本發(fā)明涉及一種汽車前、后側(cè)板沖一孔及沖三孔快速切換模具結(jié)構(gòu)，包括下模組件和上模組件，下模組件包括下模座，安裝在下模座上的下墊板及兩側(cè)的導(dǎo)柱，安裝在墊板上的凹模固定板，安裝在凹模固定板內(nèi)部的方形凹模及條形凹模，安裝在凹模固定板上的定位板；...

本技術(shù)公開了一種電氣自動(dòng)化的沖壓模具用快速脫模結(jié)構(gòu)，涉及電氣設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，包括模具主體和設(shè)置在模具主體外壁的升降機(jī)構(gòu)，所述升降機(jī)構(gòu)包括滑動(dòng)組件和頂升組件；所述滑動(dòng)組件包括滑動(dòng)塊和固定槽，通過設(shè)置頂升塊，當(dāng)在通過沖壓模具對(duì)電氣自動(dòng)化設(shè)備產(chǎn)...

本技術(shù)涉及一種汽車減震器U形支架側(cè)沖孔模具，包括上模組件和下模組件，上模組件包括模柄、上模板、上模墊板、壓料彈簧、壓料板、上斜鍥、導(dǎo)套；模柄通過過盈配合安裝在上模板中間模柄孔中，上模墊板固定在上模板和模柄下方，壓料板固定在上模墊板下方，...

本技術(shù)涉及一種高強(qiáng)度電機(jī)支架，采用厚度8mm以上的大梁板為原材料，電機(jī)支架包括相互垂直的電機(jī)安裝板和橋殼安裝板，電機(jī)安裝板上設(shè)有多個(gè)第一固定孔，橋殼安裝板上設(shè)有多個(gè)第二固定孔，裝配時(shí)，使用螺栓穿過電機(jī)支架的第一固定孔，將電機(jī)支架預(yù)定位在...

本技術(shù)涉及一種中心定位工裝，包括支撐板，設(shè)置在支撐板兩側(cè)下方的支撐組件以及設(shè)置在支撐板中間位置下方處的橋殼本體定位組件，支撐板上適于安置橋殼本體總成，橋殼本體定位組件包括安裝板，設(shè)置在安裝板上的氣動(dòng)卡盤，氣動(dòng)卡盤帶有卡爪，卡爪位于支撐板...

本技術(shù)涉及一種制動(dòng)鉗支架與后橋殼總成的壓裝工裝結(jié)構(gòu)，包括工裝主體，工裝主體的側(cè)面設(shè)有制動(dòng)鉗支架壓緊固定組件，工裝主體上設(shè)有后橋殼總成對(duì)接組件；后橋殼總成對(duì)接組件包括安裝在工裝主體上的定位板，安裝在定位板上的彈簧，與彈簧端部連接的定位軸，...

本技術(shù)涉及一種電控差速鎖的感應(yīng)磁圈與轉(zhuǎn)子的防轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，包括電控差速鎖總成和防轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)；電控差速鎖總成的差速器殼兩端壓裝軸承，差速器殼裝配到主減速器殼總成中，再裝配兩端的軸承蓋；差速器殼通過螺栓與所述主減速器殼總成固定連接；所述防轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)包括轉(zhuǎn)...

本發(fā)明涉及一種汽車橋殼自動(dòng)化切邊模模具結(jié)構(gòu)及其加工工藝，其中，模具結(jié)構(gòu)包括下模組件和上模組件，下模組件包括包括下模座，設(shè)置在下模座兩側(cè)的導(dǎo)向板及四角上的導(dǎo)套，設(shè)置在下模座上的中間切邊凸模（內(nèi)含頂料桿），設(shè)置在切邊凸模兩側(cè)的切邊凹模，設(shè)置...

本發(fā)明涉及一種半軸套管的夾緊裝置及其操作方法，其中，夾緊裝置包括半軸套管夾具，設(shè)置在半軸套管夾具外側(cè)的車床夾具；半軸套管夾具的周面上設(shè)有多個(gè)定位及壓緊螺釘，定位及壓緊螺釘?shù)亩瞬可烊氲教坠馨惭b口內(nèi)；車床夾具上設(shè)有夾具壓緊螺釘，車床夾具的中...

本技術(shù)涉及一種簡(jiǎn)易可靠的軸承螺母，包括鉚接薄壁段，與鉚接薄壁段連接的擰緊段以及與擰緊段連接的密封段。當(dāng)使用此軸承螺母擰緊軸承后，使用鉚槍沖擊螺母的鉚接薄壁段使之變形鉚牢在后橋橋管上，可防止螺母受沖擊后引起的回松，同時(shí)在螺母的密封段安裝油...

本技術(shù)涉及一種快速調(diào)整預(yù)緊的軸承螺母，包括軸承螺母主體，軸承螺母主體上設(shè)有擰緊加力孔、防松螺釘安裝孔，擰緊加力孔、防松螺釘安裝孔貫穿承螺母主體，承螺母主體的表面設(shè)有兩個(gè)標(biāo)識(shí)線區(qū)域，標(biāo)識(shí)線區(qū)域處設(shè)有多個(gè)標(biāo)識(shí)線。該軸承螺母的軸承螺母主體上設(shè)...

本技術(shù)涉及一種軸承螺母防松鎖片，包括防松鎖片主體，防松鎖片主體的中部設(shè)有固定孔，防松鎖片主體的周面上設(shè)有多處圓弧面，圓弧面上設(shè)有多個(gè)定位凸緣，定位凸緣從圓弧面的表面向外徑向擴(kuò)張。采用這種簡(jiǎn)易可靠的軸承螺母防松鎖片，在具備足夠的強(qiáng)度同時(shí)，...

本發(fā)明涉及一種汽車電驅(qū)動(dòng)后橋鋼板座落料

本發(fā)明涉及一種汽車電驅(qū)動(dòng)后橋鎖緊墊圈帶自動(dòng)分度沖多孔模具及其加工工藝，其中，模具包括模具上部結(jié)構(gòu)和模具下部結(jié)構(gòu)，模具上部結(jié)構(gòu)包括：模柄

本發(fā)明涉及一種汽車橋殼板料校平后的自動(dòng)除塵結(jié)構(gòu)，包括主體支撐框架，設(shè)置在主體支撐框架上的電機(jī)，設(shè)置在主體支撐框架下方的粉塵收集箱，主體支撐框架上設(shè)有磨料絲滾輪組件，磨料絲滾輪組件的上方設(shè)有銅絲刷滾輪組件；主體支撐框架上設(shè)有多個(gè)傳動(dòng)滾輪，...

本發(fā)明公開了一種汽車電驅(qū)動(dòng)后橋

本發(fā)明涉及一種汽車后橋非金屬材料擋圈落料

本發(fā)明涉及一種支持雙向高效潤(rùn)滑的兩級(jí)減速潤(rùn)滑油道布置結(jié)構(gòu)，包括殼體，設(shè)置在殼體上的殼蓋，殼體內(nèi)設(shè)有一級(jí)主動(dòng)齒輪

本實(shí)用新型涉及一種電機(jī)支架座，包括支架座主體，支架座主體焊接固定在橋殼殼體上，支架座主體的背面設(shè)有多個(gè)定位卡槽，橋殼殼體上設(shè)有與定位卡槽對(duì)應(yīng)的定位筋，焊接操作時(shí)，定位筋與定位卡槽卡合，同時(shí)與支架座主體焊接，可以保證支架座主體在橋殼殼體上...

本發(fā)明涉及一種驅(qū)動(dòng)橋差速器臺(tái)架試驗(yàn)疲勞壽命仿真分析方法，根據(jù)總成布置圖紙建立驅(qū)動(dòng)橋總成模型，采用靜力凝聚子結(jié)構(gòu)方法將橋殼總成和半軸等零部件用剛度矩陣代替；輸入齒輪參數(shù)和扭矩；軸承簡(jiǎn)化為具有一定剛度的彈簧；對(duì)連接在差速器殼上的齒輪僅保留齒...