本申請的實施例提供了一種應用于功率器件的溫控殼體，包括：殼體，用于放置功率器件；熱電驅動單元，熱電驅動單元設置在殼體上，熱電驅動單元用于通過功率器件的運行溫度與環境溫度之間的溫度差產生電能；降溫單元，降溫單元設置在殼體上，降溫單元用于對...

本發明公開了一種集成空調的雙層油底殼潤滑系統，包括油底殼、油道和冷卻系統，油底殼包括外殼和設置于外殼內部的內殼，內殼用于容納機油，外殼與冷卻系統流通用于供冷卻液流動，外殼內的冷卻液用于對內殼內的機油進行冷卻，內殼內的機油流向油道，冷卻系...

本發明涉及一種發動機冷卻系統，包括主電子水泵、缸體、機油冷卻器和EGR冷卻器，機油冷卻器和EGR冷卻器串聯設置，缸體具有至少兩個出水端，一個缸體的出水端與機油冷卻器流通，另一個缸體的出水端與EGR冷卻器的出水端流通，機油冷卻器的出水端與...

本申請涉及一種充氣效率修正表標定方法、充氣效率修正方法、設備和車輛。所述充氣效率修正表標定方法包括：在對發動機進行臺架試驗的過程中基于預設規則改變環境濕度；計算發動機在不同環境濕度下的充氣效率，得到多組試驗數據，每組試驗數據包括環境濕度...

本申請涉及發動機控制技術領域，尤其是涉及一種基于EGR狀態的發動機控制方法、裝置、設備和車輛。所述方法包括：獲取需求功率和EGR系統的當前工作狀態；在預先繪制的與所述當前工作狀態相關的萬有特性曲線圖中，查找與所述需求功率對應的最優油耗區...

本申請屬于發動機冷卻系統技術領域，具體涉及發動機冷卻系統和汽車。發動機冷卻系統包括：第一氣缸體水套、第二氣缸體水套、氣缸蓋水套和驅動元件。本申請的發動機冷卻系統，通過驅動元件將冷卻液分別輸送至第一氣缸體水套和氣缸蓋水套，冷卻液在較低溫度...

本申請屬于汽車發動機冷卻技術領域，具體涉及發動機換熱系統和汽車。本申請的發動機換熱系統，在缸蓋水套與第一換熱模塊之間設置有調溫器模塊，通過調溫器模塊能夠實時獲取缸蓋水套中冷卻液的溫度。當調溫器模塊獲取的冷卻液溫度低于預設閾值時，此時缸蓋...

本申請提供曲軸箱負壓控制系統、曲軸箱負壓控制方法以及汽車；曲軸箱負壓控制系統包括低負荷工況回路以及高負荷工況回路；空氣補償單元上設置有壓差控制器，壓差控制器能夠增加空氣導入至所述曲軸箱的阻力，以使低負荷工況下的所述曲軸箱處于負壓狀態；輔...

本申請涉及一種車輛總線路由控制方法、裝置、計算機設備和存儲介質。所述方法包括：根據當前節點和目標下一個節點從當前節點對應的節點參數信息進行查詢處理后得到目標故障診斷參數，并根據目標故障診斷參數判斷當前節點至目標下一個節點是否存在通信故障...

本發明涉及分布式驅動系統技術領域，尤其涉及一種分布式驅動系統，分布式驅動系統的結構包括兩組相對設置的驅動模組；所述驅動模組包括動力電機和與所述動力電機傳動連接的減速機構；兩組所述驅動模組的動力電機并排設置，且兩組所述驅動模組的動力電機的...

本申請實施例提供一種油量標定方法及裝置、存儲介質、控制器、系統及車輛，該方法包括獲取第一預設參數集，第一預設參數集包括第一電機定子在多個單電機工況下對應的第一預設參數對，第一預設參數對包括扭矩和轉速；基于各個第一預設參數對的扭矩和轉速計...

本申請公開了一種發動機及車輛，該發動機包括本體、機油泵和機油濾清器，本體設有儲油腔和主油道，主油道與儲油腔連接，本體的兩側分別設有至少一個接口，接口與主油道連通，機油泵連接于主油道，用于將儲油腔內的油液從主油道輸送至待冷卻部件處，機油濾...

本申請提供了一種ECU刷寫方法、裝置、電子設備及存儲介質，方法包括：通過CANFD接口獲取待刷寫ECU的地址信息；根據安全算法和刷寫流程，生成ECU刷寫平臺，安全算法用于解密待刷寫ECU，使得待刷寫ECU可編輯，刷寫流程用于刷寫待刷寫E...

本發明屬于汽車的熱管理技術領域，涉及一種熱管理系統及混動汽車，該熱管理系統包括熱泵空調模塊、暖風制熱模塊、電池包散熱模塊、發動機散熱模塊、電驅散熱模塊以及連接前述模塊的七通閥和四通閥。在本發明的混動汽車的熱管理系統將熱泵空調模塊、暖風制...

本申請公開了一種曲軸箱通風系統及車輛，包括空氣濾清器、曲軸箱、油氣分離器、第一壓力傳感器、電機和控制器，曲軸箱通過進氣歧管與空氣濾清器連接，油氣分離器的輸入端與曲軸箱連接，油氣分離器的輸出端與進氣歧管連接，第一壓力傳感器設置于曲軸箱內，...

本申請涉及加熱裝置、增程器總成及汽車，涉及發動機技術領域，加熱裝置用于加熱節氣門、曲軸箱通風管及曲軸箱強制通風管，加熱裝置包括第一加熱組件、第二加熱組件及第三加熱組件，第一加熱組件設置于節氣門；第二加熱組件設置于曲軸箱通風管；第三加熱組...

本技術公開了一種增程車輛發動機冷卻系統，包括第一回路、第二回路和第三回路，第一回路包括依次連通的第一電子水泵、缸體水套、缸蓋水套、調溫器、EGR冷卻器和機油冷卻器；第二回路包括依次連通的第二電子水泵、加熱器、暖風芯體和三通比例調節閥，第...

本申請涉及一種用于汽車發動機的進氣歧管，包括進氣通道、穩壓腔、PCV系統以及若干出氣通道，其中所述進氣通道吸入增壓氣體，并且連通至所述穩壓腔；所述穩壓腔連通至所述若干出氣通道；所述PCV系統包括分岔管路，所述分岔管路包括一個進氣口以及若...

本技術涉及一種集成有冷卻油路的傳動箱殼體、傳動箱及車輛，傳動箱殼體與冷卻油路通過鑄造形成一體式結構，傳動箱殼體包括依次相連的前殼體、中殼體和后殼體；冷卻油路包括：第一油道，用于冷卻油路的進油并集成在中殼體上；第二油道，集成在后殼體上；第...

本發明公開了一種氣密檢測工序時長的確定方法及裝置，涉及氣密檢測技術領域。方案包括：構建待測電控腔體的等效容腔圖形模型；構建檢漏圖形模型；檢漏圖形模型包括標準腔體圖形模型、氣密檢漏設備圖形模型以及電控泄露圖形模型；氣密檢漏設備圖形模型，分...