本發明屬于直升機疲勞設計領域，涉及一種旋翼擺式吸振器疲勞試驗方法。該方法包括：改造試驗件，得到試驗改造件；安裝試驗改造件；施加特征載荷，特征載荷包括：受離心力、揮舞彎矩、擺振彎矩；按照疲勞試驗要求及終止條件對試驗改造件進行疲勞試驗，其中...

本發明涉及一種具有電位差的電搭接結構腐蝕防護設計方法，屬于直升機領域。該方法包括：對有電搭接需求的兩接觸面進行打磨、清洗，以除去高阻面層；清洗兩搭接面后，立即涂上導電膠，然后進行搭接安裝；搭接完成后，對兩搭接面接縫處周邊進行填角密封或封...

本發明涉及飛行器部件強度分析領域，涉及一種共軸旋翼傳動系統輸入錐齒輪軸疲勞強度分析方法。該方法包括：根據共軸旋翼減速器構型、輸入錐齒輪軸受載分析以及結構特性，確定危險剖面；根據上、下旋翼嚙合載荷，以及嚙合載荷輸入錐齒輪軸的相對運動關系，...

本發明屬于航空電子領域，公開了一種機載嵌入式應用軟件數字仿真系統及方法。系統包括：布置在PC機上的虛擬目標機：虛擬目標機是在通用計算機上模擬機載嵌入式系統的硬件環境，包括RTOS適配層，提供與實際嵌入式系統相同的系統調用、驅動調用和C語...

本申請提供了一種直升機型號需求確認與驗證方法，所述方法包括以下步驟：以直升機型號任務場景為輸入，開展直升機型號需求建模分析；基于直升機型號需求模型，進行系統需求定義；針對已定義的需求，定義需求確認計劃，開展需求確認；完成需求確認后，基于...

本申請提供了一種電動直升機電氣系統，包括電動力系統、智能控制系統、水冷系統以及低壓配電系統；所述電動力系統包括動力電池、高壓盒、控制器和電機，為全機提供動力電源，并由傳動系統將能力傳遞到旋翼，為直升機提供升力；所述水冷系統分為：動力電池...

本發明屬于直升機起動系統設計技術領域，特別涉及一種直升機發動機空氣起動系統仿真方法，包括以下步驟：步驟a：選擇需要仿真的發動機引氣類型；步驟b：根據發動機引氣類型建立三維仿真模型；步驟c：將仿真模型導入流體計算軟件中，設置邊界條件；步驟...

本發明屬于飛行器熱管理技術領域，公開了一種飛行器動力電池熱管理裝置及控制方法，裝置包括：液冷循環回路、電池包散熱器、蒙皮散熱流道；電池包散熱器安裝在蒙皮內，內、外蒙皮之間設有蒙皮散熱流道；電池包散熱器包括殼體，殼體內安裝動力電池，動力電...

本申請提供的一種開放式腳本驅動數據模型動態匹配的方法，包括：根據計算需求，對參數模型中的部分參數進行數據錄入，點擊計算，調用腳本運行程序，該程序將錄入的參數數據填充至輸入模塊，然后讀取最新腳本程序文件、編譯代碼、執行主函數、獲取計算結果...

本發明提供一種安裝支柱式起落架的機身盒段結構，包括：前框、后框、左梁、右梁、上平臺、下平臺；其中，前框、后框、左梁、右梁、上平臺、下平臺鉚接形成一個封閉盒體；前框和后框的方向與飛行器的航向垂直，作為飛行器底部的承力框；左梁、右梁的方向與...

本申請提供了一種直升機航電系統原位檢測設備設計方法，包括：構建航電系統測試性模型，基于D矩陣分析診斷模型確定原位測試項目，進而確定原位檢測設備所需的最小化資源：將航電系統測試性模型中的測試信息輸出為ATML標準的測試描述文檔，將測試描述...

本發明屬于共軸直升機，涉及一種共軸直升機槳轂載荷識別方法。該方法包括：在試飛測試中，會在內外旋翼軸上分別粘貼兩組應變片，用于測量內外旋翼軸的剖面彎矩載荷；通過測試載荷直接獲取上下旋翼軸的扭矩及拉力；通過試飛實測內旋翼軸兩組應變片測得的旋...

本發明提供一種自適應變阻尼限位折疊裝置及系統，該裝置中第一內筒密封圈和第二內筒密封圈安裝在內筒的兩端相應密封圈安裝槽內，內筒插入外筒中；外筒、內筒以及第一內筒密封圈和第二內筒密封圈形成封閉的液壓油的空間；連接件從外筒一端插入，其與外筒端...

本申請提供了一種多級分流的彎管式粒子分離裝置，所述裝置包括：主流進氣道，具有第一喉部；第一排砂流道，與所述第一喉部連接；第二排砂流道，具有第二喉部，所述第二排砂流道的一端與所述第一喉部連接；發動機進氣道，所述發動機進氣道的一端與所述第一...

本發明提供一種基于光通信的低空交通防撞系統，包括：地基基本型智能防撞燈、地基綜合型智能防撞燈和機載型智能防撞燈；機載型智能防撞燈，安裝在低空飛行器平臺上，用于按照機載防撞光通信編碼格式發送飛行器光敏信號，以發送低空飛行器的位置、速度和姿...

本申請提供了一種復合材料彎矩加載裝置，所述裝置包括：第一試驗件夾持組件，復合材料試驗件一端與第一試驗件夾持組件連接，松開第一試驗件夾持組件的螺栓，復合材料試驗件沿軸向轉動；第二試驗件夾持組件，復合材料試驗件另一端與第二試驗件夾持組件連接...

本申請提供了一種旋翼應變天平動態性能標定方法，本申請在天平加載砝碼標定的基礎上，通過測量其傳遞函數，設計濾波器，實現了天平對動態交流力的準確測量，從而使得天平在直升機旋翼試驗時所測量的旋翼拉力更加準確。

本發明提供一種起落架雪橇拉桿裝置，屬于直升機起落架設計技術領域，該裝置包括：外筒、活塞桿、彈簧、限位接頭；外筒設置在起落架緩沖器上，所述活塞桿設置在起落架雪橇上，活塞桿的一端伸入所述外筒內孔中；限位接頭設置在外筒和活塞桿的連接處，限位接...

本發明屬于直升機疲勞試驗技術領域，公開了一種防扭桿搖桿疲勞試驗裝置及試驗方法。裝置包括：傳力桿、滑動副機構、軸向防扭傳載機構、雙傳載機構、扭矩加載機構、防扭桿、搖桿、約束連桿、臺架；軸向載荷F由傳力桿通過滑動副機構垂直加載至軸向防扭傳載...

本申請提供了一種尾槳試驗臺及其固有頻率測量驗證方法，所述方法包括：步驟1、調整上部臺架及其上的上部傳動軸沿軸向間距；步驟2、臺架固有頻率調整過程中上部傳動軸與減速器輸出軸同軸度自定位功能的實現；步驟3、調整固有頻率；步驟4、采用脈沖錘擊...