...